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TarpTent

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  1. TarpTent
    Le prochain vol de test du Starship est programmé pour le 7 avril.
  2. TarpTent
  3. TarpTent
    Si cette hypothèse est la bonne, c’est la séquence de retournement et de remise à feu du booster qui poserait problème, en étant trop agressive parce que réalisée trop proche du Starship. Il faudrait revoir les vols 5 et 6 comparativement aux vols 7 et 8 pour valider cette hypothèse. On laissera SpaceX déterminer si elle est valable ou non, s’il s’agit d’une combinaison de facteurs ou bien d’une faiblesse née de contraintes autres.
  4. TarpTent
    Dans la mesure où, réglementairement, le facteur de risque est clairement identifié dans l’attribution de la licence de vol et les procédures de détournement documentées et appliquées, il n’y aura pas d’interdiction "automatique" du prochain vol. La licence de vol ne se base pas sur une garantie que tout se déroulera parfaitement, mais qu’en cas de comportement déviant, l’ensemble des règles de contournement et de mise en sécurité qui ont été préalablement identifiées sont adaptées, applicables et appliquées. Ici, les couloirs d’exclusion ont été proprement signalés, et les déroutements des vols civils réalisés en concertation avec la FAA. Après, la FAA peut tout à fait considérer que l’impact de ces vols sur le trafic civil est finalement trop important et génère des désagréments significatifs, auquel cas elle réclamera plus de garanties avant le prochain vol. Le tir statique de quasiment 60 secondes après le vol 7 servait notamment de "preuve" auprès de la FAA que le Starship v2 n’avait a priori pas de défaut de construction intrinsèque. Manifestement, le vol 8 prouve que la vraie cause n’a pas encore été trouvée.
  5. TarpTent
    Il y a une autre hypothèse qui circule sur internet et a été reprise par des Twitter français, qui pointe un comportement supposément inattendu lors de la séparation. L’hypothèse vient du fait que l’on voit nettement sur cette vue la jupe d’un Raptor Rvac endommagée et rougeoyante (Jupe en bas à gauche) : En reprenant le live de SpaceX : https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-8 À 38:22 de la vidéo (jusqu’à 38:38) - T+2:45 du lancement - , la séparation a lieu, le booster se retourne et redémarre 11 de ses Raptor, sur les 13 attendus. Certains postulent que cette poussée est réalisée trop proche du Starship, et que le souffle des Raptor vient "percuter" le Starship, ce qui l’oblige à une correction de trajectoire. Ce souffle pourrait endommager la jupe d’un Raptor Rvac, puisque ceux-ci ne sont pas prévus pour encaisser un choc latéral. Ce cisaillement amènerait ultimement à l’explosion de Raptor (dans la jupe circulent notamment les gaz de refroidissement), et donc la perte du Starship à sa suite. Il n’y a là aucune information émanant de SpaceX, mais c’est une hypothèse intéressante en soi. Après, si le Starship est déjà à 50 mètres ou plus du Booster lorsque celui-ci redémarre ses Raptor, l’hypothèse en elle-même tombe à l’eau assez aisément.
  6. TarpTent
  7. TarpTent
    Booster Heavy impeccable - et récupéré - , et Starship détruit pendant sa phase d’accélération. Il sera intéressant de savoir si c’est la version v2 qui pose souci, ou si SpaceX a trop réduit ses marges de manœuvre par ailleurs. En attendant, le vaisseau Starship en phase de développement est pour le moment à considérer comme un échec en soi, puisqu’il n’a toujours rien mis en orbite pour son 8ième vol et que les dernières itérations pointent vers une régression manifeste. Pas de quoi rassurer la NASA non plus, avec ce défaut de fiabilité lors des derniers lancements et le manque d’avancées pour la démonstration d’autres jalons indispensables à Artemis.
  8. TarpTent
    Replanifié le 6 mars à 0h30, heure de Paris.
  9. TarpTent
  10. TarpTent
    Le commentaire d’Elon sur le sujet: Trop de sujets restaient incertains sur ce vol, et nous avons en plus constaté une pression de 20 bars plus faible qu’attendu pour l’amorçage des Raptor. le mieux était de destacker, inspecter tous les éléments et réessayer dans 1 jour ou 2“ Bref, les paramètres du Starship comme du pas de tir n’étaient pas nominaux. “Too many question marks about this flight and then we were 20 bar low on ground spin start pressure. Best to destack, inspect both stages and try again in a day or two.“
  11. TarpTent
  12. TarpTent
  13. TarpTent
  14. TarpTent
    L’état d’avancement du carneau pour la seconde tour : SpaceX envisage une tentative de récupération du Starship lors du vol 9 (le vol 8 est prévu le 28/02 ou tout début mars).
  15. TarpTent
    Pas vraiment le choix pour la majeure partie de l’information aérospatiale et robotique. Et je n’utilise même Twitter que pour ça, vu que je n’y poste rien et que je restreins la vision aux seules listes que je me suis créé. Même pour Ariane 6, la communication la plus directe est faite sur Twitter. Après, ça a du bon d’avoir au même endroit l’Esa, Bigelow, Blue Origin, Boom, Stoke Space, SpaceX, la Nasa, la Jaxa, des astrophysiciens, Axiom, des journalistes spécialisés, et bien d’autres…
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