osuspir

https://www.lefigaro.fr/societes/dassault-anticipe-une-future-hausse-de-production-du-rafale-20250305

Crise des sous-marins: révélations sur la volte-face de l’Australie https://www.lefigaro.fr/international/crise-des-sous-marins-revelations-sur-la-volte-face-de-l-australie-20240624

Un article sympathique sur la remise en service du CDG REPORTAGE - Le navire amiral français se prépare à repartir en mission après huit mois d’arrêt pour entretien, au moment où les marines occidentales affrontent de nouveaux périls consécutifs à l’extension des conflits en mer. https://www.lefigaro.fr/international/la-remontee-en-puissance-du-porte-avions-charles-de-gaulle-pare-pour-les-nouveaux-defis-geopolitiques-sur-les-mers-20240204

Je vais peut-être dire une c****rie mais… Pourquoi êtes vous aussi sûrs que les discussions entre Lecornu et le ministre saoudien portent sur la possible vente de Rafale ? Le tweet du Ministre parle littéralement de "développer ensemble, des projets industriels innovants". Ça pourrait être autre chose ? Je sais pas moi, comme financer, concevoir et produire un nouveau char de combat ?

Sondage OTAN, allez allez, on vote Les fanboys en force !!

Comment vous voyez que le toit est coulé après ? Je vois plutôt un coffrage fait de planches en bois à la va-vite…. La finition est différente d’un bloc à l’autre. Ça doit être coulé à l’envers (la base semble ouverte) en une seule fois puis retourné une fois le béton sec.

Les arguments pour ou contre le viseur de casque se discutent surtout dans un scénario de dogfight. Mais je me demande surtout si l’inconfort est tolérable sur les vols d’endurance de plusieurs heures. À la fin de la journée les pilotes doivent être bien tassés…

Est ce que le scénario où l’Espagne achète du Rafale comme gap-filler plutôt que du F-35 est à considérer comme de la science fiction ? Sous certaines conditions je ne trouve pas ça tout à fait déconnant.

Bien sûr c’est ironique de ma part. On est tous d’accord pour dire que c’est du BS

Une analyse très intéressante qui remet les choses en perspective, à lire sur le site Avionslegendaires.net Petit florilège : On finit par se demander si les équipes de Dassault Aviation sont vraiment capables de travailler au sein d’une équipe européenne ? Et c’est justement l’avionneur français qui bloque... ...c’est bien de France que vient le problème Je crois que certains parmi nous sur le forum vont avoir les nerfs en pelote

“Une singularité que la maison Dassault s’est attachée à tenir secrète le plus longtemps possible, afin de ne pas donner des idées au(x) concurrent(s). De faux aérofreins ont même été peints de part et d’autre du fuselage sur les maquettes du futur Rafale exposé ici ou là”. source : Rafale la véritable histoire, Germain Chambost

Une autre chose m’a surpris. C’est lorsque le pilote explique que ce type de manœuvre n’a jamais été répétée ni en formation ni en exercice. Le scénario n’est pas délirant et pourrait être anticipé, faire l’objet de procédures et de quelques paires de sangles. Surtout que c’est déjà arrivé en 2006 avec un Apache Brit. en Afghanistan. Voir le bouquin "Apache. L’homme. La machine. La mission" par Ed Macy. Bonne lecture, je vous recommande ! Pour ceux qui ne connaissent pas l’histoire : le pilote de l’hélicoptère a embarqué 2 commandos sur les moignons d’aile à l’aller pour aller récupérer un camarade laissé sur le terrain. Ils sont tous rentrés (3 en strapontin donc, comme sur ce tigre au Mali) https://www.amazon.fr/Apache-Ed-Macy/dp/2915243417

M’enfin??? C’est une inception joke...

Je me suis fait la même réflexion. Et ce ne serait pas la première fois. A l’époque du développement du Rafale, Dassault avait peint de faux aérofreins pour fausser les pistes, alors qu’ils étudiaient l’utilisation des plans canard pour jouer ce rôle (innovation originale qui n’est pas intégrée dans les autres euro-coincoin).

Oui, deux Apaches ont même servi à faire l'extraction d'un blessé (qui s'est avéré être DCD) en Afghanistan. Les pilotes sont même sortis du cockpit pour aller chercher leur camarade, sous le feu des talibans. A l'aller chaque Apache portait deux fusco (un sur chaque moignon) et le corps du pauvre gars en plus sur le retour. Je vous recommande la lecture du livre écrit par un des pilotes. ED MACY : "Apache, l'homme, la machine, la mission"