seb24

Pour les parachutistes c'est juste une question de sangle trop courte. La question va simplement être de savoir qui va payer l'addition. Maintenant si on reprends tes chiffres : Si tu veux transporter 15 tonnes de matos directement en tactique depuis la France, oublie le Casa (6 tonnes max), le C-160 (limite 12 tonnes max et pas sur terrain sommaire) et le C-130 risque d'être limité à un atterrissage sur piste aménagé (16 tonnes max). L'A400M doit pouvoir amener 20 tonnes su terrain sommaires.Niveau couts, Un C-130 c'est dans les 80/90 millions d'euro tous nu. pas beaucoup moins qu'un A400M qui doit tourner dans 130 millions d'euros. Du coup si tu veux amener 15 tonnes de matos depuis la France vers le Sahel Il va te falloir au moins 3 Transall (6t par avion pour pouvoir faire quelque chose),va falloir prévoir les ravitailleurs peu disponibles et sinon prévoir les escales avec tout ce qu'il y a autour et être patient. Si tu veux le faire en A400M tu le fais en 1 traite dans la journée avec un seul appareil et 20 tonnes de matos au moins. Pour résumer: Transall : 3 Avions9 Membres d'équipages+ le support pour le voyage ( avion ravito ou personnel au sol pour les escales)A400M : 1 Avion2 pilotesIl faut bien voir qu'un A400M c'est pas si cher que ça en a l'air. Ou plutôt les couts sont ceux du développement, le cout unitaire reste normale au vu des capacités. Et qu'au final on a besoin de ces caractéristiques pour transporter nos matériels. A une époque un C-160 convenait très bien car l'objectif était d'envoyer du matos léger à l'est sur de courtes distances. Aujourd'hui on a besoin de couvrir 3 ou 4 fois la distance d'un C-160, d'être plus réactif et surtout de pouvoir transporter le matos dont on dispose ou va disposer: VBCI, Jaguar, Grifons, Hélicos, Camions, Caesar, etc. Si tu as besoin d'envoyer une palette de ravito toutes les semaines tu en envoi deux toutes les deux semaines et tu t'arranges pour ravitailler différent points en une seule mission. Pour les Tigres, mmhh faudra demander aux pilotes si pour faire des économies ils préfèrent s'assoir dans une bulle en plexiglas avec une autonomie pourrie et pour les viviane, en cas de crash, le risque de se faire écraser par le viseur de toit ou si ils préfèrent utiliser un Tigre. Et pour le Rafale il te faudrait globalement 6 Jaguar pour faire la mission d'un Rafale. Et plus de ravitos. Et à pleine charge et par temps chaud, les Jaguar ne sont pas réputés pour être des foudre de guerre...

A mon avis le projet de transit de Gaz va partir à la trappe. C'était déjà pas super bien engagé. Pour la centrale ça me parait plus compliqué. Et pour l'achat de gaz il peuvent réduire leur importation venant de Russie mais surement les remplacer totalement.

J'ai surtout l'impression que Modi ne dit rien mais agit et laisse son min-def faire le clown.

Non c'est bien comme ça, c'est juste que le gars qui a dessiné les gros traits rouges. il aurait pu faire un petit graph excel ça aurait été plus propre et compréhensible, surtout que le graph est super intéressant. Par exemple je serais curieux de voir ce même schéma avec les chiffres qu'on a aujourd'hui.

C'est du propre

Mon "cool" c'est pas pour la version piloté. Mais pour voir enfin les premiers résultats du FCAS et voir dans quelle direction on risque d'aller dans le futur. Pour l'option double j'ai pas d'avis sur le sujet. Je trouve que ça peut être intéressant d'un point de vue opérationnel et financier d'avoir deux plateforme identiques.

Cool.

En fait si c'est tout le débat ^^ . Car la baisse du baril implique des pertes pour l'état russe. Pertes qui seront toujours la même en prenant en compte les variations ponctuelles. Après c'est sur que si tu ne prends en compte que les hausses mais pas les baisses, tu seras toujours gagnant. De plus la hausse n'est pas forcément liée à l'intervention russe en Syrie. Ensuite on a pas le cout de l'Opex russe et ensuite tu as un soucis dans tes calculs : Admettons une hausse de 1$ : Tu as 1 * 10 millions de barils. Ca te fais 10 millions de dollars en plus par jours. Une fois que tu enlève tout ce que récupère les intermédiaires, admettons 50% tu as 5 millions qui vont à l'état russe. En 10 jours tu récupère 50 millions de dollars... Ca représente pas grand chose pour une opération de cette ampleur. Enfin la Syrie n'aura que peu d’impact sur le cour du pétrole, c'est pas un producteur notable et l'arrivée de l'Iran sur le marché plus la baisse de l'économie dans certains pays majeur comme la Chine vont servir de leste pour laisser le baril au plus bas. Hors ton opération ne va pas durer seulement quelques jours il faudra qu'elle soit soutenue.

Normalement le IR sur l'OST IT a la forme de l'OSF normale mais n'a pas d'optique visible (il est tout gris)

Oui mais ce n'est pas valide. Sachant que le prix du pétrole continue d'être orienté à la baisse et qu'avec les prix actuels je doute que le gouvernement russe se fasse autant de brousouffe. Forcément quand il était à 120$ c'était cool. Mais à moins de 50$ je pense que ça commence à être problématique ( tu as des couts fixes a prendre en compte par exemple).

Valeur du pétrole et gaz en chute + aucun bénef pour la population + économie en berne + dépense des OPEX en hausse Tout benef... ... Oh non attends

Ca me semble un peu bidon leur solution.

Les gens je voudrais pas être chiant mais ça sert à quoi de remettre des liens d'articles qui on copié collé l'article original ? L'article parle de Modi mais c'est le ministre de la défense qui a parlé. Et on sait qu'il n'est pas particulièrement pro-Rafale.

Depuis le début d'année l'A400M est en train de réaliser des opérations sur terrain sommaire pour qualifier cette capacité. Du coup les partenaires du programme attendent que l'A400M fasse du tactique. Du coup c'est juste pour le fun ? Juste parce que ça fait de belles images ? Et pour info cette qualification correspond aux même capacité en tactique que le C-130. Par contre l'an prochain on aura seulement 10 A400M opérationnels, et nos C-160 sont a bout de souffle et les C-130 sont pas au mieux de leurs forme. Du coup certains demande quelques C-130 d'urgence pour faire l’intérim est accessoirement pour des missions spéciales. Si l'A400M ne peut pas faire de tactique ce n'est pas 4 C-130 dont on aura besoin mais 25 ou 30.

Si l'A400M peut faire du tactique. EDIT : Par exemple ce qu'on fait les C-160 et C-130 au Mali serait parfaitement faisable pour l'A400M.

Sinon une compilation. La dernière vidéo est impressionnante, on voit une patrouille de Mil-24 russes (?) faire du rase motte. Il y aussi quelques missiles filoguidé (HOT ?)

Tu vois une flamme car sur la vidéo on voit le cul du missile, mais il y a de fortes chances que de face tu ne vois pas grand chose. De plus la vidéo est vu de très loin et ça donne une impression de proximité, mais la distance doit être assez importante et le missile est plutôt rapide.

Pas encore, on a que 7 A400M et pas encore d'A330. Mais ça va arriver ^^ . Et surtout le point central de tout ça c'est que l'A400M pourra transporter le matos dont dispose l'armée Française (détail qui a sont importance ) : VBCI, Jaguar, Griffon, et d'autres sur des distances beaucoup plus grandes tout en pouvant amener du matos au plus prêt de la zone de conflit. Tous ces matos tournent autour des 20/30 tonnes et rentrent dans l'A400M et ce n'est pas un hasard. Avec un avion plus petit genre C-130 on aurait été bien couillonné. Bref notre A400M est un peu atteint du syndrome F-35 (mais trop quand même), mais il faut pas jeter non-plus le bébé avec l'eau du bain.

Non mais c'est encore le ministre de la défense qui fait son cirque. Ce n'est pas Modi. C'est assez marrant qu'ils mettent Modi dans le titre de l'article mais citent le ministre de la défense comme source .

Je pense qu'on doit pas voir les même choses. Je doute qu'ils reviennent signer des contrats avec les USA avant un bout de temps. Pour ce qui est des contrats avec les Russes ces derniers temps ce ne sont que des annonces qui n'ont pour l'instant jamais été confirmées. Pour l'instant leurs achats se font en Europe (seulement avec la France ?). Et acheter des Rafale en Urgence pour les faire défiler lors de l'inauguration du nouveau Canal ce n'est pas vraiment un besoin opérationnel ici. Après je ne nie pas que le besoin opérationnel est présent (encore que) mais ce n'est clairement pas le point le plus important pour eux. Sinon tu prends le temps de sélectionner l'avion de combat qui va le mieux, Tu équipes tes frégates de brouilleurs et tu n'achète pas 2 batiments de projection sur un coup de tête :p .

Oui après ça reste une possibilité vu ce qu'ils nous achètent. De plus l'Apache au main des Saoudien n'a pas du être une très bonne publicité. Mais pas d'info sur le sujet pour le moment.

A mon avis pour l’Égypte la capacité opérationnelle est secondaire. Le relations diplomatique me semble ici clés pour les ventes.

Je ne suis pas sur à 100% mais il me semble que les Apache anglais sont spécialement traité pour. Oui j'y ai pensé vu que ça à l'air d'être open-bar pour nous ^^ . Bon visiblement on a aucune source qu'ils soient intéresses par les Tigres du coup c'est peu probable.

Yep 20 hélicos de combat supplémentaire ça me parait raisonnable. Car ils doivent aussi acheter les hélicos de transport qui vont bien (on parle de NH-90 mais rien de confirmé). Et je reste sceptique sur cet achat de matériel russe. Car même si les égyptiens ont l'air d'entretenir de bonnes relations avec les Russes, l'argent viens des Saoudiens qui ont l'air d'être un peu froid avec les Russes.

Oui mais beaucoup d'équipements peuvent être mis sur palette ou container aujourd'hui. Et ce sont 45tonnes de charge utile. Ce qui décharge les A400M qui peuvent se concentrer sur les charges volumineuses et véhicules.