xekueins

Ces Rafale Grecs auront-ils le camouflage de leurs M2000 ou celui de leurs F-16/F-4 ? Voir celui de nos Rafale, qui certes efficace, mais pas sexy...

Dans un coin de ma tête, je me pose ces questions. -Qu'elle réaction auraient eu les Grecs, si les Turcs avait encore leurs F-35, plus de Rafales et plus tôt ? -Les US, auraient-ils mis une grosse pression positive ou négative pour que le deal Rafale ne se fasse pas, et LM aurait-il un peu tremblé, d'un possible affrontement F-35/Rafale dans les années avenir ?

De plus les Grecs ont besoins d'un avion opérationnel tout de suite, alors que le F-35 sera à 100% vers 2030 (source Pic )

@rendbo Ca reprends la fonction du chasseur bombardier lourd, voir très lourd (F14/F111), mais à la sauce furtive comme le J20. Pour faire du combat à vue, ça va être chaud, ha oui j'oubliais ce dernier est has-been. ;)

Oui, mais luis était beau au moins !

D'accord, mais le pentagon ne peut-il pas appuyer les dires de ces pilotes, pour que LM les reconnaissent comme tels ?

Hallucinant,! Globalement LM ne reconnaitra ces dits défauts, si seulement, les utilisateurs payent...

Je vais posé une question idiote (ce n'est pas la dernière ^^') En lisant le sujet du J20, je n'ai pas trouvé la réponse. A t'il déjà fini la campagne intégration et tire des missiles A/A ?

Vu l'aéro du dindon, c'est tout a fait normal qu'il atterris sur une courte distance. Ok, ce n'est pas vendredi... Blague à part. En vole, j'ai été surpris par la différence de taille avec le F-16.

https://www.lefigaro.fr/societes/737-max-boeing-s-apprete-a-relancer-la-production-20200518 Quid des modifications sur le moteur du stabilisation de profondeur et du calculateur, devenu obsolète par rapport aux flux des données du MCAS...

"Boeing pourrait être confronté à des risques plus élevés. Comme l’échouement de la 737 MAX s’étend au-delà d’un an, plus de clients seront en mesure de s’éloigner des commandes sans pénalité en raison de clauses de modification défavorables importantes qui coup de pied dans si l’avionneur ne parvient pas à livrer dans l’année de la date convenue. Et par rapport à Airbus, une plus grande partie du carnet de commandes de Boeing est composée de commandes de compagnies aériennes qui ont commandé plus d’avions qu’ils n’en avaient vraiment besoin, estiment les analystes de la banque d’investissement Barclays" Oui en effet et ça continue... https://a.msn.com/r/2/BB128psa?m=fr-fr&ocid=News "C'est aussi la bonne décision pour s'ajuster aux réalités du marché actuel alors que nous tentons d'équilibrer l'offre et la demande tout en protégeant la valeur du 737 MAX, particulièrement pour les loueurs d'avions", souligne le géant de l'aéronautique dans un message transmis à l'AFP. J'ai dû mal à comprendre ce passage.

bonjour, les protos sont bloqués à combien de G actuellement ?

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/boeing-pourrait-relancer-la-production-des-737-max-dès-le-mois-de-mai/ar-BB11GIHX?ocid=News Es ce que le problème du stabilisateur horizontale, je parle du système du frein de la visse a été régler ou réviser ? Vu dans cette vidéo: https://ici.radio-canada.ca/tele/decouverte/site/episodes/447680/boeing-publication-rat?isautoplay=true

https://www.capital.fr/entreprises-marches/boeing-pas-de-salaire-jusqua-la-fin-de-lannee-pour-les-patrons-1365380 Pas de cadeaux à noël ! ;)

:) Oui Pic je suis un nouveau inscrit, mais je vous (le forum) lis depuis 10 ans. (avec de belles passe d'armes avec le trio Rafale-Typhoon-F35)

En temps que spectateur, le délai me parait hallucinant, sachant qu'ils savent ce qui fonctionne ou pas avec ALIS, ça doit aider pour finaliser ODIN, non ?

Ce que je trouve léger sur ce déploiement de F35 en Finlande, ce n'est pas le soucis du 2éme zinc qui n'a pas pu faire son planning, les soucis technique ne préviennent pas. Se serait plutôt, pourquoi, que deux avions au lieu des quatres prévu ? On parle de l'USAF et de LM, ça fait bien, pour un futur client, ainsi que de la concurrence et comme la dit Boule75, pour les autres utilisateurs. "Pas foutu de ramener quatres dindons pour une éval !" --->[]

Y a t-il les mêmes restrictions du C pour le F35 A ?

Ah, nouveauté c'est le support qui se fissure, peut-être du aux fameuses vibrations de la gatling...?

Yes, il doit avoir quelques planches de decals en préparation chez les fabricants de decals et par la suite des kits résine avec leurs spécifications pour ces F1 agressif.

La couleur, me paraissait bizarre pour un appareil ex-Espagne, sachant que l'avant et l'arrière ont été repeintes. Mais à la lecture des commentaires, il s'avère que c'était un appareil Français, le SN 509. (J'ai appris ^^' que Draken en a acheté 4 F1B à la France) Donc celui là n'aurait pas encore volé malgré un nouveau camouflage ? D'après l'article...

Yes, vu le look de la bête, il me fait penser au croisement entre le F-105 pour le coté chalumeau et le F-104* pour le coté ailes de poulet ! *que j'adore.

Enfin un vrai bi-place pour le Typhoon (avec nouveau camouflage peut-être); si, bien sûr les budgets suivent...

Allez ! Le peintre de ATAC, peint lui une geule de requin. S'il vous plait...

Le pilote aura une sacrée charge de travail, même si elle sera aidé par la technologie... "Hey Cortana peux tu me désigner les S300 sur Carte" []--->