Henri K.

Profitant le succès du lancement d'APStar-9, la Chine signe un nouveau contrat avec APT Satellite pour fournir le satellite APStar-6C d'ici 2018. http://www.apstar.com/en/2015/10/17/apt-satellite-orders-apstar-6c-satellite/ APStar-6C sera basé sur une plateforme DFH-4 avec 45 transpondeurs en bande C, Ku et Ka, pour une durée de vie de 15 ans. Henri K.

Nouvel exercice naval prévu dans la baie de Bohai du 21 Octobre au 11 Novembre : http://www.lnmsa.gov.cn/Detail_JingGao.aspx?id=035240EE383441B9BEBD8E2077CE84BE Henri K.

Les engins Mach 7 à 8 choisissent habituellement l'altitude 30 km, non seulement par rapport aux contraintes physiques, mais aussi pour une question de probabilité de pénétration : les systèmes SAM visent généralement de 0 à 25 km d'altitude, et les systèmes ABM au dessus de 40 km d'altitude habituellement. Le plus important pour un tel engin en France reste la miniaturisation, étant donné les types de porteur très limités. Henri K.

Les vraies victimes du dit phénomène de distorsion de réalité sont celles qui n'arrivent pas à comprendre les images que je poste. Ce sont aussi ces mêmes personnes qui sont excellents accompagnateurs pour mes petits verres de whisky. Henri K.

La marine chinoise déploie les FAC de Type 22 autour des îlots agrandis et sous contrôle de la Chine dans la mer de Chine méridionale. Si les Type 22 sont là bas, cela veut dire que le système global l'est aussi... Henri K.

Le 18 Octobre 2015, le chantier naval Dalian installe le premier module du hangar du porte-avions Type 001A. La mise à flot est estimé par certains à avant l'été 2016. Henri K.

Un peu plus d'information sur le 3ème essai du missile de croisière Nirbhay : EXCLUSIVE: Nirbhay Cruise Missile Deviates From Trajectory, Terminated Mid Air Voir ce que j'ai souligné en bleu. En rouge c'est clairement une excuse bidon, à moindre qu'il y a des hommes qui habitent sur mer... Henri K.

Donc j'ai vu juste, à 5 ans près : Henri K.

L'article est tellement pauvre en information que l'auteur est obligé de combler les trous par les informations qui n'ont rien à voir. C'est dommage. Si je résume : l'ONERA a commencé la pré-étude pour qu'un engin puisse voler à Mach 8, et 2 nouvelles souffleries ont été construites. Bien que l'auteur n'a pas réussi d'en tirer plus d'information de sa source, pour atteint Mach 8 je ne vois rien d'autres que du Scramjet. Quant au propergol, si les Américains et les Chinois utilisent la kérosène pour leurs essais de Mach 5 à 6, elle ne fournira pas suffisamment de l'impulsion spécifique pour au delà de Mach 8, cela veut dire que les Français ont choisi d'utiliser le LH2, cela va donc, avec les technologies de nos jours, être un énorme challenge au niveau de la miniaturisation, puisque c'est un missile qu'ils évoquent me semble-t-il. De manière très optimiste, je dirais qu'avant 2030 (dans 15 ans) l'engin ne sera pas opérationnel. Cela montre indirectement qu'on n'a pas la pression à court et moyen terme de disposer des vecteurs de pénétration et de frappe globale ultra-rapide, contrairement aux Américains, aux Russes et aux Chinois. La doctrine est là. Henri K.

Le 16 Octobre 2015, la corvette 505 Qinhuangdao est admise au service actif à la flotte du Nord. C'est la 23ème corvette de Type 056 admise et la 3ème de la même classe dans la même garnison. 505 Qinhuangdao est le 7ème exemplaire de cette classe construit au chantier naval de Hudong à Shanghai. Elle a été mise à flot le 11 Octobre 2014 et a été livrée à la marine chinoise le 9 Octobre 2015. Depuis le 24 Avril 2013, la marine chinoise a déjà admis au service actif 23 corvettes de cette classe, on devrait s'attendre à une autre admission avant la fin d'année, qui sera donc la 6ème en 2015. Henri K.

Vidéo du lancement du satellite de communication APStar-9 Vidéo où on voit ce satellite avant le lancement La Chine a battu son propre record en mettant 30 satellites en orbite en 30 jours D'ici la fin d'année, le centre de lancement XSLC se prépare encore à 4 autres lancements dont le satellite de communication Laos-1. Il utilise la plateforme de satellite DFH-4S (S pour Small) et sera le tout premier satellite de communication du Laos. La Chine fournit le service clé en main dans l'accord signé entre les 2 pays : le satellite, le lancement, l'entrainement des personnels Laotiens, la construction de station au sol au Laos...etc. Les 3 autres satellites qui seront lancés au XSLC avant la fin d'année sont un satellite de communication militaire chinois, le satellite d'observation optique à l'orbite GEO GF-4, et un satellite de navigation Beidou. Les 2 autres centres de lancement sont en train de préparer d'autres lancements mais on n'a pas encore tous les détails. Henri K.

Les USA et la Chine par exemple considèrent les drones comme une extension de capacité, par une charge financière. Les drones viennent compléter les tâches qui auraient nécessité plus de soutiens logistiques si on envoie des engins pilotés. Le budget de la défense en Europe étant restreint, et surtout les théâtres où on pourrait intervenir ne nécessitent pas obligatoirement ce genre de vecteurs en masse, surtout armés, se forcer à développer dans ce secteur revient à couper l'herbe sous le pied des engins pilotés. L'apport économique direct d'un programme de drones serait aussi plus faible qu'une programme habité. C'est pour ça que je disais que derrière le mot économique, il y a des perceptions différentes. Il n'empêche que, nous avons clairement loupé un train. Henri K.

A priori avec instructeurs. Henri K.

14 trains de retard ces "journalistes" à la con... La nouvelle date de fin Janvier 2015. Henri K.

Le satellite de communication APStar-9 utilise la plateforme de satellite chinoise DFH-4 et pèse 5 250 kg. Il comprend 46 transpondeurs dont 32 en bande C et 14 en bande Ku. Le satellite sera fixé à 142°E et aura une durée de vie de 15 ans. http://tech.sina.com.cn/d/s/2015-10-17/doc-ifxivscc0116625.shtml La plateforme de satellite de nouvelle génération, DFH-5, qui pèsera plus de 8t, sera lancé d'ici 2018-2019. Henri K.

L'ambassadeur chinois en Indonésie a donné quelques chiffres à ce sujet : La distance opérationnelle du réseau TGV est de 17 000 km, soit 55% du réseau mondial. Celle qui est commercialisée à 300 km/h représente 9 600 km, soit 60% du réseau mondial. Le nombre de passagers transportés est de 910 millions par an, soit 55% du volume mondial. Le taux de perte des passagers est de 0,02 pour 1 milliard homme-km pour les 10 dernières années, selon l'UIC (International Union of Railways), l'un des plus bas au monde. Henri K.

Très juste, et c'est justement là le problème. Parce que derrière le même mot, suivant si on est aux USA ou en Europe, l’interprétation est différente, l'effet aussi. Henri K.

La marine chinoise continue à mener des exercices de tir dans la baie de Bohai - Notification LN 0221 : Tirs réels du 17 au 19 Octobre, tous les jours de 10h00 à 18h00 http://www.lnmsa.gov.cn/Detail_JingGao.aspx?id=8A8FFE6481704AAC803038FDB157B2F5 Notification LN 0222 : Opérations militaires du 18 Octobre 06h00 au 25 Octobre 12h00 http://www.lnmsa.gov.cn/Detail_JingGao.aspx?id=8C037B6642414A488A00DF20EB4A86A0 Notification LN 0223 : Opérations militaires du 16 Octobre 16h00 au 23 Octobre 16h00 http://www.lnmsa.gov.cn/Detail_JingGao.aspx?id=70975AE2D44D435F894AF0767C8A5FAE Maintenant, si je superpose les 5 dernières notifications, actives du 13 au 25 Octobre et ensuite je trace le tout sur un axe de temps, on voit des choses intéressantes : Note : là j'ai mis un symbole d'avion bleu est le centre d'entrainement des pilotes embarqués. Henri K.

China to Build $5 Billion High-Speed Rail Line in Indonesia Henri K.

Le 17 Octobre à 00h16 heure de Pékin, le satellite de communication APStar-9 a été lancé avec succès au centre de lancement XSLC à l'aide d'une fusée CZ-3B. Le satellite a été placé sur une orbite GTO de 212 km x 41 965 km après 26 minutes de vol. http://news.xinhuanet.com/tech/2015-10/17/c_128327304.htm Une vidéo d'amateur du lancement : [youtube2]https://youtu.be/lf7ZdP5jrZE[/youtube2] Les photos prises avant le lancement : Les photos du lancement : Henri K.

Intéressant... Henri K.

Quiz du jour : Qui est-ce ? Henri K.

Un focus sur ce tir d'essai du missile de croisière indien Nirbhay : Selon la notification HYDROPAC 3372/15 et l'article de presse indien, on sait que le lancement a eu lieu depuis l'installation ITR à Odisha, à l'Est de l'Inde, vers 11h38 heure locale. Il ne devrait pas être un tir de portée maximale mais très probablement pour valider le système de guidage, car la zone d'interdiction de navigation en forme de L fait 130 km x 250 km, soit un total de 380 km, très inférieure à la portée annoncée de Nirbhay. Si l'on croit à la presse indienne, le missile a parcouru 128 km avant de s'écraser. J'ai donc tracé un cercle de rayon de 128 jm depuis le quartier Balasore d'Odisha. On constate que le crash a probablement eu lieu quand le missile a voulu changer sa trajectoire de 90°. Est-ce un problème de GNC, ou une défaillance mécanique soit structurelle ou du moteur ? On attendra le rapport officiel. En tout cas, d'après le Ministère indien de la défense, les premières phrases du vol sont nominales : J'ai regardé la météo de ce matin à Odisha, la température était d'environ 30°C, une vitesse de vente d'environ 6 km/h. Les conditions sont donc favorables. Si le missile a parcouru 128 km en 700 seconds, alors sa vitesse moyenne devrait avoisiner les 183 m/s, soit environ Mach 0,53 (moyenne entre 340 et 349 m/s pour la vitesse de son à 30°C et 20 m d'altitude). J'en déduis que le missile n'a probablement pas atteint sa vitesse de croisière, qui est de Mach 0,8 annoncé. Si le MoD indien dit que "engin start successfully" alors que la vitesse de croisière n'est pas atteinte, je pencherais plus dans ce cas là sur une défaillance de moteur. A vérifier bien entendu. Henri K.

Échec de l'essai après 128 km de distance parcourue Test fire: India's indigenous cruise missile Nirbhay fails midway L'échec n'est pas important, tant qu'on essaie encore et encore, on réussira toujours. L'importance est de finir le parcours, au moins une fois. Henri K.

Étrange zone NOTAM, active pendant 2h le matin du 17 Octobre et pour toute altitude au dessus de 5 000 m... La zone est longue de 500 km puis 250 km. Pour le moment je ne sais pas ce que c'est, enfin si, peut-être une petite idée mais vraiment pas sûr... Henri K.