Clairon Posté(e) lundi à 14:03 Share Posté(e) lundi à 14:03 il y a 37 minutes, g4lly a dit : En même temps ça relevait littéralement de la pensée magique et d'aucune rationalité... Ca tient aussi de la même pensée magique que la supériorité de la roue sur la chenille .... Clairon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) lundi à 15:00 Share Posté(e) lundi à 15:00 il y a une heure, Clairon a dit : Ca tient aussi de la même pensée magique que la supériorité de la roue sur la chenille .... Clairon Erf ... Disons que c'est trivial pour l'autocanon, alors que c'est une histoire de compromis pour la roue vs chenille. Ce qui est terrible c'est que la pensée magique est étrangement puissante alors qu'on est sensé être au milieu de professionnels de la chose qui ne devrais pas prêter le flanc a ce genre de biais dangereux. --- Pour rappel concernant 105 vs 40 - HE 7.2kg contre 980g... Soit 7,4 fois plus... - APFSDS 300mm contre 140mm. Soit 2,15 fois plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Salverius Posté(e) lundi à 15:13 Share Posté(e) lundi à 15:13 A bien vous lire, si le budget militaire passe à 5 % du PIB, ont crée une version du Jaguar armée d'un canon 105 CTC? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) lundi à 15:18 Share Posté(e) lundi à 15:18 il y a 1 minute, Salverius a dit : A bien vous lire, si le budget militaire passe à 5 % du PIB, ont crée une version du Jaguar armée d'un canon 105 CTC? Selon les gens qui savent ce n'est pas raisonnablement faisable. La caisse du Jaguar a été dimensionné au plus juste pour la grosse tourelle 40mm qu'on a déjà mis dessus. Après rien n'oblige a acquérir des gros canon. On peut changer de doctrine ou de tactique et utiliser massivement des autocanons, mais pour ça il faut changer de doctrine réévaluer le besoin et probablement acheter beaucoup plus d'autocanons puisqu'il en faut plus pour obtenir des effets de meme magnitude. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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