Pour remettre les choses dans leur contexte, le NH90 n'est pas le seul fait d'Airbus Hélicoptère, de là viennent pas mal de problèmes rencontrés au début.
Le tigre, il n'y a que les australiens qui s'en plaignent mais il n'y a qu'eux qui ne s'en servent pas en opération. Les français, les allemands et les espagnols l'ont emmené en Afghanistan sans s'en plaindre outre mesure. Certes des problèmes mineurs existent, faut pas le nier, mais ce n'est pas la bouse décrite par les aussies. Après, bizarrement aussi, ce sont les seuls à avoir assembler leurs tigres chez eux... Ça me rappelle un peu une histoire HAL / Dassault... Sauf que là Airbus a cédé à l'assemblage local pour vendre.
Pour le 225, là oui clairement y'a un gros problème sur les rotors. Ce qui est étonnant c'est que les armées n'ont pas cloué au sol les leurs. Alors qu'une rupture de l'arbre avec perte du rotor principal en plein vol c'est la mort assurée. Je pense qu'on ne nous dit pas tout sur cette affaire (ca me semble normal), un peu comme suite au crash de l'A400 M à Séville où l'armée de l'air continuait à faire voler les siens sans aucun soucis