baikal

La nouvelle concernant l'annulation de la production des corvettes 20385 (amélioration des 20380 Stereguchy) apparue en mai 2012 a été lancée par le journal Russe "Commérçant" après la mise en cale de la 1ére unité nommée "Gremyashchy" . Cette rumeur d'abandon, en dehors de la dénonciation de son prix, n'a jamais été confirmée par aucune entité navale russe !! et depuis, 2 autres unités ont été commandées. 2 sont en chantier; "Gremyaschy" (mise en cale le 1 février 2012), "Invit" (mise en cale le 25 juillet 2013),. la 3ém unité ("Ablous") sera mis en cale cette année.. la première version (20380) de cette corvette a été commandées à 6 unités dont 3 sont en service; stérégushy, zoobrazitenly, Boiky, la 4éme unité (Stoiky) vient de finir ses essais d'état et rejoindra la flotte de la baltique cet été. les 2 autres unités "Sovershenny" ,"Gromky" sont en chantier en extrême orient (chantier Komsomolsk/amour) et sont destinées a la flotte du pacifique.

7.2 milliards d'euros sont débloqués pour sa construction !! ca ne parait pas mais c'est une infrastructure énorme à mettre en place: Sans parler des études géologique et sismographiques qui ont eu lieux sur tout le site, Cinq pas de tir doivent êtres construits sur ce nouveau Cosmodrome pour autant de différentes fusées ( Soyouz-2, les nouvelles Angara 1, 2, et 3, Baitarek ..) plus un Centre de control Spatial, un centre médical et d'entrainement pour cosmonautes, des Radars de suivi, un aéroport, une ligne ferroviaire, des hôtels..etc. il est vrai qu'il y'a une perte de charge utile par rapport à Baïkonour, mais c'est compensé par la puissance de nouveaux moteurs, et la politique générale Russe c'est l'indépendance stratégique, technologique et industrielle.. pour comparaison, pour le seul Pas de tir du Soyouz 2.B en Guyane ( infrastructures déjà existantes) il a fallu 410 millions d'euros à sa construction !!

Visite de Dimitri Rogozine du nouveau Pas de tir en construction "Vostoshny" en Extréme Orient Russe. le temps est compté pour le mythique Pas de tir de Baïkonour..

La production des turbines à gaz pour les frégates 11356-R Admiral Grigorovitch et 22350 Admiral Gorshkov seront désormais fabriquées chez "Saturn VMF" basé à Saint-Petersburg (filiale de NPO SATURN, producteur de moteurs à réaction pour avions de combat). Cette décision a été prise suite aux menaces des autorités Ukrainiennes de ne plus fournir ces Turbines. Les turbines à Gaz équipant les navires de la marine soviétique sont mises au point par les Bureaux d'études NPO AVRORA (Russie), NPO SATURN (Russie), et Zorya Mashproject (Ukraine). leur productions ont été organisé autour de l'usine de ce dernier (basé à Nikolaïev, Ukraine), et cette situation a perduré après la chute de l'URSS.. Cette réorganisation de leur production en Russie a été préparée depuis plus de 3 ans (heureusement) et un pole de production de turbines de 4éme et 5éme génération a été créé autour des Bureaux d'études "Saturn VMF" Saint Petersburg, "Turbocon" de Kaluga, et "NPO Avrora" de Saint Petersburg.

dernière photo de l'Admiral Gorshkov (22350). essais à quais:

Les divers avis et impressions des uns et des autres sont certes intéressants mais riens ne vaut les faits ... au sujet du Su-35S, les derniers essais qui ont confirmé ses performances se sont déroulés en décembre 2013, et il n'a été déclaré officiellement en service que fin janvier 2014 !! et en dehors des 5 exemplaires qui ont servis aux essais depuis 2008 ( avec d'autres cellules de Su-27-Sk) 12 exemplaires ont été livrés au 23e escadron de chasse basé à Dzemgui en extrême orient russe le 12 février dernier, !! d'autres exemplaires sont attendus d'ici la fin de l'année.. En comparaison, le Rafal est officiellement entré en service en 2002, et 126 avions ont été livrés au début Mars 2013, soit à un rythme de 11 avions par an...!! sans parler de l'expérience et du rodage de la chaine de production en France au fil des années, le taux de production est inferieur à celui des Russes.. le taux de production du nouveau Su-30Sm est à peu prés pareil: 16 exemplaires ont été livrés en 2013, et 21 sont attendus en 2014. Au sujet de la vétusté des chasseurs russes: 78 Su-27 ont été modernisés au standard Sm, Sm-2 et sm-3 et ça continue.., 38 mig29 Smt (ex algériens) ont été livrés en 2011-2012 plus 16 Mig 29K-Kub en 2013, 58 Bombardiers su-25 et autant de su-24 ont été modernisés au standard "Sm", les 32 bombardier Su-34 du contrat signé en 2008 ont tous été livrés et une dizaine du contrat de 92 appareils signé en 2012 ont été livrés, une cinquantaine de Mig-31 sont mis au standard "Bm".. etc Certes ce n'est pas assez en vu du parc que possède la Russie (19% d'appareils modernisés actuellement, 85% prévus pour 2020) mais en dehors des USA, ça reste dans les normes mondiales depuis la chute de l'URSS! j'ajoute que le parc des appareils non modernisés est relativement en bon état au vu de leur faible utilisation ( nombres d'heures de vol) pendant les années 90.

les nouveaux camions blindés Kamaz 63968 commencent à équiper l'armée Russe, ils participerons au défilé du 9 Mai prochain: Vidéo de Répetition du défilé:

Alors comme ca, les Russes investissent tous ces millions de dollars sur un programme d'importance hautement stratégique qui est le Renseignement Electromagnétique, uniquement pour relancer le Tu-204 ... ????? ....quelle fine Analyse !! Pour revenir sur le fond: personne ne connais vraiment les reproches fait à cet avion ( à part 2 commentaires parus dans la presse Russe sur son instabilité à basse vitesse ) ni même si ces défauts existent vraiment !! et s'il s'avère qu'ils existent sans possibilité de les enrayer, les Russes changerons tout simplement de cellule, et aucun de tes arguments avancés plus haut ne l'interdit !! en attendant, et comme tu l'a dis, je crois que t'es en train de chipoter..

Continuer à investir des millions de dollars dans un programme qui n'a pas d'interet stratégique est insensé vous ne trouvez pas ? d'autant plus qu'il y'a d'autres altérnatives à cet avion s'il ne remplissait pas vraiment son role, comme les turboprop Il-38 modernisé: ou l'il 114 : j'ajoute que l'équivalent américain est basé sur le boeing 737 modifié, un avion bi-réacteur moyen-courrier aux caractéristiques techniques similaires au Tu-204-214.

Tout avion soumis à des vols à basses vitesse-longue durée consommera forcement plus de carburant, les PS-90A2 ( les A ne sont plus produits) n'échappe pas à cette règle (sont d'ailleurs certifiés aux normes occidentales sur Tu-204-Sm..) c'est bien l'avion entier qui n'est pas adapté. mais vu que le programme continue, je me demande quelle est la parade trouvée..

les VVS ont parlé un moment de sa vitesse "minimum" (trop élevée) qui n'est pas adapté à son rôle, et qu'un turbopropulseur (genre P-3 Orient) aurait été mieux.. mais depuis je ne sais pas ce qu'il en est..

quelques photos HD du Tu-214-R ..dommage qu'on puisse pas encore connaitre les perfs de ses capteurs.. bel oiseau en tout cas.

déploiement de nouveaux hélicoptères à la base de Katcha en Crimée:

lancement en Mars dernier d'un cinquième exemplaire du projet 22460 pour les gardes cotes du FSB:

le Marechal Ustinov (projet 1164 Slava) en plein chantier de modernisation (assez poussée) chez Zvezdoshka. après sa remise aux forces en 2017, ca sera au tour de ses deux sisterships le Variag (flotte du pacifique), et le Moskva (mer noire) de subir le même rétrofit quant à l'Ukraina, 4ém exemplaire du projet achevé à 85% et resté aux chantier de Nikolaiev en Ukraine après la chute de l'URSS, la Russie avait trouvé un accord avec ce pays fin 2013 pour son rachat .. mais vu la récente crise..

Pour le mot "annexion" je maintiens que c'est un sujet qui est d'ordre politique, et l'aborder serait ouvrir une boite de pandore.. mais pour être plus précis sur le reste, la Russie loue la base navale de Sébastopol depuis un contrat datant de 1997 baptisé "Amitié et Paix" incluant la base aérienne de Katcha qu'on peux voir ici sur Google Earth: 44°46'48.00"N 33°34'06.82"E et un centre de surveillance de l'espace basé à coté de Yalta qu'on peux voir là: 44°28'56.96"N 34°01'49.93"E le tout pour plus de 100 millions de Dollars annuel versé à la ville de Sébastopol ( Ville à statut spécial en Crimée), ce contrat n'inclue pas l'aérodrome d'entrainement de l'aéronavale Russe de Saki (Nitka) qui était régis par un autre contrat payant. ce bail avait une durée de 20 ans avant qu'il ne soit prolongé jusqu'en 2042 avec quelques changements.. le rabais pour le gaz acheté par l'Ukraine était en vigueur depuis la chute de l'URSS, et c'était valable pour tout les pays de la CEI, qui s'est adapté plus tard à la zone de libre échange, pour finir avec les pays de l'union douanière composé aujourd'hui de la Russie, la Biélorussie, du Kazakhstan, du Tadjikistan et de l'Armenie, et que l'Ukraine devait intégrer avant que cette crise ne survienne.. la base de Sébastopol n'était donc pas la seule raison sur le rabais du gaz.. en ce qui concerne le traité sur le nucléaire, la Russie ne l'a pas dénoncé, c'est l'Ukraine qui sous entend vouloir s'en retirer.

-"Saisie de bases et matériel militaire.."... Poutine à ordonné de réstituer tout le materiel de guerre saisi en Crimée ( Navires, Blindés..) à l'Ukraine !! -"annexion d'une partie du pays.." le sujet est moin simpliste que ça ! et à besoin d'un developpement politique qui n'a pas lieu d'étre ici. -"Dénonciation de traités, dont ceux sur le prix du gaz..."... sur les traités militaires, ils sont d'ors et déja caducs depuis la restitution de la crimée à la Russie. sur le gaz, l'Ukraine béneficiait d'un rabais depuis la chute du mur, il s'agit donc pour l'ukraine de le payer désormais au prix du marché..comme tout le monde.

beaucoup d'investissement pour rien, étant donné qu'ils ont maintenant récupéré le poligone d'entrainement de l'aviation navale de crimée !!

les corvettes lance-missiles Grad Sviatsk et Uglisch du projet 21631 en service dans la flotte caspienne:

Exercices navals russes en mer baltique: http://www.youtube.com/watch?v=QVgMgUk2V70&feature=player_embedded

le Yasen à la mer:

l'Amiral Grigorovitch à l'eau: les principales différences par rapport aux Talwar sont: le nouveau système anti-aérien en module, le Mat du Radar, l'héliport complétement fermé, nouvel ilot sur le hangar hélico, et enfin, ca reste a voir mais peut être le nouveau canon A-190..

quant à la frégate 22350 Amiral Gorshkov , toujours pas reçu son Canon d'artillerie A-192: Photos datant de début février

lancement de la première Frégate modifiée du projet 11356-R Amiral Grigorivich: on notera les nombreux changements apportés à cette version Russe, par rapport aux Talwar indiennes Vidéo:

Le projet de modernisation des Tu-160 Blackjack concerne principalement leur systéme de mission qui n'est pas developpé par Tupolev mais par la société "Leninets" de saint-petersbourg, Tupolev sera chargé de son integration sur l'avion, et l'installation de quelques écrans LCD en remplacement des affichages cathodiques, ce qui n'est pas vraiment sorcier... La modernisation dont est chargée "leninets" permettra surtout l'integrations sur l'avion des nouveaux missiles de croisiére developpés par "Radouga" Kh-101 (nuléaire) et Kh-102 (conventionnel) de 5000 km de portée.. l'Autre fase de modernisation (ulterieure et non confirmée) concerne ses moteurs "Kouznetsov NK-32" qui represente le vrai défi technologique relevé dans cet avion (le plus grand et le plus puissant moteur jamais monté sur un appareil de combat ) dont de nombereuses innovations dans la recherche chimiques et la méthalurgie ont été brevetées. Et la aussi ce chantier serait confié "Dvigatel-NK" (NK-Engines) de Samara, corporation dont fait partie "Kouznetsov" aujourd'hui.. ces deux sous traitants sont à la pointe de la technologie aujourd'hui, et pour un peu de culture, "Kouznetsov" et le fabricant des moteurs de la fusée américaine Taurus-2 ainsi que les moteur de la fusée Soyouz-2 tirée de Kourou en Guyane. "Leninets" est le fabricant des systémes de mission "Novella" et "Sea Dragon" livrés à l'inde et à la chine, et ses composants éléctronics sont présent dans l'aviation, les satellites etc... bref, ce sont deux sociétés en parfaite santé, et dire qu'ils éprouvent des difficultés à moderniser les Tu-160, qu'ils ne sont plus compétents etc..ce n'est que rabacher les mémes stéréotypes vieux de plus de 20 ans.. quand à la critique de leur "mauvaise" stratégie de défense reflétée par le "gaspillage des ressources" sur le Pak-Da etc.. j'ai envie de dire qu'un projet militaire est basé avant tout sut les projets lancés par l'ennemi éventuel et leur menace représentées, et tout ça est souvent connécté à des informations qui relévent du domaine stratégique, et qui ne sont pas toujours connues du grand public..