Marine Néo-Zélandaise

[ARMEN56]

Le 11/04/2019 à 11:36, ascromis a dit :

a construction du HMNZS Aoteros (A12) est bien avancée aux chantiers de Hyundai Heavy Industries. Lancement prévu pour dans deux semaines.

 

Avec une  étrave dessinée  pour consommer moins et  éviter ceci  

“The ship concept design itself has been developed by, and licensed from, Rolls-Royce, and is based on the company’s Environship Leadge Bow. This marks the first reference for the Environship wave-piercing hull form in the naval sector. The Environship Leadge Bow is designed to provide improved fuel efficiency, manoeuvrability and stability. The reduced amount of pressure waves coming off the hull is seen to be particularly useful when the ship comes up alongside.”

https://www.rina.org.uk/New_Zealand_to_enhance_Maritime_Sustainment_Capability.html

[collectionneur]

Le navire océanographique HMNZS Manawanui de la Royal New Zealand Navy fait naufrage après avoir percuté un récif près de l'île d'Upolu dans les Samoa le 5 octobre 2024. Les 75 membres d'équipage et passagers ont pu évacuer , 3 sont blessés :

https://www.rnz.co.nz/news/national/529979/hmnzs-manawanui-what-we-know-about-the-navy-ship-s-sinking

https://fr.wikipedia.org/wiki/HMNZS_Manawanui_(2019)

Il reste cinq (5) navires opérationnels en tout et pour tout pour ce pays entre les patrouilleurs mit en réserve faute de budget ou équipage et ceux vendu à l'Irlande contre 12 en 2010 :

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/10/hmnzs-manawanui-sunk/

* le navire de ravitaillement auxiliaire HMNZS Aotearoa,

* le navire de transport maritime stratégique HMNZS Canterbury,

* les deux frégates néo-zélandaises de classe Anzac HMNZS Te Kaha et HMNZS Te Mana, développées avec l'Australie ,

* et l'unique patrouilleur côtier HMNZS Tupao

 

[ARMEN56]

Il y a 4 heures, collectionneur a dit :

Le navire océanographique HMNZS Manawanui de la Royal New Zealand Navy fait naufrage après avoir percuté un récif près de l'île d'Upolu dans les Samoa le 5 octobre 2024. Les 75 membres d'équipage et passagers ont pu évacuer , 3 sont blessés :

https://www.rnz.co.nz/news/national/529979/hmnzs-manawanui-what-we-know-about-the-navy-ship-s-sinking

https://fr.wikipedia.org/wiki/HMNZS_Manawanui_(2019)

Il reste cinq (5) navires opérationnels en tout et pour tout pour ce pays entre les patrouilleurs mit en réserve faute de budget ou équipage et ceux vendu à l'Irlande contre 12 en 2010 :

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/10/hmnzs-manawanui-sunk/

* le navire de ravitaillement auxiliaire HMNZS Aotearoa,

* le navire de transport maritime stratégique HMNZS Canterbury,

* les deux frégates néo-zélandaises de classe Anzac HMNZS Te Kaha et HMNZS Te Mana, développées avec l'Australie ,

* et l'unique patrouilleur côtier HMNZS Tupao

 

Si un navire n’est pas conçu pour vivre ce genre d’événement , il doit toutefois pouvoir en limiter structurellement les effets , philosophie ; perdre le navire en sauvant l’équipage . 

Pas de  victime donc , une conception navire en ce sens et gestion idoine dans l’évacuation/sauvetage de l’équipage 

https://www.opex360.com/2024/10/06/un-navire-oceanographique-de-la-marine-neo-zelandaise-a-coule-au-large-des-iles-samoa/

Ici on comprend un contexte mission hydrographique , l’analyse des circonstances dira si en cette situation , la passerelle est aller renifler le récif de trop près ou pas, erreur humaine   ?  Panne ? 

Sur les anciens BHO Boussole et Estafette on avait des vedette hydros ; moship à distance , elles allaient faire le job en tutoyant les hauts fonds …..?