Teenytoon

Ah non plus, ça c'est pour les indiens ! :o)

Tiens là tu devrais comprendre que le prix ne veut rien dire si on ne connait pas tout ce qu'il y a derrière : http://www.portail-aviation.com/2015/02/contrats-dachat-davions-comprendre-ce.html

Ah non c'est juste que je puisse ouvrir mon champagne bientôt périmé ! :D

Bref, au journal de 20h le lendemain de Charlie / Bataclan / Nice, on est en guerre, mais en fait tout continue comme avant...

Ben tant mieux, mais qu'ils se dépêchent, hein. Tiens, ils devraient s'inspirer des égyptiens !

Ils savaient s'amuser à l'époque...

Bref, beaucoup de bruit pour pas grand chose...

Si ça avait été une question j'aurai mis un point d'interrogation à la fin...

Voilà. On est d'accord. Et le savoir faire c'est une "simple" question de formation (qui peut elle être très difficile, je ne dis pas le contraire). C'est usant les guerres de chapelle...

Tu peux faire baisser ou augmenter le coût comme tu veux. Ça dépend ce que tu mets dans la facture, armements, moteurs de rechanges, pièces détachées, formation, soutien technique, volant en ronce de noyer, intérieur cuir...

Crash d'avion ?

Ce n'est qu'une question de formation... Si tu fais de la pénétration TBA qu'est ce qui t'empêches de faire de l'assaut à la mer au ras des flots ?

Et ben quelle différence d'appréciation entre l'ALAT et l’Australie sur le tigre !

Et du coup c'est quoi l'intérêt de le faire piloter par des gens d'AH plutôt que par des OPS ?

"It's a very beautiful machine"... yes it is, with a very good langage technique...

C'est quoi l'intérêt d'avoir des chasseurs à terre pour une marine ?

On est bien d'accord. Mais ils n'avaient pas besoin d'attendre dcns pour virer le rafale de leur liste de courses Si tel était leur bon plaisir...

L'avion a tout de suite été localisé. Mais entre localisé et atteint par les secours ce n'est pas la même... Capter un signal ca se fait par presque tous les temps quasi-instantanément, atteindre un site de haute montagne par mauvais temps, ça peut rapidement prendre beaucoup, beaucoup de temps...

Parce que tu penses franchement que s'ils ne voulaient pas du rafale, ils se feraient des noeuds au cerveau pour envoyer bouler Dassault ? C'est une négociation exclusive, rien n'est signé. Si demain ca leur pète, ils commandent du typhoon et personne n'aura rien à leur dire. Ni Trappier, ni Hollande, ni Dieu le père !

Ah oui, du 7,53 % quoi ! :D

7/93 ? C'est quoi ?

Si le problème c'est que des tabloïds vont faire leurs choux gras de cette histoire, alors je confirme, on s'en tape grave... Vous pensez que Hollande prend ses décisions stratégiques en lisant Ici Paris ? Je vois pas pourquoi les indiens seraient plus idiots que les autres... Et autant sur un soum si on devait avoir fuité la signature acoustique (ce qui n'est pas du tout le cas à priori), je comprend le problème, autant le Rafale, sa signature acoustique, il suffit d'aller sur un meeting pour l'avoir... Je caricature exprès, mais qu'est ce qui pourrait fuiter sur le Rafale qui compromettrait sa sécurité en opération ?

Regarde la gueule des couleurs de la végétation autour et tu auras ta réponse ;o)

Je vois pas le rapport entre DCNS d'un côté et Dassault de l'autre, ou entre un scorpène d'un côté et un Rafale de l'autre... Pures conjectures...

Il sera le plus vendu, en nombre de nation servies. En nombre d'exemplaire, effectivement personne ne pourra jamais lutter contre les US qui achètent US. Mais pour rappel, Airbus avait remporté le premier appel d'offres avant qu'il soit modifié pour justifier de choisir Boeing.