Hirondelle

A la Réunion : oui, on pourrait le payer, cet Escoffier tellement il est photogénique.

@PolluxDeltaSeven 2005, vieille branche ! Mais tu vois, ça peut encore servir. http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=114383

Vu !

2018, donc ? Sur : Jaguar, 2000N, au canon et bombe lisse, AS30L, Exocet (le D était apte Exocet ai-je lu, et l’AS30 L utilisé en anti-navire pendant la guerre du Golfe) ? Lu sur C6 que le mirage 5 emportait l’Exocet (sous la plume de @PolluxDeltaSeven )

Il y a des ESSM partout maintenant, l’Exocet est donné par l’amirauté comme obsolète en 2030/35, dernière mise à jour de l’AM39 en 2012 je crois avec sa numérisation, le nouvel anti-navire supersonique franco-britannique, doit sortir en 2025 pour une mise en service en 2030 etc... Il ne s’agit pas de débarquer les AM39 ni de dire que ce missile est désormais une grosse daube, mais d’implémenter un emport double qui me semble assez basique, et permettrait par exemple de faciliter une attaque saturante ou d’attaquer deux navires moins défendus avec un seul et même appareil pour profiter à plein de son emport, autonomie, versatilité... C’est dans mon esprit un peu comme l’absence d’option hard kill sur nos mu90 (aggravée par le fait que nos Fremm n’embarquent qu’un seul NH) : on a pensé pouvoir s’en passer, c’est peut-être moins vrai aujourd’hui, on sait faire, ce n’est pas si cher (je n’en sais rien en fait...): on le fait ! Au moins ouvrir l’emport (double) aux Rafale air (les Grecs paieront peut-être pour ça, c’est encore plus incontournable pour eux) ?! Il me semble que les F35 peuvent emporter leur NSL par paire, les SuperBug le LRSAM. A propos de l’entraînement : quelqu’un pour m’expliquer pourquoi l’AdlA-E ne fait pas de lutte anti-navire (ou si elle en fait mais sans armement dédié)? Du temps des attaques au canin et à la roquette*, ça se faisait. Depuis, chépa. *je laisse les fautes, elles sont rigolotes

J’imagine, s’il y a des radars primaires dans le coin...et il doit y en avoir Une idée de l’altitude de travail d’un Gabriel? Ici aussi, mon imaginaire me susurre que plus on est haut (mais pas trop ), plus il y a de trucs à intercepter... Comment t’expliques-tu que 2 sigint travaillent côte à côte, avec un ravitailleur en plus pour faire nombre ?

Suffren, Triomphant et CdG partagent bien le k15: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/K15 Si tu vas jeter un oeil sur le site de TechnicAtome, tu verras qu’ils commercialisent aussi une gamme «civile » Edit Excuse moi B52, j’ai manqué à tous mes devoirs : bienvenue, et au plaisir d’échanger

On lit vraiment partout 2 k22 de 220 à 250 MW pièce. Et ce K22 devra aussi rentrer dans les SNLE 3. https://www.caia.net/revue/article/un-nouveau-porte-avions-avec-quelles-innovations-et-contre-quelles-nouvelles-menaces/273

Expliquer, non, il en faudrait de plus savants que moi. Chaudières nucléaire du PA (à mutualiser avec SNA/SNLE, donc dimensions/poids à contenir drastiquement) dimensionnantes si on veut s’éviter de devoir en mettre 3. Donc, un compromis est à trouver entre la vitesse de l’escorte, celles nécessaires aux opérations aériennes, et la puissance qu’on peut sortir d’un k15/22. edit: et dans l'équation il faut rajouter la dimension du chantier naval qui conditionne la dimension max du PA :(

Les bretons de l'équipage ont pour mission de l’attendrir au gros rouge s’il faut attaquer New York. Quant aux Trident britanniques... la Reine ne veut pas qu’on en parle, elle veut oublier, la pauvrette.

Ben, le CDG va devoir changer de radar ou changer d’escorte.

C’est la base, et même le point de départ de la discussion Maintenant, pour nos M : les AM39 ne sont sûrement plus si dominants qu’on puisse se contenter d’en tirer un seul. Pour les Grecs : si l’Exocet n’est pas qualifié par paire sous le Rafale, ben faudrait le faire. On serait bien content de l’avoir aussi, non, si ça se gâtait en MEDOR et qu’on mettait une 1/2 douzaine de Rafale à Tanagra pour couvrir le Gan au nord. Bon, va falloir aussi réapprendre l’assaut à la mer à l’Armee de L’air... Oui oui, tout ça avec les sous du contribuables Sur mkII:

Bon, ceci dit, reste quand même les « leader honnêtes ». (et la règle de la majorité ?) Quand Donnie et Erdie ne seront plus là, quelque chose me manquera

Oui, et les 2000 EG/EB sont la plupart du temps photographiés avec un seul Exocet et 2 bidons, dont un sous l’aile. Mais pourquoi es tu désagréable ?

Ouaip, ça arrange d’employer deux appareils au lieu d’un, de les cantonner au one shot, de simplifier la défense de l’adversaire, toussa... Mais les Grecs, ça doit pas les arranger, car ils collent 2 Exocet sous leurs 2000 et ça à l’air de bien marcher (il me semble qu’ils ont un genre de compétence « pilote » en la matière pour l’OTAN). Bref, leur F3r (et pas M, j’en conviens ), il vaudrait mieux qu’ils emportent 2 bûches. J’ignore si cet emport est validé mais pas utilisé, ou laissé à la charge d’un client intéressé.

http://www.opex360.com/2020/12/09/un-avion-de-renseignement-francais-c-160-gabriel-intercepte-par-un-su-30-russe-au-dessus-de-la-mer-noire/ Un KC, un Rivet Joint et un Gaby se font intercepter par les russes en mer Noire. Apparemment contre productif de mettre tout ce monde en l’air sur un petit périmètre, avec le transpondeur allumé pour le ravitailleur et le Rivet américains. Une possible «embrouille » éventée, alors que les appareils américains auraient dû servir d’appats pour monopoliser l’attention, laissant le C160G traîner davantage ds le secteur, toutes antennes en alertes ? Ou les capacités d’ecoute d’un Rivet Joint et d’un C160 sont différentes et complètementaires ? Rigolo, et ça prouve que le Gabriel vole encore, le pauvret

Qu’est-ce ce que ce serait ? Commandes de vol, points d’emport..? * Arpa juste au-dessus nous rappelle qu’il y a de toutes façons à prendre aussi en compte la masse maxi à l’appontage, et là qu’est-ce qui pourrait jouer à part atterrisseurs et renforcements structuraux, sûrement onéreux et très pénalisants ? *edit ce qui me paraît très limitant, c’est de n’avoir qu’un seul Exocet (ou successeur) sous l’appareil. Un comble pour l’aéronavale alors que les appareils de l’AdlA ne font pas d’antinavire, à l’Exocet en tous cas.

https://www.google.fr/amp/s/www.europe1.fr/societe/savoie-ce-que-lon-sait-du-crash-dun-helicoptere-qui-a-fait-cinq-morts-et-un-blesse-4010993.amp Dramatique. J’ignorais que des sociétés privées collaboraient aux secours aéroportés en France, et encore davantage dans des circonstances périlleuses (meteo ici). @Teenytoon, tu en sais davantage sur ces affrètements ?

Pourquoi ? Moi, en voyant comment la flottaison était allongée au max et le pont limité, je me suis fait l’hypothèse que les k22 seraient justes en puissance, d’où peut être l’attention à porter au poids que tu signales. Beaucoup de suppositions pour une maquette...

Quelqu’un ( @ARMEN56 par exemple ?) saurait-il commenter un peu les différences niveau coque entre ça CVN Ford, donc... ... et ce que l’on peut voir de ça : Il y a ce que l’on voit tous (stabilisateurs, bulbe, étrave...) et ce qui me semble être deux coques très différentes, celle de la maquette PAN semblant plus ventrue et en même temps plus élancée sur les extrémités ? Le tiers avant m’intrigue, à suivre la ligne de flottaison. Et un scooooop : les Horizon ont encore leur Empar après la MLU ! Je sors—————>

Respect, je n’avais pas noté

Tu oublies l’immonde chapeau chinois qui orne l’îlot, qui a été épargné aux cvn Ce qui me frappe à voir ces maquettes, c’est la largeur modérée du pont qui déborde moins qu’usuellement de la coque me semble-t-il. Une explication ?

C’est malsain... On me vole mes répliques...

Tu as raison : le Celebrity Edge a même son ascenseur

Bain de soleil : https://www.google.fr/amp/s/www.challenges.fr/entreprise/defense/pourquoi-le-futur-porte-avions-francais-sera-xxl_741055.amp