[Quiz avancé] Char

[g4lly]

Minenraumer Krupp Raumer "S"

 

Wargel LW-5

Je colle quand meme une photo du Krupp Raumer S ...

 

[Conan le Barbare]

c'est pas un engin minier/tunnelier ? parce que ça y ressemble drôlement ! 

[g4lly]

c'est pas un engin minier/tunnelier ? parce que ça y ressemble drôlement ! 

 

Le premier c'est un engin du génie destinée a creuser des tranchée via une charrue entre autre

 

Le second sert au déminage/brechage normalement.

 

Il me semble que ni l'un ni l'autre n'ont connu de carriere opérationnelle finalement, meme s'y leur essai a été concluant.

[syntaxerror9]

Le premier, le Wargel LW-5, internet me l'a vendu comme un démineur aussi.

130 tonnes au passage!

L'attelage sur la photo est en position transport je pense.

En position déminage, les deux pilotes sont dos à dos, ce qui permet de sortir du champ de mine sans manœuvres.

 

Le Krupp Raumer S me plait bien!

Modifié le 26 mai 2014 par syntaxerror9

[Conan le Barbare]

Marche pas je re-post tout a l'heure

Modifié le 26 mai 2014 par Conan le Barbare

[syntaxerror9]

Après recherches, le Wargel LW-5 ne pèse pas 130 T, mais 36 T.

Il aurait du servir à tracter des véhicules lourds sur le terrain et en effet, creuser des tranchées.

Il n'a pas dépassé le stade du prototype.

Par Contre, je ne vois pas la plus valu de cette formule à deux véhicules "accrochés l'un à l'autre?!

[g4lly]

Par Contre, je ne vois pas la plus valu de cette formule à deux véhicules "accrochés l'un à l'autre?!

C'est un mode de direction de véhicule terrestre. Pour faire tourner un véhicule :

soit on a la propulsion droit et gauche qui roule pas a la meme vitesse.

soit un ou plusieurs essieu directeur.

soit le vehciule se "tord".

L'avantage du véhicule qui se tord c'est qu'on s'épargne la complexité des deux essieu directeur, tout en conservant les avantage, c'est a dire que les roue avant et arriere utilise exactement la meme voie.

La direction articulé est très utilisé sur en engin de chantier les tracteur agricole etc. c'est simple et fiable, et ca permet d'avoir des essieu très solide. Les suedois on pensé l'utiliser pour un char d'assaut, les USA on développé un char de reco comme ca aussi, en France on utile le BV206S qui marche comme ca etc.

Dans le cas d'un démineur, l'objectif je pense est la solidité des roue et des essieu qui vont encaisser les explosion. En déplacant la direction au centre du véhicule plutot que sur les train roulant, ceux ci plus simple et plus solide peuvent plus facilement supporter les explosion.

Dans le cas d'un tracteur on pas pas vraiment d'autre choix. Un tracteur chenillé marche tres bien en ligne droite mais et presque incapable de tourner avec sa remorque. Le bidule se met a marcher en crabe des qu'on lui attele une charge et qu'on essaye de tourner.

La solution avec les essieu directionnel est pratique tant que les charge son pas trop grosse, mais pose des probleme de complexité ou de guidage de la remorque - qui coupe le virage -.

La solution du tracteru articulé fonctionne parfaitement, pas de marche en crabe a chaque virage, pas de probleme de maniabilité, la remorque passe presque dans les meme voie que le tracteur etc.

[syntaxerror9]

Merci pour l'explication.

Effectivement, le coté simple, très solide et maniable de ce type de véhicule prend toute sa mesure en déminage et pour tracter d'autres véhicules lourds en tout terrain.

Le Wargel LW-5 peut tracter 50T dans ces conditions.

Modifié le 26 mai 2014 par syntaxerror9

[g4lly]

[syntaxerror9]

D'ailleurs, souvent ces véhicules sont aussi articulé dans l'axe vertical en plus de l'axe horizontal, ce qui leur permet de coller au terrain.

[syntaxerror9]

Pas trop compliqué pour les connaisseurs, mais juste pour toutes ces soudures de la plaque de blindage additionnel que je n'avais encore jamais vu sur ce char:

 

Modifié le 31 octobre 2014 par syntaxerror9

[syntaxerror9]

Ça venait d'un Sherman:

Modifié le 1 novembre 2014 par syntaxerror9

[actyon]

C'est trop fort j'ai beau cherche je n'ai rien trouve!!!

 

 

Un nouveau

[max]

Pacific car and foundry M26, Jolie primate de l'ère moderne nanti d'une transmission par chaine...au pont arrière. De mémoire se démarre avec 33cl d'essence contenu dans une cannette vide directement versé dans son double carburateur. Après déflagration de départ, il faut pas mal de nourrices pour alimenter sa gloutonnerie proverbiale ( et à quelle vitesse !). A coté, un Wreker ou un GMC font petit jouet.

[actyon]

Pacific car and foundry M26, Jolie primate de l'ère moderne nanti d'une transmission par chaine...au pont arrière. De mémoire se démarre avec 33cl d'essence contenu dans une cannette vide directement versé dans son double carburateur. Après déflagration de départ, il faut pas mal de nourrices pour alimenter sa gloutonnerie proverbiale ( et à quelle vitesse !). A coté, un Wreker ou un GMC font petit jouet.

??????

[Chronos]

Il s'agit d'un camion tracteur d'un ensemble porte-char. Il est désigné comme M26 dans l'US army de l'époque. Mais Max avait déjà répondu.

[syntaxerror9]

Sa consommation est faramineuse!

Genre 1 litre au Kilomètre.

Un moteur de 18 litres de cylindrée.

Une sacré gueule!

Modifié le 4 novembre 2014 par syntaxerror9

[actyon]

Ou un Dragon Wagon

[g4lly]

Comme personne n'a daigné répondre a mes engins je reposte!

[Chronos]

Des trucs, sortis d'une hybridation étrange entre Fallout et Madmax !

[g4lly]

Des trucs, sortis d'une hybridation étrange entre Fallout et Madmax !

Non non des engins qui ont largement servi lors des combats... produits en grandes series. Sauf la moto chenille qui n'a pas vraiment fait carriere.

Pendant longtemps la mécanisation etait cher, on se souvient encore des chevaux de la seconde guerre mondiale, et les petit engin motorisé était une bonne alternative, bon marché et efficace, au gros engin bien trop couteux pour etre diffusé et supporté.

Le premier engin est belge par exemple il a longtemps servi, tu devrais trouver facilement.

Vérification faite le machin a été utilisé jusqu'en 1984 !!!

Accessoirement le second engin est aussi belge.

[syntaxerror9]

Ces des trucs pour les troupes para, non?

[TarpTent]

Comme personne n'a daigné répondre a mes engins je reposte!

Je n'y connais rien, mais surtout ne le prenez pas mal : la 1ere photo me fait penser à un véhicule d'allègement des parachutistes, en position repliée (je suis récemment tombé sur une photo de 1974 d' AS24 utilisés par les para de Pau, mais cette fois-là en ballade avec leurs mômes dessus. Et dans les articles qui suivaient, il était présenté une version repliée qui y ressemble.)

Mais encore une fois, comme je ne suis pas du tout spécialiste, je peux tout à fait prendre une vache limousine pour une vache normande, hein :p

Edit : après petite recherche rapide, il s'agissait précisément d'un Herstal AS-24 (le truc servait à pleins de trucs, de ce que j'en retiens :D )

Modifié le 5 novembre 2014 par TarpTent

[g4lly]

AS-24 de la FN HERSTAL exactement ... Tricycle repliable, moteur de 15cv, la banquette pouvant acceuillir 4 personnes, un porte bagage servait a pourtait des munitions, et une remorque pouvait s'ajouter. Le machin servait entre autre a déplcer les batterie de missile ENTAC, A raison de 8 missiles plus le poste de tir sur chaque engin plus remorque.

Il me semble que c'est le dernier vehicule produit par la FN.

Pour la peine je poursuit le quizz!

[g4lly]

Encore un "tricycle" de plus

La meme en action!