Ronfly
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Ils ont bien ferraillé pour 250 millions £ 3 ou 4 Nimrod MRA4 neuf coûtant 3 Mds £.... Alors des navires ayant 20 ans, ce serait pas étonnant même si il pourrait récupérer un peu de finance.
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
Ronfly a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Merci pour ces précisions. Finalement c'est un trio Rampe/Booster/Starship qui doit etre fonctionnel en meme temps pour realiser une mission parfaite. Les raptor s sont impressionnant de performances et de fiablité. On a une sacrée chance de vivre ces moments. Ca ressemble certainement aux années 60 ou, en moins de 10 ans, on est passé de fusées de 10T qui explosaient une fois sur deux a un monstre de 3400T fiable qui envoya des hommes sur la Lune.... -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
Ronfly a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Encore une fois, beau vol pour le Starship. Dommage pour le booster qui ne nous a pas refait le même retour invraisemblable de la dernière fois. Bravo a Space x pour ce lancement. -
https://www.opex360.com/2024/11/19/la-2e-escadre-de-chasse-adapte-la-maintenance-de-ses-mirage-2000-5f-a-la-haute-intensite/ Après l'économie de guerre, la 'maintenance de guerre'... Ça remet juste les fondamentaux en place pour une force armée digne de ce nom réactive et prête à toutes les éventualités.
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https://www.lepoint.fr/monde/mission-catapultage-a-bord-du-charles-de-gaulle-19-11-2024-2575637_24.php
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C'est fait. Il y en a 5 toilettes et 6 galleys normalement... ;)
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* Masse aménagement pour un A321: Masse moyenne siege eco: ~8kg 8×220= 1760 kg Masse moyenne d'un hublot (ep:24mm): ~15kg 15×96= 1440 kg Masse moyenne 5 galley (chargés): ~2000kg Masse moyenne toilette: ~80 kg 4x80= 320 kg Masse coffre à bagages : ~50 kg 24×50= ~1200 kg Soit au total ~6700 Kg en moins ;)
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https://www.airforce-technology.com/features/uk-a400m-has-higher-availability-rates-than-departing-c-130j/?cf-view&cf-closed Concernant les dispos au niveau UK, j'ai trouvé ça datant de 2022: - C17 = de 75 à 80% - A400M = de 65 à 70% - C130J = autour de 60% On voit notamment que leurs A400M sont 2 fois plus dispo que les nôtres... Il me semble avoir lu il y a quelques temps au niveau des coûts/HDV sauf A400M: - C17 = 24000£ - C130J = 13000£
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Faut pas pousser non plus, ils vont pas en avoir beaucoup plus dans le meilleur des cas...
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Allons c'est juste qu'ils sont dans les hangars inférieurs leur F-35 pour protéger leur revêtement furtifs... ou pas. ;)
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Ils vont rester encore de nombreuses années contrairement à la classe Foudre qui a subit les coupes budgétaires. Le troisième BPC avait été commandé grâce au plan de relance après la crise de 2009.
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J'avais cru comprendre qu'il emportait 13000l de + qu'un A321neo, faisant 39000l de kéro du coup, soit environ 32T à ajouter aux ~49,5T de masse à vide. On arrive donc à ~18T de charge utile si tu prends une petite marge.
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Il est comme neuf notre Mistral. Bravo au équipes de la CMN/MN/sous-traitants. Du beau boulot. Il est reparti pour 5 ans pour un des 'couteaux suisses' de la Royale.
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https://www.lexpress.fr/monde/europe/la-royal-navy-en-souffrance-symbole-dune-defense-britannique-a-la-derive-G3ALTBVSY5BN7NYDZH2DLLUGLU/
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C'est vrai que c'est pas fréquent. Mais c'est devenu la bête de somme de la RAF. Rien qu'en ce dimanche il y a 3 Atlas (visibles...) actuellement en vol dont un qui arrive à Akrotiri à Chypre après 4h40 de trajet.
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