Bon Plan

avec des pilotes dont on avait masqué un œil et une main liée dans le dos? oups.... désolé... ca m'a échappé.

Mais rien qui ne soit infaisable. Si la commande est d'importance, Nexter saura trouver les hommes, moyens, équipements pour ce faire. On ne parle quand même que de refaire un engin dont la prod a été arrêtée il n'y a qu'une dizaine d'années. Par contre au niveau moteur.... l'Hyperbare est encore produit? ou alors serait-ce quasi automatiquement le MTU utilisé dans les engins émiratis? plutôt cette dernière solution non?

les EAU sont déjà très bien équipés. Je ne vois pas une resucée de Leclerc.

pas à ma connaissance.

Penses tu que le Brexit puisse avoir des effets jusqu'en Inde? Ca se serait déjà manifesté je pense. L'incident Brexit restera concentré surtout sur l'Angleterre et un peu sur ses quelques clients/fournisseurs importants (dont nous) et basta. Sur d'autres forums en anglais il se murmure que tout va être annoncé entre mi aout et mi septembre 2016 (important l'année avec nos amis Indiens). A suivre. On a déjà été patient depuis début 2012.... tenons encore quelques semaines. 126 dont seulement 18 "made in Merignac". En faire 36 à 100% c'est peut être pas si mal, puisqu'il doit y avoir une ou des suites vu ce relatif faible nombre à l'échelle indienne.

Je pense qu'on est fait pour s'entendre. On va s'accorder sur le fait qu'on a peut être été un peu chaud tout les deux. Place au Rafale !

Et la conception française de la furtivité, en quoi se différentie elle?

Je suis affable et aimable lorsqu'on ne me prend pas pour une bille ou un blaireau. Qui s'y frotte.... Bienséance? rien a faire ici. Prendre les petits nouveaux, parce qu'ils sont nouveaux, pour des serpillères : faudra passer en ce qui me concerne. Alors que certains d'entre vous étaient encore dans les jupes de leur mère, je m'intéressai déjà au Rafale. Alors les veilles pies je m'en balance grave. Donc : place au Rafale ! Bonne soirée ! PS : laissez donc ceux qui se prennent un tir, pour avoir ouvert le feu en premier, répondre. Je ne vois pas en quoi ca concerne les autres. Enfin peu importe.

Visiblement vous êtes plusieurs, dont toi, à ne pas comprendre le second degré. Un Rafale avec un train d’atterrissage fait d'un trombonne.... ca ne sonne pas "humour" dans ta tête? Ce qui est dommage c'est que le sens de l'humour ca ne s'apprend pas. Sans rancune Mec.

A prendre avec des pincettes. Qatar : 12 Mirage 2000. C'est bien peu pour un pays comme le Pakistan. Sauf si les 60 des EAU devaient suivre.... Et à l'instar des arguments qui ne plaident pas pour l'introduction du F16 en Inde, parce que les pakistanais le connaissent parfaitement, l'argument inverse pour le 2000 s'applique aussi. Et puis la vente ne pourrait se faire sans l'aval de Paris. Je vois mal accepter cela alors qu'on tente de vendre des Rafale à l'Inde... c'est, à mon avis, un argument fort pour Paris et pour New Delhi pour conclure la vente de Rafale (et donc tuer dans l'oeuf cette info/rumeur).

1 500 000 soldats.... tu parles de la République populaire de Chine là. L'AdT aligne mois de 120 000 militaires d'active.... et la conscription c'est une idée du passé.

Bonjour, A propos de la vente de Leclerc à l'Arabie Saoudite : il ne faut pas du tout s'emballer. Ils sont coutumiers du fait. - On doit leur vendre des Crotale NG depuis.... 10 ans? 15 ans? - Ils ont signé un contrat de 3 milliards pour équiper le Liban. Depuis : volte face. Mais moindre mal ils devraient prendre le matos pour eux même. A suivre tout de même. - Tout début d'année il y a eu une news sur l’intérêt des saoudiens pour le Rafale... Dassault devait faire une offre sous 6 semaines... plus rien depuis. Le seul sujet ou ca a plutôt avancé, c'est le naval. On verra si la FREMM poursuit Sawari 1 et 2 en "3".

Il est plus critique de maîtriser la conception/fabrication d'avions de combat, de SNA, de MBT, de systèmes radars, de missiles de tout genre ... que de maintenir une ligne de fusil d’assaut. Par contre peut être qu'avoir une ligne de production de munitions.... et encore. Le temps ou on pouvait et voulait tout faire est bien révolu. Le premier exemple en a été il me semble l'acquisition des AWACS. On aurait pu faire un produit qui faisait (plus mal) le boulot, mais pour en faire 5 ou 7.... c'était hors de prix.

nouveau : le train d’atterrissage fait d'un trombone....

Qu'est ce qui fait qu'un EF puisse voler plus haut? (j'imagine dans les mêmes conditions de sécurité pour le pilote). Voler plus haut est un avantage pour avoir plus d'allonge en AA non? Ca devrait intéresser la marine et l'AdlA....

Qu'a il de fameux le M41?

Le F1 était donné pour Mach 2.2. Le Foxbat pour Mach 2.8 - 3.0 Le mirage F1 a beau ressembler à un starfighter à la française (des ailes courtes sur un corps fuselé), ses 7.2T de poussée pouvait l'emmener plus loin?

18 tirs et 18 coups au but pour les trois Lance-roquettes unitaires déployés au Mali Posté dans Afrique, Forces terrestres, Opérations par Laurent Lagneau Le 21-06-2016 En février dernier, trois Lance-roquettes unitaires (LRU) ont été débarqués à Abidjan pour ensuite rejoindre Tessalit, dans le nord du Mali, via Gao. Il s’agissait alors du premier déploiement opérationnel de ces systèmes, entrés en service en 2014 et mis en oeuvre par le 1er Régiment d’Artillerie (RA) de Belfort. Il s’agissait alors de renforcer les capacités d’appui-feu du Groupement tactique désert Ouest (GTD-O) de la force Barkhane tout en remédiant au départ des Mirage 2000C de Niamey. Disposant d’une portée maximale de 84 km, le LRU est en effet une arme capable de détruites des objectifs hostiles dans la profondeur, grâce aux roquettes guidée à charge explosive de 90 kg. Le tout avec une précision de 4 mètres, ce qui limite grandement les risques de dommages collatéraux. Pour être mis en oeuvre, un LRU a besoin d’une trentaine de personnels. Outre son équipage (un pupitreur-tireur, un pilote et un chef lanceur), ce système est accompagné par des équipes de transmissions longue distance, de commandement, de reconnaissance et de soutien. Le premier des trois LRU n’a pas tardé à entrer en action. Début mars, l’État-major des armées (EMA) annonçait la destruction d’un camp jihadiste repéré dans l’Adrar des Ifoghas. L’ordre de tir fut donné depuis le QG de l’opération Barkhane, situé à N’Djamena (soit à 2.000 km de distance). Deux minutes plus tard, l’objectif visé était détruit… Au total, entre le 14 février et le 16 mai, date à laquelle ils ont été retirés du Mali, les trois LRU ont effectué 18 tirs ont à des distances allant de 50 à 71 km. Et tous ont atteint la cible qui leur avait été désignée. L’EMA a indiqué que ces frappes ont visé des « plots logistiques des Groupes armés terroristes (GAT) situés dans l’Adrar des Ifoghas », sans plus de précision. Le LRU « est désormais complémentaire des moyens d’appui feux susceptibles d’être déployés sur les théâtres d’opérations », souligne l’EMA. En effet, il vient s’ajouter aux mortiers de 120 mm (porté de 15 km), au CAESAR (Camion équipé d’un système d’artillerie, portée de 40 km), aux hélicoptères d’attaques Tigre et à l’appui aérien fourni par les avions de combat. En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/06/21/18-tirs-18-coups-au-pour-les-trois-lance-roquettes-unitaires-deployes-au-mali/#jmVmPsX7OrAjg48X.99

Offre Italienne basée j'imagine sur les mêmes missiles que l'offre Francaise : ASTER 15 et 30. Ca donnera aussi du boulot en France, plutôt que le choix d'une offre US par exemple. Et puis la France a été "servie" avec les Rafale. Et peut être une resucée de 12. Demain peut être du VBCI ...

Entre autre, mais pas que. Même sons de cloche sur DSI et defense.pk aussi. Bien sur rien n'est certain tant que pas signé. Et avec l'Inde ca prend tout son sens....

Le F16 est hors jeu. La machine est connue sous toutes ses coutures par les pakistanais, donc les chinois. Et l'Inde a peu goûté la dernière vente au pakistan. C'est le SH18 qui est dans la course, en embuscade.

Pour un engagement à longue distance, pas trop besoin de virer sec. Le positionneur aura le temps de s'adapter. Et s'il doit virer sec, c'est qu'il y a surement une menace imminente, donc plus urgent de breaker que de continuer à suivre une cible. A l'exception de l'antenne latérale (X2) qui permettrait de voir sur 270° +/- , le dépointeur semble une solution pas inintéressante. pfff.......... un autre VIP ?

Bonjour, Quelqu’un a il des infos sur la mise en place (ou non) des bulges latéraux sur les frégates F2000 à l'instar de ce qui a été fait sur les frégates F67 et F70 françaises? Merci !

d'après JEAN MOULIN PATRICK MAURAND : "Le Georges Leygues est en Iper du 13 mai au 31 octobre 2000. Les travaux comportent le renforcement de la coque avec la pose de chaque bord de bulges latéraux d’une longueur de soixante mètres. Ces bulges comportent tous les 1,50 mètres une cloison interne, transversale, face aux couples du navire renforçant ainsi la rigidité de l’ensemble. La taille des renforts soutenant le pont principal a été doublée, les encastrées de pont à la descente des roofs ont été changées. La stabilité du bâtiment est maintenue par l’adjonction de 210 tonnes de béton dans les fonds et la transformation de soutes à gazole en water -ballasts" Toujours rien sur les F2000 ...