Boeing 787 Dreamliner.

[Arka_Voltchek]

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/06/25/04015-20100625ARTFIG00193-nouveaux-defauts-techniques-sur-le-787-de-boeing.php

c'est qu'ils le feraient exprès ?

@+, Arka

[zx]

Autant j'adore le  747 et le 737, autant le 787 fait peur, a force d avoir recours au tube de colle. :|

[pascal]

Le mécano industriel n'est pas un sport de masse

Boeing revit les grands débuts d'Airbus

[zx]

http://fr.rian.ru/economic_news/20100710/187043308.html

Actu économiqueBoeing-787 Dreamliner: 22 appareils équiperont l'Aéroflot à partir de 2016

18:18 10/07/2010MOSCOU, 10 juillet - RIA Novosti

Dans le cadre du renouvellement de son parc d'avions, la compagnie aérienne russe Aeroflot envisage de se procurer à partir de 2016 22 Boeing-787 Dreamliner, a annoncé samedi lors d'une rencontre avec le premier ministre russe Vladimir Poutine le directeur général d'Aeroflot Vitali Saveliev.

"A partir de 2016 nous devrions acquérir 22 appareils Boeing-787 et 22 Airbus-350, appareils à l'heure actuelle en élaboration'", a expliqué le responsable.

Officiellement lancé le 26 avril 2004, le long-courrier Boeing-787 a effectué son premier vol d'essaie le 15 décembre 2009. Sa mise en service est prévue pour le dernier trimestre 2010.

Cet appareil, qui devrait transporter entre 210 et 330 passagers selon les configurations choisies par les compagnies,  sera moins gourmand en carburant que les avions précédents: selon Boeing, cet avion aurait un rendement supérieur de 20 % à celui des avions actuels.

[S-37 Berkut]

Le choix du 787 m'a quand même étonné, c'est peut-être ce qu'on disait sur les portes-hélicoptères, la volonté de dire aux industrielles russes que si ils ne se bougent pas les fesses, l'Etat peut acheter ailleurs.

[Kiriyama]

Niveau avions civils c'est vrai que la Russie est à la masse.

[Marcus]

Le gouvernement Russe a protesté contre ces achats couteux à l'étranger et qui blessent l'industrie de l'aviation Russe.

Aéroflot a répliqué qu'ils achetaient déja des avions Russes mais seulement les modèles récents et rentables. Or, les seules offres modernes actuellement sont pour des avions régionaux, donc des petits appareils et petit rayon d'action.

Aéroflot a besoin de changer ses gros long-courriers. Donc il sont obligés de les acheter à l'étranger. Bien que ces achats soient lourdement taxés.

En réponse, le gouvernement Russe serait en train d'étudier une surtaxe variable sur les avions étranger :

- Si une compagnie aérienne n'achète que des avions étranger, alors ils devront payer une surtaxe.

- Si une  compagnie aérienne achète aussi des avions Russes, ses achats d'avions étranger ne seront pas surtaxé.

A suivre....

[zx]

Groink !, quand y'en a plus, y'en a encore,  première livraison repousser à 2011, mais sinon tout va très bien.  :lol:

http://www.lepoint.fr/societe/boeing-pourrait-repousser-a-2011-la-livraison-du-premier-787-15-07-2010-1215286_23.php

[Kiriyama]

Il est quand même minuscule par rapport à un 777 ce 787.  :O

[Clemor]

Il est quand même minuscule par rapport à un 777 ce 787.  :O

Effectivement, on joue plus dans la même cour.  =)

[Kiriyama]

Après ça pourrait être intéressant que le remplaçant du 777 adopte les mêmes technologies. Ou faire un 787 au format du 777, en rallongeant le fuselage.

[zx]

si vous souhaitez voir un 787, il s'est posé en angleterre pour le salon aéronautique de Farnborough ,  a porté d'un petit coup d'eurostar

http://www.lesechos.fr/info/aero/reuters_00268006-le-dreamliner-de-boeing-effectue-son-premier-vol-a-l-etranger.htm

[Kiriyama]

Intéressant !  ;)

[xav]

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Le corps du message est vide.

[zx]

il est beau le cockpit, il me plait bien.  =)

[Clemor]

En tout cas il reste avec le manche à balais traditionnel  :|

[zx]

décidément, j'aime pas beaucoup ses ailes.

http://www.youtube.com/watch?v=QLOaMzxQpEk&feature=popt00fr09

[Kiriyama]

Elles semblent bien petites par rapport au reste de l'avion.

[Clemor]

Certe, elles sont fines mais Bof, je les trouve quand même bien dimensionné par rapport au fuselage.

Rien avoir avec ce qu'à fait Boeing jusqu'ici. Quand je vois la finesse du fuselage, je ne peux pas m'empêcher à penser à la philosophie Airbus...

[zx]

C'est surtout la forme banane des ailes que j'aime pas trop, elle est très prononcée, surtout quand il atterrit sur la piste, sur les illustrations elles ne sont pas aussi courbées. sinon il aurait un look d'enfer.

Les ailes du A380 s'elevent de plusieurs mètres, mais on ne voit quasiment rien, ca reste beau. J'espère qu'ils ne feront pas

pareil sur le A350.

[Kiriyama]

Tant que ça porte l'avion !  ;)

[zx]

Tant que ça porte l'avion !  ;)

Heeuu ! :O  ca peut faire aussi comme les cannes à pêche, crack !  :oops: oops, oops, je sors

[zx]

A lire, j'espère qu'on fera mieux avec l A350

http://www.liberation.fr/economie/0101647697-les-mauvaises-pistes-du-dreamliner

Reste l’épineuse question du surpoids, dont le niveau reste confidentiel. Du coup, quel sera l’écart entre les performances promises et la réalité ? «Pour la version allongée du 787, ils ont cessé d’envoyer aux compagnies aériennes le manuel qui détaille les performances. Du jamais-vu, ce n’est pas bon signe»

[Claudio Lopez]

Nouveau retard en vue pour le Dreamliner 787 .

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/08/11/04015-20100811ARTFIG00488-b-787-boeing-inspecte-a-nouveau-alenia.php

Apparemment, il s'agit du stabilisateur de vol fabriqué par ALENIA le partenaire italien qui posent problèmes..

Décidemment, il risque de battre le retard de l'A380.

Je me demande si les japonais ont signé des clauses de pénalités pour les retards...

Pour l'A380, singapore airlines avait signés ces clauses avec airbus et du fait de ses retards, la compagnie singapourienne a pu obtenir son premier A380 presque gratuitement !

Mais je ne pesne pas que les ricains aient fait la même erreur....

[P4]

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/117165/air-india-seeks-compensation-over-dreamliner-delay.html

C'est non officiel mais Air India demanderait un dédommagement à hauteur du M$ pour les retard de livraison se rapportant au 787.