Dac O Dac

Excellent ! Merci beaucoup. Donc pas mal de vide en effet.

SCAF : La France peut-elle développer le Système de Combat Aérien du Futur seule ? Possible ? Comment faire ? Comment le financer ? https://www.linkedin.com/pulse/scaf-la-france-peut-elle-développer-le-système-de-combat-fabrice-wolf/?trk=eml-email_feed_ecosystem_digest_01-recommended_articles-10-Unknown&midToken=AQGeRD-L3SC8MA&fromEmail=fromEmail&ut=3nZkNPfU0Uwow1 Article très étonnant. On y parle d'un futur mirage monomoteur furtif.... D'un rafale F4 de guerre électronique... d'une Rafale F4 à 37 millions d'euros ... etc... Je ne sais qu'en penser. A priori pas beaucoup de bien.

tu devais être beurré le jour ou s'est imprimée dans ton cortex cette image d'un alpha jet....

Blindage du Leclerc ? Sans dévoiler des secrets compromettants , quelqu'un a il des infos sur la composition de blindage du Leclerc? Un collègue de promo qui a fait son armée en tant qu'Aspi dans un régiment de Leclerc me disait qu'il y avait beaucoup de vide... entre des "plaques" de différents matériaux. Sérieux?

C'est pas lui qui a mis en oeuvre le concept hunter/killer ?

Certains se posaient la question de l'autodirecteur AESA pour le Meteor. Je pense qu'on le tient là, dans le MICA NG. Tout comme l'AD du Meteor actuel est directement dérivé de celui du MICA 1er gen, tout comme l'ASTER. Et on dit merci qui? Merci la France Monsieur.

IAF to select 110 fighters after multi-role combat aircraft results all six global manufacturers who have responded to the RFI – Lockheed Martin F-16 and SAAB Gripen with single-engine fighters, and Boeing F-18, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon and United Aircraft Corporation MiG-35 with twin-engine fighters – were also contenders for the previous MMRCA deal. The air force is now in the process of finalising the Air Staff Qualitative Requirements (ASQR) – a list of must-have capabilities and parameters – for the aircraft. “We are ensuring that ASQR takes into account the disruptive and transformative technologies that are likely to be a reality in the coming decades. The ASQR will be complete in the next few weeks,” a second official involved in the acquisition process said. “We hope to get a nod from the ministry (of defence) by March 2019,” the officer added. https://www.hindustantimes.com/india-news/iaf-to-select-110-fighters-after-mmrca-results/story-R8CwczuejelV5SP9tMaphM.html l'heure de vérité approche... DoD

https://defence-blog.com/news/u-s-air-force-to-conduct-training-with-uk-f-35b-typhoon-aircraft-and-french-rafales.html Des données vont elles finir par fuiter... Je me rappelle des premières rencontres EF/Rafale, on n'avait pas eu de retours avant un bon moment.

Pas sur. Ca me rappelle l'histoire de la grenouille que tu met dans une casserole d'eau fraîche et que tu chauffes lentement : la grenouille finit ébouillantée sans s'en rendre compte, alors que si tu la met d'entrée dans de l'eau à 40°, elle va sauter de suite. DoD Avec les progrès de l'IA, on peut s'attendre à des évolutions spectaculaires assez rapidement. Pourquoi un drone ne pourrait pas mener efficacement une mission air air? fini la limite de 9G. On aurait une plateforme capable de surclasser en maniabilité n'importe quel engin piloté. Et puis des cameras et des liaisons de données haut débit, ca existe, pour qu'un opérateur humain s'assure avant que le bouzin ne prenne une cible en chasse que c'est pas un ami.

Ca, ca m'étonnerait ! Faut pas prendre non plus le board de Dassault pour une association à but non lucratif. DoD

il va bien avec Angela. Le même air goguenard et joyeux....

oui, mais faut quand même raisonner en mois avec un "S" assez grand. Une crise brutale avec le voisin russe ne mettrait pas forcément 18 mois pour dégénérer, donc position pas forcément très bonne. DoD

L'argent est une chose, le potentiel scientifique et technique une autre. Un exemple : l'Arabie Saoudite (seule s'entend. Pas avec des transfuge du pakistan par exemple).

Dassault est déjà un OVNI dans le domaine des concepteurs/fabriquant d'avions de combat. A un moment il lui faudra s'associer, ou risquer de périr par manque de taille critique et/ou d'étroitesse de son marché captif.

Oui Oui.... Des programmes excellents la France en sort plein (surtout aux yeux des français, c'est étrange). Le problème c'est qu'on a du mal à les vendre... Le Tigre 3 (Leo 2) s'est très bien vendu lui. On ne peut avoir toujours raison contre les autres. Une fois c'est possible, deux fois, ca devient plus douteux, après... faut s'en remettre aux faits.

réponse : € Le problème, c'est le pognon (comme dirait un gilet jaune). DoD

Excellent bouquin. Qui, entre autre, bat en brèche la thèse inventée par Peyrefitte à propos du (faux) géniteur de la bombe H française. Non, ce n'est pas Dautray! http://bombehlaverite.com/

Je répondais pour les suisses (donc hors sujet. Désolé). Mais j'avoue que c'était loin d'être clair. DoD

Ca a l'air de faire plus de 90%

C'est possible je pense. Je ne sais plus en combien de temlps le Rafale A a été etudié & construit, mais ca a été vite. Ce qui prend du temps c'est le réacteur, le radar (10ans), la qualification des différentes config.... Un avion "d 'aéro club", c'est plus rapide (avec des EJ200 pour plaire aux allemands....)

Si on embarque l'Espagne, le Tempest sera quasi mort. Sauf à s'associer à SAAB, mais les 2 pays ne veulent pas forcément du même appareil (léger pour l'un, moyen+ pour l'autre). Ca serait une nouvelle je pense décisive. DoD

47000 tonnes. Aie aie aie.... C'est ce qui explique la déculottée des Japonais à Midway : les avions rentrés dans les hangars pour changement d'armement bombes pour torpilles, bombes pas rentrées dans les soutes à munitions, quelques bombes US touchent les hangars, des avions prennent feu, on ne peut les sortir, le feu se communique aux bombes.... BOUM !

Non, ce n'est pas ce que je dis. Je reformule : mono dérive pour une question de simplification et de coût, le tout tenant dans l'objectif de furtivité qui a été donné aux industriels. Si le mono dérive compromettait la furtivité, il y aurait probablement eu une évolution en bi. Ou une révision à la baisse de l'objectif de SER.... Le 90° par rapport à l'horizontale. Un radar terrestre ou marin visant un avion monodérive volant bien à plat en altitude ne verra pas la dérive à incidence 90% puisque placé plus bas. (suis je clair ? pas sur...) Une seule "grosse dérive dans laquelle tu peut mettre du carburant contre deux pmlus petites, probablement sans carburant, avec 2 vérins et plus un.... Le gain doit être de quelques dizaines de kilos. que vaut quelques??? Je pensais moi que le MICA NG serait un corps portant sans ailes, style ASRAAM agrandi (avec dérives dépliables). Dans ce cas on aurait pu les mettre dans des containers de bout de voilure ou intégrés sous la voilure à la mode SU57.

disons un coût de .... 24 Rafale amortis sur 35 ans.

On va bientôt demander aux Rafale français de faire la police du ciel du Bénélux.... DoD