Teenytoon

J'ai envie de dire l'avenir nous le dira...

Depuis quelques semaines les nouvelles nomenclatures des hélicos d'Airbus Helicopters sont sorties. Tout le monde ne passe pas en Hxxx, bon courage :

Ok, merci de vos connaissances

Pour l'ALAT je suis quasiment sur d'avoir lu que oui si survol maritime prévu. Et pour l'alouette III non seulement ils volent encore dessus mais ils ont même fait du CTM il n'y a pas si longtemps dans l'affaire du Ponant, cf. Operation Thalatine

Au temps pour moi alors. On va attendre sa réponse donc. Pour en revenir au canon, celui des mirages de défense aérienne n'est utilisable exclusivement qu'en air-air ? Il n'aurait pas été possible de l'utiliser sur les D pour un usage air sol ? Ou c'est uniquement la config biplace des D qui interdit le montage du canon des monoplaces ?

Je sais bien que le wiki n'est pas toujours complètement fiable mais des fois taper un petit "reservoir CFT" sur Google amène rapidement à : "Leur inconvénient est d’être solidaire de l’aéronef et de ne pas pouvoir être largués en vol lorsque le carburant est consommé, leur dépose ne pouvant s’effectuer qu’au sol. Autre inconvénient, même vides, leur masse pénalise les performances de l’avion." Ce qui n'est pas très étonnant au vu de leur forme. Sur les F16 notamment israéliens, je verrais bien les CFT risquer de percuter la dérive si d'aventure ils devaient être largables ;-) Donc détachables oui, mais au sol avec une clef de douze. Pas en vol en appuyant sur un bouton

Bon autrement dit on n'en saura jamais plus. Dans l'océan indien c'était un vide vite resté ouvert non ?

Tout le monde a un canon sauf les B et les D dans la famille ? Et les N peut être aussi ?

Bref, c'est trois trucs qui font mal...

Oui PPS = Posture Permanente de Sûreté aérienne. Pour simplifier les anges gardiens du ciel français. Avant assurée uniquement par l'armée de l'air mais avec la réduction des formats, la marine a été priée de mettre la main à la pâte. Sinon, je pense que non, mais savez vous si le BEA-D a rendu public les rapports sur les accidents dont ont été victimes les Rafale Marine ? Je ne reviens pas sur le tragique accident dans le golfe du Lion, cause humaine me semble-t-il, mais plutôt sur le Rafale immergé en ocean indien pour un problème de vidange des réservoirs et sur celui qui est partit flirter avec les fonds méditerranéens pour cause de copinage trop proche avec un F/A 18 de la Navy (je ne cite que de mémoire ce qui me semble me rappeler, mais je peux me tromper). Ou alors il y a un peut etre un fil qui en parlait et qui m'aurait échappé sur le forum ?

Magnifique camo sur la photo de FATac

Dans le cas du plan EAU / Koweït, je veux bien faire le troisième si je peux récupérer le dixième Rafale gratuit

Sans trop m'avancer je dirais des N...

Quel intérêt peut il y avoir ? Ne pas embarrasser l'armée de l'air grecque ? S'il y a une faute flagrante de l'équipage, ce ne serait pas la première ni la dernière fois que le maillon faible serait le pilote. On peut imaginer que le gars ait voulu faire de l'esbroufe en partant sur une figure de voltige au ras du sol qui n'est pas passée. Y'a quelques années les US ont perdu un B52 comme ça avec un pilote qui a voulu jouer sans marge de sécurité. Je pense que dans toute force aérienne (et dans toutes professions) on trouve toujours un petit pourcentage de gars prêts à jouer avec les limites pour montrer qu'ils en ont une plus grosse que les autres. Il n'y a rien d'infamant. Ou alors une action délibérée du pilote type germanwings ? Un peu tiré par les cheveux mais pas impossible avec plusieurs causes possibles (suicide / terrorisme / autres). Là effectivement ce serait un peu plus délicat à sortir comme info.

Parce que au Qatar ils s'en tapent de la protection US ?

Les deux machines n'ont pas le même emploi (si ce n'est qu'elle peuvent toutes les deux transporter des pax et/ou du fret), donc comparer simplement nombre pour nombre n'a pas trop de sens. Mais ce n'était peut être ton intention JR ?

Vivement qu'ils soient au pouvoir alors, peut être qu'ils seront le douzième client export... Bon ok c'est pas pour demain l'alternance chez les Mollah Iraniens -> [ ]

Gibbs, en même temps, tant qu'il n'aura pas posté 300 messages, il ne pourra pas consulter ton topic... ;-)

P.... vous aimez bien perdre du temps et de l'énergie. Franchement je vous admire. Discuter avec des mecs qui font preuve d'une mauvaise foi et d'un parti pris inébranlable, faut avoir la moelle. Autant essayer de convaincre une mère de famille que le fils du voisin est plus beau que le sien... Toute personne dotée d'un minimum d'intelligence a tout à disposition pour se renseigner sur n'importe quel chasseur moderne sur le web. S'ils ne veulent pas faire l'effort de se renseigner, c'est qu'il ne valent pas la peine de s'attarder sur leur cas. Les chiens aboient et la caravane passe...

C'est de "bonne" guerre de la part des iraniens... ;-)

Merci à tous

6 biplaces et 18 mono Par contre la tranche conditionnelle de soit 12 soit 24, c'est nouveau non ?

Concernant le crash du F16 grec à Albacete, quelqu'un a-t-il eu des infos concernant les résultats de l'enquête ? Je précise tout de suite qu'il ne s'agit pas de curiosité morbide, mais bien de comprendre comment un F16 a pu partir en vol inversé si rapidement au décollage. JM Tanguy dans un post publié le 07 avril dernier indiquait que : "Personne ne s'est aventuré, pour l'instant, à livrer l'enchaînement des causes de cet accident aérien, mais il est désormais très clair, qu'il implique une responsabilité flagrante de l'équipage grec, et non une défaillance préalable de leur appareil." http://lemamouth.blogspot.fr/2015/04/trois-des-quatres-blesses-dalbacete.html Mais à part dans ce post je n'ai vu cette info reprise dans aucun blog spécialisé défense ni aucun média concerné. Prof, Bubzy, vous auriez des infos vous qui êtes toujours si bien informés ?

Avec une livraison prévue en 2018, certainement ^-^

Je vois qu'il y en a qui connaissent !