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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]

Philippe Top-Force

Par Philippe Top-Force
dans Hélicoptères militaires

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LunchTime
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Si quelqu'un a voté pour PiS Il soutient les décisions du gouvernement. Pour la personne moyenne chaque hélicoptère est similaire. Mais les experts militaires sont choqués. Proposition Airbus était ex

Bechar06
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Ils en reprennent !  H225:   Japan Coast Guard  exigeants  

Titus K
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Armement lourd : La HForce est puissante dans le H225M https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-10-heavy-weaponry-the-hforce-is-strong-in-the-h225m La nature de la guerre est en train

jojo (lo savoyârd)

jojo (lo savoyârd)

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la libération des otages aussi coutes cher, les caracals et tigre ont pris du plomb, je crois d'ailleur qu'un certains nombre ce trouvent a  l'AIA de Clermont ne sachant pas s'ils sont réparable

Attention, bien comprendre mon propos : pas une critique, juste un constat ...

Donc oui, çà coûte ... Et vue nos ressources et budgets dans le domaine ... Soit va falloir ralentir les p'tites sorties bon gré / mal gré, soit va falloir obtenir des rallonges substantielles niveau budget.

L'un ou l'autre à terme.

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JR

JR

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Les trois dont je parle sont deux Terre et un Gam qui ont soit fait une roulade avant ou latérale dans le sable et un posé dur dans la neige...

Pour ce qui est du plomb et du vent... pas pris en compte (ni les trains qui touchent des termitières etc...) ni les barques posés sur de la latérite parce que plus de pétrole...

 

JR

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JR

JR

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C'est sur que des roulades rotor tournant ... ça doit donner un peu de travail de remise en état :lol:

C'est "Panda" qu'il aurait fallu les appeler.

oui... la dernière fois en plus du travail ça a donné la mort......

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teck71

teck71

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Posté(e)

Attention, bien comprendre mon propos : pas une critique, juste un constat ...

Donc oui, çà coûte ... Et vue nos ressources et budgets dans le domaine ... Soit va falloir ralentir les p'tites sorties bon gré / mal gré, soit va falloir obtenir des rallonges substantielles niveau budget.

L'un ou l'autre à terme.

ah oui c sur que question pognon va y'avoir un p'tit soucis dans ce domaine, et la lenteur du rétrofit des cougar arrange pas les choses

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Rob1

Rob1

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Voici ce que j'ai compilé comme accidents de Caracal :

- Un Caracal perdu au Mali au printemps 2013 ? (4e RHFS) (http://lemamouth.blogspot.fr/2013/07/le-cos-perd-un-deuxieme-caracal-au-mali.html)

- Un Caracal perdu vers le 17 juillet 2013 (4e RHFS) (http://lemamouth.blogspot.fr/2013/07/le-cos-perd-un-deuxieme-caracal-au-mali.html). Peut-être est-ce celui retourné par le coup de vent le 11 juillet ?

- Crash d'un Caracal au Burkina Faso en novembre 2014 (4e RHFS) (http://lemamouth.blogspot.fr/2014/11/crash-dun-hm-de-lalat-au-mali.html)

- "Poser dur" d'un Caracal dans les Alpes en 2014 (GAM 56) (http://lemamouth.blogspot.de/2015/06/la-plus-connue-pour-la-moins-connue.html)

Ce n'est pas très précis, si vous avez des détails je suis preneur.

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Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Posté(e) (modifié)

En fait l'affaire du 17 juillet 2013 parle d'un appareil qui "a dû se poser", ca ne colle pas vraiment avec le retournement d'un appareil sur sa piste.

J'ai vu les photos à l'époque, ce sont des anciennes générations HMA retournées durant la période d'été et non un Caracal . Dès ce soir sur le fil accidentologie voilures tournantes militaires ici http://www.air-defense.net/forum/topic/164-accidentologie-de-toutes-les-voilures-tournantes-militaires-du-monde/ , faudra aller vérifier et recouper tous les accidents récents de nos HMA Puma, Cougar et nos spéciaux Caracal

Modifié par Philippe Top-Force
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Rob1

Rob1

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Posté(e)

Dès ce soir sur le fil accidentologie voilures tournantes militaires ici http://www.air-defense.net/forum/topic/164-accidentologie-de-toutes-les-voilures-tournantes-militaires-du-monde/ , faudra aller vérifier et recouper tous les accidents récents de nos HMA Puma, Cougar et nos spéciaux Caracal

Bonne chance...

De mon côté j'ai regardé le site du BEA-D, rien trouvé qui se rapporte aux HM.

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PhilACP7

PhilACP7

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C'est le poser dur dans la neige qui a entraîné un décès ?

Si c'est ça je n'en avais pas entendu parlé. Mais s'agissant du GAM56 c'est sûrement "normal"...

 

Non, le décès c'est un sous officier du 4 ième RHFS lors de l'opération Barkhanne, avec un poser dur dont je ne connais pas le statut de l'appareil à ce jour.

Mais il y a eu un decés il y a quelques mois au GAM 56 une chute accidentelle d'un homme à bord d'un Caracal aux alentours de Perpignan. 

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JR

JR

Posté(e)
Posté(e)

Non, le décès c'est un sous officier du 4 ième RHFS lors de l'opération Barkhanne, avec un poser dur dont je ne connais pas le statut de l'appareil à ce jour.

Mais il y a eu un decés il y a quelques mois au GAM 56 une chute accidentelle d'un homme à bord d'un Caracal aux alentours de Perpignan. 

le décès au GAM est plus ancien et est arrivé sur Cougar (porte coulissante et non métro).

 

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
FoxZz°

FoxZz°

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Posté(e)

Pourquoi Airbus vend le Caracal à l'export et ne place pas son NH90 ?

Après tout, c'est ce dernier qui a le plus besoin d'amortissement. Est-ce que le fait que le Caracal soit 100% Airbus change la donne ?

Au final n'aurait-il pas mieux valut des Caracal pour l'AdT à la place des NH ? ET des Lynx modernisés en plus grand nombre pour la Marine ?

Quel est l'avantage comparatif du NH sur ces deux autres appareils ?

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