Teenytoon

Ok, merci. Comme d'habitude, l'Allemagne va flinguer le carnet de commandes de l'avionneur en refilant ses avions commandés en trop pour arracher le maximum de retour industriel. Je vais finir par me convertir au @Patricksianisme...

Et voilà :

Je ne sais pas, mais je sais qu'il n'y a plus de cordes disponibles chez ikea.se ou chez homebase.co.uk

En surplus d'une autre armée genre Luftwaffe ou en surplus d'Airbus (ce qui n'est pas compréhensible pour moi) ?

Ça m'étonnerait que les américains se fassent avoir aussi facilement.

A partir du moment où tu accroches des trucs sous un avion furtif, il n'est pas nécessaire de les fabriquer en forme d'enclume mais de là à les traiter RAM, etc...

Le principe de l'annulation active est qu'elle fait supprimer toute trace de ton existence. Dans ces conditions comment prouver ce qui n'existe pas ? Le fait même de ne pas pouvoir le prouver, prouve à quel point ça fonctionne ! Blague à part, je ne crois pas que quelqu'un ait dit que la furtivité passive ne servait à rien. Par contre j'ai entendu souvent dire que plus le temps passe, plus son intérêt est relatif parce que les mecs d'en face apprennent à la contrer. L'ennemi est con aussi, il pense que c'est nous l'ennemi, alors que c'est lui !

C'est un début Mais du coup c'est l'OTAN qui achèterait des A400M à Airbus et les mettrait à disposition de l'Italie ?

Je sais, mais je savais aussi que ça te ferais plaisir de lire ça après la camomille du soir -----------------------------------------------

Ouais mais moi je suis ironique, je ne souhaite pas une implosion de l'UE ni une WW3 en europe

RAB 1 DSS 2 1 rien à battre 2 démerden sie sich

Oh ben t'inquiètes hein, je la connais cette tactique, j'ai la même avec Madame... Quoi ? Oh non... Que vas-tu chercher ? Ceci n'est pas mon ----, ceci n'est qu'une idée que je te soumet... On sait bien comment ça fini

Suffit de taxer le transport maritime à la valeur du travail qu'il détruit en Europe. Quand on voit des chênes partir par troncs entier dans des containers EVP se faire scier en chine et aux USA et revenir en planche chez castorama avec la mention parfaitement vraie "chêne de France" en omettant "scié en chine/USA", on se dit qu'on marche vraiment sur la tête.

Je sais estimer à sa juste valeur toutes tes contributions (même quand tu contredis le boss ) et justement ce post là ferait l'effet d'une bombe depuis le temps qu'on suppute ici que F4 sera un point de non retour pour les appareils produits avant/après. Tu sais que ce genre d'info pourrait reléguer l'annonce des résultats suisses et gro(fin)landais juste après les horaires de la messe dans mon échelle de valeur ? ------------------------------------------------ HEY @Patrick, Y'A @Jarod QUI FAIT RIEN QU'A DIRE QUE TU TE FOUS LE DOIGT DANS L'OEIL JUSQU'AU COUDE POUR F4.1 ET F4.2, CA SERA JUSTE UNE HISTOIRE DE TEMPS D'IMMOBILISATION SUR CHAINE. OUAIS, OUAIS, JE T 'ASSURE IL A DIT CA PAS PLUS TARD QU'IL Y A MOINS D'UNE HEURE ! @Patrick, @Patrick, TU M'ENTENDS @Patrick ?

C'est un vœu pieu ou c'est une info que tu nous fais passer mine de rien ?

Ah mais bien sûr qu'ils ont le droit. Comme les GB avaient le droit de quitter l'UE. Comme tous les pays ont le droit de vouloir faire exploser l'UE. Finalement ça sera peut-être le plus simple, retour aux nations, démerden sie sich et on se fait une WW3 en Europe dans 50 piges, la base de toute bonne relation entre nations européennes

On se détend, personne ne l'a fait à personne sur les frégates grecques en l'état actuel des choses. A part les australiens bien sûr.

Tu parles de ce pays qui rompt unilatéralement un contrat de 100 hélicoptères avec Airbus Hélicoptère pour se tourner aussitôt vers les américains ? Ou tu parles de ce pays qui achète 100 % de ses avions aux américains sans aucune évaluation de la concurrence (tu me diras au moins ils font gagner du temps à tout le monde) ? Ou tu parles de ce pays qui --biiiiip-- sur les institutions européennes jusqu'au moment où il les appelle au secours pour venir défendre sa frontière biélorusse ? Non parce que si ce n'est pas un de ces trois pays, alors je comprendrais ta remarque, sinon, j'aurai plus de mal...

Sous firefox, ça bug à mort ce soir, même avec CTRL + F5 ça ne passe pas. Obligé de passer par Edge.

Dès la première phrase, on a compris que le but de ton post n'est pas d'éclairer ou de chercher à comprendre mais de tendre le doigt bien haut en hurlant que le copain fait rien qu'à t'embêter que tu serais bien mieux tout seul. Mais je vais quand même répondre pour ne pas te laisser dans l'ignorance même si je sais très bien que tu fais semblant d'avoir compris de travers. Et du coup ces mêmes Australiens achètent du F-35 au lieu du F-16V. C'est parfaitement logique de prendre cette fois un truc plus récent mais avec une dispo plus faible qu'un appareil éprouvé depuis quarante ans ? Deux poids, deux mesures. Faux. En 2018, avant la mise en place d'un plan de soutien du MCO aéronautique, le NH 90 TTH était à 30 % de dispo, le NFH à 35 %. Ce n'est pas satisfaisant en l'état, mais ce n'est pas 10 % comme tu le dis. http://www.opex360.com/2021/10/28/le-taux-de-disponibilite-des-helicopteres-nh-90-caiman-reste-particulierement-inquietant/ Ca s'appelle des explications, pas des excuses. Mais ça c'est quand on cherche à comprendre. Le comble ! Le client est lui-même responsable de sa merde mais c'est normal qu'il la renvoie sur l'industriel ? Du coup, les critiques de Taïwan à l'encontre du Mirage 2000 de Dassault étaient fondées alors ? Ils ont démonté des trappes qu'ils n'auraient pas du démonter en ne respectant pas les procédures de maintenance mais Dassault n'avait qu'à pas les faire démontables ! Ridicule. Et là encore, deux poids, deux mesures. Dose homéopathique : 74 TTH - 27 NFH. Ne t'arrêtes pas au titre, lit l'article dans sa totalité et pas seulement ce qui t'arranges : http://www.opex360.com/2019/04/09/barkhane-un-helicoptere-nh-90-caiman-est-reste-immobilise-pendant-deux-jours-dans-le-desert/ Quand il aura vendu 427 Rafale à 18 armées dans 13 pays différents. Bien à toi, même si on a bien compris qu'à tes yeux, tout ce qui n'est pas 100 % français est à jeter, à tous les niveaux.

Ouais c'est un tweet de Philippe sans aucune source. En gros je te fais le même sur un mouvement d'humeur, c'est peut-être une suite logique, ce n'est en aucun cas une info. Ils ne vont pas non plus les avoir demain les Apache et les MH-60R. Et d'ailleurs pour l'instant, les NH 90 TTH australiens ne sont pas encore concernés. Les australiens n'ont parlé que des 6 NH 90 NFH jusqu'à aujourd'hui. Les info officielles disponibles, parlent du remplacement des 6 NH 90 NFH de la Navy australienne, pas des NH 90 TTH de l'Army. Même si je ne serai pas étonné que ça suive, ce n'est pas encore le cas.

L'Australien est responsable d'une bonne partie des problèmes et ch-- sur l'industriel depuis le début. Je ne nie pas qu'il puisse y avoir des problèmes de dispo, mais on en a discuté plusieurs fois ces dernières années, les australiens ont demandé à assembler leurs machines et celles-ci présentent, apparemment, plus de problème de dispo que les autres. Après, entre un hélico qui date des années 70 tout en métal et le dernier cri des hélico modernes, forcément l'un a éclusé depuis beaucoup plus longtemps ses problèmes de jeunesse que l'autre et aura, forcément, plus de dispo que l'autre. Mais avec cette attitude là, mettre en facteur n°1 la disponibilité, comment peux-tu acheter des F-35 et pas des F-15 ? C'est en ça que comme d'hab, les Australiens,(comme les autres) acceptent des américains ce qu'ils dénoncent avec force véhémence chez les européens. Maintenant, pour moi la vraie question va être, est-ce que les Australiens vont demander à assembler les Apache et les Blackhawk chez eux ? Bizarrement, je pense que non. Si oui, je serai curieux de connaître le taux de dispo des hélicos australiens et des mêmes dans l'US Army. Parce que le Caïman Terre est bien plus dispo en France qu'en Australie. Sûrement parce que NH Industrie nous a à la bonne Bizarrement la Nouvelle Zelande qui fait partie de la même commande que les NH 90 Australien ne s'en plaint pas et n'a pas l'intention de se séparer de leurs machines. Alors ? Les Néo-Z sont mieux vus chez NH Industries ? Ou ils se satisfont d'une dispo merdique ? Qui veut tuer son chien l'accuse de la rage. Je critique le fait d'avoir demandé pas loin de 12 versions du même hélico en obligeant 3 concurrents à travailler ensemble. Je ne vais pas refaire le débat pour les Tigre australiens mais ils sont, bizarrement là aussi, blindés de problèmes qui les rendraient inaptes au combat. Problèmes que la France, l'Allemagne et l'Espagne qui ont employés leur Tigre en Afghanistan, en Lybie, au Mali, en Somalie et j'en oublie peut-être encore, n'ont pas du rencontrer puisqu'ils déploient leurs Tigre au combat, eux.

Donc ne pas acheter des MRTT après l'avoir déclaré gagnant aux USA est bien un non-achat européen et pas un non-achat français. Merci de rectifier.

Parce que le MRTT est français ? Personne ne dit l'inverse à part toi qui tend à suggérer que le forum pense ça.

Il faut aussi arrêter d’amalgamer le Tigre qui est un produit purement eurocopter développé en franco-allemand et le Caïman qui est un montage industriel boiteux entre trois industriels concurrents et je ne sais combien de nations qui ont toute voulues un truc différent. On compare avec le Blackhawk qui est développé par les américains et dont les clients payent sans demander de refaire la cellule 10 cm plus haute pour les norvégiens, avec une porte cargo arrière pour machin, avec une rampe pour bidule... Bref, comparaison n’est pas raison. Comme d’habitude, on accepte des industriels américains ce qu’on refuse des industriels européens et après on vient leur pisser dessus.