Henri K.

Je suis très loin d'être un expert dans les affaires de la Chine, mais je vais tenter de partager ma vue. Premièrement, seul J-20 est l'appareil de 4ème génération (5ème dans notre classification) officiellement reconnu, financé et référencé par l'armée (de l'air pour être plus précis). L'apparition du Projet 310, financé sur fond propre par la maison mère AVIC, l'Institut 601 et l'Usine 112 de Shenyang, est le résultat de plusieurs choses : * Politique - J-20 est avant tout un projet de l'armée de l'air, or la marine a aussi besoin d'un avion 5G répondant à leur besoins divers comme aéronaval, interception...etc. Malgré l'agrandissement de la capacité à la fois dans la conception et dans la production sur les 5 dernières années par l'Institut 611 et l'Usine 132 de Chengdu, ils ne peuvent pas satisfaire à la fois la demande de PLAAF et PLANAF. La marine serait donc en train de chercher un autre fournisseur. * Politique d'entreprise - Dans l'histoire de l'industrie aéronautique chinoise, Shenyang (donc l'Institut 601 et l'Usine 112) avait longtemps occuper la place n°1 en terme de compétence et de capacité au sein du groupe AVIC (je zappe volontairement l'époque d'AVIC 1 et d'AVIC 2, et plus antérieur encore...), un peu au détriment des autres bureaux d'études et d'entités de production. La dégradation de relation avec l'URSS dans les années 60' a poussé la Chine à délocaliser une partie de ses capacités industrielles dans des régions reculées, d'où la création de l'Institut 611 et l'Usine 132 à Chengdu (en outre), avec une partie de "l'équipe B" de Shenyang. L'ancien ingénieur en chef du programme J-10, SONG, était à l'origine un ingénieur de Shenyang mais peu aimé par ses hiérarchies à cause de ses idées "farfelues" et "non politiquement correct". Chengdu a passé une longue période de difficulté à devoir produire des machines à laver, des vélos et co pour survivre, ce qui a forgé un peu son caractère "à part" et la volonté d'indépendance (relative) par rapport aux autres entités d'AVIC. A noter que Chengdu a arraché le contrat d'avion de 3ème génération (ce qui a donné J-10) aux mains de Shenyang (qui proposait une sorte de F-16, appelé J-13) et a reformé unilatéralement la stratégie de supply-chaine et les processus de développement et de conception, mettant une bonne partie du groupe AVIC à dos (pour faire simple, passer d'une stratégie ami-ami prédéfini par la maison mère, à qui est le meilleur gagne le contrat de sous-traitance). On tombe aussi à une époque où J-8 a eu énormément de soucis et la production locale de Su-27SK était en train de stagner côté Shenyang, du coup le soutien politique de PLAAF est total côté Chengdu, déchirant ainsi la relation déjà très dégradée entre ces 2 plus grands ensembles du groupe AVIC (Chengdu / Shenyang). Le fait que Chengdu a gagné successivement le contrat de 3ème génération (J-10), de 4ème génération (J-20) et le programme aérospatial (avion spatial) fait que la maison mère AVIC cherche à équilibrer la balance, par donner de l'argent à Shenyang pour tenter de proposer un autre produit ciblant un secteur de marché milieu de gamme et d'exportation. * Capacité et compétence - Projet 310 permet de "sauver" les compétences et la capacité d'un grand nombre de sociétés sous-traitantes longtemps liés à Shenyang, notamment sur les compétences de pointe. A noter que Shenyang a encore une avance en conception composite et structurelle par rapport à Chengdu, parait-il. ================================================== Maintenant, à propos le rôle de J-8, J-10 (version de base, -1, -AS, -B, -BS, -C), J-11, J-11A, J-11B, J-11BS, J-11C/D à venir, J-15, J-15S, J-16, Su-27SK, Su-27UBK, Su-30, JH-7/-7A/-7B...etc, c'est un peu plus compliqué. En terme de classification de génération (chinoise) : * 2ème génération : J-7, J-8, JH-7 * 3ème génération : tout le reste sauf J-20 et Projet 310 * 4ème génération : J-20 et Projet 310 En terme de rôle sur les appareils de 3ème génération : * Chasseur lourd côté PLAAF : = Su-27SK, = Su-27UBK, = J-11 (premier lot d'assemblage local de Su-27SK), = J-11A (production locale de Su-27SK avec première amélioration locale apportée) = J-11B (amélioration importante de J-11A) = J-11BS (biplace pour remplacer Su-27UBK) * Chasseur lourd ground-based côté PLANAF : = Su-30MKK/MK2 = J-16, R.E. de Su-30 amélioré * Chasseur-bombardier PLAAF / PLANAF : = JH-7/-7A/-7B * Chasseur lourd aéronaval de PLANAF : = J-15 / -15S = Projet 310 (??) ou J-20H (version navalisée de J-20) * Chasseur moyen PLAAF / PLANAF : = J-10/-10A-/-10AS/-10B/-10BS/-10C Cette catégorisation n'est pas forcément juste, c'est simplement pour référence. Vu l'étendu de territoire chinois et le besoin tactique/nombre/type d'appareils nécessaires sur les différentes directions, on peut continuer à observer une "superposition" de différents types d'appareils et de génération. Comme ce que j'ai déjà répété plusieurs fois, le développement des armements en Chine suit depuis 40 ans la même logique - Produire une génération, développer une génération (J-20, Projet 310), étudier une génération (équivalent de 6G chez nous, avion spatial). Pour finir, je tiens à souligner qu'il s'agit d'une vue personnelle après des années de lecture sur les dizaines d'autobiographies des ingénieurs en chef chinois, ça peut ne pas refléter la réalité. Henri K.

Non, c'est juste pour améliorer son comportement de vol en basse altitude et la vitesse maximale d'appontage, 2 caractéristiques clés pour un avion aéronaval. Henri K.

Le 20 Août, la corvette 582 Bengbu de Type 056, le premier de la classe avoir été admise au service actif, a effectué son premier tir réel de missile MM YJ-83. Un peu plus tôt en 6 Août, le même bâtiment a effectué le premier appontage de l'hélicoptère Z-9C. Henri K.

Le porte-avions 16 Liaoning est de retour au chantier naval de Dalian le 23 Août. Et aujourd'hui il semble y avoir une cérémonie à bord, dans l'après midi le navire est en pleins pavillons et les matelots sont alignés. La dernière fois qu'on voit ceci était lors de la cérémonie de l'admission. Henri K.

Crash d'un vieux Q-5 près de Dalian, le pilote ne s'est pas éjecté. R.I.P. Henri K.

Vidéo des vols d'essai récents du Projet 310. http://youtu.be/2pDsT-I5wvY CCTV continue de rendre hommage aux pilotes d'essai de CFTE. Dans cette épisode on voit d'abord le cimetière des pilotes d'essai, puis l'histoire de la famille d'un pilote d'essai de J-8 décédé dans un essai en 1993, ensuite un interview de l'ancien pilote d'essai en chef du programme J-10, et pour finir la vie d'un couple où le mari est un pilote d'essai. L'armée de l'air chinoise a perdu 27 pilotes d'essai en 61 ans. http://youtu.be/3W_lDnW2NAo Après 5 ans de formation théorique et de vols sur les JJ-5 et JL-8, les 16 pilote-élèves femmes de la 9ème promotion commencent à voler sur les appareils supersoniques JJ-7. Ce premier vol en supersonique a duré plus de 50 minutes. Dans les 12 mois à venir elles vont continuer à suivre la formation sur le vol en formation, le combat aérien et le tir réel...etc. http://youtu.be/Cki_-qN0crs Henri K.

L'entrainement d'une brigade du Second Corps d'artillerie. http://youtu.be/MxPaSZeIvD8 Henri K.

Un exercice conjoint de l'armée de terre de la région militaire de Chengdu et l'armée de l'air. http://youtu.be/Zj6ndwqF-v8 L'entrainement des éclaireurs de la région militaire de Chengdu. http://youtu.be/Zq5R1NavrJE Henri K.

Le Ministre de la défense chinois quitte les Etats Unis et est en visite au Canada actuellement. Il a signé un cadre de collaboration avec son homologue canadien pour pousser les 2 pays vers un partenariat stratégique. http://youtu.be/cSVlcUzURkQ Le navire hôpital Peace Ark de Type 920 est en tournée au Bangladesh http://youtu.be/9yX3rH6WCKY Un navire de formation de la marine chinoise est en visite à la Malaisie. http://youtu.be/9jc5KbVirvY Henri K.

La moquette a été bonne ? Just a joke... Henri K.

Un nouveau navire a été mis à flot il y a quelques jours mais il est affecté à l'armée de terre, quelqu'un sait à quoi il sert? Henri K.

Le 18 Août, les rebelles semblent avoir abattu un avion du gouvernement avec un MANPADS chinois de type FN-6. Henri K.

Une annonce de Kommer Damen au 22 Août indique que la société a signé un contrat avec la marine vietnamienne pour fournir 2 corvettes Sigma 9814. Pas plus de détail. Henri K.

Après les vols d'essai du 18 et du 19 Août, l'appareil immatriculé 31001 du Projet 310 a effectué un autre vol d'essai aujourd'hui durant plus d'une heure. Des rumeurs parlent de visite des hauts responsables politiques à la province de Liaoning à la fin du mois, durant laquelle Projet 310 va donner quelques démonstrations en vol, en espérant pouvoir séduire les politiques pour officialiser le projet. Pour rappel, Projet 310 n'est pas un projet officiel du gouvernement ni de l'armée de l'air, mais un projet auto-financé du groupe AVIC, d'où le fait qu'il n'a toujours pas reçu de référence officielle J-xx. Henri K.

Simplement parce que le Japon a fait beaucoup de mal durant les invasions certes, mais dans Hiroshima et Nagasaki les plus touchés sont avant tout les civils. Le philosophe chinois Mencius (380-289 av. J.-C) a dit une phase qui a beaucoup marqué les esprits des Chinois : "Le plus précieux est le peuple, ensuite c'est la société, et ce n'est qu'en dernier lieu le roi". (民为贵，社稷次之，君为轻) Henri K.

La 15ème flottille d'escorte anti-piraterie chinoise est arrivée au Golfe d'Aden, elle a rejoint la 14ème flottille dans une escorte des bâtiments civils. http://youtu.be/DIL23Qz6Vho La flottille chinoise traverse le détroit d'Osumi, le Japon est une fois de plus sous alerte. http://youtu.be/OSNWJvv9ucg Henri K.

Le 21 Août, la marine, l'armée de terre et l'armée de l'air chinoise ont mené un exercice de débarquement d'envergure à l'Est de la province de Guangdong. Le corps des marines chinois, appuyé par les canons de la marine, les chasseur-bombardiers de l'armée de l'air et d'une centaine d'hélicoptères de l'armée de terre, simule l’assaut et le débarquement en force. C'est la première fois qu'il y a plus de 100 hélicoptères en tout genre (Z-8, Z-9, Z-10, Z-19, Mi-17E, en versions diverses comme AEW et relais de communication...etc) qui participent à un seul exercice. http://youtu.be/taT9r-cfKuM http://youtu.be/ISEq5yZPdvY Quelques photos publiées par l'Agence Xinhua Quelques photos d'amateur sur le survol des hélicoptères participants à l'exercice Henri K.

CCTV a consacré plusieurs minutes à parler des pilotes d'essai de CFTE. Dans cette vidéo on voit un sujet d'essai de vol en vrille d'un JL-9, le moteur s'éteint puis est rallumé pendant la vrille. http://youtu.be/_Stvk-4TM3Q Un reportage de plus de 5 minutes sur les pilotes d'essai de CFTE. 27 pilotes d'essai ont donné leur vie depuis la création de cet établissement. http://youtu.be/7QUoS2jdI3Q Henri K.

Une équipe d'étudiants de l'Université Tsinghua a décroché le prix final dans le 23rd International Aerial Robot Competition, en relevant un défi qui n'a pas été réussi depuis 4 ans par 32 Universités de 7 pays au monde. L'épreuve consiste en récupérer une clé USB et la remplacer par une fausse dans un plateau simulant un immeuble gardé par les terroristes et truffé de capteurs, tout ceci en mode entièrement automatique. L'équipe de Tsinghua a réussi l'épreuve en 8 minutes et a remporté USD 40 000, les résultats seront utilisés dans les futures opérations anti-terroristes et de sauvetage. http://youtu.be/ffbjS1D--JQ L'équipe acrobatique "1er Août" de l'armée de l'air chinoise arrive au Moscou, les J-10AY et les J-10SY vont effectuer des démonstrations en vol dans le Salon aéronautique de Moscou qui va avoir lieu. C'est la première fois dans l'histoire que "1er Août" sort de la Chine pour faire des démonstrations. http://youtu.be/EvnW9f5EmMY Henri K.

Le Ministre de la défense chinois rend visite aux USA, les 2 pays sont d'accord de construire une nouvelle relation de collaboration entre "très grandes puissances". http://youtu.be/QzZIOcOcoTU Le Commandant en chef de la marine chinoise reçoit son homologue australien. Les 2 hommes s'accordent sur plus de collaboration à très court terme. http://youtu.be/_SiKSK40Wm8 Henri K.

Le 20 Août, le 4ème destroyer de Type 052C est revenu au chantier naval Jianan et s'est stationné à côté du 5ème de série de la même classe, non loin derrière on retrouve le 1er destroyer de Type 052D. Un zoom sur le 4ème et le 5ème Type 052C. Le 6ème Type 052C est encore dans le bassin artificiel de la ligne de production n°3. Un zoom sur le 1er Type 052D La marine chinoise multiplie en ce moment les exercices à tir réel, plusieurs navires retirés du service ont servi de cible. Ici un vieux chasseur de mines de Type 6610 (Copie de Project 254K/M soviétique) touché par un missile sans la charge explosive. Le même navire avant d'être retiré du service. Henri K.

Le 19 Août, au moins 5 corvettes de Type 056 sont réunies à la base navale Zhoushan de la flotte de l'Est près de Shanghai, elles vont participer à un exercice conjoint d'envergure trimestriel dans la mer jaune. Ces 5 corvettes sont : * 580 Datong (admise le 18 Mai 2013), * 582 Bengbu (admise le 12 Mars 2013), * 584 Meizhou (admise le 29 Juillet 2013), * 585 Suqian (non admise officiellement encore) et * 596 Huizhou (admise le 1er Juillet 2013) D'autres corvettes de la même classe comme * 586 Gian (non admise), * 587 Luzhou (non admise), * 583 Shangrao (admise le 10 Juin 2013), * 581 Yingkou (admise le 1er Août)...etc, pourrait rejoindre la même base dans les jours à venir. Henri K.

Le Japon prévoit d'avancer de 2 ans le déploiement des drones Global Hawk afin de surveiller 24h/24 son voisin chinois. Henri K.

Ce que nous avons surtout tendance à oublier, c'est que le Japon a envahi bien plus souvent la Corée que la Chine dans l'histoire. Les Chinois ont même aidé les Coréens à repousser l'invasion japonaise durant la dynastie de Ming. Si la Corée peut encore considérer dans certains cas la Chine comme ami et de collaborer avec (c.f. les échanges entre les 2 pays depuis les 5 dernières années), entre la Corée du Sud (et du Nord) et le Japon c'est bien plus compliqué et bien plus conflictuel. S'il n'y a pas les US qui les maintient en place de force, ça ferait longtemps que ça aurait pété. On peut aussi voir que le programme de développement de la marine sud coréenne suit et monte en escalade par rapport à celui du Japon, alors que celui du Japon monte par rapport à celui de la Chine... Henri K.

Selon CCTV ainsi que le discours du vice-président de la province de Liaoning, le développement de SSN/SSBN de 4ème génération est terminé. La classification de génération des SSN/SSBN chinoise = * 1ère génération : Type 091 de base (1er exemplaire) * 2ème génération : Type 091 de série + Type 092 * 3ème génération : Type 093 + Type 094 * 4ème génération : Type 095 + Type 096 (??), ou alors c'est Type 093G + Type 094G (??) Henri K.