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Justement Didier Jean-Dominique Merchet s’interroge sur la pertinence du Scaf (système de combat aérien du futur) qui rencontre de sérieuses difficultés qui retardent son avancée Scaf: l’avion de combat du futur a-t-il encore un avenir? Le Scaf, c’est le système de combat aérien du futur. Et le Scaf ce n’est pas l’Acf, l’avion de combat du futur. Si ça ne s’appelle pas de la même façon, c’est pour une bonne raison ; c’est que ce n’est pas du tout la même chose. Le Scaf n’est pas seulement un projet d’avion de combat. Qu’est-ce que c’est ? Le Scaf, comme son nom l’indique, c’est un système et un système ça englobe plusieurs éléments. Parmi ces éléments, il y a l’avion de combat du futur, le chasseur du futur ; le NGF, le New Generation Fighter. Et puis il y a autre chose ; il y a des drones, il y a des missiles, il y a un tas d’engins qui pourraient voler. Et puis surtout, il y a ce qui permet à tout cet ensemble de quincaillerie militaire si j’ose dire, de fonctionner en commun, c’est ce qu’on appelle, en bon français, le cloud de combat. Et ça, c’est un élément essentiel, autant que l’avion du futur. Donc c’est un système qui englobe des éléments et quelque chose pour relier tous ces éléments entre eux. Pourquoi ce projet rencontre-t-il autant de difficultés ? Le Scaf, à l’origine, c’est un projet franco-allemand qui est annoncé en 2017. Et puis les Espagnols vont rejoindre le couple franco-allemand dans ce projet. Donc aujourd’hui, il y a trois nations qui sont associées. Toute la difficulté est qu’il faut à la fois associer des nations, c’est-à-dire des armées, qui ont des besoins différents, à des dates différentes, pour faire des choses différentes. Et puis il faut aussi associer des industriels qui sont parfois concurrents dans d’autres domaines. Notamment, le grand problème, la grande difficulté a été de faire converger Dassault Aviation, le champion français des avions de combat depuis les années 50 et Airbus Défense, c’est-à-dire essentiellement Airbus en Allemagne et en Espagne. Faire converger les intérêts de ces groupes est et reste difficile. Alors il y a eu récemment un accord pour une étape du projet. Ce n’est qu’une étape, il y aura d’autres discussions, d’autres débats. Les armées européennes n’ont pas forcément le même besoin. Prenons un exemple simple : la France a besoin d’un avion qui soit à la fois pour son armée de l’air, c’est-à-dire qu’il décollera depuis des bases aériennes, et pour sa marine nationale, c’est-à-dire d’un avion qui décollera depuis le prochain porte-avions. Les Allemands, en revanche, n’ont pas de porte-avions et n’envisagent pas d’en avoir donc ils n’ont pas besoin d’un avion pouvant décoller d’un porte-avions. Or, un avion pouvant décoller d’un porte-avions a besoin de technologies différentes, d’un poids différent – peut-être légèrement plus léger – plus solide pour un certain nombre de pièces. Donc on voit bien que mettre tout ça ensemble, c’est une grosse difficulté, c’est un projet en cours, c’est un projet qui s'étend sur des décennies. Il a été lancé en 2017. Dans le meilleur des cas, le système de combat aérien du futur tel qu’on le pense aujourd’hui rentrerait en service opérationnel vers 2045, donc dans au moins 20 ans. Le premier démonstrateur de la partie volante de l’avion, si tout se passe bien, volera peut-être en 2029. Faut-il faire le Scaf tel qu’il a été conçu en 2017 ? Personnellement, j’ai des doutes parce que nous avons, en France, un avion de combat qui est le Rafale, qui est très loin d'être au terme de son potentiel d'évolution. Il serait sans doute plus raisonnable de continuer à faire évoluer le Rafale qui connaît des versions très différentes. Aujourd’hui on commence à parler de la version F4, puis il y aura une version F5 et ainsi de suite. Si on prend l’exemple des Américains : ils ont mis en service, dans les années 80, un avion, le F15, et un autre avion, le F16. Ces avions sont toujours en service et l’industrie américaine est toujours en train de développer de nouvelles versions de ces avions. La durée de vie d’un avion peut s'étaler sur plusieurs décennies. On parle aujourd’hui, par exemple pour le bombardier B-52 américain, d’une durée de vie qui pourrait être de l’ordre du siècle. Donc on voit qu’il n’y a pas d’urgence à développer un nouvel avion. Il y a, en revanche, urgence à développer des nouvelles technologies pour que ces avions soient toujours adaptés aux combats aériens du futur. Et puis, il faut penser à ce que sera l’aviation dans la deuxième partie du siècle. Là, on parle par exemple de vols à très haute altitude, dans des altitudes à la limite de l’espace, à 30, 40 kilomètres d’altitude peut-être, à des vitesses très élevées. Et ça, ça nécessite des techniques nouvelles. Peut-être que ce seront des avions qui n’auront plus de pilotes à bord, qui seront pilotés en partie avec de l’intelligence artificielle, en partie comme le sont déjà les drones avec des pilotes au sol. Donc toutes ces questions, y compris la furtivité – le fait que ces avions soient indétectables au radar – doivent évidemment être travaillées dès aujourd’hui. Ce qu’il faut également travailler, c’est la connectivité, la connexion entre tous ces éléments qui volent ensemble. Nous, les Européens, avons du retard là-dessus. Les Américains, eux, arrivent avec un système qu’ils imposent aux Européens, qui s’appelle le F-35, qui est non seulement un avion de combat mais lui aussi un système cloud intégré cohérent. Et donc il y a ceux qui sauront maîtriser ça et ceux qui ne sauront pas maîtriser ça. C’est là-dessus que ça se joue et donc il faut évidemment travailler sur cette technologie. Est-ce qu’il faut réellement poursuivre ce programme franco-allemand tel qu’il a été lancé en 2017 ? On peut se poser la question. Je crois même qu’on doit se poser la question.

Cela semble proche de la rive, ce n'est pas étayé, au premier coup de vent les vagues risquent de niveler tout ca. Les Russes fortifient de plus en plus en arrière, si la guerre dure encore deux ans ils vont faire des tranchées jusque Moscou...

Je prend note de ta demande La Roumanie double son budget de défense en 2023 par rapport à 2017. https://www.defenseromania.ro/contraamiralul-ciorobea-mi-se-pare-ca-se-urmareste-ca-cele-4-corvete-pentru-romania-sa-fie-constuite-in-franta-si-apoi-livrate_619399.html Il y a un article roumain du mois dernier sur le sujet avec une polémique sur une supposée volonté secrète de faire construire en France et pas en Roumanie. Mais aucune confirmation que les négociations sont en cours. https://jurnalul.ro/bani-afaceri/investitii/romania-inarmeaza-buget-dublu-aparare-917229.html

Bucarest veut accélérer l'achat de deux sous-marins Scorpène "À l'heure de la guerre en Ukraine, Bucarest est décidé à moderniser son parc militaire et multiplie les appels du pied à ses alliés ces derniers mois. Le gouvernement roumain cherche désormais à entériner au plus vite l'achat de deux sous-marins français déployables en mer Noire." Sinon concernant le programme Gowind en Roumanie c'est encore d'actualité ou il y a eu discrètement un enterrement de première classe?

L'Indian Air Force doit lancer un appel d'offre pour 114 avions en 2023. Ils en parlent depuis 2018... Aux dernières nouvelles ca se ferait en 2 commandes de 57 (sans engagement au moment de signer la 1ere que la 2e se fasse) ils veulent un transfert de technologie à 100% (ils rêvent). L'objectif etant d'être autonome, ils développent actuellement pour l'armée de l'air: une version alourdie du Tejas le mk2, un avion d'entraînement, un 5e génération l'amca. Bien sûr ils commencent à y avoir du retard dans ces programmes. Tout ça coûte cher donc auront ils l'argent pour l'appel d'offres de 114 avions? Certains pensent que non. La Marine veut un bimoteur pour 2032 le tebdf dont bien sûr l'armée de l'air ne veut pas. D'ailleurs le tebdf n'a pas de version biplace alors qu'ils en souhaite une dans la compétition du rafale m face au f-18. Je ne sais pas si l'Inde fera de bons avions mais en usines à gaz là ils ont du potentiel.

Dire que le F-18 est "favori" car il a les ailes qui se plient et / ou qu'il est biplace, c'est ce que disent des médias Indiens depuis des mois, il n'y a rien de nouveau. Là ils racontent en plus que le F-18 peut prendre une charge plus importante alors que la limite actuelle des brins d'arrêt du PA Vikrant fait qu'en pratique c'est faux. Il faut prendre du recul et attendre le résultat du concours, il parait que ca se ferait d'ici la fin d'année mais connaissant les Indiens c'est peu être décembre 2023 .

"Enfin, les Saoudiens, qui cherchent à renforcer leur autonomie stratégique pour réduire leurs dépendances technologiques, semblent également s'intéresser au programme SCAF. Ils pourraient monter à bord de ce projet s'il devait capoter avec l'Allemagne et participer éventuellement à un plan B en partenariat avec la France."

C'est encore très hypothétique selon Cabirol: - Les chiffres cités donnent le tourni 100 voir 200 appareils - Itar free et german free - interet pour le scaf si les Allemands en descendent

Ils produisent des munitions de 120, 122 et 152mm. En ce qui concerne le 152 selon selon l'article en date d'hier:" les premiers obus de 152 mm de fabrication ukrainienne parviendront à leurs destinataires dans quelques jours." Par contre ils n'envisagent pas actuellement de produire de 155mm. https://mil.in.ua/en/news/ukroboronprom-presents-152-mm-ammunition-now-to-be-produced-in-ukraine/ https://www.pravda.com.ua/eng/news/2022/11/29/7378460/

"Ruse ukrainienne et drones chinois, américains et français pour l'attaque navale sur Sébastopol Intelligence Online a pu récolter des informations éclairant la manière dont a été mené le raid sur la base navale russe de Sébastopol, le 29 octobre. L'armée ukrainienne a utilisé des drones marins et aériens de fabrication française, chinoise et américaine." https://www.intelligenceonline.fr/renseignement-d-etat/2022/11/14/ruse-ukrainienne-et-drones-chinois-americains-et-francais-pour-l-attaque-navale-sur-sebastopol,109863831-eve

La Russie n'est pas Daesh le gouvernement Russe essaye au moins de faire semblant d'être civilisé. Prigojine doit se sentir intouchable pour oser revendiqué le massacre d'un citoyen Russe. Il veut créer des milices pour défendre la Russie, la création d'une armée privée dirigé par quelqu'un comme Prigojine ce n'est jamais bon.

Selon le président serbe les négociations concernant le Rafale ne reprendraient qu'une fois la livraison de mistral faites. Il y aurait deux ans de retard dans la livraison de ces missiles. "Comme Tango Six l'a déjà rapporté, le ministre adjoint de la défense pour les ressources matérielles, le Dr Nenad Miloradović, a déclaré au président serbe Aleksandar Vučić lors d'une visite de la réunion tactique et technique organisée après l'exercice militaire "Manœuvres 2022" que la livraison des Les systèmes français ont été retardés de deux ans PVO Mistral 3, bien que la Serbie ait déjà payé ces systèmes. Le président de la Serbie a confirmé et répété cette affirmation dans le programme Hit Tweet de Pink Television diffusé le dimanche 6 novembre. Parlant de l'incident au cours duquel un drone commercial aurait été abattu au-dessus de Raška, ainsi que de la situation dans l'armée serbe, Vučić a déclaré, entre autres, que "les Français ont été payés pour le système de défense aérienne Mistral, mais il n'a pas encore arrivés », et qu'il espère qu'ils rempliront leurs obligations contractuelles. Alors que les Français étaient déjà évoqués, l'animateur s'est également interrogé sur les avions de chasse Rafale, ce à quoi le président a répondu que le Rafale est toujours en discussion, mais aussi qu'"on attend qu'ils livrent le Mistral d'abord, et après on continuera pour discuter du Rafale »." https://tangosix.rs/2022/10/11/vucic-za-pink-narucili-smo-ruske-sisteme-za-protivelektronska-dejstva-repelent-i-krasuha-o-rafalima-cemo-pricati-nakon-isporuke-mistrala/

https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2022/10/20/les-mirage-qataris-en-route-pour-jakarta,109835468-art Les Mirage qataris en route pour Jakarta Après avoir été envisagés pour des missions d'entraînement en France, puis promis à la Bulgarie, les douze Mirage de l'armée de l'air du Qatar vont finalement atterrir en Indonésie. Jakarta cherche à se départir de sa dépendance aux équipements russes.

https://www.cnbcindonesia.com/opini/20221017180206-14-380377/langkah-prabowo-jelang-pilpres-2024-nasib-kontrak-rafale-cs "Actuellement, le ministère de la Défense semble être sur le point de signer un contrat avec Naval Group pour l'acquisition de deux sous-marins de classe Scorpène." "Il est donc important que Prabowo finalise immédiatement le plan d'acquisition de systèmes d'armes majeurs avant de démissionner du poste de ministre de la Défense pour faire campagne en tant que candidat à la présidentielle. Jusqu'à présent, il y a eu des spéculations selon lesquelles le ministre quitterait son poste vers le milieu de 2023. Il serait préférable que le contrat des principaux systèmes d'armestels que les sous-marins de la classe Scorpène signés avant la mi-2023."

https://www.cnbcindonesia.com/opini/20221017180206-14-380377/langkah-prabowo-jelang-pilpres-2024-nasib-kontrak-rafale-cs "l'Indonésie a également promis d'acquérir 24 F-15EX fabriqués par Boeing, aux États-Unis" "Il est donc important que Prabowo finalise immédiatement le plan d'acquisition de systèmes d'armes majeurs avant de démissionner du poste de ministre de la Défense pour faire campagne en tant que candidat à la présidentielle. Jusqu'à présent, il y a eu des spéculations selon lesquelles le ministre quitterait son poste vers le milieu de 2023." L'article n'en parle pas mais il semble que le ministre de la défense Mr Prabowo aurait une préférence pour des coopérations avec la France alors que le président Mr Widodo seraient plutôt en faveur de partenariats avec la Corée du Sud. Pour rappel les deux sont arrivés au deuxième tour de la dernière présidentielle (imaginez Macron nommer Le Pen ministre de la défense).

Un contrat signé c'est bien un contrat en vigueur c'est mieux (surtout avec les Indonésiens). Mais c'est ton tableau tu fais comme tu veux .

Ce serait plutôt les Français pour remplacer les Russes car ils avaient déjà des F16. On verra bien ce qu'ils feront, mais SI ils signent pour du F15 sauf augmentation du budget de la défense à ce moment là ils devront à ce moment là mettre en pause les achats de Rafale.

Le ministre indonésien de la défense à Washington pour finaliser son achat de F-15 https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2022/10/18/le-ministre-indonesien-de-la-defense-a-washington-pour-finaliser-son-achat-de-f-15,109836031-art Prabowo Subianto rencontre cette semaine le ministre américain de la défense Lloyd Austin et le directeur de la CIA William Burns. Malgré les difficultés financières et les procédures anti-corruption, Jakarta poursuit son réarmement, épaulée par Washington, dans l'espoir de faire face à Pékin.

Le contrat des FREMM est signé depuis juin 2021 de mémoire et les Indonésiens n'ont pas demandé de budget pour ces bateaux cette année. Donc les italiens ne sont pas prêt de recevoir un acompte, et le contrat pourrait tomber à l'eau. Concernant le développement du KF-21 ils ont un contrat ....et un paquet de millions d'arriérés. Tout ca pour dire que vu comment c'est géré en Indonésie tu es optimiste d'affirmer qu'il est sur que l'Indonésie prenne 42 rafale, pour le moment c'est 6 apparemment 12 supplémentaires seraient demandés dans le budget pour la suite on ne sait pas encore.

Ils ont aussi annoncés qu'ils voulaient acheter: 50 KAI KF-21 il y a des retards de paiements sur ce projet, des F15 qui n'apparaissent toujours pas dans les demandes de budget, ils ont signés pour des FREMM Italienne en 2021 le contrat n'est pas entré en vigueur et la question se pose apparemment si il entrera en vigueur un jour. Entre les annonces Indonésiennes et ce qui se fait au final il y a un léger écart.

Le Rafale par paquet de 25kg https://www.indiamart.com/proddetail/rafale-jsr-lachkari-kolam-rice-25-kg-23472686948.html

Rafale : une partie de la commande signée en Indonésie est entrée en vigueur Six Rafale sur les 42 commandés ont été mis en vigueur. L'Indonésie est officiellement devenue le 7e client du Rafale de Dassault Aviation. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-actualite-aeronautique-et-defense.html

Pas de scoop: En Indonésie autant coté financement le contrat de 6 Rafale ca a l'air bon autant pour la suite rien n'est encore sur mais ca sera au mieux 12 de plus pour le moment soit 18. HS: 734 millions de dollars pour des mirages 2000-5 d'occasions ca parait beaucoup non? https://www.cnbcindonesia.com/opini/20220916110134-14-372626/menantikan-penetapan-sumber-pembiayaan-untuk-belanja-senjata En attente de la détermination des sources de financement des dépenses d'armement Le 15 août 2022, le ministère de la planification du développement national/Bappenas a publié un amendement au plan prioritaire de prêts étrangers spéciaux 2022 (DRPPLN) pour le ministère de la défense. Dans le dernier DRPPLN, la valeur de l'allocation des prêts étrangers (PLN) est de 9,5 milliards de dollars pour financer 46 activités. La publication du DRPPLN 2022 modifié donne une bouffée d'air frais au ministère de la Défense pour respecter ses engagements nationaux dans le cadre du programme de modernisation de la défense et ses engagements internationaux, notamment envers le gouvernement français et Dassault Aviation. La question qui se pose maintenant est la suivante : à partir de la proposition de 9,5 milliards de dollars de DRPPLN, quel montant le ministre des finances approuvera-t-il sous la forme d'une détermination des sources de financement (PSP) ? Dans l'avenant DRPPLN de 2022, sur un certain nombre de contrats qui avaient été signés, seul le contrat du plan d'acquisition de l'avion de combat Rafale a été inclus dans l'avenant DRPPLN. Cette activité s'inscrit également dans le prolongement de la PSP 2021, car la PSP ne suffit que pour six unités de Rafale, d'une valeur de 1,1 milliard de dollars, dans le cadre de l'accord d'acquisition de 42 Rafale conclu avec la France. Le programme Rafale a reçu une allocation de 2,9 milliards de PLN dans l'amendement DRPPLN de 2022. On estime donc que l'Indonésie sera en mesure d'ajouter environ 10 à 12 unités Rafale supplémentaires. Selon le DRPPLN 2022 modifié, PLN a besoin de 734,5 millions de dollars pour acheter des avions de combat Mirage 2000 à un pays du Moyen-Orient. L'importation d'armes d'occasion, notamment à l'aide de PLN, semble avoir toujours été une question controversée depuis l'époque de l'Ordre Nouveau. La question est la suivante : quelle sorte de situation urgente peut justifier l'endettement de 755,5 millions de dollars pour faire entrer des armes d'occasion ?

C'est une défaite tactique pour le moment pas (encore) une défaite stratégique. L'armée russe peut s'en remettre, certains faucons coté Russe poussent à déclarer la guerre à l'Ukraine et à mettre en place une économie de guerre. Cette défaite pourrait peu être incité Vladimir a sauté le pas et dans ce cas même avec l'aide occidentale ca va être très complique pour l'Ukraine. Tactiquement les Ukrainiens ont su percer le front mais surtout exploiter ensuite toute proportion gardée cela fait un peu penser à la percée d'Avranches. Coté Russe est ce que c'est encore une retraite plus ou moins organisée ou dans certain secteur est ce une déroute avec un sauve qui peut général? Pour la suite cela va dépendre de la capacité des Russes à envoyer des renforts pour reconstituer un front solide mais aussi de l'état des réserves coté Ukrainiens. Est ce que quelqu'un a des infos sur des explosions à Izium? Car si ce n'est pas le cas les Ukrainiens vont récupérer des stocks à proximité immédiate du front. En tout cas chapeau bas aux Ukrainiens.

Sauf erreur coté Français il n'y a aucune confirmation. Au bilan du premier semestre de Dassault en juillet aucun des contrats Indonésiens n'étaient effectif.