Question d'un total ignorant de la chose, mais vu les contraintes d'un avion de chasse (+9G) par rapport à un liner civil et au vu de la moindre résistance des matériaux composites par rapport au titane ou autres alliages de métaux, ceci ne pourrait il pas expliquer cela ?
En deuxième semaine, je tente également celle là : La rentabilité des compagnies civiles étant fortement dépendante de la consommation de pétrole, la légèreté comparative des liners civils n'est elle pas plus une priorité pour elles que pour un avion d'armes, les performances étant bien plus importante pour une armée que le gain de quelques % de pétrole...