Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron

[Kiriyama]

Salut !

 

J'ai acheté mon hub à Kaohsiung et une liaison vers Séoul. L'aventure commence mais je vais devoir à nouveau attendre d'avoir des sous pour ®acheter de nouveaux avions parce que je n'ai plus grand chose en caisse.

Modifié le 24 octobre 2014 par Kiriyama

[yoannc]

ben c'est pareil pour moi ! 

 

je me fait beaucoup plus de bénef avec mon deuxième hub, mais la, je vais attendre la prochain atelier que je revendrai surement. je pourrai ouvrir plein de ligne après  =D

[Kiriyama]

En fait l'idéal c'est un hub par continent. Ça permet aussi d'acheter par après des lignes à prix raisonnables parce que quand on achète trop de lignes à partir d'un hub les tarifs s'envolent.

[Kiriyama]

Ah ça y est, j'ai pu acheter un avion !

 

Le premier depuis presque un mois (voire même plus) ! Un 737-700 (baptisé Anna Fenninger) qui sera basé à Kaohsiung et reliera Séoul/Incheon. Ca va vraiment faire du bien de faire repartir les bénéfices à la hausse après une si longue période d'immobilité passée à épargner des sous.

[Beleg]

J'étais en train de penser à un truc: ce qui serait cool dans ce jeu, ce serait qu'on ait une implémentation de prêts d'argent ou d'avion entre joueurs d'une même alliance. Comme ça les gros aident les petits ;)

[Kiriyama]

Oui, ce n'est pas un mauvais plan.

[Kiriyama]

Salut !

 

Je crois qu'il y a un problème : je n'arrive plus à assigner un avion sur un autre hub.

 

Quand je clique sur "assigner à un hub" je suis envoyé dans le menu de présentation des avions mais rien qui me permette de désigner un nouveau hub.

[yoannc]

a tout hasard, peut être faut 'il attendre qu'il ne soit pas actuellement sur un vol ? C'est ce qui arrive quand on veut revendre un avion, alors peut etre qu'il faut faire pareil ?

[Kiriyama]

Oui, c'était ça. C'est fait.

 

Je vais réceptionner mon premier 777-300 avec une capacité d'emport plus de 500 passagers. Il va me permettre de bien desservir les destinations asiatiques en évitant d'avoir une multitude de moyens-courriers.

 

Edit : voilà, le 777-300 dessert Séoul et Manille en exploitant la totalité de la demande. Avec des 737-700 il m'aurait fallu 4 ou 5 avions pour le faire.

Modifié le 28 octobre 2014 par Kiriyama

[Kiriyama]

J'ai emprunté 290 millions pour m'acheter mon 777-300 (voir message précédent) et maintenant je rembourse moi-même (dans l'onglet "rembourser emprunt") une vingtaine de millions par jour. A ce rythme là je pourrai bientôt réemprunter pour acheter un nouveau Triple 7.

Modifié le 29 octobre 2014 par Kiriyama

[Jarod]

Je ne savais pas qu'on pouvait rembourser en avance ! C'est bon ça ! Mais c'est ou exactement ?

Modifié le 29 octobre 2014 par Jarod

[clem200]

Tu vas voir la banque qui ta fait le prêt. Tu peut regarder tes emprunts et tu as des options de remboursement.

[Jarod]

Ah oui super ! Merci ! J'ai plein de remboursement de prêt ! C'est parfait ça :)

Modifié le 29 octobre 2014 par Jarod

[yoannc]

bon, finalement, j'avais pas envie d’attendre...et je me suis fait plaisir:

 

 

 

 

 

 

je suis rentaaaaable. =D  ce qui d'après les avis sur les forum d'AM n'est pas du tout simple. bon du coup j'ai du le mettre seul sur la ligne, donc j' ai modifier le planning d'au moins 3 a320, ce qui me fait perdre 2 millions de benef par jour...m'en vait devoir ré-optimiser et ré-organiser tout mes vols patiemment en atendant le prochain atelier...

[Kiriyama]

Il n'a quand même pas un gros rayon d'action...

 

Par contre voler trois fois plus vite qu'un 777 c'est assez utile. Dommage qu'il n'y ait pas le Tupolev Tu-144.

[clem200]

Le pire c'est la conso ^^

 

On passe de 5L à 27 quoi ;) Mais c'est cool !

[yoannc]

catégorie 10! donc il n'atterri pas n'importe ou quand même !

 

bon , je voulais ouvrir une ligne vers Washington depuis paris pour rééquilibrer mes lignes a-320, trop court ! 6200km, et les a-320 n'ont que  6111 km d'autonomie grrrrr (et puis bon, je suis arriver vers les 90 millions par ligne, ouch)

 

je pense prendre Philadelphie depuis paris, j'ai pas trop d'autres choix.

[Kiriyama]

Dans 4 jours on a le nouvel atelier. Je suis curieux de voir ce que j'aurai. Mais dans tous les cas je revendrai le long courrier pour rembourser mon prêt.

[yoannc]

j'optimise a fond depuis ce matin.

 

j'ai finalement arrêté mes 2 dernières locations (2 a-319) qui justement étaient sur des lignes pas vraiment équilibrés. avec l'argent reçu en retour (enfin d'un seul, l'autres est tjr en vol) , j'ai finalement réussi a ouvrir Paris-Philadelphie. je vient de tout refaire mon planning, résultat: + 3 millions par jour de benef.  =D pile ce que j'avais perdu a cause de mon concorde.

 

me reste juste a trouver un petit avion pour faire paris-lisbone, me reste une demande de 500 pax environ... je sait pas quoi trop faire la.

 

bon, maintenant, faut j'optimise les prix, mais j'ai plus de sous pour meme faire des simulations, je suis a sec  :-X !

[Kiriyama]

Moi aussi, niveau trésorerie ce n'est pas la joie ! En fait je donne presque tout ce que je gagne pour rembourser l'emprunt de mon 777-300 au plus vite.

[Coriace]

Je vous conseille d'acheter mon troisième Hub, SFO (San Francisco) qui vous permet d'être à 24 de la Chine et de l'Europe ;).

[Ciders]

Mouais. Quand j'effectue des audits d'aéroports américains, on me donne systématiquement un trafic de 1/5 pour la classe éco.

[Kiriyama]

En tout cas c'est hallucinant le nombre d'aéroports qu'ils ont.

 

Moi à Casper (Wyoming) c'est assez moyen. J'ai l'impression que cet État n'est pas au cœur d'un trafic aérien très intense.

[yoannc]

j'ai ouvert une ligne JFK-mexico (pas cher, 18 millions !) avec mes benef du jour. grosse demande  ! + de 2000 pax. Sa ma permit de changer quelques planning de vol vers le canada ou j'étais arrivé a -500 en demande (ouch). j'ai pas de resultat a annoncé, mais sa me prevoit + ou - 1 million de plus

 

 

par contre, après plusieurs semaine & mois de jeu maintenant, j'ai l'impression qu'il plus rentable de placer ses lignes sur beaucoup d'avion (et donc se retrouver avec des demandes pax en négatif) plutôt que changer le prix des ses billets pour rééquilibrer ses lignes. sa me rapporte plus d'argent j'ai l'impression , pour le peut que j'ai tester. (enfin la totalité de mes avions est en classe eco, rentabilité max, je sait pas si sa joue)

Modifié le 2 novembre 2014 par yoannc

[Kiriyama]

La distance JFK-Mexico doit pas être énorme (tu sauras pas vendre chers les billets) mais tu vas compenser par la quantité de passagers.

 

Pour ce qui est des passagers en négatifs ça m'arrive parfois mais ça ne semble pas avoir grande incidence sur les finances.

 

Ce qui manque au jeu c'est aussi le leasing : pouvoir acheter les avions que l'on loue.

Modifié le 3 novembre 2014 par Kiriyama