Dac O Dac

TOO BIG (and too american) TO FAIL !

Tonton Trump ne laissera pas faire ! C'est un camouflet énorme pour les US et le make in america cher au Président.

SI l'Australie veut passer aux SSN, on a quelque chose de up to date et fort proche de leur programme à leur proposer : le barracuda sans short fins. Il y avait des rumeurs au début du programme qu'une partie des 12 pourrait passer à la propulsion nuc. Et c'est peut être cet argument là qui a in fine qualifié Naval Group : on a un excellent produit à la fois en génération SSK et SSN ! les Japonais et Allemands pouvant aller se coucher.

Elle aura coûté combien la prolongation a minima (pour rester crédible) des M2000D ? Moi la crédibilité de cet avion qui n'a jamais eu de radar qui ne soit pas myope en air air ne me semble acquise qu'en Afrique. Et sur ce théâtre qui ne dépassera pas la moyenne intensité, embarquer pilote + navigateur est en partie (voir totalement) inutile. J'aurais appelé de mes vœux une modernisation du 2000D avec incorporation d'un radar avec capacité AA minimale, même si acheté à l'étranger, et suppression du siège navigateur (pour incorporer, mais c'est surement compliqué, un réservoir de carburant à la place).

Sale temps pour l'aérien civile.... J'ai pas été très inspiré de renforcer mon portefeuille d'actions Airbus fin mars. Mais je me rassure, j'aurais pu faire pire : prendre du Boeing....

Une autre mauvaise nouvelle ... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/04/27/boeing-embraer -l-accord-a-du-plomb-dans-l-aile -869110.html ... d’où vient cette motivation de résiliation ? D’un côté, les actions d'Embraer ont perdu de la valeur en raison de la crise des coronavirus, certains analystes ont suggéré que le prix d'achat de 4,2 milliards de dollars pourrait s'avérer trop élevé pour Boeing. Ce dernier plombé par les déboires du B737 MAX et de la pandémie du COVID-19 s’est visiblement retrouvé en panne de « cash » pour assurer les investissements promis dans le cadre de l’accord MTA.

On n'est pas dans le MBT (30 tonnes quand même), mais voilà un serpent de mer qui revient. http://www.opex360.com/2020/04/27/general-dynamics-land-system-a-devoile-son-nouveau-char-leger-pour-le-programme-mpf-de-lus-army/ Les US ont déjà raté le coche avec le M8 AGS et son concurrent (suis plus sur s'il y avait un concurrent et comment il s'appelait). Retour aux sources? Notez le tourelleau style AMX30....

c'est ça. C'est un moyen commode de régler un problème. Je vais proposer ca à mon chef à l'occase. "Mais non Chef, ce n'est pas un problème. C'est un détail".

Le Pentagone a réglé cinq lacunes graves du F-35 mais en a trouvé quatre nouvelles http://www.opex360.com/2020/04/25/le-pentagone-a-regle-cinq-lacunes-graves-du-f-35-mais-en-a-trouve-quatre-nouvelles/

C'est une mine d'or !

C'est essentiellement TON problème je dirais. Si le confinement te gène pour cliquer sur un lien, faut consulter d'urgence.

L’armée russe a testé son nouveau char T-14 Armata en Syrie http://www.opex360.com/2020/04/20/larmee-russe-a-teste-son-nouveau-char-t-14-armata-en-syrie/

Je pense que dans la partie la plus avancée des bajoues il y a de la place pour des antennes conformes. Sinon intégrés dans l'épaisseur d'une nouvelle dérive. Certe le Delta fera un peu écran.... Mais si ! Le DAS du F35 suit à 1300km le tir d'un missile balistique, alors....

Je suis convaincu que ni l'Inde ni le Qatar ne se satisfont de la config France à 2 Meteor (qui ne croit pas tant que cela au Meteor : une telle porté pose de gros problème d’identification positive de la cible). Je pense qu'une config à 4 Meteor est ou sera rapidement dévoilée. Il existe sur internet une photo d'un Rafale M sur pont du CdG qui porte 4 Meteor..... en statique. Par contre 6 ou 8..... l’intérêt ne me semble que Marketing.

Ca pourrait bien se terminer comme en Corée du sud : victoire technique de l'avion français, puis relégation après prise en compte des paramètres stratégiques et de l'importance d'être du coté du gros requin US..... Perso je ne vois le Rafale gagner en Europe qu'en Suisse.

oui, c'est Pic qui a attiré mon attention sur ce fil après sa réponse a je ne sais plus quelle sollicitation de je ne sais plus quel membre (suis feignant).

et 6 ans après ils n'en ont toujours pas d'AESA operationnel ....

on ne pourrait pas émettre un deuxième signal en attendant que la réponse du 1er arrive? bien entendu il faudra bien cesser d’émettre à un moment pour écouter la réponse du 1er signal etc...

Je ne suis pas administrateur du bouzin donc.... Qui il est ? on ne sait pas trop, mais il devait avoir accès (via son boulot, via son oreiller, via des relations ?) a des infos assez fraîches de l'intérieur car plusieurs de ses "annonces" se sont révélées justes a posteriori. Et puis il était plutôt pro Rafale, donc ca flattait no egos...

redonner confiance aux loueurs est une chose, redonner confiance aux passagers une autre ! A l'heure d'internet et des réseaux sociaux, je pense que ca va encore causer un moment. Je vois assez bien des passagers refuser à l'inscription ou à l'embarquement de monter sur 737.

tu demandes poliment, et si refus ou pas de réponse, tu laisses tomber. Un peu comme pour draguer, poliment et respectueusement, une dame.

contacter n'est pas violer.

Je pense qu'un ultime avertissement serait annoncé disons quelques minutes avant, histoire de donner le mode d'emploi. En lieu et place de Hiroshima les ricains avait imaginé faire détoner leur engin sur un îlot désertique, devant témoins (surtout japonais !), afin de démontrer ce qui risquait d'arriver. La peur du Pb technique de dernière minute (foirage), l'envie de tester concrètement la bête et surement le besoin de justifier le coût du programme Manhattan en ont décidé autrement.

ET ce bon Parikrama, disparu des scopes a tout jamais?

c'est, je pense, la réponse a ton "Si, si, ils l'utilisent, d'ailleurs la preuve que leurs unités de mesures sont supérieures aux françaises, c'est qu'ils ont perdu une sonde martienne à cause d'elles." Je pense que ce sont ces mêmes unités de mesure qui ont été utilisés pour mettre en oeuvre avec le succès qu'on sait, le programme APOLLO.