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Stratogogo

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Tout ce qui a été posté par Stratogogo

  1. The Korea Times Overdependence on US weapons weakens military independence https://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2015/09/120_187687.html
  2. Ce sont les Suèdois qui ont la version avec cabine haute. Sont grands là-bas !
  3. L370-5 "President-s" https://russianmilitaryphotos.wordpress.com/2012/03/22/the-l370-5-president-s-countermeasures-suite/
  4. Stratogogo

    Le F-35

    Il ne faut pas oublier que le financement du programme F-35 finance aussi les recherches sur la production de masse des nanotubes de carbone (un vieux serpent de mer). L'entreprise qui maîtrisera cette fabrication, maîtrisera l'avenir de l'électronique, des structures avancées et courantes, nouveaux blindages, dissipation de chaleur etc etc pour le marché militaire ET civil. Si demain Lockheed Martin (donc les Etats-Unis) maîtrise cela, l'entreprise contrôlera un marché bien plus gigantesque que le programme F-35 lui-même. Pour l'instant la production des nanotubes de carbone (structure et électronique) reste limitée car très difficile surtout pour production de masse (cela explique peut-être le problème de surpoids du F-35 ainsi que ses problèmes de rétention de chaleur) mais d'autres progrès significatifs ont étés faits : -Lockheed Martin est maintenant propriétaire d'une entreprise qui produit des calculateurs basés sur la technologie des nanotubes de carbone. -Les progrès ont permis l'utilisation des nanotubes de carbone dans la structure interne du F-35 (de manière relativement limité), ce qui explique peut-être les dégâts limités sur le F-35 ayant pris feu. -Lockheed Martin est depuis peu à la tête d'un consortium industriel uniquement dédié à la recherche sur la production des nanotubes de carbone et ce avec l'aide d'un gros financement de l'état Américain. -Les propriétés du graphène sont grandement étudiées pour refroidir les éléments électroniques des lasers Je peux me trompé mais je pense franchement qu'au delà du programme F-35 en lui même, c'est la maîtrise technologique des nanotubes de carbone et leur production de masse qui est recherchée. Vu l'ampleur du marché que cela représente et le "gap" technologique que cela peut apporter, c'est peut-être une autre explication pour l'attachement au programme F-35. Ces deux programmes ont l'air d'être étroitement liés, et ce depuis le départ dans les années 90 (mais encore une fois je peux me tromper).
  5. Pour la Malaisie, à propos des Rafales et des BPC, logiquement il n'y a rien de fait (à part des discussions avancées) et cela risque de durer encore quelques temps. C'est avant tout politique. -D'abord il y a l'affaire du caricaturiste Zunar. Ses caricatures pas vraiment méchantes étaient avant tout dirigées contre la corruption des politiques en Malaisie. Il a été arrêté pour "sédition", son bureau pillé et toute contestation médiatique est aujourd'hui extrêmement muselée. Tout cela juste après Charlie Hebdo. Le procès de Zunar vient de commencer si je ne trompe pas. Cette histoire est très médiatique là bas ( ainsi qu'en France il y a quelques mois). Donc il n'est pas du tout certain que Hollande ait envie de l'inévitable retour de boomerang, surtout après "l'esprit du 11 janvier". -Ensuite, que ce soit les Rafale ou les BPC, il ne faut pas oublier que c'est avant tout directement lié aux tensions internationales à propos des îles Spratleys. La Malaisie a aussi des revendications au même titre que la Chine, le Japon, Brunei et les Philippines. Il y a donc beaucoup de conséquences diplomatiques. Mettre un doigt dans cette histoire peut coûter très cher. Même si "ça passe" pour les Rafale , on comprendra facilement que ce n'est pas le cas des BPC.
  6. Stratogogo

    L'Inde

    @ DANY 40 Le F-35 a été proposé à l'Inde. Affaire pour l'instant sans suite. Quant au Rafale en Libye, pourquoi dépenser des millions en missiles pour du DEAD alors que ce n'était pas nécessaire et que les US dépensent de l'argent tellement mieux que nous ? -_-
  7. Stratogogo

    [Rafale]

    17 KN pour le recul d'après G4LLY Un réacteur Larzac d'Alpha Jet a une poussé d'environ 13 KN . Je n'ai jamais conçu d'avion mais j'imagine que c'est forcément très contraignant pour faire des tirs précis, surtout sur des cibles au sol, et ce même pour des rafales courtes. Ca doit certainement être pris en compte dans les commandes de vols.
  8. Stratogogo

    [Rafale]

    Pour revenir sur le canon du Rafale : Est-ce que le fait de modifier la cadence de tir n'implique pas aussi de devoir modifier le programme des commandes de vol ? Le recul du canon doit être phénoménal, par comparaison le recul le canon du A-10 a un recul équivalent à la poussé de l'un de ses réacteur. Mais le A-10 a l'avantage d'avoir son canon quasiment dans l'axe de l'avion. Hors ce n'est pas le cas avec le Rafale qui a un canon largement hors axe. Je peux me tromper mais cela voudrait dire que pendant le tir le recul est capable de faire sortir le Rafale de son axe, ce qui implique certainement une prise compte dans les commandes de vol pour compenser. Cela peut peu être expliquer la difficulté ( ou le coût) pour faire des modifications ?
  9. Stratogogo

    Le F-35

    Merci pour le lien ZACK ! Je ne comprends pas le Russe, ils ont monté un tel système sur le MI-28? Pour en revenir au F-35, est-ce applicable sur un avion ou est ce que c'est limité pour contrer un certain type de missile (ancienne génération) ?
  10. Stratogogo

    Le F-35

    @ G4LLy Dans ce cas le missile peut garder un avantage pour continuer sa course avec soit avec une autre tête chercheuse, soit avec une liaison de données avec l'avion tireur (ou une ou plusieurs autres sources) soit tout cela à la fois et lorsque les conditions le permettront, recommencera de nouveau le manège entre missile et DIRCM que je décrivais, mais cette fois avec moins de temps de réaction pour le DIRCM. Si le missile déboule de derrière une cellule orageuse par exemple à moins d'une dizaine de kilomètres (puisque l'on parlait des conditions climatiques gênant l'acquisition du missile et/ou le travail du DIRCM) ça laisse très peut de temps au DIRCM et encore une fois surtout s'il y a un deuxième missile et que ces deux missiles cherchent à esquiver le pointage du laser. Bien sûr tout ceci est purement théorique, mais cela montre bien que l'on est au début d'une nouvelle génération de missiles très efficaces. Les israeliens ont l'air d'explorer une piste très prometteuse si l'on en croit les dires de GASPARDM. J'ai donc hâte de voir ce que concocte la France =D
  11. Stratogogo

    Le F-35

    C'est là ou je voulais en venir G4LLY, la question qui peut alors se poser est : Est-ce que les DIRCM peuvent être assez "agiles" pour agresser/détruire/éblouir l'autodirecteur d'un missile qui cherche à l'esquiver par des "bons de côté" ? En plus ce n'est parce que l'autodirecteur ne fonctionne plus que le missile ne va pas continuer quand même ses manouvres et donc il se peut que le DIRCM continue à vouloir agresser/détruire/éblouir ce missile. Pendant ce temps là un deuxième arrive. Ca se joue sur quelques secondes et pendant ce temps là le pilote doit choisir entre faire confiance à son DIRCM, faire une manœuvre d'évitement (qui peut rendre encore plus difficile le travail du DIRCM) et 'éjecter. D'ailleurs la portée effective du laser peut être relativement limitée, surtout avec des conditions climatiques défavorables. Quant j'y pense finalement on se retrouve un peu avec le même genre de problématique que pour intercepter (ou agresser comme tu veux) les missiles anti-navires.
  12. Stratogogo

    Le F-35

    Justement G4lly, si le missile fait des manœuvres d'esquive du rayon laser durant les 3-4 derniers kilomètres en faisant des petits bons de côtés de manière aléatoire, faut s'accrocher pour guider un laser sur son/ses autodirecteurs pas plus gros qu'un ballon de handball. Evidemment le missile devra être très solide .... et le pilote devra avoir sacrément confiance en sa machine. A oui, en plus le laser intercepte un missile, il se passe quoi s'il y en a deux ?
  13. Stratogogo

    Le F-35

    C'est intéressant ce que nous dit l'ami GASPARDM, c'est vrai que ça bouge pas mal aussi du côté des missiles. Le bon vieux fantasme du missile avec plusieures têtes chercheuse semble bientôt opérationnel. Les Américains explorent aussi de nouvelles formules avec concept du missile air-air CUDA par exemple qui aussi peut avoir une fonction anti-missile. Les Japonnais ont intégré des antennes AESA dans leur dernier missile, sans oublier que l'on peut aussi faire dialoguer les missiles avec différentes sources. On peut aussi envisager de les faire dialoguer ensemble lors d'un double tir par exemple. Par contre je serais moi optimiste quant à l'avenir des DIRCM, c'est très encombrant et la contre mesure est déjà toute trouvée : plusieures têtes chercheuse conjuguées à une capacité du missile de faire de petits "sauts de côté" en phase terminale. Il ne faut pas oublier non plus qu'un rayon laser est comme une autoroute qui indique ou est l'avion qui en est à l'origine, donc ce n'est pas forcément très malin à long terme. Je renifle aussi le grand retour du guidage semi actif conjugué à du mulistatisme .... ce serait discret, c'est moins coûteux, pour brouiller l'ensemble il faut s'accrocher et en plus s'il rate sa cible on pourrait lui faire faire demi-tour (si on est un poil sadique ! >:D) Les missiles air-air et sol-air vont devenir vite très difficilement brouillables ou impossible à leurer. Il restera deux solutions : les intercepter physiquement (un peu comme on le prévoit pour les missiles/roquettes tirées sur les blindés) et créer une sorte d'écran opaque à toutes les ondes électromagnétiques (radar, IR, visibles, lasers..) derrière lequel pourra s'enfuir l'avion (sorte de grenade fumigène ultra perfectionnée) lui lassant une chance de faire une manœuvre d'urgence. Par contre GASPARDM si t'as des infos sur le MICA NG on est tous preneurs ! Je suis même étonné que la DGA sache déjà ce qu'elle veut !
  14. Stratogogo

    [Rafale]

    Sur l'utilisation des MICA IR en tant que capteurs, il y a deux questions qui me turlupine depuis quelque temps : -Est-ce que , comme avec les telescopes , plus il y a de capteurs (miroirs dans le cas des télescopes) plus on peut voir loin et précis ? En gros, est-ce que plus il y a de MICA IR, plus on voit loin et mieux ? -Est-ce que l'on peut imaginer une fonction télémétrie passive avec les MICA IR en bout d'aile ? Est-ce que la fonction stéréoscopique qu'ils peuvent offrir à un intérêt, même si c'est seulement sur une portée limitée ? (parce-que finalement l'espacement physique entre les deux MICA IR est proche de celui des systèmes de télémétrie visuel que l'on trouvait sur les anciens navires de guerre)
  15. Stratogogo

    Le F-35

    A Boule 75 "Sait-on s'il est prévu que le DAS (ou un autre capteur ou une combinaison de capteurs) permettent au pilote de désigner une cible à très courte portée puis de déclancher un tir contre celle-ci?" C'est justement la question a 340 milliards de dollars . Le DAS a une fonction IRST donc j'imagine qu'il permet d'effectuer un tir Lock-on after launch même rudimentaire comme le DDM-NG. Deux questions se posent alors : - quelles sont les distances min/max de cette capacité ? -A partir du momment ou l'ordinateur est capable de classifier les cibles potentielles en fontion de leure dangerosité, est-il possible que l'ordinateur propose une solution de tir d'urgence au pilote? IL N'AURAIT ALORS MEME PAS BESOIN DE TOURNER LA TETE POUR CIBLER ! Il me semble que c'est le but ultime des constructeurs en ce moment en ce qui concerne le combat air-air rapproché, d'où le DDM-NG par exemple.
  16. Stratogogo

    Le F-35

    A jojo : "et surtout attendons de le voir en réelle situation opérationnelle en Europe, et la le verdict tombera" Oui mais avec ou sans moteur ?
  17. Stratogogo

    Le F-35

    T'énerve pas KAL :'( Je veux juste dire qu'il ne faut pas confondre l'avion F-35 et le programme F-35. Si pour juger l'avion on manque réellement de données concrètes (et il faut être honnête ce rapport n'apporte pas grand chose dont on ne se doutait pas déjà), sur le programme par contre on peut y aller à fond. Dans cette histoire de rapport de test beaucoup se sont focalisés sur les perfs aérodynamiques de l'avion, je pense plutôt que l'info principale est l'état pitoyable du programme, et si on pousse le vice, le danger que cela peut représenter pour l'OTAN en mettant le F-35 si tôt "bon de guerre". Après, moi je suis bien Français et le programme F-35, c'est pas moi qui paye la facture donc bon .... ;-)
  18. Stratogogo

    Le F-35

    a jojo : J'attends aussi le Mica NG avec impatience ! Mais honnêtement je pense qu'il ne faut surtout pas sous estimer le F-35 particulièrement entre les mains des British.
  19. Stratogogo

    [Rafale]

    +1 avec TMOR Si tu lances ça sur un forum anglosaxon ils vont focaliser sur le fait que PD7 donne trop son avis personnel par rapport à des faits réels et en plus ils vont focaliser sur l'histoire du canon et de la radio.
  20. Stratogogo

    Le F-35

    Pour une fois vous me décevez un peu sur ce forum. ( Bubzy , j'ai adoré ton article mais je pene que tu as raté le principal, j'y reviens) Il ne faut pas juger des capacités du F-35 avec ce test totalement irrévélant. C'est juste un test qui confirme au final que le F-35 est aérodynamiquement moyen. Pas une surprise. Le F-35 simplement équipé AIM 120D , AIM-9 X et d'un DAS qui fonctionne est un avion absolument monstrueux et sans doute très difficilement prenable même pour un Rafale. Non , le vrai problème de ce que nous apprend ce test, et PICDELAMIRAND-OIL l'a bien montré, c'est que ce test plus que basique mais extrêmement important dans le développement d'un chasseur s'effectue près de 15 ans après le premier vol de l'avion !! Et même pas avec un avion de pré série mais un proto !!! BUBZY, je pense que c'est cela que tu as oublié dans ton article, car les faits montrent surtout l'état de délabrement catastrophique du programme, et bien au dela de ce que tout le monde pouvait imaginer.
  21. Stratogogo

    [Rafale]

    Pour en revenir aux capteurs passifs vs radar sur Rafale. Il ne faut pas oublier les règles d'engagements. C'est bien beau d'avoir un écho radar mais peut-on , aujourd'hui, faire la différence entre un f-16 israelien et un f-16 égyptien par exemple juste avec le radar ? (Surtout avec potentiellement la présence d'avions civils là ou on ne les attend pas). Par temps clair les capteurs infra rouge ou télé donnent un gros avantage sur le radar pour identifier une cible. Il y a aussi l'IFF mais je ne sais pas s'il est détectable par l'adversaire. Il semble aussi que le meilleur outil pour détecter des émissions d'un radar AESA reste un radar AESA en mode écoute. C'est aussi une formidable base pour developper des contres-mesures pour un brouillage de puissance ciblée (contre les missile EM). On est donc pas prêt de les voir disparaître. Juste, à deux doigts de les voir muter. C'est sans doute cela que Dassault appelle "panneaux multifonctions" (émetteur, récepteur, brouillage...) tout en un placable ou l'on veut sur l'avion ? D'ailleurs si l'on pousse l'idée a fond (et avec un budget type US, ok), on pourrait imaginer un avion recouvert d'antennes AESA et quand une onde arrive en point donné de la cellule, elle est analysée dans ses grandes lignes (direction, type etc...), "absorbée" en grande partie et réémise pile de l'autre côté un peu comme si l'avion n'existait pas (oh fantasme.....)
  22. Stratogogo

    [Rafale]

    Kovy dit : Le problème numéro 2 est que le gros Su-30 n'est pas à la hauteur du petit Rafale et ça l'IAF le sait très bien. Je le pense aussi mais honnêtement, bien malin celui qui peut dire ce que vaut le Su-30MKI en combat. Par contre, si le Rafale est réellement bien supérieur au Su-30, je ne vous raconte pas le tremblement de terre que cela va être, non seulement en Inde mais aussi dans toute la région asiatique. Dans pas mal de petits pays asiatiques admiratifs des productions russe, le Su-30 fait figure de monstre de guerre (vous savez le bla bla habituel: il a un plus gros radar, il a la poussée vectorielle, il fait même le café etc etc..). Mais là, avec le Rafale, sous condition que l'inde communique sur fait que le Rafale est bien supérieur (ben oui , ils n'auront peut-être pas envie d'avouer ça publiquement, surtout aux indiens eux-mêmes), tous les possesseurs d'avions russes Chine incluse seront au pied du mur. Plus question d'annerie à propos de poussé vectorielle et 5ème génération. Il faudra tout revoir et tout reconcevoir dans les armées de l'air locales .... Etant donné que beaucoup n'achèteront pas US ou Européen, ils se tourneront vers la Russie (et la Chine ?) Donc il se pourrait bien, en fait, que la vente de Rafale à l'Inde contribue grandement à la renaissance de l'aviation militaire Russe ! (Quand on connaît la catastrophe qui se prépare du côté US tout ça risque d'être Rock And Roll )
  23. Stratogogo

    L'Inde

    Bonjour à tous. Si je me permets de prendre la parole pour la deuxième fois seulement sur ce forum (dont je suis un lecteur assidu) c'est pour tenter de rassurer les déçus de cette annonce par les Indiens. En fait tout est très logique et il n'y a aucune surprise. La situation globale de Dassault en Inde est même très bonne. J'étais venu vous expliquer mon point de vue juste avant la visite de Modi en France en vous disant qu'il était fort probable d'une annulation des 126 Rafales avec peut être une petite commande comme lot de consolation (que je voyais plus pour la marine indienne), avec un complément sans doute russe ou local (Tejas). Ce n'était pas pour faire le Troll mais bien parce que c'était extrêmement logique. L'histoire récente de l'acquisition d'armes en Inde pourrait être comparée, comme vous le savez surement, au plus grand "foutoire" industriel imaginable. L'exemple de la commande des sous marins en oubliant (oops!) les torpilles qui vont avec devrait suffire à convaincre n'importe qui. Bref , à l'origine le MMRCA était dans la lignée de ce genre d'affaires ou les Indiens essayent de tout mélanger (besoins militaires, industriels, propagande, saupoudré sans doute de lorgnage sur backchich). D'après ce que j'ai compris de nombreux participants au MMRCA savaient déjà que ce serait très difficilement finalisable mais ils ont tout de même participé parce-que "il le fallait" et parce-qu' "on ne sait jamais". Cependant, appliquer ce type de contrat à l'achat d'un moyen comme le rafale est quasi impossible: on n'achète pas une telle flotte d'avions comme le Rafale avec des conditions aussi ubuesques sans, en plus, en avoir le budget. Ces conditions étaient dès le départ impossibles à réaliser, et ce quel que soit le constructeur. Tous les participants le savaient, mais tous espéraient quand obtenir un petit quelque-chose ou espéraient empêcher les autres d'obtenir ce quelque chose. De toutes les manières l'Inde n'a pas les moyens d'entretenir une flotte pareille (250 su30,126 rafales, 100 jaguar, 50 m2000, et les migs etc etc c'est juste dingue !) En tout cas Dassault a gagné, et d'un "très probable gros échec" au début du MMRCA ils sont passés aujourd'hui à une "chance quasi assurée de 36 exemplaires commandés". Que damander de mieux ? En ce qui concerne Modi je n'ai aucun mal a imaginer pourquoi il a prit cette décision (qui n'est certainement PAS UNE SURPRISE pour les autorités françaises, suivez mon regard). Lorsqu'il est arrivé au pouvoir, il à hérité du MMRCA et des autres programmes militaires catastrophiques. L'opinion publique, elle, attendait de lui qu'il fasse du ménage et investisse les capitaux indiens en Inde ( quelle idée ! non mais !). Vous rajoutez là dessus un réel besion opérationnel de l'armée de l'air indienne et la boucle est bouclée : Arrêt immédiat du MMRCA et discussion d'un contrat de gré à gré avec la France pour obtenir rapidement et à moindre coût le meilleur avion disponible: notre rafalounet. Je n'ai pas de preuve , mais c'est très certainement sous les conseils de la France que cette décision fut prise, l'exemple de l'Egypte aidant. Du coup tout le monde est contant et s'en sort la tête haute: -La France et Dassault sont contents, ils vont enfin leur vendre des Rafales (et certainement d'autres plus tard ....marine ;-) ) -L'Inde est contente: débarrassée de ce boulet de MMRCA elle peut compléter avec l'avion Tejas local, et donc le peuple Indien est content aussi. -L'armée de l'air indienne est contente, elle pourra obtenir rapidement des Rafales et sans doute des Tejas. -Les Darwinistes sont satisfaits, l'Eurofighter est bientôt mort. Voila, voila. Donc ne pleurez pas mes amis, tout va bien dans le meilleur des monde. La logique gagne (comme au Brésil et en Suisse d'ailleurs). Je suis persuadé que le Rafale restera dans l'histoire de l'Inde comme le fut le M2000 , et peut être plus encore.....Wait and see
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