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Dans tous les cas on reste sur de l'électromagnétique, du photon de base. Les fils (où les tuyaux de chauffage central ) agissent comme des antennes. Mais on est toujours dans la même problématique la réduction du signal face à la sensibilité des capteurs. Hertzien ou pas c'est juste une question de fréquences et d'énergie le problème reste le même.
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Tout a fait, mais après on parle de seuil de détection parmi un bruit de fond. C'est comme les sous marins, ils ne sont pas silencieux dans l'absolu, juste suffisamment pour leur signal se perde dans le bruit ambiant. L'activation d'une cellule photo électrique par un faisceau lumineux, ça mobilise moins d'énergie donc ça génère moins d'émissions caractéristiques pour identifier la touche frappée, tout comme le rayonnement d'un LCD n'a rien a voir avec nos anciens tubes et leurs canons à électron. Tout le problème c'est de savoir si les moyens de réception / interception ont progressé dans des proportions encore plus importantes pour capter des signaux infimes noyés dans un bruit de fond..
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Je pensais, naïvement peut être, qu'aujourd'hui nombre d'équipements étaient durcis et n'émettaient pas ou extrêmement peu. Limitant ainsi les besoins d'une cage de faraday. C'est l'appareil lui même qui est équipé de sa propre cage isolante. Et certaines technologie sont plus discrètes qu'avant, sur un LCD la grosse conso d'électricité ne se fait pas sur l'excitation des pixel, mais sur le rétro éclairage, qui ne peut pas fournir d'informations au sens si on capte son aura électromagnétique. Après existe t-il un appareil assez sensible pour capter à distance l'excitation des pixel d'un LCD pour reconstituer l'image affichée... j'avoue humblement que je n'en sais rien. Mais par exemple les claviers optiques empêchent les keyloggers électromagnétiques de chopper la frappe à distance, la frappe n'est plus un contact électrique mais la rupture ou le passage d'un faisceau lumineux comme ci dessous.
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Ce n'est pas forcément toujours possible, mais les installations sensibles sont sous onduleur actif (ou on line), les variations de puissance sont gérées par celui ci pas par le réseau électrique externe dont on s'isole naturellement et qui fournit une intensité constante à l'onduleur, l'onduleur agissant comme un firewall en l'occurrence pour ce qui est du retour ou de la lecture de la puissance consommée en instantané.
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Simuler du traffic sans infos réelles n'est pas un gros problème, du coup on a un débit constant.
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Si, ils utilisent de l'électricité, évidement, mais le signal n'est plus électrique. Un clavier optique fonctionne avec une obturation d'un faisceaux lumineux et non un contact électrique. Un écran plat consiste à l'allumage de diode/led, plus à un faisceaux d'électrons impactant un écran électro luminescent (donc captable à distance). Pour le reste le problème n'est pas tant d'être connecté à un réseau ou pas, le problème c'est la faiblesse des protocoles/OS que tu utilises.
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Oui enfin ça, j'espère qu'avec les écrans plats et autres claviers optiques, les périphériques ne soient plus émetteurs d'ondes électromagnétiques lisibles.
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Ahhh bloquer les écoutes électroniques?
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La cage de Faraday j'imagine que c'est pour les EMP, donc une attaque nucléaire, c'est pas un peu disproportionné dans la majorité des cas?
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C'est prévu quelque part la mise à jour de l'EOTS, parce que tous les appareils qui sortent sont quand même bien en retard là dessus en comparaison des derniers pods. “It was an awesome system when the F-35 specs were drawn-up in the late ’90s—LANTIRN [targeting pod] was the most advanced pod at that time,” said the first Air Force official affiliated with the F-35 program. “But we’re now a couple of generations beyond that spec with the targeting pods. EOTS is about a [1990s-era Northrop Grumman AN/AAQ-28(V)] LITENING II-equivalent targeting pod.” Chaque F35 qui sort aujourd'hui a un EOTS équipé d'une techno qui a plus de 20 ans, le fait que tout soit intégré dans l'avion (et pas un simple pod externe) ne va pas à mon avis contribuer à faire baisser la douloureuse pour upgrader les appareils déjà construits. Lorsque le premier F35, larguera sa première bombe dans un vrai conflit, son EOTS aura peut être 30 ans de retard sur les derniers pods.
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Toratoratora a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est bien pour cela que j'ai précisé que le vrai tournant fut le passage du catobar au STOVL. Avoir ou pas des harrier (sous cocon ou sur le pont d'un QE) aujourd'hui ne changerait pas grand chose opérationnellement pour les GB (en admettant qu'ils soient en mesure d'opérer des harrier dès aujourd'hui sur le QE). Le bourbier F35B est la conséquence de ce choix technologique. -
[BREXIT]
Toratoratora a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
Mouais.. pas convaincu. Concrètement ça vaut quoi un harrier aujourd'hui? Je pense que le choix critique, structurant, c'est l'abandon du catobar pour du stovl, là tu limites définitivement tes capacités tu changes de paradigme. Je ne suis pas convaincu que 24 Harrier sur un QE changerait grand chose pour l'aéronavale GB. Par contre ça leur aurait couté un bras de les conserver opérationnels. Les vendre fut une décision pragmatique. Puis à l'époque, il était encore question du SEA TYPHOON... Non? -
Ah je croyais que l'éjection c'était sous fuselage et pas sous les ailes, on peut faire de l'éjection sous les ailes en plus des pylones? Remarque oui pourquoi pas, un pylône et en plus une éjection du pylône , j'avais jamais vu, ou fais gaffe en fait Pour moi l'éjection est le contournement du fait que sous fuselage l'armement est collé.
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Peut être aussi pour éviter que les flammes ne viennent caresser le pylône, l'aile ou un missile à coté... donc on cabre un peu le missile dès que possible.
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Et bien alors excuse moi, j'ai mal interprété tes propos, désolé.
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Je préfère notre PA par intermittence que les deux péniches, les britons ils risquent d'avoir deux porte hélicoptères de 65000 tonnes qui leur ont couté les yeux de la tête pour déployer 18 F35B. Donc le CDG + des BPC c'est bien plus intelligent et économique surtout que nous on pourra faire des opérations amphibies. C'est toi qui a réagit en disant que leur deux péniches c'était mieux or c'est faux et pendant un paquet d'années encore. On verra quand il y aura au moins 36 F35B embarqués. Oui on a pas de PA aujourd'hui 2 Janvier, mais de toutes façon les deux QE ne peuvent rien faire aujourd'hui, ne pourront rien faire de plus qu'un de nos BPC pendant un paquet d'années et même quand ils auront une poignée de F35B dessus ça ne vaudra jamais un PA catobar avec des Rafale, même par intermittence, ta remarque était à à coté de la plaque désolé. Et j'attends de voir les perfs finales du F35B (emport, autonomie, capacités de combat, cout d'usage) parce qu'on risque de bien rigoler quand on comparera dans 5/10 ans avec un rafale F4.
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Bah tu vas lâcher du M51 contre le F35.
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Le typhoon rempli sont cahier des charges initial, rendons hommage aux ingénieurs qui l'on conçu. Sauf qu'aujourd'hui les marketeux veulent en faire un multirole et là face aux contraintes de conception initiales ça coince. On ne transforme pas une danseuse en routier avec un coup de baguette magique.
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Bah je suis d'un avis différent, pour l'instant les allemands dépensent avec parcimonie (cachés derrière le spectre nazi et la non puissance de l'Allemagne depuis la 2eme GM). Le Japon est dans une situation différente, ils ont les chinois et la Corée du nord, deux problèmes inconnus des teutons. Ces derniers vont donc continuer à vendre des BM, à vassaliser les pays de l'est pour leur industrie et à profiter des failles de l'UE pour financer leur économie en pesant avec leur politique zéro déficit. Ils ne gagneront rien à se doter de capacités de projection, pas plus que de se doter de l'arme nucléaire, dont ils bénéficient sans que ça leur coute un rond, alors que nous la dissuasion on la paye. Moi si j'étais les allemands je ferai le suisse. je prends, je profite, je laisse les autres payer et faire la police du monde, pendant ce temps là j'exporte et je développe mon économie. Donc pkoi les allemands payeraient ils une fortune pour upgrader le typhoon? Ils n'ont qu'a attendre qu'un programme se lance pour y participer à moindre frais en tirant le max de bénéfices. 50 F35B sur un QE
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Et ne pas oublier que les BPC ont des capacités amphibies inconnues des QE. Le french bashing ça va un moment, mais là clairement le gros fail il est de l'autre coté de la manche. Aujourd'hui même en cas d'indispo du CDG, un BPC peut faire plus qu'un QE et ça va durer. Ce qui est dramatique avec le Typhoon qui est un bon appareil c'est qu'il a été lâché politiquement au profit du F35. Le typhoon est vraiment là preuve de l'incapacité européenne à construire une industrie aéronautique et lutter contre les US. C'est d'autant plus jouissif pour le Rafale quand on a subit l'avalanche de conneries le concernant (trop cher, invendable, dépassé, pas furtif....) en particulier de notre propre presse, alors qu'au moins la presse anglo saxonne a soutenu le typhoon.
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Les allemands sont de meilleurs danseurs de tango que les argentins, un pas en avant, deux pas en arrière... je veux bien te croire mais j'attends de voir. Pour moi les teutons vont lentement mettre au placard les tornados, se contenter des capacités actuelles des typhoons, ils s'en foutent ils feront 0 OPEX donc pour eux c'est suffisant et essayer de rentrer dans un programme futur quelconque où ils essaieront encore d'entuber les partenaires (je sais je suis méchant).
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Je ne te comprends pas... on a 0 quoi? Les anglais sont dans un cul de sac avec leur PA STOVL et le F35. Nous on a un PA CATOBAR largement plus efficace et polyvalent et des BPC bien moins couteux pour les hélicos, avec en plus une capacité amphibie inexistante sur les QE. Les Typhoon n'évolueront plus, ou bien marginalement et n'auront jamais la polyvalence du Rafale je ne parle même pas de la fantasmatique version embarquée. Alors oui il y a eu un choix politique Français regrettable de renoncer au PA2 (et donc à la permanence à la mer d'un PA et d'un GAE), mais on est largement moins dans la merde que les anglois. Un PA bâtard, castré, avec des F35B qui n'auront jamais les capacités d'un Rafale M et des Typhoon qui vont lentement mais surement tomber en désuétude de plus on ne connait pas encore les réelles capacités du F35B et le nombre que pourra se payer la RN, ce qui va grandement conditionner les capacités et l'utilité des deux QE. Le typhoon ne sera jamais un Rafale, les QE sont inutiles pendant encore des années (ou en tout cas surdimentionnés par rapport à un BPC bien plus polyvalent et économique) le CDG CATOBAR aura des capacités totalement inaccessibles aux QE STOVL avec ses F35B qui vont couter un rein et deux couilles aux british avec des capacités opérationnelles bien plus limitées. Je ne vois absolument, mais alors absolument pas, pourquoi tu sembles désolé ou jaloux...
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A mon avis elles ne seront pas vraiment utiles avant un moment ces péniches. Déjà, quand la RN pourra t-elle aligner un GAE de, disons, 24 F35B minimum, opérationnels et avec des capacités correctes? On a deux très beaux porte hélicoptères en attendant. A moins bien sûr que le projet du naval Typhoon ne soit relancé. Ils pourront ptet les refitter en STOBAR , qui sait.
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Tout est imaginable ou presque... mais... mais... qui paye? L'espagne n'a pas un rond à mettre et essaye de refourguer ses Typhoon T1 en Amsud et doit financer le remplacement de ses F18. L'italie est à fond dans le F35. Les allemands ? Aucune annonce d'un quelconque investissement de leur coté et l'affaire des Typhoon autrichiens n'a pas fini de faire des vagues. Les Anglais? Ils vont déjà avoir du mal à financer une flotte de F35 suffisante pour leurs deux péniches et la RAF. Imaginer c'est bien, pourquoi pas, mais il faut les financements or aujourd'hui je n'ai pas entendu la moindre petite annonce d'une quelconque volonté de lancer un quelconque programme de développement sur le Typhoon. Alors si tu as des infos sur un quelconque projet d'envergure, des nouvelles capacités envisagées, du calendrier, du nombre d'appareils concernés et du financement qui va avec tu peux détailler. Mais je ne vois pas de trajectoire comparable au Rafale (F2, F3, F3R, F4...) pour le Typhoon. Les budgets ont été canibalisés par le F35 ou la crise. Pour moi (mais je peux me tromper) l'échec sur le contrat indien a également signé l'arrêt de mort de tout projet d'envergure sur le Typhoon et nombre d'appareils vendus (hors UK,GB,ITA,ESP) sont en fait des lots destinés à l'origine à l'un ou l'autre des pays partenaires qui ainsi refourguent les appareils qu'ils s'étaient engagés a acheter initialement. Nombre de T1 trop chers a upgrader en T3 sont refourgués où tentent d'être refourgués.