ARPA Posté(e) le 17 février 2018 Share Posté(e) le 17 février 2018 Le 17/02/2018 à 11:36, Deres a dit : Le JF17 est monomoteur ce qui a priori fait un gros avantage économique. Expand La logique militaire n'est pas forcément la même que la logique civile. Le coût de la main d'oeuvre n'est pas pris en compte de la même façon. Le F5 n'était pas cher. Avoir 2 petits réacteurs coutera plus cher en main d'oeuvre mais moins en pièces détachées vu qu'il y aura 2 fois plus de réacteur donc des économies d'échelle. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 18 février 2018 Auteur Share Posté(e) le 18 février 2018 (modifié) Les économies d'échelles sont quand même à manier avec précaution j'ai l'impression. En pratique c'est souvent plus compliqué (logistique, stockage...). Modifié le 18 février 2018 par Kiriyama Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Dorfmeister Posté(e) le 12 mars 2018 Share Posté(e) le 12 mars 2018 Et la question à deux balles: avec quel radar? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
kalligator Posté(e) le 12 mars 2018 Share Posté(e) le 12 mars 2018 Zhuk AE (AESA) sinon ça vaut pas le coup 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
kalligator Posté(e) le 14 mars 2018 Share Posté(e) le 14 mars 2018 Les capteurs sont le point faible récurrent des Fulcrun, je vois mal un PESA pas si gros de surcroit faire face à des engins plus modernes 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 4 juillet 2018 Auteur Share Posté(e) le 4 juillet 2018 Qu'apporterait le MiG-AT par rapport à un Yak-130 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 4 juillet 2018 Auteur Share Posté(e) le 4 juillet 2018 Oui, je pense aussi davantage à une logique industrielle que militaire. Parce que en plus, le Yak-130 avait été préféré au MiG-AT lors des évaluations. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 5 juillet 2018 Share Posté(e) le 5 juillet 2018 (modifié) Le 11/11/2017 à 11:04, Kiriyama a dit : Toujours de l'excellent travail sur ce blog. Mais est-ce que le repliage des ailes n'est malgré tout pas utile pour le stockage dans des hangars terrestres ? Ce n'est pas indispensable, mais permet toujours un gain de place. Le problème de MiG est bien résumé ici : Je me demande si MiG ne gagnerait pas à développer un chasseur monomoteur, style JF-17 ou J-10. Expand Un croisement de rafale (l'avant avec ses canards sur les bajoues), de J10 (voilure Delta), et quelques ancien relents de Berkut (partie arrière). Un bel exercice de style. Mais pour aller plus avant, faut du pognon ! Modifié le 6 juillet 2018 par Bon Plan 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 5 juillet 2018 Auteur Share Posté(e) le 5 juillet 2018 Sans compter que ce chasseur se heurterait à la concurrence du JF-17. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 5 juillet 2018 Share Posté(e) le 5 juillet 2018 Le 05/07/2018 à 16:11, Bon Plan a dit : Un croisement de rafale (l'avant avec ses canards sur les bajoues), de J10 (voilure Delat), et quelques ancien relents de Berkut (partie arrière). Un bel exercice de style. Mais pour aller plus avant, faut du pognon ! Expand Non, pour aller de l'avant, il faut avant toute chose: une utilité. Or en Russie; un tel concept c'est définitivement mort. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 05/07/2018 à 17:07, MeisterDorf a dit : Non, pour aller de l'avant, il faut avant toute chose: une utilité. Or en Russie; un tel concept c'est définitivement mort. Expand L'exportation ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 07:08, Bon Plan a dit : L'exportation ? Expand Je n'ai aucun exemple qui me vient quand je cherche un avion développé par un pays uniquement pour l'exportation et qui arrive à se vendre. Le F5 américains c'était une autre époque et le JF17 Chinois le Pakistan a beaucoup investi dedans Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 (modifié) Le 06/07/2018 à 07:08, Bon Plan a dit : L'exportation ? Expand Donc la Russie va financer un chasseur léger (dont elle n'a que foutre pour elle-même), par un constructeur qui est à la ramasse au niveau des designs neufs (z'ont plus rien dessiné depuis quand chez MiG?), pour l'offrir à l'export (donc un marché hyper-concurrentiel), et pour lequel ils ont déjà plusieurs produits disponibles et exportables? Modifié le 6 juillet 2018 par MeisterDorf 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 08:49, The mouse a dit : Euh МиГ-29М /9.61 et МиГ-29М2 /9.67 Expand T'appelles ça un nouveau design? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MakSime Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 08:50, MeisterDorf a dit : T'appelles ça un nouveau design? Expand Même si la forme aérodynamique est similaire avec la famille des 9-12/9-13/9-17, les 9-61 et 9-67 ont une mise en œuvre de la structure très différente. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 07:52, MeisterDorf a dit : Donc la Russie va financer un chasseur léger (dont elle n'a que foutre pour elle-même), par un constructeur qui est à la ramasse au niveau des designs neufs (z'ont plus rien dessiné depuis quand chez MiG?), pour l'offrir à l'export (donc un marché hyper-concurrentiel), et pour lequel ils ont déjà plusieurs produits disponibles et exportables? Expand C’était juste une suggestion. Halte au feu ! Reste qu'un successeur low cost au mig 21 aurait du sens. Y compris pour les russes non? L'avion qu'on voit en image ne semble pas être un moustique style Tekjas, mais plus proche d'un J10 chinois, donc a allonge plus confortable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 08:55, The mouse a dit : DA La cellule a été revue en profondeur sauf erreur de ma part. Donc le design a changé. Expand Le 06/07/2018 à 08:56, MakSime a dit : Même si la forme aérodynamique est similaire avec la famille des 9-12/9-13/9-17, les 9-61 et 9-67 ont une mise en œuvre de la structure très différente. Expand Oui les gars ça je le sais parfaitement: mais la base qu'on le veuille ou non reste la même. Les MiG-29M "actuels" ne font que découler du MiG-29M "première mouture". Donc je vais préciser ma pensée: "ça fait combien d'années que MiG n'a pas sorti un design entièrement neuf au départ d'une page blanche" (style proto MiG 1.44)? Allez-y, sortez vos calculettes... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MakSime Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 (modifié) On n'en sait rien, comme on ne savait rien en 2006 du futur PAK-FA/Su-57. Mais il faut bien que les "experts" s'expriment, surtout quand il ne savent rien. Modifié le 6 juillet 2018 par MakSime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 09:01, Bon Plan a dit : C’était juste une suggestion. Halte au feu ! Reste qu'un successeur low cost au mig 21 aurait du sens. Y compris pour les russes non? L'avion qu'on voit en image ne semble pas être un moustique style Tekjas, mais plus proche d'un J10 chinois, donc a allonge plus confortable. Expand J'ai mis un smiley, donc je n'ai pas encore sorti le canon de 152 mm... Je reviens à mon point de départ: les Russes n'ont que faire d'une solution "light": la sacro-sainte règle tacite (je sais, ça semble contradictoire écrit ainsi) des "3.000 Km sur fuel interne" est devenu une vertu cardinale chez eux... Ceci expliquerait plus que probablement l'enthousiasme "débordant" (sic) des VKS vis-à-vis du MiG-35. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 (modifié) Le 06/07/2018 à 09:04, MakSime a dit : On en sait rien, comme on ne savait rien en 2006 du PAK-FA/Su57. Mais il faut bien que les "experts" s'expriment, surtout quand il ne savent rien. Expand Si c'est moi que tu vises en parlant d'experts; je ne me considère aucunement comme tel Par contre je sais lire (comme tout le monde) les bilans financiers et les rapports annuels: et tant qu'à présent, il n'y a RIEN de financé (niveau chasseur/intercepteur, évidemment) chez MiG et le GPV ne prévoit rien non plus sur ce point. Certes il y a des variables d'ajustement qui peuvent bouger mais au moment d'écrire ceci: l'avenir de MiG c'est la production d'IL-114-300. Modifié le 6 juillet 2018 par MeisterDorf 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MakSime Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 (modifié) Le 06/07/2018 à 09:05, The mouse a dit : Roooh cela remonte au siècle dernier. C’est trop vieux. Je n’ai pas assez de phalanges pour compter et mon boulier est en panne. Expand Moi pour calculer je sors mon Yotaphone 2. Modifié le 6 juillet 2018 par MakSime 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 09:05, The mouse a dit : Roooh cela remonte au siècle dernier. C’est trop vieux. Je n’ai pas assez de phalanges pour compter et mon boulier est en panne. Expand 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MakSime Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 09:07, MeisterDorf a dit : Si c'est moi que tu vises en parlant d'experts; je ne me considère aucunement comme tel Expand Je vise tous les experts de ce type de forum qui finissent pas souler de leurs logorrhées au point de flinguer des topics comme chez Key Publishing. Le 06/07/2018 à 09:12, The mouse a dit : Cadeau Yotaphone 3 Expand Je veux. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 09:13, MakSime a dit : Je vise tous les experts de ce type de forum qui finissent pas souler de leurs logorrhées au point de flinguer des topics comme chez Key Publishing. Expand Bon ben je vous laisse discuter d'hypothétiques projets sans queue ni tête alors. Ca me laissera plus de temps pour faire des recherches sur d'autres sujets. Enjoy les gars! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 6 juillet 2018 Share Posté(e) le 6 juillet 2018 Le 06/07/2018 à 07:38, clem200 a dit : Je n'ai aucun exemple qui me vient quand je cherche un avion développé par un pays uniquement pour l'exportation et qui arrive à se vendre. Le F5 américains c'était une autre époque et le JF17 Chinois le Pakistan a beaucoup investi dedans Expand Le FC-1 est un avion uniquement dédié à l'export, les Chinois n'en utilisent pas. Henri K. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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