Henri K.

L'ignorance n'est pas un défaut comportemental en soi, donc c'est tolérable. Henri K.

L'équipe de développement du J-20 est élue les 10 plus grandes équipes (ou personne) d'innovations de l'industrie de la Défense en 2016. http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201612/28/t20161228_19207071.shtml La seule chose que j'ai vu c'est une image CG. Même si l'infographiste derrière touche effectivement à plusieurs sources internes d'AVIC, je pense qu'il s'agisse d'un projet mais pas encore des choses déjà passer au banc. A part ça, je devrais avoir toutes les photos de ce Tu-204-120C qui circulent sur le net chinois, mais rien ne montre son cul, et rien n'indique à ce jour qu'il y a quelques choses derrière. Etant donné l'autonomie supposé du J-20, et la trappe de perche rétractable sur la droit du cockpit, je ne pense pas que l'appareil a un besoin à court terme de ravitaillement "en dur". A vérifier bien sûr. Henri K.

Un HS par jour que je me tolère - Il y a deux choses que je n'aime pas (voir je ne supporte pas) dans la vie : Les excès Quand ça ne va pas c'est toujours la faute des autres Et c'est ce genre de comportements que je vois dans beaucoup de fils. Voilà, c'est tout dit. Henri K.

J'ai tendance à dire que si l'Europe veut vraiment construire un avion de prochaine génération, sans être forcément un Rafale NG, un F-22, un PAK FA ou je ne sais quelle mocheté, on l'aurait déjà fait. Donc si on ne l'a pas fait, ne reprochons pas les Etats Unis ou un programme d'avion de venir déchirer une brèche qui était déjà grande. Même si effectivement, comme @pascal, moi ou d'autres membres l'avons déjà dit plusieurs fois, oui ce programme sert non seulement comme une arme physique mais aussi une arme géopolitique, oui il sert à sucer du sang à certains contribuables européens et à mettre la pression sur nos industries de la Défense, mais, le premier coupable, c'est nous, pas eux. Les Russes et les Chinois par exemple n'ont jamais blâmés les Américains d'avoir créé le F-35 pour plomber leurs industries. Pourquoi ? Je ne pense pas qu'on ait besoin de répondre à cette question. Alors oui c'est moche, mais c'est parce qu'on le voulait bien... (Oui je provoque un tout petit peu là) Henri K.

Sous les montagnes se cachent des missiles... Read more : http://www.eastpendulum.com/sous-les-montagnes-se-cachent-des-missiles Henri K.

On se rejoint sur plusieurs points en fait : Je me suis même demandé si l'engin est réellement téléguidé, ou simplement un truc qu'ils ont lâché et qui fonce tout droit. Parce que viser la poupe n'est pas super intelligent s'il n'y a pas une deuxième attaque qui s'enchaîne. La détonation pourrait se faire par radio fréquence d'où les barbus qui sont sur les autres barques. C'est surtout la masse de fumée qui donne l'impression que c'est impressionnante, mais il y a peut-être moins de 100 kg d'explosive dedans (en comparaison avec les charges militaires de 130 kg des missiles MM avec tête semi-perforatrice) Accessoirement, quelqu'un a réussi à trouver la trajectoire de la frégate sur les sites de Ship tracking ? Et, je n'ai pas l'impression que la frégate est en train de veiller... Henri K.

Pour rappel, utiliser le mot "propagande" sur les alliés n'est pas politiquement correct, sauf dans le cas du F-35 (c'est un autre domaine où je ne vais pas tarder d'intervenir pour rectifier l'excès) où tous les paroles qui pourraient remettre en question sur la merditude du programme peuvent être systématiquement classés dans la catégorie de la propagande... Plaisanterie à part, j'ai regardé hier soir plusieurs vidéos sur les tirs d'essai de C801 / C802 opérés par les pays acquéreurs (la Chine n'a pas de C801 ni de C802), et les comparer avec la nouvelle vidéo de l'attaque d'Al Madinah, je penche quant même légèrement sur le fait que ce n'est pas un missile. Qu'est-ce qu'il pourrait être à ton avis ? Henri K.

Les essais systèmes avioniques du J-20 évoluent Read more : http://www.eastpendulum.com/essais-systemes-avioniques-j-20-evoluent Henri K.

J'attends les rapports FY 2017 / 2018 pour voir qu'est-ce qui est inclus et qu'est-ce qu'il n'est pas, ou d'autres annonces officielles. En attendant, les commandes continuent, le programme aussi, tout comme mon avis depuis le début sur la question. Henri K.

Mon principe de base a toujours été "Chacun pense et fait comme bon lui semble". Cela n'a jamais changé durant ces années. Henri K.

C'est donc exactement ce que j'ai fait. N'est-ce pas ? Henri K.

Trois articles publiés par l'USAF sur la participation du F-35A au Red Flag 17-1. F-35A maintenance sparks Red Flag 17-1 F-35A proving its worth at Red Flag combat exercise Reservists take on ‘enemy’ at F-35A Red Flag debut Et ce sont les mêmes choses que les Chinois testent dans leur exercice Red Sword 2016 et d'autres, en 2016, avec les deux J-20 pour voir en situation proche du réel comment un appareil VLO et avec une capacité avionique avancée va générer comme dégât face aux appareils "legacy", et comment ces derniers peuvent faire pour contrer ceci. J'avais déjà mentionné les premières conclusions de ces tests chinois quelques parts. En gros, "Il faut en avoir pour savoir pourquoi on doit prendre ces menaces (des appareils VLO) très au sérieux", si je résume en une phrase. Pour revenir sur les F-35A au Red Flag 17-1, les Chinois qui surveillent de très près ont parlé d'un scope de 15:1 pour l'appareil, mais je ne sais pas encore d'où ça sort ce chiffre, avec quel scénario...etc. Et je viens de trouver une vidéo de F-35A au Red Flag 17-1. Et tiens, il faisait mauvais temps... Henri K.

La vraie question du début est, pourquoi voir des choses comme ça ? Henri K.

Pour moi il n'y a pas de sens de voir des choses comme ça. Sinon ce serait la combien défaite pour nous ? Henri K.

C'est pour te faire sortir de ton trou, bananaaa. On recause l'autre côté quand tu as du temps. Henri K.

La semaine dernière avec @Dorfmeister on a discuté un soir, sans entrer en détails, les différentes installations au sol que la Chine et la Russie disposent pour entraîner leur pilotes aéronavals. >> Pour les Russes, il y en a deux, mais le deuxième va remplacer le premier à terme : NITKA https://www.terraserver.com/view?utf8=✓&search_text=&searchLat=&searchLng=&lat=45.09306&lng=33.59500&bbox=&center Yeysk https://www.google.fr/maps/place/Ieïsk,+Kraï+de+Krasnodar,+Russie/@46.6775699,38.1939085,4260m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x40e42c3bc1a9aa8b:0x62be386c32f0bc0e!8m2!3d46.6825784!4d38.2702941 A noter qu'à NITKA il y a eu une piste expérimentale de catapulte à l'époque soviétique, on ne sait pas si elle est toujours en état de fonctionnement. Au début deux avaient été prévues mais la deuxième aurait été annulée. >> Pour les Chinois, ils ont un et un seul centre d'entraînement situé à Xingcheng, avec deux tremplins, deux zones d'appontage, et récemment deux pistes de catapultes - une à vapeur et une autre en EMALS - ont été construits. https://www.terraserver.com/view?utf8=✓&search_text=&searchLat=&searchLng=&lat=40.50889&lng=120.66361&bbox=&center= >> Pour les Indiens, leur centre d'entrainement des pilotes aéronavals se trouve en province de Goa, à INS Hansa naval air station (Dabolim), sur la côte ouest du pays. https://www.google.fr/maps/place/Dabolim,+Goa,+Inde/@15.3890548,73.8438602,3561m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x3bbfb80d93ed9251:0x45acccd28f8c7e07!8m2!3d15.3900526!4d73.8507279 On y trouve un tremplin et une zone d'appontage. Mais comme d'habitude, les Indiens qui ont les yeux plus gros que le ventre disent que leur centre est le 3ème au monde et l'unique en son genre en Asie : Where Indian Navy's Aircraft Carrier Pilots Hone Their Skills Bref... Henri K.

Lockheed Martin Statement on F-35 LRIP 10 Agreement LOCKHEED MARTIN: Trump's 'personal involvement' helped get lowest price on latest F-35 batch Il y a un autre communiqué officiel du JPO mais le site n'est pas accessible pour le moment. Henri K.

La Chine lance la production en série de son nouveau LCAC Type 726A Read more : http://www.eastpendulum.com/la-chine-lance-la-production-en-serie-de-son-nouveau-lcac-type-726a Henri K.

Je vais dire des choses différemment - jugé et annoncé par quelle autorité ? Je suis très binaire, il y a une annonce officielle sur le fait que les appareils de LRIP 10 ne sont pas aptes au combat (lequel déjà, où, quel référentiel...), alors les appareils de LRIP 10 ne sont pas aptes au combat. Sinon, tout n'est qu'une appréciation personnelle, donc comme tu m'avais demandé "est ce que le problème ne saute aux yeux de personne?", je te répond : "Je ne commente pas les appréciations personnelles". C'est aussi simple que ça. Henri K.

Selon quel repère technique ? Quand il n'y a pas de cadre technique strict, mon principe de base c'est qu'il s'agit d'appréciation personnelle, donc je ne commente pas. Henri K.

Je ne commente pas les appréciations personnelles. Henri K.

Le nouveau batch LRIP 10 qui comprend 90 appareils semble avoir été signé (?), le prix unitaire moteur inclus est tombé sous les 100 millions USD. Je maintiens toujours ce que je pense depuis le début, ce programme va continuer. Trump est un business man, pas un fou. Henri K.

La date ne colle pas par rapport au contexte de la vente en question, et je doute que les F-16 et les Rafales ont opérés ensembles dans les exercices que le Chinois a cité. Pour le Jeep téléguidé que les Rafale auraient loupé, malheureusement je n'ai pas plus de détail, ce n'est pas l'objet de l'interview. Mais je pense qu'il s'agisse effectivement des UAE le pays concerné. Henri K.

Je sollicite votre aide pour identifier un pays, à priori en Moyen orient, cité de manière anonyme dans un interview avec un ingénieur en chef chinois en conception des drones armés. Il a mentionné un pays qui a déjà organisé "une dizaine d'exercices", durant lesquels "les F-16 et les Rafales ont essayés d'attaquer sans succès un jeep téléguidé, importé des Etats Unis il y a 7 ans." Je suppose qu'il s'agisse des exercices de tir Air-Sol. Mais c'est le nom du pays qui m'intéresse (et rien d'autres). Merci. Henri K.

Comme le 2ème PA indien a été mis à flot plusieurs fois, j'ai du mal à faire une équivalence par rapport aux processus de fabrication des autres pays. Mais la date de 2018 devrait correspondre donc à la première mise à flot chez les autres, auquel cas il doit prendre un minimum de 5 ans avant de pouvoir être livré à la marine indienne, puis admis au service actif. Si les installations au sol sont adéquates, alors les avions peuvent être reçus et les pilotes pré-formés pour la première phase pendant la construction du navire. Henri K.