NH-90 et Cougar

[Coriace]

Il y a 14 heures, Ronfly a dit :

Les TTH Belges sont Allemands et les NFH Néerlandais.

6 chaines d'assemblage ont existé

Vergiate (Italie, Marignane (France), Donauwörth (Allemagne), Albacete (Espagne), Jämsä (Finlande) et Brisbane (Australie). 

Rien que ça ça en dit plus long sur le programme et ses problèmes que bien des analyses. 

[Glenans29]

52 minutes ago, Coriace said:

Rien que ça ça en dit plus long sur le programme et ses problèmes que bien des analyses. 

Le F-16 en avait à peu près autant, le Black Hawk 4, le F-35 4

Je crois pas que ce soient les FAL le problème de ce programme, même si 6 c'est beaucoup

Ce serait plutôt, selon moi, un leadership trop dilué avec des conflits d'intérêt, l'acceptation pour gagner des contrats de trops nombreuses et trop importantes customizations... j'en oublie sûrment d'autres.

[Coriace]

Il y a 6 heures, Glenans29 a dit :

Le F-16 en avait à peu près autant, le Black Hawk 4, le F-35 4

Je crois pas que ce soient les FAL le problème de ce programme, même si 6 c'est beaucoup

Ce serait plutôt, selon moi, un leadership trop dilué avec des conflits d'intérêt, l'acceptation pour gagner des contrats de trops nombreuses et trop importantes customizations... j'en oublie sûrment d'autres.

Je vois deux incohérences dans ton propos.

1) déplorer les concessions pour gagner des contrats et dire qu'une de ces concessions (le nombre de FAL) n'est pas un problème 

2) comparer la production du F16 et BH (5000 exemplaires) à celle du NH (dix fois moins mais autant voir plus de FAL)

 

Pour un appareil similaire AH n'a besoin que d'une FAL. Et pourtant ses hélicoptères répondent à un profil de missions duales dont ne pourrait pas rêver le NH90. Je ne sais pas si vous imaginez les coûts structurels engendrés à répercuter sur la cellule vendue 

[Bechar06]

Le 17/05/2025 à 20:02, Ronfly a dit :

6 chaines d'assemblage ont existé

Vergiate (Italie, Marignane (France), Donauwörth (Allemagne), Albacete (Espagne), Jämsä (Finlande) et Brisbane (Australie).

Pour poursuivre, autre question sur les NH-90 

Y avait il UNICITE des fabrications des composants amenés à ces  FAL  ?    Autrement dit pour un composant défectueux, y a t il un seul site d'origine, responsable ?   

[Coriace]

il y a une heure, Bechar06 a dit :

Pour poursuivre, autre question sur les NH-90 

Y avait il UNICITE des fabrications des composants amenés à ces  FAL  ?    Autrement dit pour un composant défectueux, y a t il un seul site d'origine, responsable ?   

Ça dépends de quel composants on parle. Les composants majeurs sont généralement les mêmes (fabriqués par un seul fournisseur) mais dès qu'on descends un peu c'est du multi sourcing. D'où des différences sensibles d'un appareil a l'autre meme si le corpus de norme est le même 

[gianks]

https://www.rid.it/shownews/7371/airbus-e-leonardo-insieme-per-l-rsquo-nh-90-block-2

Airbus et Leonardo s'associent pour le NH-90 Block 2
18/06/2025 | TOMMASO MASSA
Airbus Helicopters et Leonardo ont annoncé aujourd'hui, lors du Salon du Bourget, le lancement d'une étude d'architecture visant à définir l'évolution à long terme de l'hélicoptère NH90, baptisée Block 2. Cette initiative répond à une demande de l'Agence OTAN de gestion des hélicoptères (NAHEMA) et constitue une première étape vers une modernisation majeure de l'appareil.

Le Block 2 comprend des améliorations structurelles, notamment une avionique modulaire, une plus grande homogénéité entre les différentes configurations, des performances et une maintenance optimisées, ainsi que l'adoption de nouvelles capacités dans les domaines du combat collaboratif, du Manned Unmanned Teaming (MUM-T) et de la connectivité.

Selon l'annonce, le contrat d'étude avec NAHEMA devrait être signé d'ici la fin de l'année. Ce type d'étude dure généralement 24 mois. L'objectif de l'étude est de fournir aux États une base technique solide pour évaluer les prochaines étapes de l'évolution du Bloc 2, dans un horizon temporel cohérent avec les programmes européens (NGRT, Next Generation Rotorcraft Technologies) et OTAN (NGRC, Next Generation Rotorcraft Capabilities) sur l'avenir des plateformes à voilure tournante déjà en cours.

Cette première étape vers le Bloc 2 du NH-90 s'inscrit dans le cadre de l'accord signé par NAHEMA et NHIndustries en mai 2024 pour l'amélioration des flottes existantes (Bloc 1/Software Release 3), et représente une évolution à long terme du programme, en continuité avec ce qui était déjà défini dans le protocole d'accord signé entre Airbus et Leonardo en juillet 2024.

[Paschi]

 

[Asgard]

https://www.instagram.com/stories/armee2terre/3676638566053817944?utm_source=ig_story_item_share&igsh=MWoxOXc5dndobDVieA==

On en a pas trop parlé, mais apparemment c'était le dernier défilé des cougars cette année 

[Clairon]

il y a 7 minutes, Asgard a dit :

https://www.instagram.com/stories/armee2terre/3676638566053817944?utm_source=ig_story_item_share&igsh=MWoxOXc5dndobDVieA==

On en a pas trop parlé, mais apparemment c'était le dernier défilé des cougars cette année 

Puma, pas Cougar ... C'est pas la même chose

Clairon

[Bechar06]

Nouvelle variante du NH-90   le MSPT  Maritime SPanish Transport 

https://www.scramble.nl/military-news/official-handover-of-nh90-mspt-to-spanish-naval-aviation

https://lopinion.com/articles/economie/28900_helicoptere-nh90-airbus-branches-militaires-espagnoles

Airbus vient de livrer deux hélicoptères de transport tactique NH90 MSPT (pour Multi-Role Support Transport) à la marine espagnole, depuis son usine d’Albecete. Ces appareils sont les premiers des sept hélicoptères acquis dans le cadre de la deuxième tranche du programme NH90 espagnol (qui totalise 23 appareils).

[gianks]

https://aresdifesa.it/strike-a-bordo-dei-caiman-francesi/

STRIKE à bord des Caïmans français

En France, la Direction générale de l'armement (DGA) a annoncé l'intégration réussie du système de stabilisation de tir STRIKE (Stabilisateur de tir à cinématique réglable et équilibré) à bord de l'hélicoptère NH-90 NFH « Caïman ».
Développé par PMI COSE, le STRIKE, un stabilisateur de tir à cinématique réglable et équilibré, permet aux tireurs d'élite à bord des hélicoptères de maintenir leur précision de tir sans être gênés par le poids de l'arme utilisée ni par les vibrations de l'hélicoptère.

En alternative à cet armement, le STRIKE peut être équipé d'une caméra téléobjectif pour les missions de renseignement.

Les armes compatibles avec le STRIKE sont la mitrailleuse lourde M3M 12,7x99 mm, le fusil de précision PGM Hecate II 12,7x99 mm et le fusil d'assaut HK417 7,62x51 mm.

La DGA avait déjà intégré le STRIKE à bord des hélicoptères Gazelle, Cougar et Fennec avant le Caïman.

 

[Paschi]

 

[Titus K]

https://www.laprovence.com/article/region/56550892681044/en-deplacement-a-marignane-le-ministre-sebastien-lecornu-vante-les-merite-dairbus

Arrivé à 10h15 sur le tarmac d’Airbus à bord d’un NH90, le biturbine Européen créé par l’industriel marignanais, le ministre a pris du temps, beaucoup de temps hier matin, pour visiter la chaîne de production d’Airbus et à mesurer les progrès accomplis. En effet, entre 2017 et 2025, le nombre d’heures pour lesquelles un hélicoptère est "véritablement capable de décoller" a augmenté de 30%. "C’est énorme !" s’est enthousiasmé le ministre.

[Titus K]

32 NH90 supplémentaires pour l'Espagne 

https://www.zona-militar.com/2025/09/26/las-fuerzas-armadas-espanolas-expandiran-su-flota-de-nh90-con-la-compra-de-32-nuevos-helicopteros-adicionales/

[Teenytoon]

Et pendant ce temps là les norvégiens réclament 6 fois le montant du contrat (après l'avoir annulé unilatéralement) pour couvrir l'achat de Blackhawk américains...

Ils fument de la bonne en Norvège 

https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/2259993052887/airbus-leonardo-fokker-la-norvege-reclame-la-somme-delirante-de-pres-de-3-milliards-deuros-dans-laffaire-des-nh90

[Brian]

C'est typique de chez eux. Ils avaient fait la même avec Navantia.

[Hypsen]

Sans leur donner raison sur le montant, il faut reconnaître que cet hélico a eu beaucoup de problèmes. 

[Asgard]

4 hours ago, Teenytoon said:

Et pendant ce temps là les norvégiens réclament 6 fois le montant du contrat (après l'avoir annulé unilatéralement) pour couvrir l'achat de Blackhawk américains...

Ils fument de la bonne en Norvège 

https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/2259993052887/airbus-leonardo-fokker-la-norvege-reclame-la-somme-delirante-de-pres-de-3-milliards-deuros-dans-laffaire-des-nh90

Dire que d'autres les ont simplement enterrés dans le désert.... Alors qu'il y avait une telle manne financière sous le coude 

... Sinon, c'est un peu honteux ce procédé norvégien ...

[Teenytoon]

Il y a 2 heures, Hypsen a dit :

Sans leur donner raison sur le montant, il faut reconnaître que cet hélico a eu beaucoup de problèmes. 

C'est bien le montant le problème.

Bizarrement pour leur flotte de F-35 qui n'est toujours pas FOC 10 ans après la commande, ils ne disent rien et ne réclament pas un dollar aux américains en compensation de l'achat dune flotte de Rafale...

Modifié jeudi à 14:12 par Teenytoon

[clem200]

Il y a 2 heures, Hypsen a dit :

Sans leur donner raison sur le montant, il faut reconnaître que cet hélico a eu beaucoup de problèmes. 

Faut savoir que NHI lui réclame 730 millions d'euros pour rupture de contrat 

[Titus K]

 

[Clairon]

L'hélicoptère "géant" ....quand il voit un CH47 il fait une crise d'apoplexie ?

Clairon