scrat s16

Pas de charges utile sous les ailes. C était vraiment le profil du patroller: enpenage en T , bruit de moteur de mobylette et surtout tournant au dessus de la base, et pas à côté... et un samedi après midi quand il n y a plus personne... C est vraiment bizarre. Soit c est un calibrage radar, soit les pilotes de reaper apportent leurs expertises à Safran pour les tests en vol de l appareil...

Vu cet aprés midi un drone ,ressemblant très fortement au patroller de Safran ,tourné en rond au dessus de la base de cognac.

Tiens ,du matos français à la CIA...

Avec un Paradis Imperial à près de 3000 E la carafe, c'est vrai que ça fait un peu gachis...

@TeenytoonCognac shweppes ?

Tu serais surpris de la place de libre qu'il y a à Chateaubernard... Y avait plein de hangards utilisé a l'époque par Daher pour stoker des moteurs et des hélices d'Epsilon... Sans compter le terrain libre pour batir du neuf.

ce genre de produit? https://www.eotechinc.com/holographic-weapon-sights/holographic-hybrid-sight-I-exps3-4-with-g33sts-magnifier Vendu en france chez Rivolier.

Dommage, faut etre abonnné.

Hangar où Daher fait maintenant ses entretiens et points fixe Epsilon .

Avec en fond d'ecran, le nouvel emplacement des "perdants" de FOMEDEC.

Qu'est qu'il est beau... Franchement , on peut en penser ce qu'on veut de ce coucou mais il a une sacré gueule!

bien sur ,avec du vs ou du vsop,mais pas avec du paradis ou du louis XIII ... à 3000 euros le bout!!!

cognac shweppes agrumes... très bon pour se détendre...

ça aurait eviter de virer tout un écosysteme franco français qui marchait bien, de pouvoir péréniser des emplois sur la base. Mais c'est de la faute de Daher: ils ont postuler les mains dans les poches en se disant que c'etait gagné d'avance, que jamais l'adla ne changerait de sous traitant.... Manque de bol, c'est le moins disant qui a été sélectionné. Babcock a raflé la mise et a foutu Daher dehors, au propre comme au figuré.. Fin de l'histoire.

Ah si Daher avait remporté Le contrat...

Merci mr le marsouin.

le probleme de babcock , c'est qu'il leur faut créer de toute piece des ateliers , recruté un Be, des ingés, mecano, choums et tutti quanti, ça ne se fait pas en 3 semaines. De plus les hangars laissé vacant pas daher et cats ne sont pas agencer a leur convenance, donc gros travaux d'aménagement du HM5 et du HM3, de plus le pc 21 est, en gros, 2 fois plus gros qu'un espsilon, les points fixe sont a réaménager... tout ça prend du temps...

Bonjour tout le monde. Je me présente: scrat s16. Passionné d'aviation militaire depuis près de 30 ans ( mes vieux air action datant de la guerre sont encore dans mon armoire...) j'ai décider de m'inscrire car ça fait longtemps que je vous suis et que je pense pouvoir participé a mon humble niveau a la vie de ce forum.