Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron

[benne]

Regarde peut-être en Inde, ils ne sont peut-être pas trop chers là-bas. Sinon, au pire, j'ai senti moi aussi le besoin de m'étendre un peu plus vers un endroit plus au milieu des lignes aériennes. J'ai donc choisi Abu Dhabi qui n'est pas trop cher du moins avec une étoile d'argent (environ 630 millions). Cela me permettra d'être plus prêt de l'Asie et de l'Océanie pour faire plus de liaisons. En reliant tout ça grâce à une liaison de 14H entre Orly et ce nouveau Hub, ce sera nickel (environ 12 aller-retour par semaine si je ne me trompe pas).

 

Avec un étoile d'argent, pour Abu Dhabi j'ai ca :

 

• Prix brut : 6 790 092 385 $

• Subventions : 90,00 %

• Prix à payer : 679 009 238 $

 

Tu as pris l'évènement 9% de réduc des hubs pour avoir ce prix ? J'avais regardé le prix à 5 étoiles de bronze et à 1 étoile d'argent et je n'ai pas vu de différence.

 

Pour le partage de hub, je peux être intéressé, il faut juste que je comprenne les tenants et les aboutissants ;)

[judi]

Moi j'ai 617 millions et quelques avec une étoile d'argent et 5 étoiles de bronze et la réduc de 9% : 

 

Désolé pour les trucs verts, mais j'ai cela ne change rien. Donc, si je ne l'achète pas avant minuit, ce sera le même prix que toi (mais j'ai assez pour) mais comme j'ai environ 25 millions de bénéfices par jour, ça va vite et dans quatre jours je pourrai l'acheter dans ce cas. 

 

Pour comprendre les tenants et aboutissants du partage de hub, tu dois pouvoir trouver ça sur le forum d'Airlines Manager.

[clem200]

Petite explication

 

Je viens de comprendre que l'échange pouvait être unilatéral. Pas forcément un hub contre un autre.

 

Du coup je peux demander le hub de quelqu'un, cette personne devra juste accepter le contrat et touchera un certain pourcentage de mes benef sur sont hub. 

Modifié le 18 mai 2014 par clem200

[judi]

Plutôt intéressant ce petit tutoriel. On apprend plein de trucs. 

[Kiriyama]

Moi j'ai ouvert une ligne vers Reno dans le Nevada. D'après l'audit elle serait relativement bien fréquentée (pour une compagnie régionale comme la mienne).

 

J'attends maintenant d'avoir de nouveau des sous pour m'acheter un CRJ-700.

[Michael Guay]

Moi j'ai ouvert une ligne vers Reno dans le Nevada. D'après l'audit elle serait relativement bien fréquentée (pour une compagnie régionale comme la mienne).

 

J'attends maintenant d'avoir de nouveau des sous pour m'acheter un CRJ-700.

Las Vegas est mieux comme achalandage. Beaucoup d'éco, affaire et première. 

[Kiriyama]

J'y ai pensé, mais Reno est tout près de stations de ski. Je spécialise ma compagnie dans la desserte de regions abritant des stations : Aspen, Calgary (Lake Louise), Sapporo (Sapporo Kokusai), Reno (Mount Rose), Iron Mountain (le tremplin de saut de Pine Mountain)...

 

Ça ne garantit pas toujours des profits mirobolants, mais c'est pas le but. Je dessers quand meme quelques grandes villes US : New-York, Anchorage et Hawaii. Prochaine destination, Baltimore, qui abrite le siege d'Under Armour (j'adore cette marque).

 

:)

Modifié le 24 mai 2014 par Kiriyama

[Kiriyama]

Salut !

 

J'ai fortement développé les services et autres partenariats et j'ai l'impression que, depuis, la demande de passagers augmente. Est-ce que c'est possible que ça ait une influence ?

 

Merci d'avance !

[Michael Guay]

Bien sur, cela et les employés. 

Tu voie les effets des bonus ici:
http://www.airlines-manager.com/company/

[clem200]

Je ne sais pas vous mais la satisfaction de mes employés baisse constamment alors que je débloque plein de recherche sensé l'augmenter.

[benne]

Je ne sais pas vous mais la satisfaction de mes employés baisse constamment alors que je débloque plein de recherche sensé l'augmenter.

 

Tu dois avoir fixé leur salaire sous les 100%. Il m'est arrivé la même chose alors que les recherches devaient compenser les baisses de salaires... et ca a terminé en grève avec un manque à gagner très important.

 

Je te conseille plutôt de mettre au moins 101% de salaire, leur satisfaction montera et tu auras de meilleurs candidats dans l'onglet candidature (j'en suis a 4 employés a un macaron).

 

J'ai fixé le salaire à 114% il y a un moment et j'ai 142% de satisfaction !

Modifié le 25 mai 2014 par benne

[clem200]

Ok, merci de l'info.

Effectivement avec les recherches ont est censé pouvoir baisser les salaires mais apparemment non ...

[Kiriyama]

J'ai débloqué les deux premières lignes de recherches dans la catégorie Services mais après les suivantes sont impayables. On est dans la dizaine de millions de Research Dollars à chaque fois.

 

[Kiriyama]

Je commence à prospecter de nouvelles destinations (pas donnés les audit !). La prochaine je desservirai Baltimore (il y a de la demande) et après, dans le désordre (j'ai pas encore décidé) :

 

- Thunder Bay (Canada)

- Innsbruck (Autriche mais c'est 65 millions à débourser !)

- Sochi ou Iekatarinbourg

- Oslo

- Gwangju

- Boise en Idaho

- Burlington dans le Vermont

 

J'ai plein de projets de développement pour ma petite compagnie. ^_^

[Kiriyama]

Bonjour,

 

J'ai quelque chose d'assez surprenant : quand je commande un audit pour connaître la fréquentation de l'aéroport de Denver j'ai quatre étoiles (env. 700 passagers par jour) ce qui veut dire que la ligne serait très rentable. O.K. sauf que Denver est à 370 km seulement de mon hub ! Il y aurait du monde dans mes avions pour un trajet si bref ?

 

Merci. :)

[clem200]

L'Audit ne mens pas, il y a bien une demande. Seulement le prix du billet sera très faible.

[Kiriyama]

Oui, et ça risque de ne pas être rentable (si je dois déduire les taxes et coûts des vols). Mais bizarre qu'il y ait des gens pour prendre l'avion pour 370 km.

[trfyrktrv]

On est au états Unis regarde l'état du réseau ferré :lol:

[clem200]

Puis c'est un jeu pas hyper réaliste surtout ;)

[Kiriyama]

Mais combien vaudrait un billet pour une distance d'environ 500 km ? J'aurai déjà une taxe de 4070$ par vol. J'affecterai un avion de moins de 50 places, est-ce que je gagnerai de l'argent là-dessus ?

[clem200]

Aucune idée.

D'expérience, si on peut dire, j'ai envie de dire que oui tu sera rentable mais alors vraiment de très très peu.

[Beleg]

Mais combien vaudrait un billet pour une distance d'environ 500 km ? J'aurai déjà une taxe de 4070$ par vol. J'affecterai un avion de moins de 50 places, est-ce que je gagnerai de l'argent là-dessus ?

J'ai une ligne comme ça qui me sert de tampon pour les long-courriers de moins de 24h, elle me rapporte 600000 pour une demande 3 fois supérieure. donc je dirais 200000$/jour

 

Et pour compléter ta réflexion, vu le prix d'achat, elle ne sera donc rentabilisé que dans un bon paquet d'années....

Modifié le 28 mai 2014 par Beleg

[Kiriyama]

C'est con car je n'ai aucune liaison vers le Colorado mais en même temps c'est tellement proche que ça serait à peine rentable. :(

 

Sinon vous avez déjà essayé de louer des avions ? C'est utile ?

[clem200]

J'essaye de ne jamais louer mais c'est utile pour gagner du temps.

 

Par exemple j'achète une ligne long courrier mais il me faudra encore 5 jours de recettes pour m'acheter l'avion qui va avec. Plutôt que de laisser la ligne inexploité je vais louer un avion 5 jours.

 

Certains doivent en louer en permanence mais moi je n'aime pas, ça a quand même un sacré coup sur le long terme.

[scalp79]

Au début je suis passé par la location mais à ce stade du jeu cela était exorbitant