Drone aérien

[Philippe Top-Force]

Pour la flotte drone tactique de l'armée de terre, il est question de 30 drones Hermes 450 Watchkeeper à étalonner aux 54 que Londres va avoir.

Pour la flotte MALE ISR, il est question d'une grosse douzaine de MQ-9 Reaper.

Maintenant, il est clair qu'il y a une préférence patriotique industrielle et de préservation de la BITD entre donner des M€ au GIE Rafale pour disposer de 11 Rafale par an ou à Dassault Aviation/Thales pour revaloriser le parc Mirage 2000D ou celui l'Atlantique ATL2 et donner 1,15 milliards d'€ pour une flotte de Reaper.

Pour rappel, avec la séquestration les US viennent de stopper un lot de la commande de nos UH72 Lakota/EC645 à American Eurocopter.

Écrit par : Philippe Top-Action | 28.06.2013

Sur facebook, https://www.facebook.com/jeandominique.merchet/posts/10200892940260199?comment_id=5803211&offset=0&total_comments=5 PWG nous rappelle encore une occasion manquée.

[Tactac]

Autant le design sur base héron TP cassait pas des briques autant le travail sur le Telemos était un design cohérent

On peut avoir quelques doutes quand on sait d’où vient de base le design du Telemos ... c.a.d pas de l'industrie aéronautique.

[BPCs]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/is-this-the-lightweight-fighte.html

[alpacks]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/is-this-the-lightweight-fighte.html

  Il fait un peu croisé porte & fenêtre non ? 

(les dérives du YF23 ... Les ailes en design qui me rappellent un zing de la WWII dont j'ai même le nom sur le bout de la langue ... Le corps qui me rappelle un chat noir d'EADS porte malheur  :lol:)

[Philippe Top-Force]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/is-this-the-lightweight-fighte.html

Ton truc c'est le concurrent malheureux UCAS-D de chez Lockheed Martin Various

http://fr.scribd.com/doc/151185226/F-Pietrucha-pdf

Image de synthèse

[BPCs]

sur le Piaggio Avanti UAV , ce date de Février à l'Idex2013 :

System certification activities should be completed before the end of 2014, Galassi adds, with Italian military authorities to certificate the platform to enable it to be operated in both restricted and unrestricted flight areas.

The HammerHead aircraft has a more aerodynamic configuration than the Avanti II, including a reinforced wing with a 15.5m (50.8ft) span, increased surface area and higher aspect ratio. The removal of its cockpit and main cabin equipment will allow a large central internal fuel tank and avionics bay to be added, with sensors and communications installations in the nose and under-fuselage stations. A satellite communication radome is added above the fuselage, while two external hardpoints will be installed ahead of the main landing gear to carry additional ISR equipment.

Piaggio says the unmanned aircraft will offer an endurance of more than 16h when operating at altitudes up to 45,000ft, and has a targeted maximum mission payload of 909kg (2,000lb). The aircraft's outer wing-sections can be removed for transportation.

Selex ES provides the mission management system, which is based on its skyISTAR suite, plus the vehicle management and control system, air data terminal and ground control segment. The Finmeccanica company will also supply sensors including a Seaspray 7300E search radar, plus communications and datalink equipment.

http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-piaggio-unleashes-unmanned-hammerhead-382461/

http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=49619

[BPCs]

Il y a eu vers 2008 un projet de c-208 Caravan optionnellement piloté ... Bref dronisé :

The US Army now seems to be very interested in the Caravan for "dirty little wars" and experimented with an "optionally piloted" Caravan 208B UAV under the "Caravan Optionally Piloted Aircraft (COPA)" project. COPA Caravans would be used for high-risk missions; however, the effort seems to have gone quiet.

http://www.airvectors.net/avcvan.html

So, too bad that in the future some pilots will miss out on the fun. You see, the U.S. Army is working on a version of the Caravan that will be “optionally-piloted.” That’s Army-speak for remote controlled. Aviation Week and Space Technology is reporting the Army has already flown the Caravan Optionally Piloted Aircraft (COPA). It plans to deploy the COPAs for utility transport in “routine, but sometimes dangerous battlefield and ‘area of interest’ reconnaissance and patrol missions.” Sounds like trying to get into Teterboro at 8 a.m. on a Monday morning.

While remote controlled implies a pilot is required on the ground, COPA will also be configured for possible autonomous missions–meaning you enter the flight plan, wind it up, and let it go. Like a bird-dog, it comes back home after completing its mission.

The Caravan isn’t alone among GA airplanes perhaps destined to leave tPhe pilot behind. Boeing has proposed the use of an unmanned Gulfstream G550 business jet in a military application and the Diamond DA42 piston twin is another that is being developed as an optionally-piloted vehicle. Of course, the real concern is whether these things can truly operate safely autonomously or remotely without the need for airspace restrictions for the rest of us–an ongoing debate.

Makes you wonder what “optionally-piloted” really means. Does it mean you Joe Pilot are welcome to fly, but if you get sleepy or the weather (or lead in the air) gets a little too dicey you can hand the whole mess over to George? Meanwhile, the next day, George may be assigned a mission where Joe gets left home alone to sulk. Not much fun there.

http://blog.aopa.org/blog/?p=650

[prof.566]

1er appontage du x47 prevu demain.

[Philippe Top-Force]

Je connais quelqu'un qui l'apprécie  =)

[Philippe Top-Force]

1er appontage du x47 prevu demain.

On en parle ici http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,2654.0.html et on en parlera aussi.

[Tactac]

Je connais quelqu'un qui l'apprécie  =)

Oui, moi.  =)

Surtout avec du SBD 110 km de portée.

En fait, c'est une vidéo déjà postée sur ce site il me semble ... 

[Tactac]

Israeli Air Force now flying more unmanned than manned sorties

http://www.worldtribune.com/2013/07/05/age-of-drones-israeli-air-force-now-flying-more-unmanned-than-manned-sorties/

En ce moment, c'est assez impressionnant, il y a une montée en puissance des drones part le monde, un peu partout, sauf en France.  :P

[Philippe Top-Force]

Sauf en Europe, tu veux dire car en Turquie, ça bouge.

[Tactac]

Sauf en Europe, tu veux dire car en Turquie, ça bouge.

Bah en Italie aussi avec leur scooter Piaggio  :P

Et en Allemagne, ils bougent à leur façon, ils annulent tous leurs programmes : faire et défaire, c'est toujours de l'activité ...

[Philippe Top-Force]

Perte d'un drone US au Mali ou au Sahel http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/07/10/un-drone-us-s-est-crashe-le-9-avril-dans-le-nord-du-mali-sel.html

[Stalker]

Dans la vidéo du nouveau predator C avenger on voit le drone detruire au laser un missiles sol air , s'est quand meme pas demain la veille  :lol:

[alexandreVBCI]

Les drones ne sont actuellement autorisés aux Etats-Unis que dans le cadre de missions de surveillance. Cela n’a pourtant pas empêché le Département de la sécurité intérieure d’envisager d’armer ses drones autonomes pour «immobiliser» des cibles dans les zones frontalières.

Un document de 2010 vient d’être rendu public, révélant que le service des douanes et de la protection des frontières (Customs and Border Protection, CBP) avait caressé l’idée d’ajouter des armes non létales aux drones autonomes Predator, utilisés essentiellement pour surveiller les zones frontalières en Arizona et au Texas. Le document, obtenu par l’Electronic Frontier Fondation grâce à une requête émise dans le cadre du Freedom of Information Act, montre que l’agence a suggéré au Congrès, dans un rapport relatif à l’application de la loi, que les drones soient améliorés pour inclure des armes permettant de tirer sur des «cibles intéressantes»....

Suite : http://www.slate.fr/monde/74837/etats-unis-frontieres-drones-cible-armement

[Philippe Top-Force]

Dans la vidéo du nouveau predator C avenger on voit le drone detruire au laser un missiles sol air , s'est quand meme pas demain la veille   :lol:

Ce sont des images de synthèse ou des vidéos de synthèses, donc parfois juste idéaliste et non réaliste*.C'est comme le HERMES 900 pour le Chili

*Ou les maquettes de Typhoon avec pleins de bombes et missiles, autant qu'un Tornado RAF qui lui est un camion à bombes, volant.

[Tactac]

Ce sont des images de synthèse ou des vidéos de synthèses, donc parfois juste idéaliste et non réaliste*.C'est comme le HERMES 900 pour le Chili

*Ou les maquettes de Typhoon avec pleins de bombes et missiles, autant qu'un Tornado RAF qui lui est un camion à bombes, volant.

Non réalistes, mais superbes conf d'emports et de senseurs !  =D

La Gatling, même si c'est un non-sens ici, ça fait top.  :oops:

Note : Si le Chili avait de tels UAV, on passerait vraiment pour des quiches avec nos Harfangs ...(c'est déja un peu le cas, d'ailleurs  :P)

[Philippe Top-Force]

Tu noteras Tactac, que le Hermes 900 d'Elbit systems a déjà 4 ou 5 clients.

[Tactac]

Tu noteras Tactac, que le Hermes 900 d'Elbit systems a déjà 4 ou 5 clients.

Je note, je note ...  :P

Enfin, la piste nationale ou européenne enterrée, des Reapers ça me va très bien.

[BPCs]

Je note, je note ...  :P

Enfin, la piste nationale ou européenne enterrée, des Reapers ça me va très bien.

Pareil ... Une fois la piste nationale enterrée

Mais tout à ma toquade de dériver une version non pilotée du TBM 850 MMA, j'ai encore trouvé un document montrant que c'etait la piste de travail :

De son côté, Aerospatiale Espace & Défense travaille sur ce concept depuis quatre ans. "Nous travaillons essentiellement dans deux directions", explique Antoine d'Audiffret, chef du Département Europe pour les systèmes de défense. " D'abord sur l'endurance/moyenne altitude pour laquelle nous proposons des dérivés des appareils TB 20 et TBM 700 de la Socata, mais également sur des projets plus confidentiels de type réacteur destinés à des missions de renseignement, de surveillance, d'écoute électronique et de relais de communication". L'objectif est de concevoir un appareil capable d'emporter 400 kg de charge utile à une altitude de 18.000 mètres, ceci durant au moins 24 heures. "Un appareil de ce type doit pouvoir voler pendant au moins 24 heures pour être rentable", précise ce responsable. "Equipé d'un moteur à piston, vous pourrez dans une zone proche rester en vol durant 25 à 40 heures. Par contre, avec un turboréacteur, vous pourrez aller à 3.000 km et y rester 24 heures. Au-delà de cette endurance", ajoute-t-il, "nous entrons dans des développements nouveaux qui font l'objet de recherches, notamment aux Etats-Unis. Il s'agit alors d'aéronefs provenant de l'aviation ultra-légère utilisant en particulier l'énergie solaire ou les micro-ondes".

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/35471.htm

Cela date de 1997...

[Tactac]

Je n'ai pas pu m'empêché de rire ...  :-[

Runaway German Heron Crashes on Afghanistan Air Base (2010)

German media just published this secret video showing a runaway Heron [shot from the aircraft's onboard camera] at Mazar-e-Sharif base in North Afghanistan ramming into a Transall C-160  Transport plane.The incident apparently happened on March 17, 2010, but has been kept secret until now. The video show the aircraft racing out of control across the airfield; two soldiers jump clear to avoid being run over, and the Transall was badly damage.

“The incident could have been much worse if it had happened in day-time when there is more traffic at the base” said a German Army spokesman.

According to Bild’s information, the incident was caused by pilot error. Apparently the pilot, a junior officer, was very nervous and inadvertently engaged the automatic start programme and didn’t know how to stop it.

In 2010, Germany leased three Herons for a total cost of 110 million Euros.

Bon, ben junior a crashé 35 mio€ en appuyant sur un simple bouton.

[alexandreVBCI]

Ce qui est très gênant c'est que les drones coûtent de plus en plus chers et que visiblement, quelque soit le pays, les accidents sont considérablement plus nombreux que sur les appareils pilotés.

C'est inquiétant pour notre futur parc de drone Reaper. A-t-on les moyens de perdre 3 drones par an comme les allemands avec leur Heron ? 

[clem200]

Je vois pas ou est le problème, on va multiplier par 4 notre flotte de drone.

On pourra mieux résister à un crash.