Teenytoon
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Tout ce qui a été posté par Teenytoon
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Comme je le disais plus haut, on est en pleine schizophrénie. Pas possible de demander des offsets mais on en demande quand même et on se plaint de ne pas en avoir : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/f-35-la-belgique-a-t-elle-ete-trop-naive-avec-lockheed-martin-et-les-etats-unis-841202.html
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C’est impossible qu’ils aient fait des promesses même en cas d’échec
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Du coup les industriels Belges qui râlaient il y a quelques temps sur l’absence de contrat de LM en Belgique sont parfaitement schizophrènes ?
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Le KC 767 ou le 46A ?
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Voler dans le sens subtiliser pour les corses.
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Je n’en sait rien mais vu que les premiers KC-767 sont en service actif depuis dix ans et que le KC-46A est encore en usage restreint par l’USAF, ce n’est vraisemblablement pas le même appareil au-delà de l’avion initial Boeing 767. KC-767 : - Italie 4 - Japon 4 - Colombie 1 transformé par IAI en Israël. KC-46A : - Japon 2 commandes - Israël 8 commandes
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L’Italie a pris des Pegasus ? Quand je dis qu’il n’y a pas d’export c’est parce que Japon et Israël sont des marchés captifs.
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Japon, Israël. On ne peut pas vraiment dire que le Pegasus a été vendu à l’export.
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Encore eu-t-il fallu que le Pegasus fonctionnât...
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Faut pas non plus confondre compensation et corruption politique. Je vois qu’on a les mêmes (politiques) des deux côtés de la frontière.
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Mais pas Trappier Ah ben si en fait. Ca m’étonne C’est tous les jours vendredi avec le canard
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Il dit juste la réalité. -
C’est moi ou on trouve très peu de photos de Rafale indien à part quelques une du RB001 ? Pourtant ce ne sont pas les spotters qui doivent manquer à Mérignac, non ?
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D’ailleurs il m’énerve ton stagiaire à faire des cachoteries : "il y a la Suisse et la Finlande et d’autres dont je ne vous parlerais pas" Grrrrrr m’énerve m’énerve m’énerve
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Armée de l'Air du Qatar
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Le Qatar n’est pas autonome pour le MCO de ses avions. S’ils les prêtent à n’importe qui, ils ne pourront plus compter que sur leur propre stock de pièces détachées pour les maintenir. Ce qui ne durera pas indéfiniment. -
On est d’accord.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
On est bien d’accord. De toutes façons ils ne laisseront pas la ligne s’éteindre pendant trois ans. S’il faut, la tranche 5 sera avancée. Mais comme il faut trois ans pour lancer les premières pièces jusqu’à l’assemblage final, il va falloir prendre une décision d’ici un an ou deux. S’il faut enchaîner Tranche 4 et 5, ça veut dire signer la 5 en 2022 pour la sortir en 2025 à l’issue de la 4. -
Pas pour l’export déjà signé, c’est contractuel. Tous les appareils exports actuellement dans le carnet de commande seront finis d’être livré en 2022. Après cette date il ne reste actuellement que les 28 restants Tranche 4 France ce qui ne laisse que 2,5 ans de production après 2022. En l’état actuel des choses. Et Trappier dit dans la conf d’aujourd’hui que la Tranche 5 France sera livrée à partir de 2027. Ce qui laisse bien un gap de 2,5 / 3 ans à combler.
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C’est pour ça que j’ai dit en l’état actuel des choses. Je pense que dans six mois on en saura plus.
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Oui la tranche 5 est prise en compte dans la date de fermeture envisagée de la FAL française mais pas dans le nombre à construire vu que je ne sais pas le nombre exact. Mais même sans ce nombre 2030 au minimum reste plausible. Non ?
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Et du coup en l'état actuel des choses on a bien un trou de production entre 2024, fin de livraison de la tranche 4 et 2027, début de livraison de la tranche 5. -
Voilà la dernière mise à jour en prenant en compte le fait qu'il y aura une Tranche 5 France de Rafale. Concernant le Typhoon, en l'état actuelle des choses, deux lignes d'assemblage ont terminées leur production, la ligne Allemande et la ligne Espagnole Pour le Gripen, je ne trouve aucune info nulle part
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ah zut, tu avais prévu d'y aller ? Donc sinon en gros : - Rafale export 26 livrés en 2019, 13 à livrer en 2020, c'est contractuel, mais on garde un rythme de production à 2 Rafale / mois. Le nombre de livraison remontera fortement en 2021. Au total 96 commandes à l'export, 49 déjà livrés, reste 47 dans le carnet. - 0 Rafale France en 2019 jusqu'en 2021. Reprise des livraisons avec 28 avions de la Tranche 4 France étalés de 2022 jusqu'en 2024. - F3R opérationnel, lancement du F4 en tout début d'année 2020 en plein développement. - Tranche 5 France prévue plus tard pour arriver à des livraisons en 2027. - nEUROn continue de voler avec des toutes petites équipes, notamment pour développement SCAF et NGF. - Prospect export, Suisse et Finlande avec résultats prévus début 2021, d'autres prospects dont Trappier ne parlera pas. Inde, ils continuent la production et en parallèle préparent la réponse pour l'IAF et la Marine Indienne.
