Le successeur du CdG

[Ronfly]

Il y a 1 heure, ARMEN56 a dit :

Ce que j’ai du CLEM 

 

 

Et si j'osais, je serais bien intéressé par les capacités en masse des brin d'arrêt...

Le Rafale M ayant apponté sur le Foch, c'est au moins 11/12T...

[gianks]

https://lignesdedefense.ouest-france.fr/futur-porte-avions-francais-43-millions-de-plus-a-ga-pour-la-conception-et-le-developpement-des-catapultes/

[Billion85]

Il y a 6 heures, FATac a dit :

Pour pro-européen que je suis, je ne suis pas favorable aux solutions ou réponses uniques. Je suis persuadé qu'il y a moyen de concevoir les servitudes (catapultes) nécessaires pour équiper plusieurs projets de porte-avions CATOBAR européen, sans qu'ils soient tous issus du même moule/constructeur.

Les calendriers de remplacements des PA européens ne facilitent pas la tâche. La prochaine fenêtre de tir optimale c'est pas pour demain et on est plutôt décalés par rapport aux autres.

Hors 3e guerre mondiale, ça devrait se dérouler comme ça :  

- Succession du Juan Carlos I : années 2040

- Succession du Cavour / Trieste : années 2040 / 2060

- Succession du HMS QE et PoW : années 2060

- Succession du PANG (et son potentiel sistership) : années 2080

Est-ce que l'Espagne et l'Italie peuvent s'associer pour développer des catapultes vapeur et potentiellement un modèle de PA commun d'ici 2035 ? Ça me paraît peu faisable. On doit nous aussi remplacer nos PHA à l'horizon 2040, si on choisit de les équiper d'une catapulte, devra-t-elle forcément être électromagnétique comme le type 076 chinois ?

Modifié il y a 1 heure par Billion85