Teenytoon

C'est surtout qu'il garanti en cas d'attaque subie par un pays membre. Si un pays de l'OTAN s'implique de sa propre volonté dans un conflit, le traité de l'OTAN ne s'applique pas.

J'étais au courant pour les caesar et pour les VAB mais je ne savais pas pour les P4.

La question était de savoir si c'est la France qui les a fourni

C'est bien ce qui me questionnait en dehors du fait qu'on les ait conservé.

Elles sont françaises ces P4 ?

Parce que c'est l'origine des problèmes du tigre. Chacun veut sa version au lieu de s'accommoder de la version définie au départ. Je ne blâme pas les allemands d'un côté ou les français de l'autre mais chacun veut un hélico pour un rôle complètement opposé à ce que veut l'autre. Les français de l'appui protection, les allemands du pur antichar (aucun canon sur la version UHT). Du coup tu finis par avoir deux versions qui n'ont plusngrand chose en commun. Par contre quand les allemands iront voir Boeing pour commander de l'Apache, ça m'étonnerait beaucoup qu'ils leurs disent enlevez nous le canon, rajoutez un truc par ci, un autre par là mais je le veux toujours au même prix que la version de base pour un achat de cinquante machine que je réduirais à vingt-cinq dans cinq ans. Et ils nexigeront pas non plus de faire fabriquer la poutre de queue par un industriel concurrent de Boeing. Et a la fin ils diront, vous voyez les produits (d'un seul industriel) américains fonctionnent beaucoup mieux que les européens (en coopération). On oublie beaucoup trop souvent ce qu'il y a entre les parenthèses...

Baser un article, même de blog, sur de l'imagination, n'est pas le meilleur moyen de faire de l'information (je n'écris pas du journalisme). D'autres ont expliqué mieux que moi pourquoi c'est une fausse idée de penser que c'est un paradoxe. Le problème c'est que tu le mets en avant dès le début en expliquant à la fin l'inverse et que la plupart des lecteurs de blog ne retiennent que les titres de paragraphes ou l'introduction. Tu auras beau expliquer en fin d'article que ce n'est pas un paradoxe, la majorité retiendra que ce n'est pas normal d'avoir une dispo plus élevé en opex. Et tu auras renforcé l'impression que tu penses combattre. Donc que le Tigre ait une dispo plus élevée en opex qu'en métropole est bien normal. Ta voiture a une dispo plus élevée chez toi que chez ton garagiste. Il faut que tu mettes ça en avant dès l'introduction si tu comptes battre en brèche les idées reçues largement répandues dans le grand public.

On n'est toujours plus vraiment dans le sujet du topic là

Pourquoi ? Tu as déjà visité un atelier de maintenance hélico à Barkhane ? Tu as visité le même à Phaslbourg ou Pau ? Pour le reste tu peux résumer ton article en une seule phrase : "On accepte des états-uniens ce qu'on refuse à son voisin européen". Comme d'hab. Va voir Sikorsky ou Boeing et dis leur que tu veux une version totalement customisée (jusqu'à rajouter de la hauteur en cabine parce que tes soldats sont censés être plus grands que les autres ) mais au même prix que les autres... Va voir les mêmes et dis-leur que pour acheter 15 machines tu exiges que ton industriel national récupère une partie de la fabrication... Bon ben tout ça aux USA tu peux te le mettre à un endroit que la décence m'interdit de nommer ou alors en payant le double du prix de base. En Europe c'est normal et si l'industriel dit que ça va être compliqué et qu'il va falloir remettre des sous, c'est un incapable qui ne sait pas travailler en coopération. La bonne blague.

Intéressée comme pour le MAWS et le SCAF ? -> [ ]

Troisième fournée Qataris ?

Les gars vous voulez pas continuer votre débat pauvre/riche sur un autre fil ?

60 tonnes de peinture appliquée tous les 7 ans, je pense que côté rouille ça va aller Sinon pour Trappier, afin de revenir au sujet je l'ai trouvé aussi optimiste sur le versement du premier acompte indonésien avant la fin de 2022. Pour la Serbie pareil. Il a l'air confiant pour 12 avions. Et il semble avoir encore des prospects chauds sous le pied.

Simple, clair, net, précis comme d'hab Incisif et tranchant comme il sait l'être avec des réponses à double sens comme sur l'Eurodrone où il redit qu'il est sous-traitant d'Airbus et que les questions sont donc à adresser à Airbus.

J'étais en train de me demander ce que faisais la modo

C'est une injection automatique de vaseline ? ... Humour hein, pas taper

Ça dépend, les revenus provenant de la mise en ligne de l'article sont versés à AD.net pour payer l'hébergement du forum ou c'est la théorie du coucou ?

Ça peut aussi décider Boeing à casser les prix. Moi ce que je retiens de l'interview c'est l'explication indonésienne. Les 6 sont commandés sur un reliquat de budget d'un précédent contrat annulé (avec Sukhoï si je ne me trompe pas @MeisterDorf), et qu'il attend le premier acompte pour les 36 autres qui doit intervenir en 2022. Leur livraison étant prévue avant 2027.

Je ne parle pas du cas qui nous occupe. Mais oui clairement, y'a des personnes dont la mort me réjouira. Dans le cas présent je n'en sait rien, je ne la connais pas et ce qu'en disent les médias comporte forcément un biais. Mais exiger le respect pour toutes les morts humaines, ben pas pour moi, tout dépend ce que tu as fait de ta vie. Je redis a toutes fins utiles que je ne parle pas de cette dame que je ne connais pas.

Dis donc toi, tu me copierais pas un peu ? Allez file, petit coquinou va...

L’OSINT a une longue vie devant lui

Ok. C’est juste qu’on se retrouve bien dans la même situation que l’eurofighter allemand qui n’est pas reparti lors de leur escale en direction de l’Australie. Ou je n’ai pas tout compris ?

Celui dont on parle n’est pas bloqué en Calédonie justement avant de participer à Pitch Black ?

Faut viser juste...

Non mais j'arrête d'essayer de comprendre. Les Suisses auront des F-35. Il les payeront a prix d'or comme les autres. Ce sera sympa d'aller à Payerne voir le meeting aérien, ça nous changera de voir un chalumeau volant. Pour le reste quelle est la probabilité que la Suisse soit attaquée dans les quarante prochaines années ? Aucune. Donc tout va bien