Marina militare

[gianks]

il y a 10 minutes, Alzoc a dit :

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A minima la volonté politique est là. Le plus dur sera de la maintenir sur le temps long et de mettre suffisamment de fond pour développer une filière industrielle à partir de presque zéro.

J'ai quelques doutes quant à la volonté politique. Ceux qui évoquent le nucléaire sont l'industrie (Fincantieri en particulier) et la MMI. Le monde politique fait quelques timides allusions à un retour au nucléaire, mais personne n'aborde sérieusement la question avec le véritable adversaire : l'opinion publique et le syndrome NIMBY.

[Ronfly]

Il y a 1 heure, gianks a dit :

J'ai quelques doutes quant à la volonté politique. Ceux qui évoquent le nucléaire sont l'industrie (Fincantieri en particulier) et la MMI. Le monde politique fait quelques timides allusions à un retour au nucléaire, mais personne n'aborde sérieusement la question avec le véritable adversaire : l'opinion publique et le syndrome NIMBY.

De toute façon ca demanderait des décennies pour mettre en place une flotte de ce type et ce n'est pas forcément en corrélation avec les nécessités stratégiques de la MMI. Et la montée en gamme de cette dernière est particulièrement notable avec des équipements modernes et puissants. On comprend malgré tout l'intérêt des concernés pour s'équiper de SNA/PAN/CGN pour être dans la cour des grands.

[gianks]

https://aresdifesa.it/nuovi-cacciatorpediniere-ddx-ddg-marina-27-miliardi-fremm-evo/

La Marine italienne se concentre sur deux nouveaux destroyers de type « DDG/DDX » : un programme de 2,7 milliards d’euros et une plateforme technologique FREMM EVO.

La Marine italienne s’apprête à franchir un cap important dans sa flotte de surface : la procédure officielle d’acquisition de deux destroyers de nouvelle génération, désignés DDG et également appelés DDX, a été lancée, pour un montant estimé à 2,7 milliards d’euros (hors TVA).

Le programme prévoit également un soutien technique et logistique pluriannuel dès le départ, caractéristique d’une approche globale du cycle de vie où la construction, le maintien en condition opérationnelle et la gestion de l’obsolescence sont considérés comme un tout.

Deux destroyers de nouvelle génération

D’après les informations disponibles, l’objectif de cette acquisition est clair : deux destroyers de nouvelle génération (type DDG) pour la Marine italienne.

Les spécifications techniques détaillées (capteurs, missiles, VLS, architecture de combat) n'ont pas encore été publiées, mais la structure du programme donne déjà une indication stratégique : il ne s'agit pas d'une simple mise à niveau des sous-marins de la classe Orizzonte, mais d'une nouvelle classe conçue pour répondre à des exigences opérationnelles plus strictes et garantir une disponibilité opérationnelle élevée tout au long de leur cycle de vie.

Lien avec FREMM EVO

L'évolution la plus importante concerne la généalogie du projet : les nouveaux DDX sont présentés comme une évolution technologique du programme FREMM Evolution (FREMM EVO). Cet élément, au-delà de l'appellation, implique un choix délibéré : celui de développer cette nouvelle capacité sur une base de conception déjà modernisée, en privilégiant la standardisation des systèmes, la rationalisation de la logistique en Italie, les exigences d'interopérabilité et des normes de sécurité compatibles avec l'écosystème en développement autour des FREMM de nouvelle génération.

En termes opérationnels : l’objectif n’est pas simplement de « posséder deux nouveaux navires », mais d’assurer la pérennité, la capacité de modernisation et le soutien logistique dans le temps, en réduisant la complexité et les coûts de gestion grâce à une plus grande uniformité des architectures, des processus et des chaînes d’approvisionnement.

Le rôle d’Orizzonte Sistemi Navali

Dans le cadre défini, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) est désignée comme l’entité détenant (directement ou par l’intermédiaire de ses sociétés mères) les droits industriels et intellectuels relatifs au FREMM EVO et à ses évolutions technologiques, considérés comme la base du développement du DDX. Concrètement, OSN serait l’opérateur capable d’assurer le développement intégré, la construction et le soutien en service, y compris la gestion des évolutions et de l’obsolescence sur un horizon pluriannuel.

Pour la Marine, ce type d’approche réduit les risques d’intégration et peut accélérer le développement d’une nouvelle classe de navires, notamment lorsque l’objectif est de maintenir la cohérence entre la plateforme, le système de combat et la chaîne de soutien nationale.

OCCAR

L'acquisition se ferait par l'intermédiaire d'OCCAR, un canal généralement associé aux programmes complexes à gouvernance « tout au long du cycle de vie ». Là encore, le message est cohérent avec la nature de ces deux DDG/DDX : il ne s'agit pas d'une simple acquisition, mais d'un programme qui doit atteindre sa pleine capacité et la maintenir dans le temps.

Date clé : 18 février 2026

La date estimée de publication du prochain acte de procédure est le 18 février 2026. Ce sera une première étape utile pour mieux comprendre le périmètre contractuel, la structure de soutien et le calendrier prévisionnel (étapes industrielles, livraisons, options possibles).

Ces deux nouveaux DDG/DDX ne constituent pas une simple substitution numérique : il s'agit d'un choix de profil de capacité. S'il est confirmé, le programme témoigne de la volonté d'acquérir des unités qui joueront un rôle central dans la configuration de la flotte, conçues pour opérer dans des scénarios à haute intensité et pour rester évolutives pendant des décennies. Le fait que la base déclarée soit FREMM EVO indique une stratégie de continuité industrielle et de cohérence architecturale, avec des avantages attendus en termes de formation, de soutien et de disponibilité opérationnelle.