Titus K

Soutex en Irak ?

Ca semble acté en faveur de 3 rails d'ailleurs. https://www.meretmarine.com/fr/defense/rencontre-avec-l-ingenieur-en-chef-de-l-armement-philippe-directeur-du-programme-pa-ng#:~:text=L'objectif est de lancer,aujourd'hui prévue en 2035. Concernant les catapultes, le PA-NG aura-t-il finalement deux ou trois catapultes ? Ces systèmes, ainsi que les brins d’arrêt, seront fournis, comme cela a été le cas pour le Charles de Gaulle, par les États-Unis. Dans le contexte actuel, n’est-ce pas risqué ? N’aurait-il pas fallu imaginer de développer des solutions françaises ? La configuration de référence qui a été actée pour le PA-NG est de trois catapultes, afin de maximiser les opérations aériennes et disposer d’une redondance maximale. C’est sur cette configuration que nous préparons le DLR, qui entrainera la commande de grands équipements comme les catapultes et brins d’arrêt auprès de l’US Navy. Dans ce domaine, la France a fait le choix d’une dépendance consentie et maîtrisée, comme pour le Charles de Gaulle à l’époque. Une participation de l’industrie française à la fabrication de certains composants est d’ailleurs en discussion, et contribuera à la réactivité de la maintenance de ces équipements. Il y a par exemple un transfert de la part des Américains pour nous permettre de maîtriser complètement la maintenance de ces équipements. Concernant les alternatives à la solution américaine, la seule aujourd’hui opérationnelle et éprouvée dans ce domaine, le coût global et les délais nécessaires pour réaliser quelques exemplaires seulement d’un programme unique sont trop importants.

Question : si l'Indonésie affirme encore récement qu'elle recevra ses premiers Rafales en mars 2026, ca veux dire qu'il n'y a pas de Rafales indonésiens dans la guidance de 2025 ? Ou bien est-ce que l'avion peut-être "livré" par l'avionneur (donc payé) mais réellement livré chez le client seulement plusieurs mois plus tard ?

L'objectif horizon 2030 c'est 20 lancements par an il me semble, et les armées vont être un gros client je cite Lecornu lors de sa visite de MaiaSpace : Il y a pas de schéma dans lequel le ministère des armées, entre globalement le premier vol, que je souhaite le plus tôt possible et 2030-2035, 2035 en tout cas au regard de nos propres besoins et projections, n'occupe pas quelque chose comme entre 15 et 20 % des lancements annuels de Maya. Donc à la question même de savoir est-ce qu'il y aura un client, je vous réponds d'ores et déjà cet après-midi que au regard des besoins militaires pour l'État, il est clair que nous avons besoin d'envoyer beaucoup de satellites dans l'espace dans les 10 ans qui viennent.

C'est quoi les 33 rafales pour l'inde qui sortent de mérignac ? Et 21 rafales recus par l'AAE en fin-2030 sur la commande de 42 passée 6 ans plus tot en Janvier 2024 ... espérons que tu trompes D'ailleurs l'AAE en veut plus que prévu avant 2030, pas moins. https://www.challenges.fr/entreprise/defense/rafale-de-larmee-de-lair-comment-la-france-veut-mettre-fin-a-la-penurie_602074 Selon nos informations, l’armée de l’air milite pour que les livraisons des 20 appareils annoncés par Sébastien Lecornu soient effectives avant 2030, ce qui permettrait de faire remonter le format de l’aviation de combat à 205 avions. Un progrès indéniable, mais encore insuffisant, estiment les aviateurs. « Sans doute faudrait-il tendre vers un plancher de 225 avions afin de pouvoir remplir sereinement nos missions », estimait, mi-2022, le général Frédéric Parisot, numéro deux de l’armée de l’air, lors d’une audition à l’Assemblée nationale. Selon nos informations, l’état-major de l’armée de l’air défend toujours ce format à 225 appareils, ce qui nécessiterait 20 commandes de Rafale en plus. Pour se redonner un peu d’air, l’armée de l’air et de l’espace milite également pour une livraison anticipée des 42 Rafale qui avaient été commandés fin 2023 (tranche 5), qui devaient normalement être livrés à partir de 2027. « L’idéal serait de les avoir à partir de 2026, pour compenser plus vite le retrait de service des Mirage 2000-5 », assure un gradé. Ces derniers doivent en effet être sortis de la flotte de façon progressive d’ici à 2029, soit mis au rebut, soit cédés à l’Ukraine. La cadence 4 sera atteinte en sortie d'usine vers 2028-2029 https://www.challenges.fr/entreprise/defense/passer-de-1-a-4-rafale-produits-par-mois-le-defi-majuscule-de-dassault_606004 Ce succès commercial impose à Dassault un défi industriel majeur. Après des années au rythme de onze avions par an (un par mois), le seuil minimal pour maintenir en vie la chaîne de fournisseurs, l’avionneur français, déjà passé à deux appareils mensuels, doit grimper à trois en 2026, puis quatre en 2028-2029. « Nous étudions la possibilité de passer à cinq Rafale par mois, indique Éric Trappier, PDG du groupe. Si nécessaire, on a les mètres carrés sur le site de Mérignac. On construira des hangars supplémentaires, et on embauchera des compagnons. » PS : tu as oublié la Serbie

Mer et Marine vient de publier une série de 14 articles sur le programme PANG Par contre sur ce montage j'ai l'impression que les Rafales du PANG sont plus gros que ceux du CdG

26 RBE2 GaN dans l'AAE ? C'est quoi la source ?

2-3 Scorpènes pour le Maroc ? --> https://opexnews.fr/maroc-sous-marins-scorpene-naval-group/ Rabat accélère sa modernisation militaire. Après la signature, début septembre, de dix hélicoptères H225M Caracal, le Maroc serait désormais en négociation, selon H24, pour acquérir ses premiers sous-marins. Les offres françaises figureraient parmi les mieux placées, prolongeant un partenariat défense déjà dense. Côté français, Naval Group met en avant la classe Scorpène, un sous-marin conventionnel réputé pour sa furtivité et sa polyvalence (lutte anti-surface et anti-sous-marine, appui renseignement). Au-delà des performances, l’industriel propose un « paquet » plus large : participation locale, transfert de compétences et gestion potentielle d’un chantier naval à Casablanca. L’argument industriel pèse, d’autant que la coopération navale franco-marocaine est déjà ancrée avec la FREMM livrée en 2014.

Les VTT BvS10 pour la Suède, l'Allemagne et le Royaume-Uni seront déployés à la mi-septembre —> https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/land/dsei-2025-bvs10-atvs-for-sweden-germany-and-uk-to-be-rolled-out-in-mid-september Les trois pays ont annoncé à la mi-décembre 2022 qu'ils achetaient conjointement des BvS10, avec l'Administration suédoise du matériel de défense (FMV), l'organisme d'achat central pour l'approvisionnement, déclarant à l'époque qu'il avait signé un accord-cadre avec BAE Systems Hägglunds pour le VTT valable jusqu'en décembre 2029, avec une option de le prolonger jusqu'en décembre 2032. Le premier bon de commande d'une valeur de 760 millions de dollars était pour 436 BvS10 à livrer : 236 au FMV Suédois 140 au BAAINBw Allemand 60 au MoD Britannique BAE Systems Hägglunds a déclaré à l'époque que les véhicules seraient basés sur la dernière version du BvS10 en service suédois et comprendraient les variantes de transport de troupes, de logistique, d'évacuation médicale, de récupération et de commandement et de contrôle.

Tytelman affirme que les Ukrainiens utilisent leur M2000 pour abattre des drones au canon, 2/3 drones par vol.

Rheinmetall rachète le chantier naval lürssen NVL Le groupe de défense Rheinmetall parachève l'acquisition de la Marinewerft Lürssen. Avec la famille propriétaire Lürßen, les Rhénans se sont mis d'accord sur l'acquisition du bras militaire NVL, comme l'a annoncé la société dimanche. Le prix devrait dépasser un milliard d'euros —>>https://www.bild.de/geld/rheinmetall-uebernimmt-nvl-milliardendeal-besiegelt-68c6c6a3ade0db2eabe23cb0?t_ref=https%3A%2F%2Fwww.defensieforum.nl%2F

C'est quand même assez pathétique comme déclaration ... Ils peuvent souverainement choisir de quelle facon ils vont se faire enfler en fait ... soit moins d'avions pour le même prix, soit le bon nombre d'avions pour plus cher.

https://www.opex360.com/2025/09/14/la-grece-envisage-dacquerir-jusqua-douze-f-35a-supplementaires/ Entre 8 et 12 F-35A supplémentaires envisages par la Grèce, donc une flotte comprise entre 28 et 32 appareils Ca reste moins que les 20+20 envisagés au début A propos du Rafale (propos tenus au moment des tensions vis-a-vis du meteor en turquie) Par ailleurs, évoqué pendant un temps, l’achat d’au moins six Rafale a été écarté par Kyriakos Mitsotakis, le Premier ministre grec, en décembre dernier. « Le Rafale est ce que la force aérienne hellénique possède de plus moderne aujourd’hui. C’est un avion doté d’énormes capacités. […] Mais selon la planification des forces armées, nous n’avons actuellement aucune intention d’exercer notre droit d’acquérir six Rafale supplémentaires. Nous en avons vingt-quatre et nous pensons que c’est tout à fait suffisant, en combinaison, bien sûr, avec la décision que nous avons prise d’acquérir un premier lot de vingt avions F-35 », avait en effet affirmé le chef du gouvernement grec.