Hélicoptères des armées indiennes / Hélicoptéristes indiens

[Bechar06]

Je prends l'initiative de ce fil, car il y a des infos un peu partout sur divers fils, alors que l" INDE et ses armées sont un utilisateur important d'Hélicoptères  militaires ou assimilés

Que ce marché est un enjeu disputé par les Russes, Les Européens et en particulier les Français, les Américains, ceci tandis que l'INDE s'essaye à l'autonomie depuis longtemps et a son propre industriel: HAL  

On constatait récemment que l'INDE va rénover ses LAMA  !

Ceci alors que  le choix du  KA-226T  ne se concrétise pas      

                  https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/february/6917-aero-india-2021-russia-unveils-ka-226t-rotorcraft-for-india.html

                 long feuilleton où le Fennec ( 197 ex. depuis la France + 187 par HAL )   l'avait emporté ... puis fut rejeté ... 

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/02/01/coups-de-theatre-en-inde-le-cas-des-197-helicopteres-fennec.html

India is set to receive 200 Ka-226Ts, of which 60 will be imported from Russia in fly-away condition and the 140 remaining will be produced by the Russian-Indian joint venture Indo-Russian Helicopters Limited.

Tableau actuel ( fev 2021 ) de la situation ( english wiki ) :                                                                         AIR FORCE                                                                       ARMY aviation corps                                 NAVAL air arm

Modèle                                        / Origine /  Type                  / Variant            / Nb en service  / remarques 

HAL Light Combat Helicopter India            Attack                                                                       65 planned.                                            97 planned   

Boeing AH-64 Apache             USA              Attack              AH-64E                22                                                                                           6 on order

Mil Mi-24                                   Russia           Attack             Mi-24 /25/35      15 

HAL Rudra                                 India              Armed                                          16                                                                                          58 + 2 on order

CH-47 Chinook                         USA              Heavy transport   C-47F             15

Mil Mi-26                                  Russia          Heavy transport                            3                         Flown to Russia for overhaul

Mil Mi-17                                 Russia           Utility transport  Mi-17V-5         223

HAL Dhruv                                India            Utility                                             123                   12 on order                                                141  + 63 on order                                         11 + 13 on order                            

HAL Chetak                      France/ India      Light utility                                    77                   License-built  Alouette III.                             3                                                                  42

HAL Cheetah                    France / India      Light utility                                   17                   License-built  SA315B Lama.                    45

Kamov Ka-31                         Russia           AEW                                                                                                                                                                                                                      14 employs a Planar array radar

SH-60 Seahawk                        USA            ASW / SAR         MH-60R                                                                                                                                                                                    24 on order

Kamov Ka-27                        Russia             ASW                    Ka-28                                                                                                                                                                                       14 

Westland Sea                       UK                 SAR / utility            Mk.42B /C                                                                                                                                                                              31    6 are UH-3H variants

 

Modifié le 17 février 2023 par Bechar06
Extension du titre

[Bechar06]

Le LCH de HAL pourrait s'exporter au NIGERIA  "grâce" aux américains ( loi CAATSA Countering Americans Adversaries Through Sanctions Act )  qui sanctionnent les clients des russes 

https://idrw.org/nigeria-might-approach-india-for-gunships-after-us-sanctions-on-russia/ 

Ce que rapporte aussi Air & Cosmos: https://www.air-cosmos.com/article/linde-tente-une-perce-sur-le-march-africain-25143

 

 

[Bechar06]

Nouveau programme hélicoptère indien :  10 Ton Indian Multirole Helicopter(#IMRH)

 

[Bechar06]

Indian Multi-Role Helicopter (IMRH)  from  Hindustan Aeronautics Limited (HAL)

https://www.turdef.com/Article/hal-presents-imhr/2803

"The rotorcraft will have a Maximum Take-Off Weight (MTOW) of 13 tonnes, a main rotor with five blades, and a tail rotor with four blades. The maritime version will also have a greater range and payload capacity. HAL estimates that over 314 rotorcraft of the same class will be required to replace the existing Mil Mi-17 and Mil-8 helicopters in service in India."

First full-scale mock-up was first displayed at Aero India 2017

https://www.indiasentinels.com/defence-industry/dpsu/aero-india-2023-hal-to-roll-out-first-indigenously-built-multirole-helicopter-in-four-years-5685

Premier vol dans 4 ans ... 10 ans au total pour sortir

Une architecture qui n'est pas sans rappeler le Mil MI-38 ( mtow 15,6 T ) , en + léger 

 

 

Modifié le 17 février 2023 par Bechar06

[Bechar06]

Le 13/07/2021 à 07:44, Bechar06 a dit :

Le LCH de HAL pourrait s'exporter au NIGERIA  "grâce" aux américains ( loi CAATSA Countering Americans Adversaries Through Sanctions Act )  qui sanctionnent les clients des russes 

A nouveau ? 

 

[Benji10]

 

 

[Bechar06]

Le 17/02/2023 à 22:13, Bechar06 a dit :

Indian Multi-Role Helicopter (IMRH)  from  Hindustan Aeronautics Limited (HAL)

https://www.turdef.com/Article/hal-presents-imhr/2803

"The rotorcraft will have a Maximum Take-Off Weight (MTOW) of 13 tonnes, a main rotor with five blades, and a tail rotor with four blades. The maritime version will also have a greater range and payload capacity. HAL estimates that over 314 rotorcraft of the same class will be required to replace the existing Mil Mi-17 and Mil-8 helicopters in service in India."

First full-scale mock-up was first displayed at Aero India 2017

https://www.indiasentinels.com/defence-industry/dpsu/aero-india-2023-hal-to-roll-out-first-indigenously-built-multirole-helicopter-in-four-years-5685

Premier vol dans 4 ans ... 10 ans au total pour sortir

Une architecture qui n'est pas sans rappeler le Mil MI-38 ( mtow 15,6 T ) , en + léger 

 

 

ça progresse puisque  https://www.opex360.com/2023/07/15/la-france-et-linde-vont-soutenir-le-developpement-conjoint-dun-systeme-de-combat-aerien/  au delà vers les hélicos

"le texte évoque la participation de Safran Helicopter Engines au programme « India Multi Role Helicopter », un appareil de 10 à 12 tonnes.

« Afin de progresser dans le cadre de ce programme, une convention d’actionnaires entre la société indienne Hindustan Aeronautics Limited et Safran Helicopter Engines pour le développement de moteurs a été conclue. Ces coentreprises s’inscrivent dans l’esprit de confiance mutuelle qui caractérise la relation franco-indienne concernant l’échange et le développement conjoint de composants et d’éléments technologiques essentiels, en se fondant sur l’expérience positive en matière de transfert de technologies entre la France et l’Inde », est-il précisé dans la feuille de route"

[Bechar06]

Fennec aux Indes ?!  ( Photo à revoir mais là n'est pas l'essentiel ) 

 

Confirmé !

 

Modifié le 26 janvier par Bechar06

[Bechar06]

Moteurs SAFRAN + HAL ( SAFHAL )  des hélicoptères moyens ( 13 T, et 12,5T )   IMRH « Indian Multi Role Helicopter »  et DBMRH   « Deck-Based Multirole Helicopter » 

Remplacer les MI-17

Le besoin dépasserait les 300 appareils selon HAL

Moteur de la  gamme Aravalli pourrait être issu de l’Aneto, une offre en construction proposant des moteurs de 2500 à 3000 sh

https://www.forcesoperations.com/safran-a-bord-des-futurs-helicopteres-multiroles-de-larmee-indienne/ 

SAFHAL, une coentreprise entre Safran Helicopter Engines et l’indien HAL, a été retenue par ce dernier pour le développements de moteurs d’hélicoptère de nouvelle génération. Conçus et produits en Inde, ils sont destinés à motoriser les futurs hélicoptères multirôles des forces armées indiennes

[Titus K]

Airbus a trouvé 8 sites pour sa nouvelle chaîne d'assemblage d'hélicoptères H125 en Inde

https://aviationa2z.com/index.php/2024/07/22/airbus-8-sites-for-h125-helicopter-assembly-line-in-india/

Tata développe un solide écosystème aérospatial à Vadodara, où la première chaîne d'assemblage d'Airbus pour l'avion de transport C295 de l'armée de l'air indienne est presque achevée.

 

TOULOUSE- Le constructeur aéronautique européen Airbus a choisi huit sites potentiels pour sa deuxième chaîne d'assemblage final (FAL), qui produira des hélicoptères H125 en Inde. Cette décision intervient peu de temps avant le lancement de la première installation, qui produira des avions de transport C295.

Airbus prévoit de faire équipe avec Tata Advanced Systems pour cette entreprise. La nouvelle usine se consacrera à la fabrication d'hélicoptères H125. Elle rejoindra les usines existantes en France, au Brésil et aux États-Unis. L'usine indienne a pour objectif de construire environ 10 hélicoptères par an, le premier étant attendu pour le début de l'année 2026.

 

Ligne d'assemblage du H125 d'Airbus

L'entreprise voit un grand potentiel dans le marché indien. Elle prévoit une demande d'environ 500 hélicoptères dans le sous-continent indien, à l'exclusion du Pakistan, au cours des deux prochaines décennies. Le prix du modèle H125 est de 3,2 millions d'euros (30 000 roupies indiennes).

Olivier Michalon, cadre chez Airbus Helicopters, a expliqué les avantages de la nouvelle usine. Il a déclaré qu'elle renforcerait la compétitivité en réduisant les délais d'exécution et de livraison. L'usine permettra également de répondre à la demande croissante en Inde et dans les pays voisins.

M. Michalon établit un parallèle entre le H125 et le populaire Airbus A320. Il s'attend à ce que l'hélicoptère connaisse le même succès en Inde que l'A320 auprès des compagnies aériennes indiennes. « Le H125 est notre A320 », a déclaré M. Michalon, soulignant l'importance du modèle pour la stratégie de l'entreprise.

Airbus prévoit de calquer son nouveau site indien sur son homologue français. L'usine recevra des composants clés, notamment des moteurs, en provenance de France, d'Allemagne et d'Espagne. L'entreprise n'a pas divulgué les détails de l'investissement ni les chiffres de l'emploi pour le nouveau site.

Au Brésil, l'usine similaire d'Airbus produit une dizaine d'hélicoptères et emploie environ 500 personnes, avec des unités supplémentaires. L'année dernière, Airbus a vendu 10 hélicoptères H125 en Inde, selon Sunny Guglani, qui dirige Airbus Helicopters en Inde et en Asie du Sud.

Tata développe un solide écosystème aérospatial à Vadodara, où la première chaîne d'assemblage d'Airbus pour l'avion de transport C295 de l'armée de l'air indienne est sur le point d'être achevée. Olivier Michalon, un dirigeant d'Airbus, n'a toutefois pas confirmé si Vadodara faisait partie des huit sites potentiels pour la nouvelle usine d'hélicoptères.

M. Michalon a déclaré : « Nous sommes en train de finaliser notre évaluation des sites. Nous annoncerons bientôt le site de production du H125 en Inde ». Il a souligné les facteurs clés qui ont guidé la décision : l'attrait pour les employés, l'adéquation industrielle et l'infrastructure logistique.

 

Croissance soutenue en Chine et en Inde

Airbus étend sa présence en Inde et en Chine, ciblant la forte croissance de l'aviation sur ces marchés. La société a ouvert sa première chaîne d'assemblage chinoise en 2008, produisant des avions de transport de passagers A320 dont le prix unitaire est d'environ 350 roupies. L'année dernière, Airbus a annoncé son intention de construire une deuxième chaîne d'assemblage en Chine, malgré la volonté de la Chine de vendre son propre Comac C919, qui ressemble à l'A320.

Les compagnies aériennes chinoises ont commandé 357 avions Airbus, China Eastern (MU) étant en tête avec 100 commandes. En revanche, les compagnies indiennes ont commandé 1 216 appareils Airbus. IndiGo Airlines (6E) est en tête de liste avec 972 commandes, suivie par Air India (AI) avec 244.

L'Inde encourage activement Airbus et Boeing à établir des chaînes d'assemblage locales. Airbus s'est déjà engagé à mettre en place deux installations de ce type en Inde, tandis que Boeing n'a pas encore pris de décision.

Cette stratégie d'expansion reflète la reconnaissance par Airbus de l'importance croissante de l'Inde sur le marché mondial de l'aviation.