cych66

A quand un destroyer lourd francais ? avec du Sylver A70 pour pouvoir charger du MDCN ou bien un eventuel futur Aster XL avec un booster aussi rallongé que possible capable de taper à 250-300km. et charger le tout dans 80 cellules, complétées par du Sylver A43 (32 cellules Aster 15/ VL-MICA-NG) pour les engagements à plus courte distance. Ici le DDX italien avec 112 cellules de tir qui pourrait servir d'exemple pour un projet français: Ce serait comparable au programme de detroyeur japonais ASEV qui sera equipé de 128 cellules MK41.

La solution pourrait etre des drones hélicoïdaux armés : Ici le drone Kerveros de chez MBDA emportant deux missiles Akeron-MP : Autre concept interressant : le drone chinois Norinco CR500 "Golden eagle" Le point sensible de ces systèmes c'est évidement le risque de brouillage radio et/ou GPS. Il leur faut donc un minimum d'automatisation/d'IA pour la navigation (systeme d'autopilote et de navigation inertielle). la conduite de tir restant de type 'homme dans la boucle'.

Probablement. On serait au dela d'une simple mise à jour de la chaine de production. l'evolution structurelle entre le chassis et la motorisation le ferait basculer directement vers une autre machine. meme si le design general reste le meme.

l'architecture préliminaire du VBAE decidé en Janvier 2025 est celle-ci : Arquus propose le Sherpa qui correspond déjà à cette architecture et sur lequel peut déjà se monter de l'equipement conséquent, ici une tourelle Cockerill CPWS de 25mm épaulée de deux missiles Akerons, ou bien les tourrelles Hornet : J'ai du mal à comprendre le besoin d'aller encore chercher à reproduire quelque chose qui existe déjà et dans lequel nous allons encore injecter des millions d'euros qui pourraient servir à financer d'autres choses.

Le tigre aurait dû evoluer vers une plateforme redimensionnée, plus capacitaire (masse total au décollage de 8T), motorisée avec de l'Ardiden 3 (1800ch) en lieu et place des MTR390 (1465ch) et pouvoir emporter bien plus de charges, avec radar actif, quelque chose de plus concurrentiel face au apache qui rafle la grande majorité des appels d'offres depuis 30 ans. Il y a bien un décalage entre l'offre et la demande, le cas australien l'illustre bien. l'Italie l'à bien compris et a lancé son AW249, la Turquie aussi avec le T929. et il est clair qu'ils arriveront à se vendre plus facilement à l'export que le Tigre. ce qu'aurait du être le tigre Mk3 : (profil élargi pour une motorisation plus puissante, ailettes renforcées, emport doublé)

Exactement. Un helico comme le caracal peut à la fois servir comme appui feu ET transport de troupes, avec de l'armement guidé on se rapproche beaucoup plus du role d'un Hind. quand tu as 4 pylones charges lourdes c'est jusqu'à 88 roquettes guidées.

L'idée réside dans la modularité. Des pylones amovibles, démontables, utilisables si besoin, en appui feu. Je pense que les roumains ne sont pas les U.S et ils y arrivent. les derniers pumas construits dans le monde sont issus de leur usines, fabriqués sous licence, et rétrofités ensuite en SOCAT. ils en ont une vingtaine encore en fonctionnement. Airbus à déjà des options avec le système HFORCE sur H215M et Caracal, meme si l'idée n'est pas aussi musclée que du DAP sur MH60.

En temps de paix le besoin ne se fait pas ressentir, c'est pour les temps plus durs qu'il faut prévoir ce besoin. Avec les risques de conflits actuels, les budgets de 100 milliards prévus...etc, si on entre dans la cour des grands en termes de capacité, ce besoin va se faire ressentir rapidement, et c'est une solution d'upgrade d'appareils volants plutôt économe, dans le meme esprit que le choix roumain avec le IAR330 SOCAT.

Une version pylonable du 30M781 serait possible. sachant que 4 pylones comme ceux là pourraient embarquer jusqu'à 16 missiles Hellfires ou Akeron LP.

la photo originale date de 2003 : https://www.jetphotos.com/photo/199539

"Un Caîman DAP pour les diriger tous" :

Non c'etait une gazela 58, ancien modèle militaire de l'armée tchèque convertie en semi-auto, acheté en cat B il y a plus de 10 ans. Ces armes convertie ont été reclassée en cat A1 et interdites à la détention en 2021. la legislation oblige une fabrication semi-auto native, c'est le cas sur les armes neuves produite par CSA.

SPS PANTERA 9MM, XDM 5.25, TAURUS 689VR, RUGER 10/22 j'ai du rendre une vz58 surclassé en cat A que j'utilisais pour le 200 et 300m, et que je compte bien remplacer par de l'AR15 très prochainement.

la tourelle dragar en 25mm est cadencée à 400cpm en tir rapide. Sachant que les bradleys ont reussi à generer pas mal de dégats sur des t90 mais avec une cadence de tir deux fois moindre. Un petit Akeron clipsé sur la dragar pourrait etre un upgrade interressant,dans le meme esprit que l'akeron greffable sur tourelle Hornet T1.

C'est certain que niveau budget c'est inatteignable. mais si une petite partie des vehicules legers pourrait l'etre, un peu dans la philosophie des VBL Milan. Le futur VBAE y aura probablement droit.

Ah désolé. c'est fait, j'ai posté un humble message de présentation dans la rubrique.

Bonjour, je suis cych66, désolé de ne pas m'etre présenté plus tot. Je n'ai pas de lien professionnel avec les armées, juste passionné par l'equipement militaire et les jeux militaires depuis tout petit, et tireur sportif à mes heures perdues. Je suis l'actualité et m'intéresse à l'evolution materielle en cours dans les armées, et j'aime bien echanger les points de vue et les idées. Cordialement cych66.

Quel est l'avantage de l'eurodrone par rapport à l'Aarok ? De ce que j'ai vu l'eurodrone ne dispose que de quatre points d'emports alors qu'il fait 26m d'envergure : Ca parait très peu optimisé en terme d'encombrement/points d'emports. Il y a une quinzaine d'années le projet Mantis de BAE faisait déjà mieux : l'Aarok peut donc disposer d'autant de points d'emports, vole un peu moins longtemps, mais coute aussi beaucoup moins cher.

Je pense que c'est la base ! Voir nos griffons et autres servals flambants neufs se faire laminer par de vieux BMP2/BTR80 surarmés lors d'accochages aux frontières de Schengen ce serait très embêtant. Surtout que le tourelleau Hornet T1 equipant les griffons peut manifestement etre équipé d'un lanceur Akeron. Pourquoi le choix de ne pas en avoir mis au sein des forces francaises (budget ?), pas disponible au moment du lancement du griffon ? probable. J'espere que la DGA ne fera pas l'impasse sur ce genre de mise à niveau. Plus globalement je pense qu'il est necessaire que tous les VCI/VBTT (Griffon, VBCI, VBAE, Serval, ..etc) et partant en Opex soient equipés d'un armement antichar, au moins servant pour l'autodéfense en cas de mauvaise rencontre, sur un potentiel conflit majeur ca ne pardonnerait pas.

Je ne me souviens pas avoir vu une tourrelle de chez John Cockerill conçu avec un systeme à huit missiles + du 30x113 equivalent au rendu photo postée sur de la page précédente.

Si il re-expose l'Aarok au Bourget, j'espere qu'ils auront eu le temps en deux ans de faire l'integration des systèmes d'armements, notamment les pylônes d'emport de munitions et la tourelle optronique Euroflir 510. Qu'on puisse avoir une vue un peu moins floue de ce qui volera en Opex.

Et pourquoi pas une joint venture entre Nexter et MBDA pour sortir une version XL du MPCV (surpoid total d'environ 600kg par raport à une MPCV standard) équipée de 8 lanceurs (Mistral/Akeron au choix) et d'un ARX30 en lieu et place de la 12.7 : Un griffon amenagé en version appui-protection "haute intensité" pourrait encaisser la taille et le poids de cette tourelle et remplacer avantageusement les anciens VAB Mephisto :

Pas pour de la haute intensité, et c'est bien le problème avec a peu près tout ce que pond la DGA depuis 30ans. Nos véhicules ne sont pas adaptés pour aller se frotter à un pays qui sur-arme ses véhicules. Exemple : là où leur simple 4x4 peuvent embarquer huit lanceurs ATGM, nous répondons avec quoi ? deux lanceurs Akeron, et encore il faut un Jaguar pour les trouver. Je ne sais meme pas si on a un remplacant du VAB Mephisto, c'est à dire capable de tirs multiples en antichar sans avoir à réarmer au bout de deux tirs. Meme Un vieux BMP2 légèrement upgradé mais équipés de quatre kornets et d'un autocannons de 30mm qui dépote à 600cpm peut faire des ravages sur a peu près tout nos equipement les plus modernes. (VBCI, Jaguar, Leclerc, Griffon, Serval...etc) c'est le premier qui tire qui s'en sort. L'atout qu'il nous reste c'est la capacité NLOS de l'Akeron.

[Sujet : Tourelle anti aerienne sur vehicule 8x8/6x6 ] Si l'armée francaise veut accroitre ses gains capacitaires et pouvoir jouer dans la catégorie de la haute intensité il va falloir aussi diversifier la gamme de nos véhicules actuels, notamment antiaérien et leur donner une puissance de feu plus importante. Pour commencer ne pourrait on pas concevoir une tourelle antiaérienne équivalente au LAV AD ? Une tourelle avec 8 mistrals couplée soit à un canon rotatif similaire au GAU-12 chambré en 25x137mm ou bien à un tourelleau ARX30 de chez Nexter (avec l'avantage de munitions programmables), serait un excellent combo, et pourrait etre monté sur VBCI ou sur Jaguar. A l'heure actuelle il y a la tourelle MPCV de chez MBDA, qui n'est à priori pas en service dans nos armées et qui se limite à 4 mistrals et une mitrailleuse 12.7mm. Il y a aussi la tourelle Crotale NG montée sur camion, peu mobile, et non adaptée pour des menaces de tailles plus modérées. Il y a probablement un gap capacitaire entre les deux. A l'heure ou la menace des drones se fait de plus en plus forte, ce genre d'armement est plus que nécessaire.

Le site officiel de l'Aarok précise que le drone peut emporter jusqu'à 16 missiles. Je serais curieux de voir un rendu photoréaliste avec ces 16 missiles montés sur l'Aarok. J'imagine que ca doit être très semblable au Drone Mojave (ci-dessous) de General Atomics :