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A une question (d'un journaliste allemand ) demandant comment il va rassurer ses clients suite à la perte d'un Rafale en Inde. Eric Trappier à dit que des commandes vont continuer à tomber. Aurait-il dit cela si il n'y avait rien en vue? https://www.youtube.com/watch?v=LPZi3GasXZw à 12.00

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/how-pakistan-shot-down-indias-cutting-edge-fighter-using-chinese-gear-2025-08-02/?taid=688e11b0aafb050001836b83&utm_campaign=trueAnthem:+Trending+Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=twitter Comment le Pakistan a abattu un chasseur de pointe de l’Inde en utilisant du matériel chinois Juste après minuit le 7 mai, l’écran de la salle des opérations de l’armée de l’air pakistanaise s’est allumé en rouge avec les positions de dizaines d’avions ennemis actifs de l’autre côté de la frontière indienne. Le chef de l’air, Mshl. Zaheer Sidhu, dormait depuis des jours sur un matelas juste à côté de cette pièce en prévision d’un assaut indien. New Delhi avait accusé Islamabad d’avoir soutenu les militants qui avaient mené une attaque le mois précédent au Cachemire indien, qui avait tué 26 civils. Bien qu’Islamabad ait nié toute implication, l’Inde avait promis une réponse, qui est arrivée aux premières heures du 7 mai avec des frappes aériennes sur le Pakistan. Sidhu a ordonné au décollage des avions J-10C pakistanais de fabrication chinoise. Un haut responsable de l’armée de l’air pakistanaise (PAF), qui était présent dans la salle des opérations, a déclaré que Sidhu avait ordonné à son personnel de cibler les Rafale, un chasseur de fabrication française qui est le joyau de la flotte indienne et qui n’a jamais été abattu au combat. « Il voulait des Rafale », a déclaré le responsable. Le combat d’une heure, qui s’est déroulé dans l’obscurité, a impliqué quelque 110 avions, selon les experts, ce qui en fait la plus grande bataille aérienne au monde depuis des décennies. Les J-10 ont abattu au moins un Rafale, a rapporté Reuters en mai, citant des responsables américains. Sa destruction en a surpris plus d’un dans la communauté militaire et a soulevé des questions sur l’efficacité du matériel militaire occidental contre les alternatives chinoises non testées. Actions Dassault (AM. PA), ouvre un nouvel onglet, qui fabrique le Rafale, a plongé après des informations selon lesquelles le chasseur avait été abattu. L’Indonésie, qui a des commandes de Rafale en cours, a déclaré qu’elle envisageait désormais d’acheter des J-10 - un coup de pouce majeur aux efforts de la Chine pour vendre l’avion à l’étranger. Mais des entretiens de Reuters avec deux responsables indiens et trois de leurs homologues pakistanais ont révélé que les performances du Rafale n’étaient pas le principal problème : au cœur de sa destruction se trouvait une défaillance des services de renseignement indiens concernant la portée du missile PL-15 de fabrication chinoise tiré par le chasseur J-10. La Chine et le Pakistan sont les seuls pays à exploiter à la fois des J-10, connus sous le nom de Vigorous Dragons, et des PL-15. Les renseignements erronés ont donné aux pilotes du Rafale un faux sentiment de confiance qu’ils étaient hors de portée de tir pakistanais, qu’ils pensaient n’être que d’environ 150 km, ont déclaré les responsables indiens, faisant référence à la portée largement citée de la variante d’exportation du PL-15. « Nous leur avons tendu une embuscade », a déclaré le responsable de la PAF, ajoutant qu’Islamabad avait mené un assaut de guerre électronique contre les systèmes de Delhi dans le but de confondre les pilotes indiens. Les responsables indiens contestent l’efficacité de ces efforts. « Les Indiens ne s’attendaient pas à ce qu’on leur tire dessus », a déclaré Justin Bronk, expert en guerre aérienne au Royal United Services Institute (RUSI) de Londres. « Et le PL-15 est clairement très performant à longue portée. » Le PL-15 qui a touché le Rafale a été tiré à environ 200 km (124,27 mi) de distance, selon les responsables pakistanais, et encore plus loin selon les responsables indiens. Cela en ferait l’une des frappes air-air à plus longue portée enregistrées. Les ministères indiens de la Défense et des Affaires étrangères n’ont pas répondu aux demandes de commentaires sur les erreurs des services de renseignement. Delhi n’a pas reconnu qu’un Rafale avait été abattu, mais le chef de l’armée de l’air française a déclaré à la presse en juin qu’il avait vu des preuves de la perte de ce chasseur et de deux autres avions pilotés par l’Inde, dont un Sukhoi de fabrication russe. Un haut dirigeant de Dassault a également déclaré aux législateurs français ce mois-là que l’Inde avait perdu un Rafale dans ses opérations, bien qu’il n’ait pas de détails spécifiques. L’armée pakistanaise s’est référée aux commentaires antérieurs d’un porte-parole qui a déclaré que sa préparation professionnelle et sa détermination étaient plus importantes que l’armement qu’elle avait déployé. Le ministère chinois de la Défense n’a pas répondu aux questions de Reuters. Dassault et UAC, le fabricant du Sukhoi, n’ont pas non plus répondu aux demandes de commentaires. « CONSCIENCE DE LA SITUATION » Reuters s’est entretenu avec huit responsables pakistanais et deux responsables indiens pour reconstituer un compte rendu de la bataille aérienne, qui a marqué le début de quatre jours de combats entre les deux voisins dotés de l’arme nucléaire qui ont suscité l’inquiétude à Washington. Les responsables ont tous parlé sous couvert d’anonymat pour discuter de questions de sécurité nationale. Non seulement Islamabad a eu l’effet de surprise avec la portée de ses missiles, ont déclaré les responsables pakistanais et indiens, mais il a réussi à connecter plus efficacement son matériel militaire à la surveillance au sol et dans les airs, lui fournissant une image plus claire du champ de bataille. De tels réseaux, connus sous le nom de « chaînes de destruction », sont devenus un élément crucial de la guerre moderne. Quatre responsables pakistanais ont déclaré avoir créé une « chaîne de destruction », ou une opération multidomaine, en reliant des capteurs aériens, terrestres et spatiaux. Le réseau comprenait un système développé par le Pakistan, Data Link 17, qui reliait le matériel militaire chinois à d’autres équipements, y compris un avion de surveillance de fabrication suédoise, ont déclaré deux responsables pakistanais. Le système a permis aux J-10 qui volaient plus près de l’Inde d’obtenir des flux radar de l’avion de surveillance naviguant plus loin, ce qui signifie que les chasseurs de fabrication chinoise pouvaient éteindre leurs radars et voler sans être détectés, selon les experts. L’armée pakistanaise n’a pas répondu aux demandes de commentaires sur ce point. Delhi tente de mettre en place un réseau similaire, ont déclaré les responsables indiens, ajoutant que leur processus était plus compliqué car le pays s’approvisionnait en avions auprès d’un large éventail d’exportateurs. Greg Bagwell, député à la retraite de l’armée de l’air du Royaume-Uni, aujourd’hui membre de la RUSI, a déclaré que l’épisode n’avait pas prouvé de manière concluante la supériorité des moyens aériens chinois ou occidentaux, mais qu’il avait montré l’importance d’avoir les bonnes informations et de les utiliser. « Le gagnant dans ce match est l’équipe qui avait la meilleure connaissance de la situation », a déclaré Bagwell. CHANGEMENT DE TACTIQUE Après que l’Inde, aux premières heures du 7 mai, a frappé des cibles au Pakistan qu’elle a qualifiées d’infrastructure terroriste, Sidhu a ordonné à ses escadrons de passer de la défense à l’attaque. Cinq responsables de la PAF ont déclaré que l’Inde avait déployé quelque 70 avions, ce qui était plus que ce qu’ils avaient prévu, et avait fourni aux PL-15 d’Islamabad un environnement riche en cibles. L’Inde n’a pas précisé combien d’avions ont été utilisés. La bataille du 7 mai a marqué le premier grand combat aérien de l’ère moderne au cours duquel des armes sont utilisées pour frapper des cibles au-delà de la portée visuelle, a déclaré Bagwell, notant que les avions de l’Inde et du Pakistan sont restés bien à l’intérieur de leurs espaces aériens pendant toute la durée du combat. Cinq responsables pakistanais ont déclaré qu’une attaque électronique contre les capteurs et les systèmes de communication indiens avait réduit la conscience de la situation des pilotes du Rafale. Les deux responsables indiens ont déclaré que les Rafale n’avaient pas été aveuglés lors des escarmouches et que les satellites indiens n’avaient pas été brouillés. Mais ils ont reconnu que le Pakistan semblait avoir perturbé le Sukhoi, dont Delhi est en train de moderniser les systèmes. D’autres responsables de la sécurité indienne ont détourné les questions du Rafale, pièce maîtresse de la modernisation militaire de l’Inde, vers les ordres donnés à l’armée de l’air. L’attaché de défense de l’Inde à Jakarta a déclaré lors d’un séminaire universitaire que Delhi avait perdu des avions « uniquement en raison de la contrainte donnée par les dirigeants politiques de ne pas attaquer les établissements militaires (pakistanais) et leurs défenses aériennes ». Le chef d’état-major de la défense indienne, le général Anil Chauhan, a précédemment déclaré à Reuters que Delhi avait rapidement « rectifié sa tactique » après les pertes initiales. Après la bataille aérienne du 7 mai, l’Inde a commencé à cibler les infrastructures militaires pakistanaises et à affirmer sa force dans le ciel. Son missile de croisière supersonique BrahMos de fabrication indienne a percé à plusieurs reprises les défenses aériennes du Pakistan, selon des responsables des deux côtés. Le 10 mai, l’Inde a déclaré avoir frappé au moins neuf bases aériennes et sites radar au Pakistan. Il a également touché un avion de surveillance stationné dans un hangar dans le sud du Pakistan, selon des responsables indiens et pakistanais. Un cessez-le-feu a été convenu plus tard dans la journée, après que des responsables américains ont tenu des pourparlers avec les deux parties. 'ENTRÉES EN DIRECT' À la suite de l’épisode, le chef adjoint de l’armée indienne, le lieutenant-général Rahul Singh, a accusé le Pakistan d’avoir reçu des « informations en direct » de la Chine pendant les batailles, ce qui implique des flux radar et satellites. Il n’a pas fourni de preuves et Islamabad nie cette allégation. Interrogé lors d’un briefing en juillet sur le partenariat militaire de Pékin avec le Pakistan, le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a déclaré aux journalistes que le travail faisait « partie de la coopération normale entre les deux pays et ne visait aucune tierce partie ». Le chef de l’armée de l’air de Pékin, le lieutenant-général Wang Gang, s’est rendu au Pakistan en juillet pour discuter de la manière dont Islamabad avait utilisé l’équipement chinois pour mettre en place la « chaîne de destruction » du Rafale, ont déclaré deux responsables de la PAF. La Chine n’a pas répondu à la question de cette interaction. L’armée pakistanaise a déclaré dans un communiqué en juillet que Wang avait exprimé « un vif intérêt à apprendre de l’expérience éprouvée de la PAF dans les opérations multidomaines ».

Selon Bloomberg l'Inde aurait dit non au F-35.

Le kf-21 n'est pas commandé par l'Indonésie. Le partenariat ne comprend pour le moment qu'une participation de moins de 7% au développement du programme (20% initialement). Avec Prabowo au pouvoir depuis octobre il y a une réorientation de la stratégie / politique étrangère indonésienne, le KF-21 et potentiellement le F-15 pourraient en faire les frais. Surtout que le budget de la defense est limité. La question est qui sera où seront le ou les gagnants de cette réorientation: Kaan, J-10 et/ou Rafale?

Uniquement des prototypes qui volent pour le moment. Ils ont signé pour des KAAN et des frégates apparemment mais sans budget semble t-il. Signer un contrat avec l'Indonésie sans budget, les Italiens ont essayé avec les Fremm, ils ont eu des problèmes. il est interdit aux fonctionnaires de signer un contrat sans que le budget soit disponible. Pour les prêts étrangers, la disponibilité du budget est marquée par l'émission d'un PSP par le ministre des finances.

Le contrat pour l'achat de 26 Rafale Marine pour équiper l’Indian Navy est entrée en vigueur. https://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2025/07/WEB-Planches-de-la-conference-Resultats-du-1er-semestre-2025.pdf La planification de l'IAF visant à déplacer le dossier pour le 114 MRFA sera accélérée une fois le modèle d'exécution finalisé. Accord G2G en vue? L'appel d'offre pour six ravitailleurs en vol sera ouvert "prochainement". De mémoire c'est le troisième qu'ils font pour des ravitailleurs les deux autres ils les ont annulés. https://www.hindustantimes.com/india-news/faster-induction-of-fighters-refuellers-in-top-panel-s-recommendations-for-iaf-101753123518128.html Mais tout va aller vite car il souhaitent réduire la durée d'achat pour les armements de 7-8 ans à 2 ans.

Les Anglais l'étaient aussi pour la version pour porte avion du Typhoon .

Je sais pas trop ce que vaut le canard concernant ce genre d'information mais selon eux: De passage en France à l'occasion du 14-Juillet, l'infréquentable président indonésien Prabowo Subianto a confirmé son intérêt pour les avions de chasse français. https://www.lecanardenchaine.fr/international/51389-en-bluffant-la-javanaise

https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2025/07/15/diner-annule-contrats-en-berne-viree-bielorusse--la-visite-du-president-indonesien-tourne-au-vinaigre,110478843-art Invité d'honneur du 14 juillet à Paris, le président indonésien Prabowo Subianto a séché la rencontre prévue avec les industriels français de la défense. Les récentes initiatives diplomatiques de l'exécutif ont refroidi le meilleur client de Paris en Asie du Sud-Est.

Concernant l'Indonésie sauf si une partie du lot est payé avec un PSP (autorisation d'emprunt) qui était prévu pour autre chose (ex le premier paquet de 6 rafale dont le PSP était prévu pour le Su-35S) sinon il ne faut pas trop espérer d'entrée en vigueur avant 2027.

J'avais cru comprendre que c'était très compliqué techniquement voir quasi impossible de faire des SNA supplémentaires en raison de la production des SNLE juste après le dernier SNA. Donc rien n'est techniquement impossible, reste a voir ce qui sera possible financièrement parlant.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-indonesie-pourrait-acquerir-jusqu-a-24-rafale-supplementaires-1028859.html L'Indonésie pourrait acheter jusqu'à 24 Rafale supplémentaires Ce n'est plus une douzaine de Rafale que souhaite acquérir l'Indonésie mais finalement 24 avions de combat fabriqués par Dassault Aviation, selon des sources concordantes. Le contrat pourrait être signé lors de la visite à Paris du président indonésien Prabowo Subianto, invité d'honneur de la France pour le 14 juillet. Très francophile, le Chef de l'État indonésien va débarquer avec 450 soldats environ, qui vont défiler sur la célèbre avenue parisienne des Champs-Élysées. Après la visite d'Emmanuel Macron en mai en Indonésie, ce sera une nouvelle occasion pour Jakarta et Paris de conforter les relations bilatérales déjà très étroites entre les deux pays. D'autres contrats pourraient être signés lors du 14 juillet, voire être mis en vigueur comme celui des deux sous-marins Scorpène de Naval Group. KNDS France pourrait également finaliser une nouvelle vente de canons autotractés Caesar tandis que Naval Group pourrait signer une commande de frégates. Pour l'heure, il semblerait que rien ne soit définitivement calé comme souvent à quelques jours de l'arrivée du président indonésien à Paris.

Evaluation d'ici fin 2025 pour étudier plusieurs offres c'est rapide. D'autant plus que s'il y a un choix qui élimine le design Saab il va falloir qu'ils aient une argumentation solide. FDI contre GlobalEye?

https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2025/07/03/visite-de-macron-en-irak--paris-accelere-son-agenda-pour-glaner-de-nouveaux-contrats-de-defense,110471863-eve Visite de Macron en Irak : Paris accélère son agenda pour glaner de nouveaux contrats de défense Un déplacement du président français en Irak est envisagé à l'automne 2025, alors que plusieurs de ses ministres préparent déjà le terrain. Les signatures de différents grands contrats sont toujours attendues, en particulier dans la défense. Pour rappel un article de la Tribune d'octobre dernier indiquait qu'il y avait de l'espoir pour le Rafale et le Caesar en Irak.