Bon Plan

Eurofighter : Airbus Defence sur le point de signer deux commandes importantes https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/eurofighter-airbus-defence-sur-le-point-de-signer-deux-commandes-importantes-833537.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20191126 Ca semble tuer dans l'oeuf les options F35 ou SH18. Et tant mieux !

Rien ! Juste une esthétique différente.

Sympa !

Vu la pénalité en terme de masse et d'encombrement d'un NOSA d'une part, le "coût de possession" et de formation de celui ci, le risque politique en cas d'accident ou de perte au combat (X2 vs un monoplace) et le développement rapide de l'IA, il est évident pour moi que les heures du NOSA sont comptées. Celles du pilote ensuite. C'est le sens du progrès. Regardez ce qui s'est passé, et il y a longtemps maintenant, dans les cockpit des avions de ligne.

Le M2000 n'étant plus produit, et l'ASTRA pas au niveau d'un Meteor (loin s'en faut), je pense qu'il convient de ne pas bloquer ce deal. Faire cela pour les avions des émirats, de l'inde, voir de Taiwan, ca aurait un peu de sens puisque un bon 150 avions à la louche. Et puis ca serait un signe d'ouverture vis a vis de l'Inde. Pas idiot à l'heure ou on parle d'un 2eme batch de rafale. Ca s'appelait pas un M88-4, qui devait pousser 10.5 tonnes, et ce il y a 20 ans+ ? Depuis avec les progrès de la modélisation, des matériaux, du pilotage FADEC, on doit bien pouvoir imagine un M88-4 de 12 tonnes.

Pas d'accord. Cette livrée lui va plutôt bien. Bon... tous les goûts sont dans la nature.

Le Rafale, candidat possible pour la modernisation de l’aviation de combat colombienne? http://www.opex360.com/2019/11/19/le-rafale-candidat-possible-pour-la-modernisation-de-laviation-de-combat-colombienne/

F-35 availability rates hit 33% The program is having trouble keeping the F-35s mission-capable, an odd problem for a brand-new fleet. The overall F-35 fleet was capable of performing all of its tasked missions only about a third of the time, said Diana Maurer, defense capabilities and management director for the Government Accountability Office, on Wednesday. The problem could threaten the military’s ability to respond to threats. “As you well know, if we are missing parts and can’t get our jets airborne, our ability to deliver combat effects on this aircraft is significantly diminished,” said Lt. Gen. Eric Fick, the Pentagon’s F-35 program executive. https://www.washingtonpost.com/busi...mes-head-lawmaker-threatens-hold-up-contract/

dont les essais de 2019 n'ont pas été très bons. Panne (ca arrive !) et agilité de l'avion en retrait par rapport au F18 "legacy".

Le problème est qu'il n'y a jamais eu de Mirage 4 en version chasse. Pas de radar AA, pas de missile AA, pas de canon de bord. Juste.... l'appareil photo. Un peu lège.

LOL Russian Tu-160 Supersonic Bomber Outrun Two U.S. F-35 Fighter Jets On Nov. 3, 2019, an unusual incident took place in the skies over the Japanese Sea when Russian Tu-160 supersonic bomber outran two U.S. F-35 fighter jets that try to intercept bomber performing a surveillance mission. According to the Russian newspaper Vzglyad, with reference to the Chinese edition Sina, wrote that the American fighters “lost sight” of the Russian Aerospace Force bomber, who easily moved away from them. https://fighterjetsworld.com/latest-news/russian-tu-160-supersonic-bomber-outrun-two-u-s-f-35-fighter-jets/19117/

le vrai sujet est le copilote électronique.... l'IA quoi. d'ici 2040 beaucoup beaucoup d'eau sera passée sous les ponts. depuis le M2000 et le Rafale, et surtout le Rafale Marine, personne ne doute plus qu'on puisse atteindre les grands angles et atterrir court et lent avec un delta.

Pas les EAU on dirait.... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-emirats-arabes-unis-vont-moderniser-la-flotte-de-mirage-2000-9-833031.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20191115

Tu es cruel.

Pas eu le temps de vérifier si pas déjà posté.... soyez tolérant ! Ca devrait (ou ca a déjà) vous plaire Flying & fighting in the Dassault Rafale: Interview with a Rafale combat veteran “Typhoon is a joke, very easy to shoot.” The Rafale and Typhoon are often compared, how confident would you be fighting against a Typhoon? And why? “I don’t know why they’re compared so often – it’s really not the same design, ideas or philosophy. We’re a truly omnirole platform. Typhoons are great, they like to use their big engines at 40,000 feet. I can’t count how many times I’ve shot down Typhoons at 45,000 feet in the contrails. And my radar off, everything off, I was coming from 100 feet below, supersonic in the climb from below. Absolutely undetected. So I have absolutely no fear of the Typhoons. Both the tactics used by the Typhoons, the agility and the cockpit of the aircraft make it easier for us to take the advantage — basically we have better fusion of the sensors — so we can be way more aggressive in terms of tactics. It’s a great aircraft at high level, but we’re not dumb enough to try to fight Typhoons at 50,000 feet or 45,000 feet. We’re going to put them outside their comfort zone. Against devious tactics. Now if you want to rate a Typhoon with AMRAAMs against a Rafale at 50,000 ft, then, yeah, Typhoon is going to have better performances for sure. But as a Rafale pilot, I’m stupid if I take him on like that, so I’m going to move the combat a bit. I”l fake a combat at 50,000 feet and I’m going to send a guy sneakily low level to surprise the Typhoon, it’s more easy than you think!” Do you feel confident flying against modern air defences in a non-stealthy aircraft? “Great question. I’m not sure an aircraft’s stealthiness is going to make much difference anyway against very modern stuff. We’re not afraid of low level penetrations in the french air force. So come and get me with your S-400 if I’m at 200 feet above the ground — that’s not going to happen anytime soon so. I’m not afraid. It’s something we’re trained in and so it’s part of the job. And if you want a lot munitions or stores you’re going to lose on your stealthy signature anyway. So it’s not something of much concern – that’s why we train to keep current at very low level penetration. Which is really good as we get to fly at low level – which is awesome. I can’t complain.” https://hushkit.net/2019/11/11/flyi...afale-interview-with-a-rafale-combat-veteran/

Les belles promesses de LM.... Et une fois que tu as consommé une belle partie de ton budget, tu ne vas pas reconnaître facilement que tu t'es planté. Donc tu fais avec. Pour 35 ans à minima.

Une charge militaire réduite peut être contrebalancee par une précision terminale accrue. Et puis un missile tel que le Meteor SEAD pourrait "peut-être" se contenter d'endommager les aériens du radar, juste le temps que des missiles subsoniques plus lourds ou des AASM finissent totalement le travail. Juste une suggestion.

les critiques sont pas bonnes.... je vais essayer ca ce soir.

Le drone tactique Patroller très proche de sa première livraison Le drone tactique Patroller, qui doit être livré très prochainement à l’armée de Terre, devrait être armé d'une roquette guidée laser de 68 mm. Safran a reçu de la DGA une étude de levée de risques pour armer le Patroller. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/le-drone-tactique-patroller-tres-proche-de-sa-premiere-livraison-832585.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20191108

Top ! Je m'en suis servi de suite sur un site étranger. NON ! Jamais ils n’achèteront les 1800 ou 2300 imaginé un temps. Pour le moment ca tient, mais c'est pour mieux tenir en haleine les gogos Belges, Polonais... C'est pas pour rien que l'USAF vient de lancer une initiative pour etudier une nouvelle génération d'avions de chasse à l'image de ce qui avait accouché des F15/F16/F18. Le premier pays qui pourrait sonner un début de ralentissement de l'engouement général me semble être la Suisse. A suivre.

tout l'art de LM avec sa brique furtive réside dans le "supposé". Cet avion est supposé être FOC depuis 10 ans....

Oui, c'est une très bonne raison. et si tu ne crois pas celle là, LM va t'en raconter une autre. J'ai l'impression que plus ils avancent plus ils se créent d'autres anomalies. Ca me rappelle quelques rares déboires de développement du Rafale ou une indiscrétion était sorti : avec le multiplexage toucher à une fonction (je ne sais plus laquelle) avait engendré une anomalie sur le pilotage de la rétraction des trains d’atterrissage pas évidente à détecter (alors que les sujets n'avaient rien à voir). Et le terrain était autrement plus sain que celui actuel du F35. Je pense que le sujet F35 a encore de longs jours devant lui !

Pas d'accord. Il a de la gueule le truc. Et je suis étonné de voir un cockpit.... http://www.opex360.com/2019/11/05/avec-lappui-de-berlin-airbus-a-developpe-en-secret-le-lout-un-demonstrateur-de-drone-furtif/ Ca ressemble un peu au défunt A12. Evolution de la série petit Duc et grand Duc.... rien de révolutionnaire non plus. C'est plutôt ca qui sent le vieux carton.

Des soucis ? explique nous.

un prix et des performances définitives, ca fait bien 5 ans qu'on les attend du F35. 2024.... et pourquoi pas 2029 ?