Gaspard-M

Le paysage que l'on voit sur la video de youtube à 0:51 me fait furieusement penser au plateau que l'on trouve au centre du massif de l'Adrar de Tigharhâr. Une vaste étendu sableuse d'ou émerge quelques mamelons rocheux. De ces hauteurs on doit contrôler la moitié du massif, et couvrir l'ensemble du massif avec les mortiers de 120. Le territoire des djihadistes se réduit comme peaux de chagrin. Encerclés, avec nos troupes au beau milieu du cercle il sont mal, très mal.

En début de semaine, j'ai lu je ne sais plus ou mardi.

La zone concernée fait en gros 25 par 25km, il n'y a pas besoin d'avoir le dont d'ubiquité, si on considère qu'a l'oeil nu un pilote peut repérer un véhicule à 5km une patrouille de rafale espacé de 10 km peut ratisser la zone en deux passes, et 6min en volant à 500km heure. Le 4x4 n'aura pas le temps de faire plus de 8km en roulant à 80km/h. Pour un atl2 il faudrait 15min pour faire la même chose. et le radar GMTI du Harfang doit embrasser toute la zone. De plus les sorties du massif ne sont pas si nombreuses que ça, seul quelques oueds le permettent. Ensuite on se retrouve à découvert dans le dessert et il doit déjà y avoir du monde autour de ce massif pour surveiller. Tout est de plus à porté des canons Caesar.

Je l'ai déjà dis mais des grottes ou avens dans un massif granitique ça doit êtres plutôt rare. Il doit y avoir des planques possibles sous les plus gros rochers mais ceci sont en général dans des zones inaccessible en 4x4. Et dans les zones accessibles les 4x4 laissent des traces dans le sable ou la pierraille, on les voit très bien sur les images satellites. Le terrain rend tous déplacements repérables par les airs, il vont devoir rester dans leurs trous jusque a ce que le ratissage leur passe dessus.

Voici la végétation dense que l'on trouve dans l'Adrar de Tigharhâr ou Teraghart. Comme dans tout les Ifoghas la végétation se trouve uniquement aux pieds des versants ouest des massifs et dans les oued, le reste c'est que de la caillasse. C'est pas non plus du billard on peut se planquer derrière ou dessous pour les plus grosses. La chaleur doit êtres épouvantable sous le soleil avec cette roche noir. Ça doit user vite des mecs qui n'ont pas la possibilité d'allé se mettre au frais de temps en temps.

C'est quoi ces "dispositifs de pointage pour les frappes aériennes françaises" qui serait posés par de jeunes touaregs? Des balise GPS?

Je me rappel avoir lu cette info peut-etres bien d'ailleurs à partir d'un lien trouvé sur ce forum. Ce qui est quant même un peut bizarre c'est que Kadji c'est pile dans l'axe de la piste de l'aéroport de Gao à 15km. A porté d'une roquette grad.

Un groupe encore plus extrême qu'AQMI ça va quant même être difficile à trouver.

je me suis fait la même réflexion. Mais l'article est maintenant disponible pour tous sur le site du Monde. Précision: c'est en faisant une recherche "Mali" dans Gooble Actualité que je suis tombé directement sur l'article du monde. Google fait donc la même chose que Slider.

Ce n'ai absolument pas un souci. On laisse les autres essuyer les pots cassés et si l'exploitation s'avers rentable elle le sera d'autant plus que l'on aura attendu. Le prix des hydrocarbures va inévitablement flamber dans les décennies qui viennent. Ceux qui détiendront des ressources exploitables après le pic de production seront les grand gagnant. On peut même penser qu'il est urgent d'attendre. Et comme l'a montré FATac ceux qui font l'économie tous les jours sont beaucoup plus raisonnables et beaucoup moins démagogue que bien des politiques et soit disant experts donc la seul stratégie est de paniquer les gens, flatter leurs bas instincts pour servir les intérêts d'une petite caste d'oligarques donc le seul objectif et de s'accaparer une part de plus en plus importante du PIB national. Ceci d'ailleurs au détriment des petits acteurs économiques PME etc...qui font pourtant la force d'une économie.

Le M88-15 n'est pas le démonstrateur du M88. C'était en 1986 le nom donné à la version opérationnelle Du M88 qui a ensuite évoluée vers le M88-2. Leur dimensions sont identique.

Ce n'est pas à proprement parler un magazine mais une publication du GIFAS, Groupement des Industries Française Aéronautique et Spatiales. Les caractéristiques des autres moteurs ainsi que celles des avions sont parfaitement correctes et correspondent aux caractéristiques officielles fournies par les producteurs.

Les caractéristiques je les donnes. Je peux si vous mettez ma bonne foi en doute fournir des scans à un modérateur.

Non, non il y a des photos et il a tourné sur banc en décembre 1984 à villaroche.

Dans le N° 923 d'Aviation Magasine "TOUT sur le Rafale avec écorché" je peut lire dans la partie consacré au M88 intitulé "Régime jockey": "En réalité le secret du M88-15 est qu'il a maigri d'une quarantaine de kg(il pèse 850kg environ au lieu de 89 supposé car un démonstrateur n'est pas un vrai moteur) et sont encombrement s'est amoindri. En 1985 comme en 86 Ils ont peut-êtres été optimiste sur l'estimation du poids de leurs démonstrateur. .

C'est pourtant ce qui a été fait. Les caractéristiques que je donne pour le démonstrateur M88 proviennent d'une publication du GIFAS à l'occasion du salon du Bourget "L'industrie aéronautique et spatiale française 1985". Cette publication de 126 pages reprend les caractéristiques officielles de tout le matériel aéronautique français de l'époque.

Comme je l'ai déjà précisé le démonstrateur du m88 était lui aussi plus gros: Poussé 8470 daN Longueur 3,80m Diamètre 1,012m Poids880kg

Pour affiner une trajectoire en quasi hit-to kill sur une cible de petite taille et d'une tel vitesse il faut des taux de rafraîchissement et de traitement qui soient proportionnels à la vitesse de rapprochement et inversement à la taille de la cible. Donc il doit quant même y avoir pas mal d'intelligence autrement on disposerait de missile hit to kill de puis bien longtemps. Je le concède j'ai peut-etres abusé de google mais il n'en reste pas moins que la capacité de calcul est massivement à disposition et la révolution que vie l'informatique en ce moment avec la nomadisation commence avoir des traductions dans le domaine de la défense et que ça va changer beaucoup de choses. On peut disposer dans une tablette de la puissance de calcule d'un AWACS alors qu'il fallait il y a 15 à 20 ans un ordinateur gros comme une maison.

Vous êtes sûr? Les capacités supérieurs de l'antenne AESA doivent requérir des ressources de calcul supplémentaires. Notamment la capacité d'émettre simultanément sur plusieurs fréquences ou dans plusieurs directions.

Une question bête, je ne connais pas grand chose à la navigation. Quel est le bute de la manœuvre?

Ces radars pesa ne serait-il pas possible de les monter sur les 2000D et équiper tout les rafales avec des aesa plutôt que de se payer de nouveaux radar pour des avions qui vont partir à la casse dix ans après en avoir était équipés. On a déjà un 2000B qui vol avec un RBE2 au CEV, il doit y avoir un sur coût mais ce serait un investissement plus pérenne. Je sais on n'est même pas sûr d'avoir le budget pour les RDY.

Le Draco 76 mm a une capacité C-RAM, donc tu tire les missiles que l'avion vient de tirer. Mais en plus des cibles précédemment décrites tu peux aussi faire de l'appui au sol à plus de 15 km avec une grande cadence de tir. Voir à 40km avec les munitions Vulcano 76mm, mais là je doute de l'efficacité.

Dans un premier temps il y a un contrats de développement on finance des coûts de développement puis ensuite il y a des contrats de production avec un coût unitaire qui est aussi le coût de remplacement si on a à recompléter les stock. 100000€ unitaire c'était la cible au début du programme. Quant aux obus guidés, un obus Bonus coute 25000€ il embarque 2 munitions Bonus qui chacune ont trois capteurs infra rouge, un radar laser et un processeur capable de faire de la fusion de donné en temps réel. C'est plus complexe qu'un guidage par alignement. Donc Strale c'est pas forcément super chère.

Les processeurs que j'ai mis en lien sont des processeurs ARM donc RISC. Les processeurs STMicroelectronics que j'ai mis en lien sont des ARM Cortex M-4 destinés aux application embarqué en temps réel et au traitement du signal. http://www.elektor.fr/nouvelles/arm-cortex-m4-concu-(aussi)-pour-le-traitement-de.1271376.lynkx Tout ça est entièrement européen. STMicroelectronics franco-italien , ARM Cambridge Angleterre.

Oui bien sûr, le détecteur IR est là pour sucrer les fraises. Tout le monde sait que les radars ont à un dizaine de km une précision volumétrique de quelques dizaines de cm pour taper une roquette de 122mm. Le Tamir à certainement une intelligence au moins égale à celle du python 5 et très supérieur au mica. Mais au lieux d'être répatie sur tout un tas de contrôleurs et cartes électroniques tout ceci à dû êtres rassemblé sur un SoC qui est beaucoup,beaucoup moins chère à produire. Vous n'avez pas encore compris que l'intelligence ne coute grand chose. Quand le Mica a était développé les capacités de calcul nécessaires au guidage d'un missile excédaient largement les capacité de calcul des processeurs standard, il fallait développer des processeurs spécifiques. De nos jours c'est le contraire, les capacités de calculs communes dépassent largement ce qui est nécessaire au guidage d'un missile. On ne développe plus de processeurs spécifiques pour le marché militaire. On durcit simplement un peut plus des processeurs industriels standard conçus pour les applications embarquées. Ça consiste à isoler les processeur avec une céramique plutôt que du plastique si ce n'est pas déjà fait, a couler dessus un polymère conducteur thermique et à enchâsser tout ça dans un boitier métallique qui sert de protection électromagnétique (cage de faraday) ainsi que de radiateur voir de puits à thermique. http://www.militaryaerospace.com/articles/2012/02/high-performance-aerospace-and-defense-systems-harness-the-power-of-innovative-microprocessors.html "Microprocessors for military and aerospace applications are following the same vector as those used in the broader commercial market, recognizes Rod Rice, general manager of Military & Aerospace Products at GE Intelligent Platforms in Charlottesville, Va. The proliferation of commercial off-the-shelf (COTS) solutions which leverage commercial technologies reduce cost and development time, while increasing performance and providing regular technology insertion opportunities, long-term support roadmaps, and overall lower cost of ownership, he says." http://www.altera.com/end-markets/military-aerospace/mil-index.html Des processeurs qui par exemples excèdent les l'amplitudes de température du détecteur IR du Mica: http://www.st.com/web/en/catalog/mmc/FM141/SC1169/SS1577 http://www.electronique-eci.com/fr/modules-com-a-processeurs-i.mx6-ultra-basse-consommation.html?cmp_id=7&news_id=1915