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[Rafale]


g4lly

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Viseur de casque peut être pour les EAU ?

 

Il est déjà prévu que les éventuels 36 ( et plus ) Rafale Indiens seront équipés d'un viseur de

casque fourni par l'équipementier israélien Elbit.

 

Les pilotes indiens de Rafale seront donc équipés de casques "Dash III" en lieu et place du

casque français MSA CGF Gallet LA100.

 

Référence :

http://www.defens-aero.com/2015/06/inde-equipera-rafale-avec-pod-litening-rafael-et-viseur-casque-elbit.html

 

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Il est déjà prévu que les éventuels 36 ( et plus ) Rafale Indiens seront équipés d'un viseur de

casque fourni par l'équipementier israélien Elbit.

 

Les pilotes indiens de Rafale seront donc équipés de casques "Dash III" en lieu et place du

casque français MSA CGF Gallet LA100.

 

Référence :

http://www.defens-aero.com/2015/06/inde-equipera-rafale-avec-pod-litening-rafael-et-viseur-casque-elbit.html

 

[...]

 

Et tout ça est déjà commandé ?

 

 

(ça fait des bonnes tetes de macrocéphales :cool: , donne corps à la réputation de "grosse tête" des pilotes de chasse)

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Vous vous enflammez tous sur les EAU, mais pourtout le CEMA avait été clair : la prochaine commande impliquera une augmentation de la cadence. Or la commande la plus probable actuellement est l'inde non ? Qu'est ce qui vous fait dire que les EAU seraient à deux doigts de signer ?

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Vous vous enflammez tous sur les EAU, mais pourtout le CEMA avait été clair : la prochaine commande impliquera une augmentation de la cadence. Or la commande la plus probable actuellement est l'inde non ? Qu'est ce qui vous fait dire que les EAU seraient à deux doigts de signer ?

Il avait été dit que l'augmentation de cadence aurait lieu au moment de la signature avec l'Inde (déclaration de Trappier) or ce même Trappier décide d'augmenter la production sans attendre. Les négociations avec l'Inde ne faisant que commencer et risquant de durer longtemps on se dit qu'il y a une autre raison qui justifie cette décision un peu téméraire pour la psychologie de Trappier (Je le connais bien il a été mon stagiaire).

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Nous devions vendre 18 Rafale assemblés en France (les autres sur place), m'étonnerait que passer de 18 à 36 soit très compliqué : même Rafale, même standard, même "indianisation", sans doute même support, et sans doute même genre de montage financier... Rien qui n'ai été débattu et abordé depuis 2/3 ans.

 

Toutefois, il y a des jeux d'influence en Inde qui sont peut être difficilement compréhensibles pour nous vu d'aussi loin.

Rappelons nous qu'il semblerait que l'actuel Ministre de la Défense semblait être ami-ami avec HAL, et que devant le retard pris dans les négociations du MMRCA il aurait été shunté par Modhi... Depuis ce mec dit tout et n'importe quoi pour retrouver de la superbe et/ou son influence...

Ce qui serait par contre rigolo, c'est que ce soit disant "début de négociation" cache une commande directement plus grosse ou une commande de seconde tranche.

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Dassault ne donne pas de dessous de table (contrairement à Thales, Safran etc...) donc pour le MMRCA, les Indiens avaient du organiser le paiement de ces dessous de table par une voie impliquant HAL: comme HAL était imposé, il pouvait pratiquer les prix qu'il voulait en tenant compte des backsich (du coup les prix de HAL était supérieur aux prix de Dassault!). Modi a sorti HAL du tableau, donc tous les backsich tombent! Alors les négociations traînent car ils n'ont pas trouvé comment se faire payer :lol:

Modifié par Picdelamirand-oil
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Dassault-Aviation a précisé que 138 Rafale avaient été livrés à la France depuis le début du programme. Il en reste donc 42 dans le carnet de commandes (180) dont 14 seront livrés d'ici à la fin de 2019 - terme de l'actuelle loi de programmation militaire. Sur les 138 appareils livrés à l'armée de l'air et à la marine, cinq ont été perdus dans des accidents (dont 4 concernant des Rafale M), ce qui fait donc, à ce jour, un parc de 133 Rafale.

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Je ne sais pas si ça a déjà été posté:

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/defense-coup-de-gueule-de-dassault-sur-la-preparation-du-futur-493741.html

 

Pour Eric Trappier, "un important travail de préparation reste à effectuer en même temps que les mentalités doivent changer, de façon à être capable de répondre à des questions comme celle de savoir, par exemple, si les avions de combat de demain devront aller dans l'espace".

 

 

La réponse? YESSS! :)

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Ce n'est pas particulièrement débile, quand on voit les progrès faits par nos amis British sur le moteur SABRE, qui permettrait un vol hypersonique et une transition mono-étage vers le vol sub-orbital ou orbital. Si ce bestiau fonctionne comme prévu au début des années 2020, ça rendra obsolète une bonne partie de nos conceptions de la guerre aérospatiale.

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Un avion de combat capable de combattre aux frontières de l'espace ou en orbite basse serait une sacré rupture technologique! Quid de l'intérêt des porte-avions, des bases aériennes prépositionnées, etc avec des avions capables d'être partout en deux heures voir moins. Je caricature volontairement (pour les PA et bases aériennes prépositionnées) mais il y'aurait une véritable rupture stratégique. Cela étant quid aussi du coût d'un tel chasseur?

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