mgtstrategy

Tjs pas de commandes turques, qatari ?

Tjs le meme dont la femme l'a trompé avec un salarié de Dassault..; oui.

oui, c'est bien ça. Apres, l'abscence de prod s'explique aussi par les budgets serrés bresiliens... Mais cette fal, c'est un beau offset, avec Lula en VRP pour vendre du grille pain en colombie, entre autre. Ma foi, pourquoi pas! A mon sens, le rafale garde des atouts et vu la prod 4/mois, ya une carte pour faire tomber les prix et livrer Colombie/Perou.

j'ai lu et je retiens : Actuellement, les offres faites à la Colombie et au Pérou visent à ce que ces pays occupent les créneaux de production initialement destinés au Brésil, actuellement partiellement occupés par la Suède. En effet, les retards de production dus aux retards de paiement du Brésil entraînent une augmentation des coûts due à une sous-utilisation des capacités installées. Cette situation suggère que l'achat de Gripen par la Colombie risque fort de se solder par une impasse, surtout si les États-Unis n'autorisent pas la vente des moteurs, un scénario fort probable compte tenu du rapprochement du gouvernement colombien avec le Venezuela et d'autres ennemis des États-Unis, ainsi que de la déclaration du président colombien, mentionnée plus haut, selon laquelle il n'achètera plus d'équipements militaires aux États-Unis. De plus, Gustavo Petro n'a réalisé aucune avancée concernant des achats significatifs d'équipements de défense jusqu'à présent, et il doit prioriser les investissements dans l'équipement des troupes actuellement au combat. Cela pourrait conduire à un redémarrage du programme après 2026, sous un nouveau gouvernement colombien, dont l'approche pourrait être totalement différente de celle de Petro. Pérou Dans le cas du Pérou, il avait été annoncé que la sélection du nouvel avion de combat serait annoncée en milieu d'année, mais cela n'a pas été le cas. Le 20 septembre, le ministre de la Défense, Walter Astudillo, a indiqué que le nom du gagnant serait annoncé en octobre, même si la signature du contrat s'annonce difficile compte tenu du changement de gouvernement prévu mi-2026. Le pays ne subit pas les contraintes politiques de la Colombie sous l'administration Petro ; l'achat d'un système comme le F-16 ou de composants aux États-Unis ne poserait donc aucun problème, bien que ce pays ait déjà laissé entendre qu'il n'autoriserait pas l'exportation de moteurs si le Gripen était retenu. L'armée de l'air péruvienne est actuellement en train de choisir entre les mêmes modèles que ceux présélectionnés par la Colombie : le F-16V Viper, le Dassault Rafale et le Gripen. Les avis sont partagés au sein de la Force aérienne péruvienne (FAP) quant au choix final. D'un côté, certains officiers impliqués dans le processus de sélection privilégient le Rafale en raison de la continuité qu'il offrirait par rapport au Mirage 2000 et des capacités qu'il offre, malgré son prix de revient plus élevé. D'autres privilégient le F-16V, modèle éprouvé, exploité par de nombreux opérateurs et dont le coût est inférieur à celui du Rafale, tandis que d'autres encore privilégient le Gripen pour son coût inférieur, malgré le fait qu'en réalité Alors que l'offre de Dassault était initialement très coûteuse, dépassant 3,5 milliards de dollars, la France a considérablement réduit son prix et la dernière proposition portait sur 12 avions pour 3,2 milliards de dollars, incluant l'armement, les capteurs, la formation et le package de soutien. Dans le cas du Gripen, l'offre s'élève à 3,5 milliards de dollars, incluant un package similaire à celui du Rafale, mais aussi la fourniture d'un avion d'alerte précoce Saab Erieye d'occasion. Cela aurait peu d'impact sur le processus, car le FAP dispose actuellement d'un budget alloué à l'achat d'un avion d'alerte précoce, qui devrait être finalisé à court terme. Ace stade, il est important de noter que pour le F-16 et le Rafale, le même pays qui fabrique les avions produit également leurs capteurs et leurs armes. La chaîne d'approvisionnement peut donc être maintenue et toutes les capacités peuvent être obtenues en négociant avec un seul pays. Parallèlement, pour le F-16, de nombreuses autres options de systèmes et d'armes ont déjà été approuvées pour l'avion par d'autres sources, comme Israël, l'Europe, etc. Pour le Gripen, la Suède ne produit qu'une partie des capteurs et quasiment aucune arme, tandis que peu d'armes sont approuvées pour l'avion. Cela nécessite des négociations avec les pays producteurs d'armes et complique considérablement l'ensemble du processus d'intégration pour obtenir de véritables capacités de combat, et pas seulement un avion. Concernant les capteurs, tous disposent d'excellents radars, même si le Gripen est encore en développement et souffre de problèmes d'intégration qui limitent ses capacités. tandis que le Gripen n'a été utilisé que de manière très limitée par la Thaïlande contre le Cambodge, avec des versions C, très différentes de la version E. Par conséquent, on ne sait pas grand-chose de ses capacités de combat réelles. C'est pas glorieux pour le grille pain qd même...

Sources ? Pour.le scaf c'était peut-être un véhicule de négo pour fédérer l'aéronautique militaire autour de Dassault et enfin vendre des rafale en Europe et a terme des scaf. Et faire donc évoluer un champion national et consolider les savoirs faire autour de lui. Idem pr KDNS. Dans l'esprit pourquoi pas. Sauf que l'Allemagne ne veut pas et n'accepte pas ça. Et que contrairement a ce qui a été réussi sur Airbus, les industriels ne veulent pas. On peut pas dire que l'idée de départ était mauvaise.... Et de fédérer ainsi autour de DA. Mais il faut se faire a l'idée que ça se fera pas. Tant pis ! Et pas la peine d'apprendre aux autres comment faire...

Je cite: il s‘agit tout d’abord du programme Eurofighter « EK » (pour combat électronique). En gros il s’agit de l’intégration de pods de brouillage (en bout d’aile) Saab AREXIS ainsi que de missiles anti-radiation AGM-88G (AARGM-ER). Il me semble que 15 unités sont prévu pour remplacer les Tornado ECR. L’auteur « espère » que cette modification des EF-T ainsi que la visite des ministres de la defence va engager un project NGF germano-suédois au détriment du SCAF.

ça sera encore pire car les suedois se laisseront encore moins faire. Et il y a toujours pas de moteur, mais bon, ils demanderons aux USA... Et de l'aide à DA pour les commandes de vol ^^ En vrai, dans un ordre article, cette soit disante alliance est completement debunké. Ils sont signer un accord sur un autre truc pour ''pave the way to ...' Autant vous dire qu'on est tres loin dans les supputations.

de toutes façons c'etait la genese de Macron / Merkel... Les deux étant sortis ou en passe de l'etre, il faut pas s'attendre à quoi que ce soit avant 2027.

Je viens de lire que le deal serait conclu piur le Garibaldi ?!

Pour en revenir a DA, la situation des falcons est pas reluisante.... d'Anne après année, les ventes tes sont en baisse...

Sources ??

Pas de cocarde, car c'est pour l'escadron de Lady X

en vrai, on a bcp "été pour le rafale dans le grand nord, en irak, au maroc, en jordanie, asie etc... et meme en Am du sud !

2025 et on poste tjs des liens vers ce site?

c'est souvent assez correllé... il y a qu'à voir dans la marine

On remercie les.allemands de.nous avoir lâché en rase campagne pr.la.patmar surmar...

580 millions la vache !!! C'est enorme la MCO.

Les 18 (ou 36), c'etait pas sur le 2e volet qui a pas eu lieu a cause du covid? C'est du fly away. Ca y ressemble. Et ensuite les 114-18 fait en inde (ou assemblés etc). Ca se bouge on dirait. Les inimités avec Trump. et soucis russes doivent aider... Preparez les cordes....

ben voyons, ça va etre la faute du X guard / Rafale desormais... Tjs aussi creatif les hindous

encore et toujours, depuis au moins 5-6 ans

wahouuu merci la Grèce ! et merci @GR_Silent

c'est ds ton article : À son tour, le package, évalué à 3,42 milliards de dollars américains, comprend la fourniture de quatorze (14) moteurs F110-GE-129, ainsi que le lot respectif de pièces de rechange, de mises à jour et d'assistance du fabricant.

Selon Radio Moquette, la cadence 4 est actée chez DA. Par contre, la cadence 5, ça coince. Source: interne chez DA.

L'argument de la livraison / supply chain, c'est l'atout #1 des desintox sur le Rafale depuis qqs années... Donc forcement, les lobbysiste y vont de leurs gammes habituelles pour le Perou. Comme à chaque fois que c'est chaud pour nous / une commande... Heureusement que les politiques / industriels doivent y voir plus clairs que les twittos...

24 Rafale F3-R 154+ F-16C Block 50/52/30 18 F-4E"Peace Icarus 2000" ~20 Mirage 2000-5 Μκ2 il y a qd meme un sacré tropisme USA...