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Armée de l'Air Algérienne


sukhoi33

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  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...
Invité Dorfmeister

L'AN-124 n'est plus en production et la relance de la chaîne telle que plusieurs fois annoncée est plus que compromise suite aux événements en Ukraine (mort "cérébrale" d'Antonov).

Les VVS s'orientent vers un nouveau projet d'Ilyushin pour remplacer à terme leur flotte lourde ;-)

Sinon, sur les 55 AN-124 existants: je doute (pas mes listes sous la main, désolé) qu'il y en ait encore autant d'actifs...

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Au fait ? L'Algérie possède encore combien de Mig 29, 27 ou dérivés ?

Et quand est ce qu'elle envisage de les remplacer ?

L'AAF n'a jamais possède des mig-27 , il y avait des mig-23 BN , pour les mig-29 difficile de définir le nombre exact .

Pour moi le MIG-35 sera l'ideale pour le remplacer mais il est encore en développement :-[

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L'AAF n'a jamais possède des mig-27 , il y avait des mig-23 BN , pour les mig-29 difficile de définir le nombre exact .

Pour moi le MIG-35 sera l'ideale pour le remplacer mais il est encore en développement :-[

Pour les MIG-27 ou MIG-23BN c'est du kif kif la meme chose

Modifié par actyon
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le mig27 n'a jamais été proposé à l'exportation (réservé à l'URSS)

En fait pour le MIG-27 il bien été exporte vers l'Inde l'Ukraine l'Irak le sri lanka la Biélorussie et le Kazakhstan

Et je vous mes un lien sur cette avion

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gourevitch_MiG-27

Modifié par Grizzlitn
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La différence entre un MIG 27 et un Mig 23 BN  qui ont tous les 2 le nez plat en forme de "bec de canard" se situe au niveau des entrées d'air: entrée d'air simple toute droite sans avancé sur le Mig 27.

Le Mig 23BN est extérieurement un MIG 23 classique sauf le nez en bec de canard .

 

Très bien expliqué dans " MIG 23/27 Flogger in action chez Squadron/signal publication n°101 de 1990 (ce qui ne nous rajeunit pas...)

 

pub gratuite :-) 

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