Benoitleg

C'est déjà en cours : Communiqué de presse 8 juin 2021 Le CONTRAT TRIMARAN III de la Marine nationale qui s’appuie sur CLS, mobilise plus de 300 satellites au service de la surveillance de l’espace maritime français. https://www.cls.fr/wp-content/uploads/CLS-Communique-de-Presse-TRIMARAN-III.pdf Surveillance maritime depuis l’Espace : Le français Unseenlabs va étoffer sa flotte de nano-satellites, Laurent Lagneau, 31 mars 2022 https://www.opex360.com/2022/03/31/surveillance-maritime-depuis-lespace-le-francais-unseenlabs-va-etoffer-sa-flotte-de-nano-satellites/

Mais le stock est non négligeable, politiquement moins sensible et permet aux divers alliées des USA de montrer leur appui avec des équipements déclassés qu'ils peuvent échanger contre du neuf, probablement alors à prix d'ami (Abrams, Patriot, F-35, F-15, F-16 Viper,...). Pour l'exemple de la Jordanie, elle a en stock quelques centaines de MBT (M60 A1/A3, Khalid) qui feraient le bonheur des Ukrainiens, déjà sur M60 (chars porteur de pont) et Challenger. Le passage de la GB au Challenger 3 permettrait d'ailleurs de larguer quantité de munitions adaptées au 120 mm L 30). https://www.militarytoday.com/tanks/m60_phoenix.htm https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/khalid.htm Il y a déjà d'ailleurs de genre de mouvement (payant) : Pentagon to Purchase Jordanian Gepard SPAAGs for Ukraine, 1 juin 2023 https://www.defense-aerospace.com/pentagon-to-purchase-jordanian-gepard-spaags-for-ukraine/

Le Koweït est un petit pays qui fût envahi par plus gros que lui. Ça peut créer des sympathies et des solidarités vers un pays dans la même situation (et il se fera bien voir par Tonton Sam). Dans la même veine, un bon geste des Jordaniens, qui pourraient larguer leurs Chieftains "Khalid" presque équivalents à des Challenger 1 ?

Déjà fait pour les harpoons : Video: USS Coronado Fires Harpoon During RIMPAC 2016 (usni.org) https://news.usni.org/2016/07/21/video-uss-coronado-fires-harpoon

Découverte d'une importante source humaine d'émission de CO2, jusqu'alors insoupçonnée, Redbran, 27/01/2024 "La pratique du chalutage de fond, qui consiste à traîner de lourds filets sur le plancher océanique, a été récemment identifiée comme une source majeure d'émissions de carbone dans l'atmosphère. Cette étude, publiée dans la revue Frontiers in Marine Science, vient s'ajouter aux préoccupations environnementales liées aux combustibles fossiles et à la déforestation." https://www.techno-science.net/actualite/decouverte-importante-source-humaine-emission-co2-jusqu-alors-insoupconnee-N24372.html

4 HYDRA et 8 Kortenaer = 3 FDI et 7 Constellation ? Il y a de la perte entre-deux.

Chouette, on pourra être super vertueux sur les émissions de CO² (ou devoir bosser à fond l'efficacité énergétique ?).

Résurrection du Comité d'action viticole Colère des agriculteurs : trois questions sur le Comité d'action viticole qui a fait exploser la Dreal à Carcassonne Valentine Joubin, Radio France, 22/01/2024 "Le bâtiment de la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement de l'Aude a été soufflé par une explosion dans la nuit du 18 au 19 janvier. Deux tags du "CAV", le Comité d'action viticole, ont été retrouvés sur place. ..... Le Comité d'action viticole (CAV), aussi appelé Comité régional d'action viticole (CRAV), est un groupe de producteurs de vin créé en 1907 lors de la révolte des vignerons du Languedoc et du Roussillon pour défendre les intérêts viticoles français et occitans. Mais c'est surtout dans les années 60-70 qu'il se fait connaître en revendiquant des actions violentes (dégradations, incendies volontaires, séquestrations, attentats à la bombe). La plus grave a lieu en 1976 : une fusillade éclate entre des CRS et plusieurs centaines de viticulteurs lors d'une manifestation à Montredon (Aude). Un commandant de CRS et un producteur de vin sont tués. En sommeil de 1976 jusqu'à la fin des années 90, le CAV fait de nouveau parler de lui à la faveur des crises que connaît le monde viticole. ..... https://www.francetvinfo.fr/economie/crise/blocus-des-agriculteurs/colere-des-agriculteurs-trois-questions-sur-le-comite-d-action-viticole-qui-a-fait-exploser-la-dreal-a-carcassonne_6319233.html

Le problème de l'Allemagne (et de l'Axe à partir de la capture de la Roumanie) est sa faiblesse d'accès aux ressources hydrocarbures (Roumanie, 1944, 4 millions de tonnes) et son volume de productions de véhiculeS. Ce fait ne lui permettait pas se suivre le rythme face à ses adversaires, gros producteurs de pétrole (USA -227 millions de tonnes en 1944 + industrie automobile, 800 000 GMC CCKW- et URSS -20 millions de tonnes de pétrole en 1944-) où dont l'accès aux ressources était garanti (GB=> Royal Navy). L'auteur du texte insiste sur le nombre de chevaux, ce qui n'est pas le bon niveau d'analyse. En France, il cite 400 000 chevaux en 1940, mais présente un processus en cours pour l'équipement automobile, quand dans les faits, l'armée française a mobilisé 400 000 véhicules en mars-avril 1940 et ne cesse d'augmenter ses capacités (livraisons par milliers de camions américains en janvier- mai 1940, les fameux GMC, en parallèle de la production française). https://fr.empirecostume.com/l-automobile-sous-l-uniforme-1939-1940-fran-ois-vauvillier-a10735.htm La capacité de trait d'un cheval est de 1.5 sa masse soit 0.9/1.35 t par bête, quand la capacité d'emport des véhicules de l'époque est au minimum d'un facteur 3 par rapport à un animal, sans même évoquer la vitesse de déplacement (vitesse moyenne de3 km /h contre 20/30 km/h et 18.5 en convoi standard), qui démultiplie d'autant les capacités automobiles. Pour ne citer que le cas français, on arrive à environ 400 000 t transportés par moyen équin (avec beaucoup de chevaux de monte à intégrer, ce qui diminue d'autant le bilan) contre plus de 1 200 000 de tonnes par véhicules, sans compter le facteur vitesse qui renforce encore le volume déplacé par les moyens automobiles. C'est tellement vrai, que l'Allemagne confisque les usines automobiles de la zone occupée et va saisir tout le parc automobile de l’armée française qu'il pourra, pour équiper l’équivalent de 50 divisions, moyens perdus en 1942-1943 dans la fournaise russe. A titre d'exemple, la Wehrmacht fait produire dans les usines confisquées les modèles militaires simplifiés prévus pour juin-juillet 1940, dont à Javel 18500 Citroën 45 (CU, 3.5 t) de 1941 à 1944, le Renault AGK à 20 000 ex. (1941-1944), ou le Peugeot DK 5 à 6000 ex. (1941), le tout sous la houlette bienveillante du Comité d'organisation automobile dirigé par François Lehideux*. https://www.calameo.com/read/001971764fe2258b925b0 https://www.docdroid.net/SYRL65K/camions-renault-wehrmacht-trucks-tanks-magazine-2015-0304-48-pdf#page=9 Et j'évoquerai à peine le trafic ferroviaire en France dont une bonne partie est mobilisé par l'armée en mai-juin 1940 140 millions de tonnes en 1940 et 101 millions de tonnes en 1939 https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/trafic-de-voyageurs-et-marchandises-depuis-1841/table/?sort=annee Le cheval est marginalisé dans les déplacements militaires au cours de la Seconde Guerre mondiale, sauf pour des terrains spécifiques ou certains acteurs (Allemagne et Axe, puis assez vite Japon), qui sont forcés de se rabattre sur les moyens hippomobiles dès que les alliés auront réussi à les acculer en les coupant des ressources en hydrocarbures. * François Lehideux est le portrait type du manager brillant, sans scrupules et as du relationnel, mais incompétent en réalité. Il aura réussi la performance de se placer auprès de Louis Renault pour devenir son successeur à la tête de Renault et de se faire débarquer en douceur fin 1938 par Louis Renault (c'est le mari de sa nièce..) au vu de ses résultats (maladresses nombreuses dans la gestion du personnel, endettement massif et baisse de la profitabilité). Il intègre la fonction d'état en 1939, saute à pieds joints en août 1940 dans la Collaboration (direction du COA), se lave les fesses en 1944 en arguant de ses relations avec la Résistance (surtout après 1942..) et en chargeant pas mal son vieil oncle Louis (mort en détention). Il se replace comme directeur chez Ford France après 1945 et se fait à nouveau virer par Henri Ford II en 1952 pour de nombreuses fautes de gestions et d'insubordinations. Il continue ensuite grâce à son carnet d'adresses à se placer dans des directions d'entreprise. Il sera un grand thuriféraire de Philippe Pétain après-guerre , mais beaucoup moins tendre pour son vieil oncle Louis, contre qui il garde une dent (sans doute aussi contre Henri Ford II..).

Ah, je ne critique pas les qualités de ces navires, mais les FLF n'ont pas les capacités des Fremm/FDI. Je constate la faiblesse de programmation entre 2000 et 2010, compréhensible par le contexte stratégique et économique, qui amène à une situation tendue en terme de moyens navals. On peut aussi noter que depuis 2015, la raison est revenue. Le nombre programmé de frégates "1er rang" est remonté à 15, le second rang retrouve des couleurs avec des EPC annoncées comme solidement équipés, les patrouilleurs/escorteurs océaniques (POM, PHM, Astrolabe,..) commencent à être commandés/programmés en nombre (14 actuellement) et la politique des équipements de détection reprend aussi des couleurs (rééquipement en sonars par exemple des La Fayettes, qualités de la suite détection des futures PO). Mais la pénurie d'unités va être longue à assumer jusque vers 2035 (21 frégates en 2023 contre 26 au tournant des années 1990/2000, 8 patrouilleurs/escorteurs océaniques en 2023 contre 17 vers 2000, etc..) et les Lafayette et Floréal vont devoir jouer les prolongations au-delà du raisonnable (à l'exemple des A69) pour boucher les trous.

Les Aviso-escorteurs ont été remplacés par les La Fayette et les Floréal.( 9 contre 11 ex.) Entre-temps, la flotte de 1er rang (F70, F67, F 65, F 60) n'a été remplacée qu'assez tardivement (décalage de 5/10 ans) et partiellement (crise de 2008) par les FREMM (8 exemplaires). Ce qui a fait que les La Fayette sont devenues de "1er rang" (?!?), puis dans un moment de lucidité, il a enfin été décidé de construire des frégates mieux équipées pour rattraper ce retard/manque (5 FDI). En attendant, les A69 ont continué de vieillir et les La Fayette et les Floréal ont commencé à prendre de l'âge. Des remplaçants arrivent enfin (POM, PHM, European Patrol Corvette, etc..) mais le décalage est toujours difficile à compenser (financements, définition des besoins dans un cadre nouveau, etc..). La tentation est forte aussi de réduire-bricoler sur base de "plus d'efficience par bateau = moins de navires" et autres tartes à la crème managériales de "faire plus à avec moins" En bref, une longue suite de décalages tardivement compensés dont on ne peut exclure qu'ils ne le soient pas faute de moyens. Point favorable, le contexte international tendu en ce moment pousse sans doute à l'effort. (Erratum : ) NB : Désolé @clem200, cette réponse était adressé à @christophe 38

Version express et compacte de frégate ASW à Taiwan : Taiwan Starts Construction of New Light ASW Frigate "On 16 January 2024, Taiwan started construction of a new light frigate for the Republic of China Navy (ROC Navy or Taiwanese Navy). This new class of vessel specializes in anti-submarine warfare. ... The ROC Navy changed the purpose of the frigate project from developing a 4,500-ton frigate to building two frigates of about 2,500 tons because of the urgent need to track Chinese naval vessels and replace the aging Knox-class frigates earlier. Construction of the first ship, the anti air warfare (AAW) variant, began in November 2023." Tso-Juei Hsu 22 Jan 2024 https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/taiwan-starts-construction-of-new-light-asw-frigate/

Et du coup, une question, les Mirages 2000 C RDI (jusqu'en 2022) et 2000 D (jusqu'à leur modernisation MICA-IR) volaient/volent avec quel type de missile air/air sous aile ?

Griffon, les flancs sont plats (inclinés sur VAB) et la parebrise un peu incliné (quasi vertical sur Serval).

Et le Mirage 2000 était comparé avec un F-15 E, voir un B1-B ou un B52 H...

Il va falloir le prévoir dans la puissance installée.

L’Ukraine a une surface de 600 000 km², contre 543 000 km² pour la France métropolitaine. La plus grande droite que j'ai pu caler sur l'Ukraine est de 1310 km (Outil mesure de Distance Googlemaps) contre 1342 km de la pointe de la Bretagne à la pointe sud de la Corse. On reste dans échelles très comparables, le Mirage 2000 affichant une endurance de 3335 km avec réservoirs

On aura sans doute la RFU (République Fédérale d'Ukraine) et la RDUr (République Démocratique d'Ukraine russe).

A décharge, je note quand même que les républiques populaires de Lougansk et de Donetsk ont été annexées à la Russie sans autres formes de procès.

Oppositions en Russie Rares heurts entre police et manifestants en Russie après la condamnation d'un opposant bachkir - a Baïmak, dans la république du Bachkortostan, - 17 jan. 2024 AFP "Quelque 6.000 personnes protestaient devant le tribunal où était jugé le militant Faïl Alsynov, a rapporté cette organisation. Dans des vidéos relayées sur les réseaux sociaux, on pouvait voir une foule de personnes chaudement vêtues jeter des boules de neige par -20°C sur des policiers munis de boucliers et d'autres scandant : "Honte !"." https://information.tv5monde.com/international/rares-heurts-entre-police-et-manifestants-en-russie-apres-la-condamnation-dun

Et après les SCALP, une adaptation des toujours produits Exocet B3c au Su-24, dans le genre exotique ?

Tout à fait, ceci étant, le format de l'armée de l'air de l'Ukraine s'érode lentement et surement. Les livraisons alliés sont faibles rapportées aux possibilités (grande frilosité des USA avec un fort stock de F-16, peu de disponibilité des états appuyant l'Ukraine). Un des rares états décidés et disposant d'avions retirés récemment et en assez large nombre reste la France (~ 80 mirage 2000 C RDI ? / ~ 20 Mirage D ?). Par ailleurs, il est dommage que le Mirage 2000 C RDI, contrairement au RDM, ne puisse tirer l'Exocet, qui est devenu un missile de croisière du "pauvre" dans sa version Block 3c (200 km de portée et capacité de frappe côtière), idéale pour harceler toutes les installations navales de la marine russe en Mer Noire et toujours en production.

Ce qui en ferait 20 à 25 de disponible. Pour le stockage : https://archives.defense.gouv.fr/actualites/la-reforme/des-alphajet-et-des-mirage-2000-transferes-et-mis-sous-housse-au-da-278.html https://www.opex360.com/2021/10/09/larmee-de-lair-de-lespace-se-dote-dun-escadron-dexpertises-techniques-en-procedes-speciaux/ Autre retrait en juin 2022, les Mirages 2000 C RDI de la BA 115 (Orange) : Mirage 2000 C RDI: clap de fin dans la base aérienne d’Orange Caritat après 34 ans d'activité Après 34 ans au service de l'Armée de l'Air et de l'espace, le moment est venu pour le Mirage 2000 C RDI de passer le relais au Rafale. Retour sur une carrière riche et diverse pour le chasseur qui a révolutionné l'aviation française. Nicolas Cuoco Publié le 27/06/2022 à 14:15, mis à jour le 27/06/2022 à 15:08 Volume de la mission des Mirage 2000 C de la BA 115 : "Pendant plus de 34 ans d’activité, le chasseur, du constructeur Dassault, a surplombé l’espace aérien français: "il a effectué des missions de police du ciel en protégeant notre espace aérien. Depuis la BA115, nos Mirage étaient prêts, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à intercepter une menace dans le quart du Sud Est de la France"." https://www.varmatin.com/defense/mirage-2000-c-rdi-clap-de-fin-dans-la-base-aerienne-dorange-caritat-apres-34-ans-dactivite-777241

Sur le principe d'un mal pour un bien, les autorités russes ont peut-être été obligées à la suite de cette guerre de regarder de plus près les zones de corruption où disparaissaient un certain nombre de financements liés aux plans de modernisation et toutes les "inefficacités" de fonctionnement de l'industrie militaire.

Pour de l'air-air, le mirage 2000 C RDI (80 exemplaires) a été retiré du service le 23 juin 2022, soit moins de 36 mois et à une époque où l'Ukraine est déjà en guerre (ce qui a pu pousser à des mesures conservatoires de stockage) à l'escadron Ile-de-France (soit 15/20 exemplaires, plus peut-être quelques exemplaires stockés). https://actu-aero.fr/2022/06/27/larmee-de-lair-et-de-lespace-retire-ses-mirage-2000c-rdi/ Il faut voir le stock de Super 530 D et de Magic 2 encore disponibles, sans même réfléchir à des bricolages avec du MICA-IR, des choses plus exotiques ayant été faites en Ukraine. Ce genre d'équipement permettrait au Mirage 2000 C de défendre l'arrière de l'Ukraine contre les munitions tirées à longue distance (Missile de croisière et drone), le radar RDI ayant été développé pour offrir une bonne portée en détection vers le bas (> à 90 km) . Par ailleurs, 55 Mirage 2000 D seront modernisés sur environ 70 encore en service (86 livrés de mémoire), soit 15 mis hors ligne à cette occasion. Si je ne me trompe, les 2000 N ( 75 exemplaires, retrait en 2018) ont été démantelés en stock de pièces détachés ou servent de cellules d'instruction au sol ( pour mécaniciens, etc..), ce qui laisse peu de choses, mais assure un stock de rechanges. Les versions ukrainiennes de Su-27 dotés de missiles à guidage radar semi-actif (Fox 1) et infrarouge (Fox 2) sont assez équivalentes à ce niveau avec les Mirages 2000 C et aujourd'hui en rapide déflation (30 exemplaires actuellement disponibles ?) comme les Su-24 (12 exemplaires). => Ukrainian company Artem to produce R-27 missile for Asian customer (airrecognition.com) https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/july/7474-ukrainian-company-artem-to-produce-r-27-missile-for-asian-customer.html Un pool d'une quarantaine de Mirages 2000 aptes à la défense air-air et à l'attaque air/sol (lancement de missiles de croisière) permettrait de remplacer à équivalence numérique les Su-27 et -24, les F-16 (56 ex.) se chargeant du remplacement des MIG-29 (60 ex. ~). Et l'état de fraicheur de ces deux types de cellule (F-16/Mirage 2000) est, comment dire, comparable ?