Teenytoon

Non. Si tu les largues, lorsque tu ravitailles au retour, tu ne peux plus les remplir

Oui bien sûr. Ca n’a rien à voir avec concéder un droit de regard sur la force nucléaire française à un pays tiers.

A leur place nous avons développé et entretenu un arsenal coûteux. S’ils ne veulent pas participer à NOS conditions, qu’ils construisent leur dissuasion par eux-mêmes.

Oui je plussoie. L’idée émise est une participation financière des états européens à la dissuasion française qui resterait 100 % française dans ses moyens techniques et dans son commandement. Aucune raison de placer un escadron FAS hors France.

Et du coup tant qu’à avoir une pointure sous la main, tu fais comme différence entre un poker et un TEF toi ? Histoire d’éclairer la lanterne du vulgus pecum

Là comme ça, je dirais qu’il y a plus de monde en l’air avec plus d’opposition et d’attaquant sur un poker que sur un TEF. J’ai bon ? En gros Poker ça met en branle toute la chaîne impliquée dans un raid nucléairealors qu’un TEF ça vise essentiellement à valider le missile.

Ok. Et tu peux nous expliquer la différence entre un poker et la semaine dernière ou c’est pas explicable en public ?

Ce qu’on nous a vendu comme exercice des FAS avec tir d’ASMP-A (sans charge évidemment) il y a 5 jours c’était pas un poker ? Ou c’était pas y’a cinq jours ?

Les mecs insistent pour acheter, on leur vend, finalement en bout d’utilisation ils s’aperçoivent que ça ne servait à rien et ils en veulent au vendeur ? Note pour plus tard, penser à ne jamais traiter avec des australiens

En même temps je ne l’ai jamais demandé mais je suis sûr qu’on me le refuserait aussi. J’en fait pas un article pour autant

Toi aussi tu regardais Burger quizz ?

C’était pas un coup de Macron contre les gilets jaunes ?

Boarf, au pire il a bien du arriver et repartir par les airs.

Le jour où on verra ça chez nous...

C’est quoi / quand ? Tournage d’un film ? Exercice ?

Rapport non. Déclaration qu’il s’agit d’un K8 oui. Mais pas nulle. En dehors du contexte de cet accident. Je me demandais s’il serait souhaitable que l'avion puissse en dernier recours éjecter son pilote quelques secondes avant la fin d’une trajectoire identifiée comme irrécupérable par une IA intégrée au fonctionnement de l’appareil ? Je pense notamment a la désorientation du pilote en Corrèze dont le BEA n’a relevé une action sur les commandes que dans les ultimes secondes, bien trop tard. Mais est ce que cela pourrait être préjudiciable à autre chose que je ne vois pas ou simplement un tel logiciel serait trop compliqué à développer ?

Sinon pour les sceptiques, @Defens'Aero enfonce le clou :

Hop, hop, hop, on se détend, tu les connais les deux arsouilles, toujours prêts à se payer une tronche de fanboy Rafale juste pour le fun. Alors on sourit, on reprend une bretzel et une bière et on rigole tous ensemble

Quel autre exercice que le Poker français ? Ce qui serait étrange c’est que les Rafale égyptiens soient groundés pendant les 3 jours de visite officielle du président français pour être absolument certain qu’aucun ne s’écrase à ce moment là. Le premier principe de l’accident c’est qu’il est imprévisible et que le seul moyen de le prévenir à coup sûr, c’est de ne pas démarrer les machines. Une inattention à un moment critique et c’est l’accident. Président français dans le pays ou pas. D’ailleurs le principe numéro deux de l’accident, c’est qu’il arrive toujours au pire moment (cf. Loi de Murphy). Avant de voir une théorie du complot, relire les 400 rapports du BEA disponibles en ligne pour se rendre compte que tout peut arriver n’importe quand, même le truc le plus improbable

Hey Statler et Waldorf, c’était sur le ton de l'humour le récent "Dieu Rafale" @Henri K. @MeisterDorf

Quoi donc ? La simultanéité de la visite Macronique et de l’accident ?

Encore de belles années et de belles opérations devant eux pour les diésels http://lemamouth.blogspot.com/2019/02/barkhane-le-fuseau-ouest-au-secours-du.html?m=1g

Qui disait crash de Rafale

Le seul truc que je crois comprendre c’est que l’avion s’est crashé lors d’une présentation en vol ou lors d’un entraînement ayant trait à une présentation. Rien d’infamant pour personne, ça aurait été plus simple de communiquer là-dessus on n’en parlerai déjà plus. Au final c’est le fait de vouloir le cacher qui va faire parler plus que le crash en lui même. Oui bien sûr