Luner21

Autres infos, trouvées sur wikipédia : La centrale inertielle du V1 ne pouvant corriger des erreurs que de quelques degrés de roulis sur sa trajectoire originelle, des aviateurs sous la direction de la RAF, mirent au point une méthode pour les faire dévier de leur course : l'avion volant à la même vitesse que le V1, le pilote se place à côté de lui et soulève l'extrémité de son aile sous celle du V1. Les ailes ne se touchent pas, mais l'air entre les deux ailes étant comprimé, une force est exercée sur le V1, qui est dévié de sa trajectoire. L'utilisation de cette méthode spectaculaire — mais dangereuse — est attestée dans au moins trois cas. Aussi dangereuse que soit cette action, suivre un V1 et tirer sur lui était encore plus dangereux. Car ainsi, à presque 650 km à l'heure, il est très difficile d'éviter les effets de l'explosion de la bombe volante. Et une photo : Mais toujours pas de nom ;-) Il doit tout simplement ne pas y en avoir...

Héhé merci je vais regarde ça, mais il va me falloir être patient :lol:

C'est bizarre mais j'ai rien pigé du tout à ce tome là. J'ai trouvé ça lourd. Mais tous les goûts sont dans la nature :)

Je commence à économiser quan même ;)

L’image a été prise à la Walnut Ridge Army Flying School, en novembre 1945. Cette base était l’une des sept écoles de l’U.S. Army Air Forces établie en Arkansas pour former en grand nombre des pilotes. Walnut Ridge accueillit durant son existence 5,310 aspirants, dont 4,641 furent qualifiés comme pilote Source : http://blog.avionslegendaires.net/2012/03/photo-plantation-sauvage-davions-militaires/

Pff tout ça pour te faire acheter un billet Ryanair alors qu'au final, les vraies hôtesses... hum. :lol:

Ça coûte combien un Spit ? J'ai parfois besoin de me déplacer assez rapidement ;-) Cette histoire est complètement dingue ! Il vous les récupérer, les retaper et en filer un à l'Amicale Jean-Baptiste Salis pour le meeting de la Ferté :D A mon avis, la GB va tout faire pour les récupérer et les garder bien chaud. L'Imperial War Museum, c'est une vrai institution.

Pour ceux qui ne peuvent y aller, voici un lien : http://www.arludik.com/index4.htm Les œuvres de Hugault ne descendent pas en dessous des 1200€ :O

C'est dingue, j'aurais jamais imaginé ça. Peut-être qu'à l'époque, les caméras n'étant pas celle d'aujourd'hui (aussi high-tech), ces fumées de roquette leur permettait de voir plus facilement l'onde de choc :)

Ouais, mais la vidéo date un peu je crois :)

Dans ces répliques, il y a de tout : tupperware, flingue ou même standard téléphonique ;-) La meilleure : "Cette pièce est désormais pacifiée" :lol:

Un nouveau fil de discussion court et succinct pour partager une série de photos et une vidéo qui vont bien ensemble. 1 - Quand nous testions les bombes nucléaires, toujours par the In Focus http://www.theatlantic.com/infocus/2011/05/when-we-tested-nuclear-bombs/100061/ 2 - Après, regardez cette vidéo, qui recense tous les tests depuis 1945 jusqu'à aujourd'hui. On se dit qu'on en a peut-être fait assez explosé comme ça :D http-~~-//www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LLCF7vPanrY P.S - Si déjà posté ailleurs, pas trouvé, donc toutes mes excuses

C'est beau ces entreprises privées qui font évoluer et préfigurent le futur de l'exploration spatiale, comme SpaceX ou Virgin. En contribuant de près avec la NASA et les autres agences spatiales, ça ne promet que du bon. Mais alors, le prix pour s'envoyer en l'air avec Spaceship Two ! Punaise ! A quand le billet à moins de 100€ :D

Hé mais de rien :D

Ah c'est con ! Merci pour les précisions ;-)

C'est peut-être HS mais je viens de voir ça : Le F-35 Demon Helmet En tant que novice, ce truc m'effare... Si une bonne âme pouvait m'expliquer ;-)

Tout à fait, elle était pratiquée sur les V1 :) Jean Maridor, pilote des FAFL dans la RAF qui se tua en effectuant cette figure. Extrait du site : Quelques jours plus tard, MARIDOR tente d'expérimenter sur un "V1" un procédé qui a réussit à un pilote du squadron 91 le 23 juin. Il s'agit du Flight Officer Kenneth COLLIER (Jacques ANDRIEUX parle du Pilot Officer Johnny FAULKNER dans son livre "Ciel et Enfer" alors que Peter HALL dans son livre "N°91 Nigeria Squadron" cite bien Kenneth COLLIER, comme cela est d'ailleurs précisé dans les "Form 540" de la RAF). Ce procédé consiste à soulever une aile de la bombe avec l'aile correspondante du "SPITFIRE" pour obliger l'engin à se diriger vers le sol, en pleine campagne ou en mer. Cette tentative échoue mais MARIDOR n'en réussit pas moins à faire exploser l'engin sous le choc de ses obus. Les jours suivants, de nouveaux essais se révélèrent plus fructueux, permettant à notre pilote de détruire de cette manière d'autres bombes. Le 2 août 1944, dix de ces dernières ont été détruites par ses projectiles ou ont explosé au sol à la suite de ses manoeuvres audacieuses. Le site : http://www.jean-maridor.org

Une superbe série de photos sur la guerre d'Afghanistan par The In Focus du quotidien américain The Atlantic. 40 photos par mois depuis 2 ans soit près de 960 photos. De quoi ravir les plus curieux ! C'est ici O0--> http://www.theatlantic.com/infocus/category/afghanistan/

Bonsoir à tous, Je cherche à connaître le nom d'une figure aérienne particulière. Elle consiste en fait, pour un pilote, à donner un coup d'aile sur un autre engin volant pour le déséquilibrer et le faire sortir de sa route. Si quelqu'un le sait... ;)

En relisant le début du "Grand Cirque" de l'as Pierre Clostermann, j'ai pu comprendre le fonction de l'homologation et de la ciné-mitrailleuse ;-) Il explique d'ailleurs le fait qu'il leur était interdit de "courir" après un avion pour filmer son crash ou sa destruction totale, au risque de se faire dézinguer après !

Juste énorme !

Le capitaine de frégate Günther Hessler qui coula 21 bateaux en trois patrouilles. 21e dans la liste des as de la guerre sous-marine :) Son beau-père était l'amiral Karl Dönitz :) Edit du 04/01/2013 à 17:10 : Bon alors, j'ai raison ou pas ?

Histoire incroyable ! Avec Nicholas Alkemade, il y a aussi Alan Magee qui tombant sans parachute de son B17 au-dessus de Saint-Nazaire en janvier 1943, traverse le toit vitré de la gare et survit. Son histoire en anglais : http://www.303rdbg.com/magee.html ou http://en.wikipedia.org/wiki/Alan_Magee

Ok merci, je vais me renseigner sur cette cinémitrailleuse sur le Net. Et aujourd'hui ? On fonctionne comment pour homologuer une victoire ?

Ça marche comment cette ciné-mitrailleuse ? Donc avec le témoignage des ailiers, on est passé de 3 témoignages (14-18) à un seul ?