AW101/CH149

[Chris.]

L'US Air Force l'utilisera pour des missions de CSAR (Combat Search & Rescue).

TTU vend la peau de l'ours avant de l'avoir tué là...  :lol:

Appel d'offre annulé (il avait été remporté par Boeing je le rappelle...), donc tout est à refaire...

[Philippe Top-Force]

Selon les échos

Finmeccanica : menaces sur le contrat des hélicoptères pour la Maison-Blanche 

le «New York Times» a annoncé que la Maison-Blanche pourrait remettre en cause la commande de 23 hélicoptères présidentiels VH71 construits par Lockheed Martin en partenariat avec...

"La Maison Blanche remet en cause une commande d'hélicoptères"

18 février 09 - Les Echos.

La commande de 23 hélicoptères présidentiels, construits par Lockheed Martin, en partenariat avec Agusta Wesland, filiale du groupe italien Finmeccanica, passée sous l'administration Bush, pourrait être remise en cause. Selon Les Echos "les services de sécurité américains auraient demandé l'installation de dispositifs de défense qui alourdissent les appareils". De son côté, le constructeur estime que "le dépassement de 25% des coûts initiaux provoque naturellement une révision du contrat". Les cinq premiers appareils VH71, seront livrables en 2010 ; en revanche, des incertitudes subsistent quant à la livraison des dix-huit suivants.

[Service de semaine]

Ca se confirme....

Barack Obama: 'no plans to replace presidental helicopter'

Tim Reid in Washington

President Obama declared last night that his current presidential helicopter was “perfectly adequate”, a clear sign that he is ready to cancel a multi-billion pound contract to replace it with an aircraft built partly by the British company Westland.

In comments that will come as a blow to British industry Mr Obama belittled the idea that he needed a replacement for Marine One, the presidential helicopter.

“The helicopter we have now seems perfectly adequate to me,” Mr Obama said at a White House summit to discuss reining in government spending. “Obviously, I’ve never had a helicopter before.”

Mr Obama was answering a question from John McCain, his Republican opponent in the election last year. Expressing great misgivings about the size of the Pentagon budget Mr McCain took aim at one particularly galling example: the cost of replacing Marine One, a contract awarded to the joint British-Italian venture AgustaWestland six years ago.

Since then the contract for the VH71 helicopter, a 64ft (19 metre) aircraft that is meant to be able to deflect missiles and resist the electro-magnetic effects of a nuclear blast, has almost doubled in price to $11.2 billion (£7.7 billion), from its original price of $6.1 billion.

More at:

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/us_and_americas/article5793637.ece

[Berkut]

Qui sait, notre PR va lui emboîter le pas et ne pas renouveler sa flotte personnelle...

Oui je sais, je rêve là. Par contre, il y a combien de hélos pour chiffrer à 11 milliards? 

[Will]

il y a combien de hélos pour chiffrer à 11 milliards? 

32 au dernier nouvelles...tous equipent de ''suite'' de communication ultra high tech, de defense anti missile, etc etc. Ce n est pas les helicopteres qui sont chers a ce point, ce sont tous les gadgets que les americains (Lockheed Martin) veullent mettre dedans. Chacun de ces helicos seraient mieux equipent que le airbus de Sarkozy et juste pour faire des trajets de maximum 30-60 minutes  :-X

Obama a recemment critique les businessmen qui s achetent des jets et helicos pendant cette crise economique, je suppose il ne veut pas passe pour un hypocrite  .

Les Marines One Sea Kings vont devoir continuer un moment donc...

[Philippe Top-Force]

(Source: AgustaWestland; issued August 4, 2009)

 

The Italian Navy has received its 21st AW101 helicopter and is due to receive another three, for a total of 24. (AgustaWestland photo)AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce that the Italian Navy has taken today delivery of its 21st AW101 three-engine medium/heavy helicopter during an official ceremony held at Maristaeli Luni naval base in Italy.

This Anti-Submarine Warfare (ASW)/Anti-Surface Warfare (ASuW) configured aircraft is the first unit of the last AW101 batch for the service which has committed to a total of 24 AW101s.

The Italian Navy is already operating 8 ASW/ASuW, 4 HEW (helicopter early warning) and 8 amphibious support helicopters. The Italian Navy’s AW101s ASW and HEW variants are amongst the most advanced naval helicopters in service today and have been successfully deployed on overseas operations providing a major contribution to international maritime operations.

The long range and endurance of the AW101 combined with the capabilities of its sensors and onboard processers make it a highly effective naval helicopter.

[Philippe Top-Force]

Les Britanniques s'entraînent en Californie d'après JMT http://lemamouth.blogspot.com/2009/08/merlin-sentraine-chez-arnold.html avec leur AW101 Merlin, en vue de partir in Helmand

[Philippe Top-Force]

Ready to go

http://www.youtube.com/watch?v=h71nKCBXiYI&feature=player_embedded

[CVN220]

Combien d' exemplaires sont prévus pour ce déploiement ?

[Philippe Top-Force]

Combien d' exemplaires sont prévus pour ce déploiement ?

Un escadron de 8.Normalement!

[dr.watson]

Premier Merlin EH-101 de l'Armée Algérienne

[jeanmi]

A pour ca ils vont plus vite pour les construires que nos nh90 !

[dr.watson]

Le AW-101 de la Marine Algérienne lors de teste a Yeovil

[Philippe Top-Force]

On peut mieux comprendre pourquoi la Norvège n'a pas levée l'option d'achat de 6 autres NH90 SAR au vue de cette carte.

[Philippe Top-Force]

Revalorisation Merlin http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/25/348893/picture-enhanced-merlin-takes-to-the-air.html

[BPCs]

Merlin AEW

Under current plans, the ASaC mission should be assumed by some of the 30 navy AgustaWestland AW101 Merlins, which will be upgraded to the HM2 multi-mission standard under a deal led by prime contractor Lockheed Martin UK.

Thales UK's idea is to adapt the Sea King's current Cerberus fit, with its Searchwater 2000 radar to be installed on the Merlin and deployed using elevator rails attached to the aircraft's fuselage. Roughly one-third of the fleet could be equipped with airborne early-warning sensors at any one time, with all capable of carrying it.

Lockheed is also understood to be pursuing the RN requirement. Material displayed on its stand at the Defence & Security Equipment International (DSEi) exhibition in London included an airborne surveillance-and-control data sheet depicting a Merlin fitted with a pod-housed active electronically scanned array radar.

This would feature synthetic aperture radar and ground moving-target indication modes and be suitable for tasks such as fighter control and maritime and battlefield surveillance.

 

© Lockheed Martin

Also incorporating a gimballed radar and electronic support measures and identification friend-or-foe equipment, each pylon-mounted pod would weigh roughly 280kg (617lb), with the system to provide 360° coverage.

Lockheed said the design represents "a role-fit solution which can be mounted on any fixed-wing transport/surveillance aircraft or medium-sized helicopter".

http://www.flightglobal.com/articles/2011/09/15/362116/dsei-thales-outlines-sea-king-7-replacement-proposal.html

[BPCs]

Lockheed Martin UK Integrated Systems has unveiled a self-contained sensor pod that can be fitted easily to helicopters and airlifters to convert them for a variety of airborne surveillance missions. At the core of the package, which Lockheed Martin has named Vigilance, is an adaptation of Northrop Grumman’s fighter-size APG-80/81 AESA radar series.

The sensor pod can be mounted on a hardpoint or a rigid frame and contains the radar antenna, processor and power supply, an IFF interrogator, GPS/INS, ESM sensors and its own cooling system. Two of them carried on either side of the platform can provide 360-degree coverage.

http://www.ainonline.com/?q=aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-18/lockheed-martin-offers-bolt-multi-mission-sensor-system

[BPCs]

Introduction of the HEW-784 sensor-equipped aircraft had been delayed to support the addition of an inverse synthetic aperture radar (ISAR) function to assist with the long-range detection of maritime vessels, said Cdr Maurizio Loi, head of the navy's flight operations support office.

Completed late last year, the development and trials work demonstrated the ability to detect surface vessels from a range of up to 300km (162nm) using the ISAR enhancement, said Angelo Aprile, SELEX Galileo's head of capability, Italy.

Four AEW-configured AW101s will be used by the navy as part of a 22-strong fleet of the Anglo-Italian type. Ten have been manufactured in a maritime surveillance configuration, with the other eight roled for maritime assistance tasks.

http://www.flightglobal.com/news/articles/italian-navy-to-launch-aw101-early-warning-operations-in-march-367112/

[Philippe Top-Force]

http://www.corlobe.tk/article29752.html

Le capitaine de frégate Fabrice Dehandschoewercker vient de quitter l’escadrille britannique où il a été le premier commandant de vol sur hélicoptère Merlin.

L’attaché naval français à Londres, le capitaine de vaisseau Yves Le Corre, s’est rendu sur la base aéronavale britannique RNAS Culdrose pour saluer le départ du capitaine de frégate Fabrice Dehandschoewercker, dont l’affectation au sein de l’aéronavale britannique vient de prendre fin après 4 ans et demi.

Le capitaine de frégate Dehandschoewercker était arrivé à Culdrose en avril 2008 pour se former sur l’hélicoptère Merlin. A la fin de sa formation, il a rejoint l’escadrille 829 en juillet 2009.

Au cours de cette affectation, il a participé aux opérations de lutte contre la piraterie à bord de la frégate HMS SOMERSET.

[Ali Khodja]

AgustaWestland is currently manufacturing VIP AW101s for Saudi Arabia, Turkmenistan,India and Algeria totalling almost 20 helicopters

http://www.aviapress.co.uk/heliint.pdf

[alexandreVBCI]

Début octobre, le premier des 30 hélicoptères AW101 que la Royal Navy a décidé de moderniser a débuté ses essais en mer. Ce Merlin Mk2, comme on l’appelle désormais, a réalisé une première série d’appontages sur le HMS Illustrious, avant que celui-ci parte pour la Méditerranée.

Suite : http://www.meretmarine.com/fr/content/royal-navy-le-merlin-mk2-debute-ses-essais-en-mer

[Philippe Top-Force]

Début octobre, le premier des 30 hélicoptères AW101 que la Royal Navy a décidé de moderniser a débuté ses essais en mer. Ce Merlin Mk2, comme on l’appelle désormais, a réalisé une première série d’appontages sur le HMS Illustrious, avant que celui-ci parte pour la Méditerranée.

Suite : http://www.meretmarine.com/fr/content/royal-navy-le-merlin-mk2-debute-ses-essais-en-mer

Au niveau timing, tu es juste en retard de 8 jours car l'info était ici http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,1980.msg651799.html#msg651799  :lol:

[Kiriyama]

La version V.I.P. est vraiment classe !

Est-ce que la France n’achèterait pas quelques une de ces machines en version transport histoire d'avoir un hélicoptère de manœuvre lourd ?

Modifié le 25 décembre 2013 par Kiriyama

[Philippe Top-Force]

La version V.I.P. est vraiment classe ! 

Est-ce que la France n’achèterait pas quelques une de ces machines en version transport histoire d'avoir un hélicoptère de manœuvre lourd ?

La France a déjà investi sur 3 programmes d'hélicoptères un spécial EC725, un de combat le Tigre et un de transport tactique le NH90.Elle a mis beaucoup en € pour la R&D et pour les acheter , elle doit aussi se positionner pour 188 HIL , il est possible qu'elle soit obligée de réduire sa voilure alors pensez que l'on va commander des Merlin au détriment de nos productions, cela va à l'encontre de nos investissements, BITD et notre industriel Eurocopter France. ;)

[BPCs]

La version V.I.P. est vraiment classe ! 

Est-ce que la France n’achèterait pas quelques une de ces machines en version transport histoire d'avoir un hélicoptère de manœuvre lourd ?

Euh , tu vas parfois sur le fil "Livre Blanc" ??? ?