habiban Posté(e) le 13 mars 2013 Share Posté(e) le 13 mars 2013 ça à l'air d'etre poussif ,l'avion a mis 4 mn 30 pour se metre en bout de piste.Si c'est pour aborder un intrus quelque part ,c'est peut etre un peu tard ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
actyon Posté(e) le 13 mars 2013 Share Posté(e) le 13 mars 2013 ça à l'air d'etre poussif ,l'avion a mis 4 mn 30 pour se mettre en bout de piste.Si c'est pour aborder un intrus quelque part ,c'est peut être un peu tard ? c'est très raisonnable comme temps =( Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dr.watson Posté(e) le 13 mars 2013 Share Posté(e) le 13 mars 2013 La température compte beaucoup pour la distance de décollage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 ça à l'air d'etre poussif ,l'avion a mis 4 mn 30 pour se metre en bout de piste.Si c'est pour aborder un intrus quelque part ,c'est peut etre un peu tard ? C'est pas vraiment étonnant Le mig-25 a une vitesse max très élevée.. à très haute altitude. Mais c'est aussi un avion tres lourd dont la techno des réacteurs date de la fin des année 60... 2 éléments qui font que sa capacité d'accélération au niveau de la mer n'est pas extraordinaire (beaucoup d'inertie) et ce d'autant plus par temps chaud. Sur les chasseurs plus récents (su-30 ou mig-29), le but n'est plus d'aller le plus vite possible comme le mig-25 mais de pouvoir accélérer (ou ralentir) très fort. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 Certes, mais dans les 4'30", le décollage en lui même ne représente qu'une vingtaine de secondes.4'30", c'est normal pour un départ d'entraînement lambda. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mani Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 Il est vieux ? Sinon un MiG-25 =) Vu que tu es un amateur de cet avion, Tu devrais demander aux internautes algériens s'il y a la possibilité de le visiter ou de voler dedans ? Car l'Algérie est moins loin que l'Inde et plus facile d'accès au niveau transport + le bilinguisme là-bas. J'ai vu un reportage TV où des touristes ont volé avec cet avion en Russie ou pays de l'Est. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2020 Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 J'ai vu un reportage TV où des touristes ont volé avec cet avion en Russie ou pays de l'Est. 20000€ de l heure je crois ! sinon dans le sud un vol a albatros c 1500€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
habiban Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 Certes, mais dans les 4'30", le décollage en lui même ne représente qu'une vingtaine de secondes. 4'30", c'est normal pour un départ d'entraînement lambda. En passant du coté de Bousfer on voyait souvent deux mig 29 en bout de piste ,certainement c'etait pour eroder les 4 mn et etre au top ,non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
akramov Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 ça à l'air d'etre poussif ,l'avion a mis 4 mn 30 pour se metre en bout de piste.Si c'est pour aborder un intrus quelque part ,c'est peut etre un peu tard ? il n'est pas en alerte c'est normal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Anzar Posté(e) le 14 mars 2013 Share Posté(e) le 14 mars 2013 Il suffit d'être attentif pour se rendre compte que le pilote effectue toute la check list pour un vol de routine. On notera la vérification des gouvernes de profondeur. Ce n'est pas un scramble. Vu que tu es un amateur de cet avion, Tu devrais demander aux internautes algériens s'il y a la possibilité de le visiter ou de voler dedans ? Car l'Algérie est moins loin que l'Inde et plus facile d'accès au niveau transport + le bilinguisme là-bas. J'ai vu un reportage TV où des touristes ont volé avec cet avion en Russie ou pays de l'Est. Ces avions, comme tout ceux de l'AAF, ne sont pas destinés à ce genre de chose... c'est comme si on te disait de te présenter à St Dizier pour faire un tour en rafale... Les vols proposés par les russes l'étaient, et le sont par des sociétés privées qui possédaient ces avions.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 15 mars 2013 Share Posté(e) le 15 mars 2013 En passant du coté de Bousfer on voyait souvent deux mig 29 en bout de piste ,certainement c'etait pour eroder les 4 mn et etre au top ,non ? À priori oui. En bout de piste, c'est pour une alerte à moins de 3 minutes (de la mise en route au décollage). Tu as du voir la PO de la région. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Anzar Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 Deux MiG-25 PDS (Foxbat-E) en configuration scramble avec 2 R-40T chacun.... image prise en ce mois de mars 2013 Pour info, et selon Combat Aircraft de Mars, les forces aériennes algériennes ont remis en état 24 Foxbat ces dernières années Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
madness Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 les missiles embarqués dessus sur cette photo, ce sont lesquels? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 R-40T, c'est à dire AA-6 Acrid selon la nomenclature OTAN. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bab El Oued Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 Il est à noter aussi qu'il s'agit du plus grand missile air-air du monde. Le R-40 est le plus grand missile air-air du monde. C'est un missile air-air à longue portée, celle-ci avoisine 60 km malgré le poids le l'engin de plus de 450 kg, ce qui est peu comparé à celle du missile R-33. Le Acrid est muni d'une ogive de 70 kg d'explosifs le rendant capable de pulvériser les gros bombardiers contre qui il devait être utilisé. Le missile mesure 622 cm (version guidée par radar) ou 598 cm de long (version guidée par infrarouge) pour 31 cm de diamètre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sovngard Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 Moi j'ai 742 cm avec le Novator K-172 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bab El Oued Posté(e) le 19 mars 2013 Share Posté(e) le 19 mars 2013 A ma connaissance, le Novator n'est jamais entré en service et par ailleurs son projet de développement semble être à l'arrêt (sauf erreur de ma part). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
madness Posté(e) le 20 mars 2013 Share Posté(e) le 20 mars 2013 A ma connaissance, le Novator n'est jamais entré en service et par ailleurs son projet de développement semble être à l'arrêt (sauf erreur de ma part). selon Wikipédia , le R-40 est bien le missile Air-Air le plus grand au monde , donc vous devez surement avoir raison . Y'a aussi marqué que les MiG-25 irakiens ont réussi à abattre un F/A-18C américain en 1991 et un drone de reconnaissance MQ-1 Predator en 2002. Donc j'en déduis que ce missile doit être vraiment redoutable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 22 mars 2013 Share Posté(e) le 22 mars 2013 selon Wikipédia , le R-40 est bien le missile Air-Air le plus grand au monde , donc vous devez surement avoir raison . Y'a aussi marqué que les MiG-25 irakiens ont réussi à abattre un F/A-18C américain en 1991 et un drone de reconnaissance MQ-1 Predator en 2002. Donc j'en déduis que ce missile doit être vraiment redoutable. Euh, redoutable il y a 30-40 ans peut être. Aujourd'hui il accuse son age par rapport au R77.... Le kill du F-18 en 91 fait figure d’exception (seul kill AA irakien de toute la campagne aérienne). et un kill de prédator est tout sauf un exploit (cible subsonique, peu manoeuvrante et sans défense) Cela dit, comme indiqué, plus haut ce genre de tres gros missiles est surtout destiné à intercepter des bombardiers. L'aim-54 de l'US Navy optimisé pour la même mission n'a pas non plus particulièrement brillé en 1991 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 Il y a la version IR , le R 40 T, et ça, c'était assez rare et en effet assez "redoutable" pour un gros missile. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 Justement, est-ce que l'armement du MiG-25 n'est pas dépassé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 Oui il est dépassé pour toute autre mission que de la police du ciel.Plus généralement, c'est le cas pour tout avion de combat sans missile "fire and Forget".EX: R-77, MICA, AMRAM,... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
madness Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 de toute façon, je pense que le Mig-25 n'est pas dédié a des missions d'interceptions dans l'AAF, c'est plus le rôle des Fulcrums et aussi des Flankers. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 Est-ce que le MiG-25 n'est pas rééquipable avec des missiles modernes ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 23 mars 2013 Share Posté(e) le 23 mars 2013 C'est très possible s'il y a une utilité et du potentiel cellule; car ce genre d'upgrade coute cher.Un bon exemple de ce genre de mise à niveau est le Mirage F1 marocain qui peut maintenant tirer des MICA. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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